本網站由泰達發佈，網站所載的內容並未經證監會審閱。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,丹拿花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。 富利來大廈位於北角京華道9-27號（中原樓市片區：北角）。
- 1960年代，銅鑼灣西快速發展，東角的稱呼是在早期正式文件上，因為大丸是香港數一數二的百貨公司。
- 通過植根於“山巒”上的花瓣構型和破土而出的“原石”在自然空間中做一個標記。
- 此外，在怡和街，軒尼詩道，禮頓道，告士打道等主要街道亦有大量巴士路線前往港九新界各區。
- 本區為港島區的交通樞紐地區，往返不同地區都十分方便。
整個銅鑼灣（包括整個東面和西面）在城市規劃分區屬於H6銅鑼灣區香港中央圖書館的建設，便是以銅鑼灣整區為考慮的全港性建設。 之後2屆選舉（94,99）區份擴大，用東南西北加法定地區已不可行了，全港各分區也沒了東南西北，而由94起劃分區份基本和下面的選區分析一樣了。 銅鑼灣北，銅鑼灣南大約是現在的維園選區和天后選區的加大版，銅鑼灣中大約是現在的銅鑼灣選區。 京華道 而全港性建設仍以法定分區為基礎，區議會地區決定都是各細選區（如維園選區）自己處事，但有少量決定是以18區（如18區中的灣仔區）為本位。 京華道2025 1985上半年，1982年3月動工之地鐵港島綫首期通車，座落銅鑼灣一帶的港鐵站有銅鑼灣站，天后站和炮台山站。 基本上多數成年人（80年代以前出生）也有去銅鑼灣裁判司署的經歷。
京華道: 商業建築
項目在保持現有寧靜同時，創造新空間予藝術展覽及活動。 設計配合藝術推廣辦事處的使命，啟發及連繫市民，使藝術於社區持續發展。 龍華檔案館是面向未來，讓市民關注和了解龍華規劃、文化、教育的核心，也是文化、展覽與存檔功能一體的多功能建筑。 故此，設計提升了多種靈活文化創意展示空間，將教育、展覽持相對開放功能，並設置於同一水平與不同城市界面對接，同時植入密切的文化泛空間，構成一個親民的文化共享平台。 企圖實現傳統與現代結合的建築思想，“傳統”體現在建築尊重自然山體，採用化整為零的體量組合與跌落等設計思想，而“現代”則體現在延續周邊建築度假休閒風格形成山形屋頂，創造現代充滿童趣的空間關係與建築形式。 建築外形的設計靈感源自著名的如九曲飛龍般蜿蜒的黃河。
逾期每公斤HK$2/日 (25KG或以上) PAYPAL、積分、香港微信、香港支付寶、轉數快 超過25公斤或25公斤的貨物只設有24小時免費存倉，到達當天必須領取，逾期則會收取每公斤$2/日倉租。 4層高的商業配套裙樓由高端商業，康養中心，冰雪娛樂世界和“城市客廳”構成。 會議中心結合四季溫室花園，設於裙房頂上，創造出獨特的垂直城巿公共空間。 本案充分的通風、採光及綠化，提供長者們自然而舒適的空間品質，與對側綠帶呼應的陽台有著隨著時間推移的風景，包括了大樹、灌木……等，當然，最重要的，還是長者們的歡笑。
京華道: 香港北角電器道169號
1991年，銅鑼灣再細分為為銅鑼灣北，銅鑼灣南，銅鑼灣中，銅鑼灣東。 現今不少人對銅鑼灣的聯想為商場區，但在50-80年代其實更令一定數量的人聯想到學術。 大丸百貨開業後，因為該百貨公司成為香港地標之一，每年亦有大量利潤，於是多家日資百貨公司先後在銅鑼灣開業，令銅鑼灣成為港島主要購物中心。 京華道2025 銅鑼灣西亦有了大丸之稱，大丸雖然已結業20年，但此名稱在小巴仍沿用至今．
- 三星是台灣東北角宜蘭靠山的農業鄉，三面環山且有層層梯田的農業地景。
- 而香港市區隨住人口不停增長，基本上港島區和九龍西區已經是全港最發達的地區了，而銅鑼灣亦是港島區的中心，地理位置優越。
- 18區的分區主要是各選區及總區處理下放的資源，而東區之名不是在法定區份的地址上，法定區份的地址要香港政府批准才會轉的。
- 主展館對於大自然來說，是一個細微的存在，但我們期望，接近和進入本建築的遊人，能體悟到人與自然，生態和諧共生的關係，以及生態保護和可持續發展理念的重要意義。
- 一對門廊塔樓聳立在行人主軸東端，開闢出兩邊商業建築的景觀走廊，鶴立於鄰近區域並成為金融區的城市地標，清楚標示出整個城區，確立前海的地位與特色。
- 而油街及天后廟道以北的富澤花園及康福臺地區屬北角，油街西南屬銅鑼灣。
- 於1982年3月拆卸，原址現在變成港鐵港島綫的天后站出口及2座39及51層的柏景台。
銅鑼灣東部歷史上是銅鑼灣市中心，全區的政府部門都在現今銅鑼灣東，早年位於銅鑼灣（東）現在已拆毀的銅鑼灣警署、銅鑼灣裁判司署和現在還在的銅鑼灣分區電力站、銅鑼灣消防局和民政事務總署的銅鑼灣社區中心，以及社區團體及宗教團體如銅鑼灣街坊福利會大廈、銅鑼灣浸信會亦都在現今東部。 京華道 銅鑼灣的消費區早期以南洋閩籍華人為主，後來又加入鄰近的北角以及灣仔區人口消費，再後來更發展成港島以至世界最主要的消費區，不少居於山頂的富商也到銅鑼灣消費（此前以到中環為主）。 虎豹別墅開放給公眾參觀，為香港一級歷史建築，但附近人口皆以福建人為主，很多閩籍人口都在虎豹別墅一帶聯誼。 虎豹別墅於1935年建造完成，周邊人口大多是福建人或福建華僑。 銅鑼灣除了市區的發展之外，在昔日屬銅鑼灣的大坑（現勵德邨以北），有客家人聚居於山區，當時在山區亦可聽到客家山歌，但自福建移民大量移入銅鑼灣以後，客家人只佔一個很少部份，因為香港島的客家人沒有丁權，政府收地建設住宅以後很大量都被遷入附近便宜的公屋勵德邨。 位於炮台山京華道的富利來商場地理位置優越，其樓上為住宅，地下屬街舖，有食肆、洗衣店等，日間街道人來人往，不過商場近年人去樓空，更被冠上「死寂商場」之名，只有居於區內的黃鍏看見它的發展潛力，笑指有業主形容與他相逢恨晚。
京華道: 京華道18號停車場有提供什麼類型的泊車服務？
現在銅鑼灣租金是世界上數一數二，加入競賽的品牌是世界性的，不限於如LV，GUCCI等國際名牌，連美國服裝店forever21，近年亦以1100萬月租極高價錢租下由菲律賓福建華僑持有的京華中心。 18區的分區主要是各選區及總區處理下放的資源，而東區之名不是在法定區份的地址上，法定區份的地址要香港政府批准才會轉的。 香港在1891年只有20萬人口，大多為苦力、建築工人以及經香港下南洋經商、工作或到西洋的華工，真正的人口不多。 京華道 而香港的商人大多聚居在中環半山，富有的鴉片商販則聚居在山頂。 京華道2025 鴉片戰爭以後，滿清實行五口通商，割讓香港，然而香港仍然未真正比五口通商興旺，大多經營鴉片貿易以及人口販賣，亦幾乎由廣府人控制，轉口貿易則幾乎福建人控制。
京華道: 香港北角英皇道499號
銅鑼灣警署職務於八十年代末期平分給灣仔警署和北角警署。 銅鑼灣天后廟是香港的香港法定古蹟，本由閩南人興建，福建人自唐宋朝起即控制中國對外的多數貿易，自明朝滅亡後，滿清實行多次大屠殺，輪近香港的有廣州大屠殺，而福建人則傾盡資本反清，但在施琅降清以後，台灣迅速被攻陷，福建人則把資本以及黃金運到南洋。 京華道2025 銅鑼灣、大坑、跑馬地一帶由開埠至今仍以閩籍為大多數，而在1920年代以前，北角和鰂魚涌還未發展，銅鑼灣是港島市區的盡頭，港英政府設立銅鑼灣旁設立炮台，而成為後來炮台山以及港鐵站的地名，而銅鑼灣的天后廟非常著名，後來又成為了銅鑼灣天后廟以及天后站一帶的地名。
京華道: 京華道18號 – 4,836呎
而天后作為通俗地區名，已經被過份亂用了，每個定義的天后距離很遠，如銅鑼灣中央圖書館及北角威景台，摩天大廈及大坑勵德邨。 近年不少中、小學生開始用港鐵站名來稱正式地址，如以彩虹為正式地址名去彩虹站一帶的地方，雖然只是很少量的人把天后作為地址的開首，因為天后並不是一個真實的區域，會做成一定郵政上的混亂。 一般以小學初中人士居多，最大多數年紀不足30歲。 因為銅鑼灣的交通商業文化配套已經比周邊高出了不少，香港政府將銅鑼灣東及西分別分配給港島東區及灣仔區，希望各自的配套能將繁華市區伸展至周邊。 1982年，第一屆區議會選舉銅鑼灣細分為銅鑼灣北，銅鑼灣南，銅鑼灣中。 京華道2025 銅鑼灣北，銅鑼灣南屬東區；銅鑼灣中，還有過去屬於銅鑼灣管理的大坑分區屬灣仔區。
京華道: 香港北角英皇道370-374號
法定區份是正稱的地址名，而行政分區則是政府的地區行政分區。 灣仔在行政分區的灣仔區，跑馬地也在行政分區的灣仔區，但跑馬地郵寄地址為跑馬地。 銅鑼灣西面的行政分區屬灣仔區，法定區份仍是銅鑼灣，東面法定區份也是銅鑼灣，分別就是東區和灣仔區管治下的銅鑼灣。 地下鐵路原建議在銅鑼灣中心地區（東邊）建設一個港鐵站，而不設在新興購物中心東角一帶． 自銅鑼灣商業區更大規模發展後，開始有廣府人遷入，但仍以天后為主，加上天后20年前建了不少300多呎的單位，很多外區人口遷入，所以天后一帶廣府人亦不少，但以福建籍較多，銅鑼灣東角因為唐樓非常多，除了在區內工作的人口，則大多仍為居住多以至數十年的閩籍人口。 很多南洋商家來港也會到銅鑼灣、北角一帶居住，他們不少在銅鑼灣、北角一帶都持有物業。
京華道: 香港北角電器道148號
每個亭閣都展現別具一格的形象；然而透過採用相似色調的建築材料組合及一致的細節處理做法，融合分散的元素以統一整個區域的設計風格。 設計構思旨在創造凝聚人流的優質場所，締造珠三角的曼哈頓，為整個深圳市增值。 設計融會多處露天主題空間，鼓勵各層行人于四方八面的商業街及天橋網路流動並貫穿所有塔樓。 擁有權架構圖 – 顯示客戶的公司架構內每名實體的名稱的擁有權架構圖，包括中間的所有層次及最終實益擁有人、各有關實體的注冊成立地點，以及在每個層次的擁有權百分比。
京華道: 香港北角英皇道250號
另一方面，因為銅鑼灣東角的稱呼，銅鑼灣東角周邊也有「東區」的別稱，現時仍保留的痕跡包括禮頓道的電訊盈科電訊大廈及怡和街的華人銀行東區大廈等。 而現時銅鑼灣站的位置，地鐵站建成前則經常被稱為東角，指銅鑼灣東角，意思為維多利亞城之東的一個海角。 東角的位置大約是現時維多利亞公園與波斯富街之間的地區，即東角道附近。 近年銅鑼灣東部，因為較西部寧靜，而有一系列社區設施，往返銅鑼灣西面步行只須5分鐘，發展商建了不少酒店，都是以銅鑼灣命名，如香港銅鑼灣海景酒店，銅鑼灣皇悅酒店，銅鑼灣維景酒店等． 此區是香港最早開發的地區之一，由於建住宅的地理位置優越，早在20年前已經過度開發了，拆卸樓宇有了高度限制，而成本過高，近20年建成的高樓大廈住宅只有海景軒，其餘都是酒店和辦公大樓． 而在銅鑼灣東邊盡頭近十年建了不少辦公大樓如友邦廣場。
京華道: 京華道18號 – 4,208呎
如選擇搭乘地鐵前往京華道18號，可以從炮台山 地鐵站下車前往目的地。 大廈月租車位供應需預先查詢，詳細資料可與京華道18號大廈物業管理、業主、或於停車場收費處安排及登記。 至於空調系統方面，大廈主要以中央冷氣冷氣機系統調節室內空氣，於固定時間提供冷氣輸出。
京華道: 商場
今日（5日）凌晨5時11分，1名42歲英國籍持有香港身份證的男子，在北角京華道及油街交界一個休憩處暈倒，附近住宅的保安發現報警。 事主額頭有傷並陷入昏迷，被送往律敦治醫院治理，其後被證實死亡，其死因有待驗屍後確定。 本區為港島區的交通樞紐地區，往返不同地區都十分方便。 此外，在怡和街，軒尼詩道，禮頓道，告士打道等主要街道亦有大量巴士路線前往港九新界各區。 銅鑼灣住宅區的居民自東角大丸開業後普遍用大丸來指銅鑼灣東角一帶，大丸結業後普遍使用商場來代替，近年少量在港鐵站建成後才來港定居的新移民家庭使用銅鑼灣來代替銅鑼灣西面商場一帶，而在其餘的銅鑼灣地區則加上主觀的通俗分區或歸入錯誤的法定地區． 京華道 而其他地區的人普遍使用銅鑼灣來稱呼全區，去大丸一帶或會用大丸代替。
銅鑼灣位於灣仔以東，北角以西，大坑，跑馬地以北，橫跨灣仔區及東區：東包括銅鑼灣街市，盡頭為銅鑼灣社區中心，以油街和北角分隔，西至堅拿道天橋（鵝頸橋），南至銅鑼灣道及禮頓道，銅鑼灣道以南屬大坑，禮頓道以南屬跑馬地、禮頓山、加路連山。 其中香港海底隧道、維多利亞公園、港鐵天后站、怡和午炮等則位於銅鑼灣東區部份。 銅鑼灣曾管有大坑及掃桿埔北部，填海後南面和北面關係減弱。 現今勵德邨，南華體育會便是銅鑼灣當年最南部，現今這兩建築地址仍包括銅鑼灣。 由於而銅鑼灣（東）在香港歷史上一直是香港的主要已高度發展住宅區及市區之一，不少全港性的康樂文娛設施如維園，中央圖書館等也設於此區。 為方便銅鑼灣（東）住宅區交通，港鐵在銅鑼灣（東）北面的盡頭銅鑼灣社區中心附近設炮台山地鐵站，南邊的盡頭銅鑼灣天后廟設天后地鐵站。
利用手扶梯，建立新的垂直連結，在三樓原屋頂層，增建新的量體，圍合一個十字形的中庭空間，並引入各種都市活動，延伸四個面向的都市聯結。 新的屋頂層，創造一個空中跑道，讓市民在高密度的基隆市區，有更多活動和舒展。 新形態的立體化公共空間，提供市民不同的角度與高度，與港區都市建立新的親密關係。 京華道 建築設計概念源於傳統摺紙藝術，以朝向各異的折面巧妙組合成一曲線起伏的長立面。 沿用相同的設計方法於室內，創造出三個室內設計分區以提供方向感。 每個商業及餐飲亭閣各具特色，採用不同的分層外立面設計解決方案，使遊客每步都能感受周圍景觀變化不斷。
京華道: 北角富利來大廈商舖 69實呎開價48萬
而香港市區隨住人口不停增長，基本上港島區和九龍西區已經是全港最發達的地區了，而銅鑼灣亦是港島區的中心，地理位置優越。 因為銅鑼灣商業區光污染，聲音污染嚴重，他們的物業被收購後又遷入天后、跑馬地以及炮台山一帶，或租出物業成為樓上舖，跑馬地一帶的閩籍人口比北角更密集，基督教會香港閩南堂總堂亦設在跑馬地，分堂則設在北角和香港仔。 很多人口遷入鄰近銅鑼灣的跑馬地，跑馬地的發展也遠比北角早，亦是福建人的密集區，基督教會香港閩南堂總堂亦設在跑馬地，分堂則設在北角和香港仔。 北角更多為民國時的戰後移民，和銅鑼灣自開埠以來即成為南洋移民以及貨運史的重要地點的歷史，少了80多年，銅鑼灣是南洋華僑移民史的非常重要的一部份。 銅鑼灣地理位置位處香港島的中心，是文娛，酒店和住宅區． 文化方面有香港第一間官中男女名校皇仁書院，庇理羅士女子中學、銅鑼灣天后廟、銅鑼灣岳王古廟、維多利亞公園及香港中央圖書館，亦包括銅鑼灣區內的社會設施民政事務總署銅鑼灣社區中心，銅鑼灣街市和銅鑼灣消防局。
而家嘅瓊華中心耗資兩億港幣起，喺2002年起好，基座商場有多間小型獨立舖頭，呢啲舖頭主要針對青少年顧客，販賣流行服裝同埋配飾。 新嘅購物中心當時俗稱「紅點」，因為瓊華中心標誌曾經係一個獨特嘅紅點，而家俾其他標誌遮蓋。 北角京華道18號全幢商廈於近期落成，消息人士透露，該項目為區內罕有的全幢統一業權商廈，故一直獲多家大型財團垂青，在去年底隨着投資市場氣氛進一步轉旺，準買家出價亦趨積極，消息指，是次購入的財團，早於去年底出價已「甚具誠意」，故在新一年旋即落實有關交易。 該廈總樓面約32萬多方呎，成交價約13億美元（折合約99.5億元）。 據悉，新買家認為，該項目所在的港島區全幢新落成的商厦供應量極少，全海景項目尤為稀缺，料未來具有巨大的增值空間和及充沛的流動性。 本報月前率先披露，獲中資財團洽購的北角京華道商廈，昨日終於易手。
