「如果我只想不做，永遠只停留在原地，過多一陣子連動力也失去。對很多人來說只是很細的一步，但當你有了轉變，後面的事發便會自然發展。」Christina如是說。 不少朋友會問，當飛行時採用自動駕駛模式，其實機師是否就可休息，甚麼都不用做？ 其實機師不只是飛行這麼簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。
投考時身邊幾乎只有一位朋友支持，Christina經歷半年考核最終順利考進為期55周的機師訓練課程，在同屆的13人之中，只有兩位女生。 「我記得當時差不多一半同學，都有一定程度的駕駛飛機經驗，有相關私人牌照，如無經驗的可能也有深厚工程背景。」像白紙一張的，只有Christina一人。 Christina唯有非常自律，除了每天7、8個小時的上課時間，同學晚上去玩時，她一人再溫習3、4個小時。
女飛機師: 人生要有Plan B
機師其實不只是開了自動駕駛模式後，就甚麼都不用做。 國泰航空Facebook 專頁就請來了有18年飛行經驗，現為波音777培訓機長Ron，為大家講述一下機師的工作，首要考慮就是要最安全、最有效率，將乘客由A點送到B點。 除了減壓，Claudia 女飛機師2025 重拾對繪畫的熱情，也跟疫情有關。 失業後，她才發覺跟丈夫原來從沒有穿起制服拍照，而那時要將制服交還給公司，於是同事們都紛紛找影樓拍照。 由於很多預約已滿，Claudia 最後找了一位當攝影師的朋友幫忙，拍了一輯很專業的家庭照，而且不收取任何費用，於是 Claudia 就想到為他的寵物狗狗畫一幅畫作為謝禮。 那位攝影師朋友為愛犬拍下很多漂亮又高清的照片， Claudia 就是根據那些照片繪畫。
試想在萬呎高空駕駛着飛機翱翔天際，各種大自然景色盡收眼底，自豪之餘也有着一份感動。 在不少電影、電視劇薰陶下，飛機師有型、瀟灑的造型及過人的生活品味，或多或少也讓不少人對這份工作存在憧憬。 現 職國泰飛機師的 Claudia，自言成為飛機師的確是小時候的志願。 想要成為一位飛機師，不是單單說是夢想就可以，一定要做很多準備功夫。 Claudia 認為如果有心知道關於這行更多的資料，只要上網搜尋就可以了。
女飛機師: 生活訊息
問到 Claudia 目前為止事業上給予她最大的滿足感，她笑說能當上飛機師的人，或多或少一定喜歡操控機械，她跟身邊的同事都是這樣。 「我們這類人最大的滿足感是可以操控一架飛機，令它做到在我們的操控範圍內想要做到的飛行。例如我們每次降落時哪個角度最完美、怎樣才能最省油或最順暢⋯⋯可能在乘客角度不會覺得有甚麼分別，只有機師自己知道，但卻讓我們有很大滿足感。」至於當機師另一吸引之處，就是以另一角度看原與別不同的風景。 Claudia 笑說自從當了飛機師後，去旅行時每當別人說要去山頂看日出，或是到哪裏看夜景，她都不大感興趣，因為沒有地方比在飛機上看到的更美。 「最美的景色早在機艙盡收眼底，如日出、 日落、流星雨、北極光，或是在雷雨雲附近飛過，那個 180 度及看到水平線的位置，大自然各種難得的美景都一目了然，真的很美很美。」面對着眼前的美景，單是想像已覺感動，相信這也是當飛機師一個很主要的吸引之處吧。
- 年輕結婚，不愁生計，理所當然可以做「少奶奶」，她笑言：「以前細個出嚟做嘢都係諗住搵餐飯食，冇諗太多，冇咩大志嫁！」到近年小朋友年紀漸長，她開始萌生想重新投入社會的想法。
- 憑着這股熱誠，Christina透過不同途徑惡補各種航空知識，她先是四處徵求專家意見，再報讀相關飛機師的課程後，更認定這就是她想要的工作。
- 「如果你病兩星期，基本上進度落後已經走得，所以我也非常注重體能，每天一定抽時間做運動。」不過即使如此努力，她仍不被看好，原因是每屆總有學員會被淘汱。
- 外表年輕時尚的Kitty，原來已是三子之母，要兼顧家庭、工作與夢想，外界看起來分身乏術，擁有多重身份的Kitty 卻用實際行動證明，善用時間好好「整理」、「規劃」人生，每個人都可以成為自己的「收納師」。
- 影片隨即掀起網友們熱議：「怎麼有臉提出這種請求」、「看影片都覺得尷尬」、「太丟臉」、「我們也這樣，但都是宴會結束後才打包」、「連打包的膠袋都準備好，肯定是『慣犯』」。
因為沒有完全準備好的時候，只有每日一小步，準備得越來越好的時候。 女飛機師2025 之前有過藝術和設計行業的工作經驗， 女飛機師 女飛機師2025 不過在二十多歲就轉職了。 我公司招聘網站上並沒有列出官方年齡限制，只要年滿18歲就可以投考。 貝絲高曼（Bessie Coleman，1892年1月26號—1926年4月30號）係美國女飛機師，亦係頭一位女性非裔美國人揸飛機。 但戴蒙也提到，儘管AI帶來許多好處，但這項科技確實構成風險，「科技已為人類做到難以置信的事，但就像飛機失事、藥物濫用等，還是有負面的影響」。 他也說，AI可能會取代一些工作，但新科技總是如此。
女飛機師: 沒有健康的身體很多事情也做不好
影片隨即掀起網友們熱議：「怎麼有臉提出這種請求」、「看影片都覺得尷尬」、「太丟臉」、「我們也這樣，但都是宴會結束後才打包」、「連打包的膠袋都準備好，肯定是『慣犯』」。 亦有網友則建議服務員可以向主人家詢問後再回覆賓客，以避免和賓客在席間發生衝突。 米歇爾別無他法，只能選擇緊急迫降，她在發現飛機出現異常時，還告訴兒子必須在萊頓斯海灘（Leightons Beach）迫降，「我們會沒事的，希望這是你生命中最激動的時刻」，兒子當時還以為她在開玩笑。 女飛機師2025 「你的性別，你的過去，你的年齡，都不應限制你的夢想！」就是憑着這股信念，何紫婷（Christina Ho）由一名時裝設計師，搖身一變成為全球僅佔5%的女飛機師之一。 有很多人都等自己有，完全準備好的感覺才報考，但不要讓這種感覺令你錯失良機。
Christina當時全職上班，盡量調班令自己可以晚上學習飛行知識、機械原理，即使未是機師，她也盡量研讀可觸及的Flight plan資訊，甚至向工作時遇見的機長請教。 女飛機師2025 後來，她將所有年假整合，飛往堪薩斯州一位退休機長的小型飛機場當義工打雜。 早在讀書時期Christina曾幫他在機上手繪logo而結緣，意想不到在日後換來一次重要的學習機會。 「那時不過做義工幫忙為小型飛機入油，原來有些飛機可以從油站取油入、使用不同螺絲也會有不同效果，我漸漸有很基本認識。」Christina溫婉地說。 起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。
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最初她也會有這種想法，起初數年每天上班下班，也覺得有些疲倦，但直至 2015 年有了第一個小朋友，由於懷孕後不可以飛行，轉為於辦公室上班，沉悶的上班生活，反而讓她 認清自己當機師的熱情。 「最初轉職那兩個月，我常 夢見自己上班要去飛，但總是發生很多情況讓我不能趕上飛機。那刻我才知道，原來我真的很熱愛飛行。」2019 年 Claudia 懷了第二個小朋友，又從機師位置退了下來，緊接而來的疫情，讓她整整 3 年沒有飛 女飛機師2025 行，直至最近才復飛。 她自言感覺很興奮，重拾 10 多年前受訓完成剛開始飛行的感覺。
女飛機師: 分享「天空教會我的事」
最後，當然就是要堅持下去，萬事起頭難，但只要夠堅持，就一定會有成功之路。 以上三位智慧女生的人生在一般人眼中可能是「順風順水」，但事實當然是有苦自己知。 但機師並非只在駕駛艙內工作，更重要是確保飛機安全，「天寒地凍的凌晨4、5時，拿着一桶熱水去抹飛機及檢查；遇到雙引擎飛機，當其中一個引擎不穩定，我要用盡力去踩踏盤，去控制飛機。」機師是智力及體力的考驗，但抱着對衝上雲霄的嚮往，Christina咬緊牙關熬過去。
女飛機師: 人生不會永遠順風順水 找到熱情就要堅持
今天的Christina，已是位駕駛波音777民航客機的第二副機長。 為爭取女性更平等的待遇，她加入了公司的Female Pilot 女飛機師2025 Advisory Group，與同伴成功爭取波音與Airbus兩大飛機製造商，在操作menu上，由「He should（他應該）」的字眼，轉變成「Pilot should（機長應該）」，為去除男性定型行出第一步。 女飛機師2025 「最後回到機場準備降落時，我與塔台通話後前面最後一個顯示屏也被關掉了，當時也沒有了減速器，稍一不慎便會飛出街，幸好塔台知道我飛機有故障，用了一盞綠色的燈給我打訊號，我只能靠感覺降落。」Christina笑言自己直至把飛機泊好，才懂得驚，但亦因為這次經驗，她發現自己冷靜的一面，亦令旁人開始信服她的能力。 「那時讀的是一家本地學校，整個小鎮不知有沒有500人，只有一條大街。」Christina卻分享，在學校初次看見「自己」，同學會穿睡衣上學，也令她開始欣賞自身的與別不同，不需要套入特定的審美觀。 全因當初不放棄嘗試的態度，令她嘗到人生的一次甘甜。
女飛機師: 小型飛機引擎突出故障 女飛機師「海上迫降偕子逃脫」超驚險
「我曾經有機會成為737機長，但（波音777）才是我一直夢寐以求想駕駛的，所以多等了一些日子。」能夠圓夢，她認為等待絕對值得。 女飛機師 疫情歷時 3 年多，至今情況仍未算太穩定，但不少行業已逐步恢復運作。 雖然大家已適應或接受了所謂的 new normal，但畢竟仍渴望生活可以重回正軌，或是重新建立因疫情而打亂的生活節奏。 疫情對各行各業的打擊有目共睹，失業、結業潮令各界人心惶惶，但在逆境中掙扎求存，正是香港人的特色。
女飛機師: 香港女機師 Christina：抓緊飛行的瞬間感動，由設計師、空姐再變身女機師！
最終飛機在離海岸邊約50米處降落，米歇爾和兒子迅速逃出機艙後，飛機隨即沉入海底，母子倆在岸邊遊客的幫助下平安上岸。 雖然米歇爾是位訓練有素的飛行員，也曾演練過多次海上迫降，但她在回想起這次意外時還是心有餘悸，沒想到平時的訓練竟真的會用上，對自己和兒子可以生還感到非常幸運。 「人們總是取笑我差勁的英語，那令我很不開心。有些時候我真的打算放棄，回家鄉去。」不過她最終咬緊牙關堅持下來，在父母諄諄善誘下，加倍努力學習，考獲獎學金。 眼前這位身形纖瘦、說起話來嬌滴滴的女生，是土生土長的「港女」。
女飛機師: 香港女機師何紫婷專訪｜由設計師、空姐再轉行做女機師，嚴格管理身體和時間，終一take pass考獲機師資格！
外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。 外表年輕時尚的Kitty，原來已是三子之母，要兼顧家庭、工作與夢想，外界看起來分身乏術，擁有多重身份的Kitty 卻用實際行動證明，善用時間好好「整理」、「規劃」人生，每個人都可以成為自己的「收納師」。 年輕結婚，不愁生計，理所當然可以做「少奶奶」，她笑言：「以前細個出嚟做嘢都係諗住搵餐飯食，冇諗太多，冇咩大志嫁！」到近年小朋友年紀漸長，她開始萌生想重新投入社會的想法。
女飛機師: 空中小姐
她希望自己的故事，能啟發更多女孩追尋自己的夢想，別被性別和社會觀念規限潛能，憑努力和天份，女孩子一想可以衝上雲霄。 談到航空業，外界總會存在「機師是男生、空中服務員是女生」的刻板印象，認為機師是非常陽剛的職業。 作為香港少數土生土長的女機師何紫婷（Christina），希望藉着不同的渠道分享自身經驗，打破傳統刻板印象，勉勵更多女性加入機師行列。 女飛機師 憑着這股熱誠，Christina透過不同途徑惡補各種航空知識，她先是四處徵求專家意見，再報讀相關飛機師的課程後，更認定這就是她想要的工作。 就是這次的感動，令Christina決心投考機師，不過由於她沒有工程學的背景，起初連為備戰面試的數學補習老師都質疑她能否考上。
女飛機師: 生活事
因為我無相關背景，當初朋友介紹下，認識到HKUSPACE和香港青年航空學會(HKYAA) 航空課程，漸漸認識航空知識、飛行模擬器訓練、面試技巧等。 同時認清自己的強弱項亦很重要，因為投考機師，過五關斬六將，例如當時有Flight Planning，Group Interview，Individual Interview，手眼協調部份等， 要放多點時間在弱項之上。 席間有很多女生詢問 Son 姐和三位智慧女生，一些事業上的意見，如應否創業？ 對此，她們表示，先要找到自己的熱情所在，然後只要時刻好好裝備自己，隨時都是好時機！ Christina 尤其提到，當在職場上累積一定經驗，開始會有直覺，知道一份工作或職業是否適合自己，在這個時機，就不應過多聽從別人的意見，只要有充足的準備，就應該好好嘗試！
女飛機師: 女性擅於溝通更有優勢
選擇飛行訓練課程時要先認清你想成為那類型機師，因為所需的執照也不一樣。 基於安全理由，如果航程超過一定程度，我們會分工合作，輪流休息，讓大家有充足精神進行任務！ 任何時候，包括休息期間，我們都會確保駕駛艙内至少有 女飛機師 2個飛行員，並且在重要時刻（包括起飛和著陸） 期間所有飛行員都要執行任務。 坊間對「機師」的印象或許已被《衝上雲霄》或宣傳廣告所洗腦，總以為機師都是戴著黑超、身型魁梧的大帥哥；而女性在飛機上的角色，必然是披上亮麗制服的「空姐」。 香港少有的女機師——Christina 卻由藝術系女生搖身一變當上機師，證明女性同樣能夠駕駛大型客機，帶領數百旅客穿越空中幾萬呎，成就一次又一次夢想旅程。
她是家中的長女，自小就讀傳統的中小學，惟她決定不走尋常路，中學開始赴外國求學。 在外國留學、修讀時裝設計的Christina，2012年回港求職，試過從事朝九晚五、刻板的皮草公司工作後，還是覺得「飛來飛去」的行業才是「自己杯茶」，就此踏上了「飛一般」的路。 在國泰官方社交網站上有介紹到他們旗下的第二副機師——Christina Ho，在香港就讀中學再到美國讀大學，畢業後成了一名時裝設計師，兩年後要轉職為一名機艙服務員。 眼前這位身型纖細、說起話來嬌滴滴的女生，怎麼看都像是一位常拾畫筆的文藝女生，誰料她卻是在飛機駕駛艙內按著控制盤的女機師，駕駛的更是盛載量逾 400 位乘客及貨物的大型機種波音 777 客機。 他預料未來將看到所有不同類型的AI模型與工具，「這是一種生活，像呼吸一樣」自然的事，「不管是交易、避險、研究，所有應用程式（App）、所有資料庫，都將應用AI」，「在多數時候，AI是在幫我們做所有的股權避險」工作。
過程中可以將照片放大至清楚看到每條毛髮，甚至連狗狗眼中拿著相機拍照的主人倒影也看得到，讓 Claudia可以將主人也畫進畫中，為他們送上驚喜。 將畫送給攝影師朋友後，他在 social media 分享，引來各方朋友激讚，紛紛要找 Claudia 付費畫畫。 半年內她畫了約 10 幅畫，主要是寵物貓、寵物狗。 後來 Claudia 想嘗試畫些不同的動物， 於是暫停不再幫人畫，轉為畫野生動物。 Claudia 跟丈夫早前開了一間飲料店，剛開業時 較忙有一陣子擱筆。 近兩個月生意漸上軌道，她又再重拾畫筆，主要仍然以畫動物為主。
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但當時只能在最短的跑道降落、天氣熱令電池消耗更快，以及電量不足令減速器無法運作，她只能專注計算速度及距離，幸好最終成功降落。 正因此事，令導師、家人及朋友刮目相看，而且她更增強了自信心。 能夠駕駛大型客機，對於港產女機師何紫婷（Christina）來說，其實並非必然，過程也絕非無風無浪。 Christina坦言，當初向身邊人提出要轉行投考機師，都被大潑冷水，覺得她難以勝任。
當時面對失業，Claudia 最擔心的莫過於疫情究竟甚麼時候完結，但她笑說公司一結業，他們比上班時更忙碌。 不但要忙於處理很多瑣事，如歸還制服、 女飛機師2025 文書處理、飛行牌照轉名等⋯⋯而當時很多同事也開始找工作，但由於疫情影響，其他航空公司也凍結人手。 「當時也真的感到有壓力，並非來自經濟的考量，而是根本不知道情況甚麼時候會好轉，所以我開始以繪畫來減壓。當你很專注做一件事情時，會忘卻其他煩惱，感覺較輕鬆。」如果沒有疫情， Claudia 直言根本沒時間再畫畫，現在相對比較空閒，可以趁這段時間多重拾自中學以後荒廢的興趣。
