該名公屋申請人分別在2015年填寫入息及資產申報表，以及在2017年於水泉澳邨辦事處填寫入伙聲明書時，均申報沒有物業及相關資產淨值。 惟經調查後發現被告由2000年8月起，已經與他人聯權共同擁有一個位於紅磡海逸豪園的住宅物業，而該單位當時的估值約為1,700多萬元。 房委會指出，連同本個案，本月內已經有五名公屋申請人或公屋住戶，因明知而作出虛假陳述，或忽略提供入息及資產申報表指明的詳情，而被房屋署檢控，並因此而被判處監禁及緩刑。 月泉樓（Yuet Chuen House）巴士站，位於新界沙田區水泉澳博泉街北行水泉澳邨月泉樓外、城泉樓對面，近水泉澳廣場（南翼），乃一路邊中途站，為巴士必停站。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
簡樸自然的風格為主，選用白色及木色為主調，淺色的地磚凝聚寧謐自然的感覺。 客廳利用窗前位置，訂造書檯，方便小朋友溫習之餘亦可與家人緊密溝通。 水泉澳邨月泉樓 新界東支部於1993年6月21日成立，首任支部主席是已故創會會員盧志強醫生。 1995年新界東支部改名為沙田支部，由已故創會會員梁煜林先生擔任支部主席。 巴士站鄰近水泉澳邨城泉樓、月泉樓、映泉樓、河泉樓、水泉澳廣場（南翼）、萬有（水泉澳）街市、作壆坑村。
水泉澳邨月泉樓: 鄰近發展
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2009年，隨著區內基礎設施逐步完善，政府把9公頃的空置地皮交回房委會興建17幢樓高近40層的出租公屋，提供約10,000個單位。 2015年，政府將沙田多石村南面的山坡之上，面積9.4萬平方呎的綠化用地改為住宅地。 土地在2016年8月4日截標，由新地以23.6億元投得，每方呎樓面地價5448元。 該土地將發展為提供196伙分層住宅的豪宅，預計2022年落成[10]。 至2020年尾，該屋苑正式命名為瓏珀山，為水泉澳一帶唯一一個私人屋苑。 水泉澳位於位於馬鞍山郊野公園最西邊；獅子山郊野公園最東邊，北面鄰近沙田圍博康邨，南面有饅頭墩及慈雲山。
水泉澳邨月泉樓: 沙馬EXPRESS 現場實測行人智能過路裝置延長幾多秒 老友記又夠唔夠用? 沙田區有咩地方適合裝? 20210531
但政府於2002年宣佈停售居屋，接近完成設計及勘探的水泉澳建屋計劃被迫腰斬。 當時曾經考慮把原來的居屋項目改作為小型出租公屋單位，但因興建出租公屋未能符合該區發展密度及不符合成本效益，地皮最終交回政府。 同時，立法會亦一併通過水泉澳及新九肚的平整工程，並於2003年動工。 水泉澳（英語：Shui Chuen 水泉澳邨月泉樓 O）為香港新界沙田區的一座山，海拔372米，位於馬鞍山郊野公園和獅子山郊野公園之間，鄰近博康邨及沙瀝公路，為城門河東岸的一部分。 水泉澳近博康邨東南面的土地在2015年至2017年分4期落成18座公共屋邨水泉澳邨，是該區近年最大型房屋發展計劃。
- 裁判官考慮到案情嚴重，並不適合以罰款方式處理，經索取被告的背景報告後，昨日在沙田裁判法院判被告監禁1個月（緩刑12個月）。
- 至2020年尾，該屋苑正式命名為瓏珀山，為水泉澳一帶唯一一個私人屋苑。
- 不過街市人流稀疏，加上平均每個商戶收取正價2萬至4萬元租金，沒有提供房署提供予承包商的入伙率租金優惠[22]。
- 九龍巴士N283是一條由九巴營辦的新界通宵巴士路線，由尖沙咀東（麼地道）單向開往黃泥頭，取道青沙公路直達沙田區，駛經美林邨、香港文化博物館、博康邨、水泉澳邨、沙田第一城、小瀝源及廣源邨。
- 房委會亦為此舉辦名為「公共房屋新紀元－水泉澳建築設計比賽」徵集設計，興建具特色的居者有其屋計劃屋苑。
早在1978年，政府已將沙田的核准的分區計劃大綱圖，位於水泉澳旁的沙田第52區和第34區分別劃作住宅及政府、機構或社區用地[1][2]。 運輸署同時制定了6條巴士路線服務本邨，其中過海隧巴682B線早於2014年1月投入服務，但只是以附近的博康邨博泰樓作臨時起點，直至上述巴士總站完工，才會延伸至該處。 直至2015年4月28日，九巴288線投入服務，以欣泉樓對出的位置作臨時總站，是第一條服務水泉澳邨的路線。 水泉澳一帶為熱門行山路徑，以奇形怪石著稱，包括飛來石及裂石（試劍石）等，在山上亦可俯瞰沙田市全景。
水泉澳邨月泉樓: 入伙時期里程碑
而在前一年，鄰近的蝌蚪坪和此邨現址，均獲列為沙田新市鎮填海工程的挖泥區，並進行各項挖掘及爆破工程[8]。 至1979[9]及1981年[10]，兩個挖泥區分別逐步停止開採，當中前者平整後得以納入郊野公園範圍，而此用地在1985年完成平整及鋪設簡單道路後遭到丟空[11]，用作土地儲備。 1998年9月，政府完成「沙田區建屋地點可行性研究」，建議把水泉澳北面近沙田圍博康邨21公頃（沙田52區），以及中文大學與九肚山間（沙田56A區，又稱新九肚）的前挖泥區範圍土地平整，以提供長遠房屋土地需求。
- 商場於2016年2月開始對外開放，截至2016年6月中，已有多間商舖開業，包括惠康超級市場、日本城、大快活、兩間雜貨店，以及玩具店、藥房、酒樓等。
- 其中第1期的通道命名為通道中樞，樓高7層，連接1樓露天廣場至7樓的樂泉樓，還設有天橋連接第4期的嶺泉樓。
- 初期規劃興建5,300個公共房屋和私人房屋單位，供17,000人居住[6]。
- 住宅大樓分別名為清泉樓、朗泉樓、欣泉樓、喜泉樓及樂泉樓，樓高25至31層，合共提供3039個單位（當中47伙列入2013/14年度公務員公屋配額，優先派予基層公務員）。
- 以倘大的TV柜區分客房和客廳，既能靈活使用空間之餘，亦能保持私隱度增添空間感。
- 由於新巴士總站位於邨中靠近山腳的位置，部分使用此總站的路線需要先繞經山上的巴士站，於博泉街近樂泉樓的迴旋處掉頭，以更方便服務居住於邨中較高位置的居民。
- 當時曾考慮把原來的居屋項目改作為小型出租公屋單位，但因興建出租公屋未能乎合該區發展密度及不符合成本效益，地皮最終交回政府[4][5]。
- 1998年9月，政府完成「沙田區建屋地點可行性研究」，建議把水泉澳北面近沙田圍博康邨21公頃的非郊野公園範圍土地平整，以提供長遠房屋土地需求。
政府今日（13日）上午約10時30分完成強制檢測行動，截至昨晚11時，約1,150人接受了檢測，當中共發現8宗初步陽性檢測個案，衞生署衞生防護中心會安排跟進。 政府正在「受限區域」內進行執法行動，確認「受限區域」內所有人士已接受強制檢測。 水泉澳邨月泉樓 不過街市人流稀疏，加上平均每個商戶收取正價2萬至4萬元租金，沒有提供房署提供予承包商的入伙率租金優惠[22]。
水泉澳邨月泉樓: 行人通道
房署於是決定加建公屋至19棟，但樓高會縮至不高於30層[7][8]。 2011年，水泉澳公屋地盤開始動工，合共興建18座樓宇，沿用2000年得獎之非標準設計大廈（Y字型）樓宇核心設計為主、以及非標準設計大廈（X字型）樓宇核心設計為輔（但不會沿用單位設計），在屋邨範圍種植地方使用雨水循環再用灌溉，以節省用水。 當時預計2014年至2016年間分4期落成，將提供約11,000個單位，供29,000人居住。 但由於本邨規模龐大，位置較遠離市區且社區配套不足，因此被部份媒體形容為「孤島」[5]。
水泉澳邨月泉樓: 相關條目
當時曾考慮把原來的居屋項目改作為小型出租公屋單位，但因興建出租公屋未能乎合該區發展密度及不符合成本效益，地皮最終交回政府[4][5]。 1998年9月，政府完成「沙田區建屋地點可行性研究」，建議把水泉澳北面近沙田圍博康邨21公頃的非郊野公園範圍土地平整，以提供長遠房屋土地需求。 初期規劃興建5,300個公共房屋和私人房屋單位，供17,000人居住[1]。 因水泉澳邨是依山而建，不同期數的水平各有不同，其中最低的與最高的水平相差約90米[18]，為方便居民出入，屋苑共建有6組升降機塔、10組扶手電梯及9條行人天橋（其中包括1條連接水泉澳廣場南、北兩翼的行人天橋）[18]，連接屋苑各期、商場、公共交通交匯處和博康邨。 其中第1期的通道命名為通道中樞，樓高7層，連接1樓露天廣場至7樓的樂泉樓，還設有天橋連接第4期的嶺泉樓。
水泉澳邨月泉樓: 單位地台質量問題
初期規劃興建5,300個公共房屋和私人房屋單位，供17,000人居住[6]。 2011年，水泉澳公屋地盤開始動工，在2014年至2016年分4期落成，提供約11,000個單位，供30,000人提供居住。 另外，也會建造行人天橋及升降機塔，連接毗鄰的博康邨[9]。
水泉澳邨月泉樓: 設計
由於新巴士總站位於邨中靠近山腳的位置，部分使用此總站的路線需要先繞經山上的巴士站，於博泉街近樂泉樓的迴旋處掉頭，以更方便服務居住於邨中較高位置的居民。 水泉澳邨月泉樓2025 2009年，隨着區內基礎設施逐步完善，政府把9公頃的空置地皮交回房委會興建17幢樓高近40層的出租公屋，提供約10,000個單位。 水泉澳邨月泉樓 水泉澳邨月泉樓2025 於2009年年底，房署額外獲撥鄰近三幅空地，令地盤面積增至13.3公頃。
