立法會議員劉江華希望規劃署採取持平及中肯的態度，在考慮到發展商的商業利益同時，更要顧及和保障市民的公眾利益。 大圍歡樂城 同年10月，九鐵為了令項目順利「上馬」並早日推出招標，大圍站項目物業幢數由原來的9幢減至8幢，惟樓高卻因而由原來最高的46層被扯高至59層，是新界區最高住宅物業。 同年8月4日，城規會要求在《沙田分區計劃大綱草圖編號S/ST/14》上的申請地點（大圍站上蓋）由「政府、機構或社區」地帶和「其他指明用途」註明「九廣鐵路」地帶改劃為「綜合發展區（1）」地帶。
另外，政府加建行人隧道連接大圍站北面的村南道與車站大堂的公共通道，方便行人從大圍站北面直接前往公共運輸交匯處。 大圍歡樂城2025 青龍水上樂園的入場費用全免，盈利來源主要從各遊樂設施個別向入場人士收費，包括摩天輪、海盜船、碰碰車、日式「魚樂台」及旋轉木馬等。 除機動遊戲外，樂園內的多條長滑水梯亦是吸引客源的賣點之一，每逢夏日入場人次必定大幅上升。 至於露天巴士總站在2006年底永久封閉，用地隨後一直凋空，各車坑及專綫小巴總站的路面劃綫殘存近十年之久，可在美田路迴旋處旁之行人路觀察。 舊總站故地的大圍站上蓋發展會興建八幢樓高40至50層的建築物，提供2,900個住宅單位，另加五層平台作車站、商場及停車場用途，附設849個私家車停車位及90個電單車停車位。
大圍歡樂城: 港鐵表示難拆細標售
出奇老鼠樂園80年代進駐香港後，在尖東、太古城及香港仔都有分店，當年不少小朋友生日都會去出奇樂園開生日派對，印象最難忘的就是身穿老鼠公仔衫在場內表演，還有孩子源源不絕的吵鬧聲。 1995年和1996年，是欢乐城营业收入的高峰时期，每天光顾欢乐城的顾客人数络绎不绝，每年营业平均收入1200万元。 1997年7月发生亚洲金融风暴，导致香港经济欠佳，光顾欢乐城的顾客人数不断减少，欢乐城营业收入每况愈下，只达一般收支平衡。 欢乐城为増加营业收入，并推出多项特别优惠措施，如顾客购买机动游戏门票，获免费赠送1张机动游戏门票。 顾客光顾欢乐城中式酒楼，消费指定金额，可享有8折扣结账优惠，并免费赠送羊腩煲，蛇羹或机动游戏门票[16]。 青龙水上乐园在1987年1月开幕启用，水上游泳玩乐设施：“迷你三级跳”，“巨人滑梯”，“花生型泳池”，“激流旅程”，“旋风卷筒”，水管式滑水梯[6]。
- 林昭賢並指出，因應禁止左轉新站路的車流移轉，縣民大道與漢生東路口南向內側第2車道調整為左轉專用車道，以紓解左轉漢生東路的車流，提醒用路人可多加利用。
- 建築變身成音樂學院「虎豹樂圃」，作為推廣中西音樂文化。
- 新北捷運公司也呼籲民眾多利用環狀線等大眾運輸，不但能輕鬆前往耶誕城會場，更有機會搭乘到首次期間限定推出的耶誕城主題列車，聽到特別的進站音樂及刷卡機音效，陪著所有乘客一起邁向2024。
- 工程於1995年2月開展，總站出入口在1996年11月25日有所更改，從總站駛往美田路的車輛只准左轉南行綫。
- 1987年1月青龍水上樂園開幕啟用，所在位置毗鄰九廣鐵路大圍車站和大圍火車站巴士總站，青龍水上樂園土地總面積1.928公頃[3]。
所謂「則王」，就是2A座的A室，因為這柱單位享有全盤最好的景觀，就是城門河景，因為前方沒有遮檔，遠至沙田海都可以望到，而且單位向東，無論廳房都可以望城門河日出。 當然，這個單位也將會是同層最貴的一柱，因為開則最大，有835呎，屬於唯一的三房一套連士多房的戶型。 如果走出「車公廟路」，只要走過對面天橋就有多輛巴士可經「獅子山隧道」往返九龍一帶，包括「九龍塘」、「樂富、九龍塘、啟德」、「長沙灣、荔枝角」及「大角咀、旺角」。 除此之外也有巴士可經「青沙公路」前往「佐敦、旺角及油麻地」。 最早在香港出現的樂園始祖，應要數來自於美國的「出奇老鼠」。
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[24]不過事實上早年發展的九龍站上蓋發展項目亦採用拆細標售方式發展，商場主要由港鐵擁有80%業權，平台層為公共休憩空間，其餘上蓋發展分七期發展。 可見港鐵為不希望頂層平台層佔地8,500平方米休憩空間讓公眾享用，以及以高價賣地，緊持拒絕拆細標售。 不過政府及城規會表示，大圍站上蓋規劃程序已於2000年通過，城規會當時也根據《城市規劃條例》的規定考慮有關反對意見，而且地區人士並無提出充分理據支持把申請地點改劃為「政府、機構或社區」地帶。 大圍歡樂城2025 城規會認為大圍站上蓋項目作綜合發展是符合有關的規劃意向，就是在鐵路車站附近進行較高密度的發展，把握發展機會。
- 同時，與安坑輕軌K04站的耕莘安康院區站聯動，同步推出耶誕進站音樂，民眾搭乘安坑輕軌也能聽到期間限定的進站耶誕音樂。
- 2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期[64]。
- 2012年5月11日截收意向書，由於該項目屬港鐵近5年來推出最大型項目，多家發展商均有遞交意向書，包括長實、新地、恆地、新世界發展、信置、會德豐、嘉里、永泰、南豐及中國海外等。
- 第一代巴士總站於1980年開始運作，當時大圍站尚未興建，大圍一帶的人口也不算多，九巴72A、85及88B線開辦時都是於大圍道泊街，站位鄰近今積德里巴士站，總站名稱為「大圍」。
- 2001年時，城規會的意向是希望車公廟站、大圍站及車廠上蓋物業可成為大圍區的地標，因此三項物業會有較多的層樓及設有觀景廊。
歡樂城曾經舉辦卡拉ok歌唱比賽，四驅模型車比賽，日式撈金魚遊戲。 民眾網關注台灣民眾關心的大小事，從民眾的角度出發，報導民眾關心的事。 反映國政輿情，聚焦財經熱點，堅持與網路上的鄉民，與馬路上的市民站在一起。 天龍過山車架設在商場頂層，為香港首條室內架空過山車場地，軌道其中一段是凌空架於商場八至九樓兩層，由於過山車會以高速傾旋俯衝此段，所以曾有亞洲最刺激的室內過山車之譽。
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在90年代青龍水上樂園因收支失衡決定分散業務，不再只依靠遊樂場帶來唯一收益，而是將部分面積轉為經營飲食業以吸引其他層面的顧客，增加收入來源。 大圍歡樂城2025 當時樂園內設有中式酒樓、全港最大的燒烤場地及釣蝦池，入場人士可在場內租借釣杆享受釣蝦的樂趣，然後在酒樓或燒烤場加工釣穫的蝦隻。 大圍歡樂城 作為本港3大主題樂園之一，始建於1987年的青龍水上樂園，招牌設施包括一組近3、4層樓高的巨型旋轉滑水梯，亦有多項機動遊樂設施及攤位遊戲，包括號稱全港最高的摩天輪、海盜船、過山車及旋轉木馬等，在新界難得一見。
第一代巴士總站於1980年開始運作，當時大圍站尚未興建，大圍一帶的人口也不算多，九巴72A、85及88B線開辦時都是於大圍道泊街，站位鄰近今積德里巴士站，總站名稱為「大圍」。 不過政府及港鐵多年來一直沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，主要原因是城規會早在2001年時已決定不再接納針對這些意見而作出修訂，而且發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，因此反對民間訴求。 交匯處面積達一萬二千平方米，建有上蓋，並直接連接大圍站B出口，共設有八個鋸齒形巴士總站、三個平行式月台小巴總站，以及一個的士站，同時提供一般上落客貨位置，所有車輛須從車公廟路進入、美田路駛出。
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2023新北歡樂耶誕城正閃耀開城中，為因應每天湧入的人、車潮，新北市政府市民廣場周邊的縣民大道左轉新站路進行時段性管制之外，並延長周邊各主要道路路口的行人保護時相運作時間，請用路人配合遵守管制措施，也請大家多利用大眾運輸交通工具。 大圍歡樂城 不但有耶誕限定進站音樂創造驚喜，桑塔熊本熊也要來湊熱鬧，耶誕城期間每周三下午在「環狀線板橋站月台」上也有機會與桑塔熊相見歡同樂，有機會可以一起拍照互動，感受一下耶誕城大明星的超可愛魅力。 新北捷運公司也呼籲民眾多利用環狀線等大眾運輸，不但能輕鬆前往耶誕城會場，更有機會搭乘到首次期間限定推出的耶誕城主題列車，聽到特別的進站音樂及刷卡機音效，陪著所有乘客一起邁向2024。 到2019年，虎豹別墅活化為虎豹樂圃，成爲啓發音樂和社會互動的主要場地。 透過在虎豹別墅進行藝術相關的活動，如音樂訓練和演出，反映前業主好客之道。 同時，透過活化計劃，虎豹別墅的外牆﹑部分窗戶及主樓的室內裝潢被修復至其1930年代的面貌，以保存其建築真確性，而別墅原有的傢俱﹑手工藝品及前業主的私人珍藏亦會得以修復及展示，藉以保留及彰顯虎豹別墅的文化價值。
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2018年5月31日，地盤近美田路的第7座基座工地發生鋼筋支架倒塌意外，大量鋼筋被壓至變形彎曲。 新世界發展回覆指意外未有造成傷亡，正向分判商了解事件。 青龍水上樂園曾經舉辦超級大白鯊世界巡迴展，聖誕狂歡舞會和奇珍怪獸展銷表演[3]，曾經邀請中國瀋陽雜技團「走壁飛車」表演。 最終因為九廣鐵路（現港鐵）在大圍車站興建馬鞍山鐵路（現屯馬綫），歡樂城在2001年1月22日關閉結業。 出奇老鼠樂園是80年代風行的美資連鎖餐廳，主要是食Pizza、薯條及意粉，餐廳內設室內遊樂場，有得食又有得玩，可以同時滿足小朋友的願望，是家庭活動的好去處，可以說是冒險樂園、歡樂天地的始祖。 大圍歡樂城2025 1986年9月17日，香港政府在沙田区大围以租约形式，提供土地给予区域市政局主席张人龙，中华造船机器厂股份有限公司主席王华生，2人合共支付逾3000万元，动工兴建青龙水上乐园[1]。
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70年代，港英政府大力發展新市鎮，在荃灣、沙田及屯門移山填海，分散市區擠迫人口。 馬鞍山作為沙田新市鎮的延伸部分，早在80年代，港英政府已在大圍車站附近預留土地發展馬鞍山鐵路（下簡稱馬鐵），規劃未來交通，惟工程一直未有上馬。 大圍歡樂城 大圍歡樂城 後來有關地皮以短期租約形式，出租予青龍水上樂園及大圍單車公園等。 由於歡樂城並不是香港國際著名旅遊觀光地，難以吸引外國遊客前往歡樂城遊覽玩樂，只有毗鄰大圍區居民，沙田區居民前往光顧歡樂城。
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同時，與安坑輕軌K04站的耕莘安康院區站聯動，同步推出耶誕進站音樂，民眾搭乘安坑輕軌也能聽到期間限定的進站耶誕音樂。 「2023新北歡樂耶誕城 」今年主題「耶誕開城秀-一起點亮甜蜜之城」於11月17日開城，晚間6點點亮主題耶誕樹「甜點星」及周邊燈區裝飾，並揭曉今年創新裸視3D光雕投影展演秀內容，展開一連串耶誕城系列活動。 還有板橋車站天橋「繁星光廊」，多色球形燈串以弧形連接，像是點點繁星閃耀。 多樣亮麗燈光顏色及元素交織而成的七大絕美光廊，也讓今年新北歡樂耶誕城更加繽紛耀眼，邀請大家與好友、家人或伴侶們相聚，一起來新北歡樂耶誕城留下最美好的耶誕回憶！ ALVA HOTEL BY ROYAL 大圍歡樂城2025 位在香港，距離車公廟 3.6 公里，有健身中心、私人停車位、共用休息室和餐廳。
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[8]分區計劃大綱圖其後於2001年9月25日獲行政長官會同行政會議核准。 大圍歡樂城 1995年和1996年是歡樂城營業收入的高峰時期，每天光顧歡樂城的顧客人數絡繹不絕，每年營業平均收入1200萬元。 1997年7月發生亞洲金融風暴，導致香港經濟欠佳，而光顧歡樂城的顧客人數不斷減少，歡樂城營業收入每況愈下，只達一般收支平衡。
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而涉事兩座樓宇的建造工程現已暫停，有待發展商全面調查事件，及盡快落實妥善補救方案，確保達到政府監管部門的要求及通過審批，港鐵亦要求發展商確認項目其他座數樓宇的施工質量。 [66][67]而今次事件中，有傳新世界旗下建築部門被裁約100人，不過集團否認。 有買家對事件感到驚訝，形容自己是用了一生人的錢購入一層樓，希望得到應有賠償。 不過政府最後沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，於2011年11月為工程刊憲。 青龍水上樂園，又名大圍歡樂城於1987年1月開幕，當時與香港海洋公園及荔園並稱為香港三大遊樂場，原址的位於為港鐵東鐵大圍站現址。 直至現時只有海洋公園尚在營運，其餘兩間遊樂場已經結業拆卸。
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其後因虧蝕嚴重，樂園在1991年起再分租予歡樂城，轉而以飲食業為主，遊樂場為副；除經營中式酒樓外，1994年起更將水上樂園大部分場地闢作燒烤用途，是當時全港最大的燒烤場地。 由于欢乐城，并不是香港国际著名旅游观光地，难以吸引外国游客，前往欢乐城游览玩乐。 欢乐城在香港旅游观光地位知名度，玩乐游戏设施，营业收入，全部逊于对手海洋公园。
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1995年和1996年，是歡樂城營業收入的高峰時期，每天光顧歡樂城的顧客人數絡繹不絕，每年營業平均收入1200萬元。 1997年7月發生亞洲金融風暴，導致香港經濟欠佳，光顧歡樂城的顧客人數不斷減少，歡樂城營業收入每況愈下，只達一般收支平衡。 歡樂城為増加營業收入，並推出多項特別優惠措施，如顧客購買機動遊戲門票，獲免費贈送1張機動遊戲門票。
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到2022年，校方公佈校舍內設有圖書館、禮堂、演講廳，另有電腦室、工程實驗室、設計工作室、語言實驗室、海事模擬實驗室及社會工作實驗室。 2014年10月12日，本港大型發展商長實、新地、會德豐、新世界發展紛紛以獨資身分入標外，多家內房包括首度在港投地的佳兆業集團、世茂房地產及富力地產董事長李思廉私人公司與英皇國際組財團參與，另據悉萬科置業（香港）（下稱萬科）亦就項目入標。 是次大圍站招標條款減辣即大收9份標書，不但較該項目兩年前只收3標大升2倍，更創2005年推出日出康城1期「首都」後的九年港鐵招標項目收標新高。 大圍歡樂城2025 2001年1月16日，城規會轄下的聆訊反對小組委員會在進一步考慮有關的反對意見後，否決沙田區議會有關反對，認為有關九鐵建高密度及住宅並無問題，因為項目是以同區合理地積比（約四至五倍）發展。 聆訊反對小組委員會亦同意，城規會須擬備規劃大綱，為「綜合發展區(1)」地帶的未來發展提供指引。
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項目於2021年7月公佈，因建築質量出問題而須拆卸重建(被毀)，及後一直暫停銷售至今，並累積約229宗取消交易個案，涉銷售總值料約37.5億元。 大圍歡樂城 雖然青龍水上樂園為提高銷售額曾推出各項優惠如遊戲券及酒樓的團體套餐，最終亦避不過97金融風暴導致虧蝕嚴重以及原址改建為馬鞍山鐵路等原因於2001年1月22日正式結業。 虎豹別墅連私人花園於2001年交予政府，並於2009年被列為一級歷史建築。 政府在2008年推出活化歷史建築夥伴計劃，旨在保存歷史建築，並以創新的方法，予以善用，將歷史建築改建成獨一無二的文化地標。 虎豹別墅於2011年被納入活化歷史建築夥伴計劃第三期，到2013年胡文虎慈善基金及其協辦機構虎豹音樂基金有限公司提議將別墅活化成虎豹樂圃的計劃，並投得項目進行活化計劃。 1999年7月，更向政府提交換地申請，重新發展僅餘的部份。
如今青龍水上樂園一帶，成為大圍站公共運輸交匯處，上蓋建有住宅物業柏傲莊，樂園痕迹絲毫不剩；但記憶中那徐徐上升的摩天巨輪，以及馬鐵興建前的大圍風貌，依然長存心中。 賓廊集團主要經營餐飲，其在歡樂城酒樓門外大字寫著「歡樂城」（見圖7）、「賓廊精神，服務人群」。 大圍歡樂城2025 這幾隻大字對正當時的大圍站巴士總站（於現時大圍巴士總站以南一塊空地，已封閉但未完全拆卸）。 小時後等巴士看著這幾隻大字，「賓廊精神？」，實在百思不得其解。
大圍歡樂城原稱青龍水上樂園，曾經與海洋公園、荔園，是香港三大遊樂場。 80年代中起，政府以短期租約形式租予青龍水上樂園有限公司，大圍歡樂城免費進場，遊樂設施則逐一收費，遊樂場設有摩天輪、海盜船、碰碰車及旋轉木馬等機動遊戲外，更以多條長滑水梯的水上樂園為賣點，其中那條密封式的滑水梯，非常刺激。 新世界發展於2021年7月6日向港鐵及屋宇署通報，指由於柏傲莊第三期第1及8座部分牆身結構的混凝土，在最近的強度測試中未達獲批設計的要求而需要拆卸重建。 港鐵強調，高度重視項目質量並十分關注事件，已要求發展商提交詳細徹底調查報告及作出跟進，以確保相關樓宇符合已獲批設計的要求，並充分考慮受影響買家的利益。 以樓價1500萬元為例，如果買家採用即供付款，額外津貼連同利息補償共115萬元。
客棧距離尖沙咀海濱長廊或旺角女人街約 15 分鐘車程，距離中環商業中心區和蘭桂坊區 20 分鐘車程。 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。 如各方同意，最快可在2013年1月特首梁振英的首份施政報告公佈。 業界人士指出，港鐵大圍站上蓋原私立大學用地面積較小，但可較快推出改為興建公屋。 [23]但是，政府最終選擇將皇后山軍營用地改作公營房屋發展（即皇后山邨及山麗苑）。
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歡樂城為増加營業收入，並推出多項特別優惠措施，如顧客購買機動遊戲門票，獲贈送1張免費機動遊戲門票。 顧客光顧歡樂城中式酒樓，消費指定金額，可享有8折扣結帳優惠，並免費贈送羊腩煲，蛇羹或機動遊戲門票[8]。 青龍水上樂園在1987年1月開幕啟用，水上游泳玩樂設施：「迷你三級跳」，「巨人滑梯」，「花生型泳池」，「激流旅程」，「旋風捲筒」，水管式滑水梯[2]。 機動遊戲設施：「超級碰碰船」，「穿梭龍（小型過山車）」，「摩天巨輪」，「沖天海盜船」，「愛情快車」，「太空戰士」，「寶寶車」，「星際機」，「歡樂馬（旋轉木馬）」，「超級碰碰車」，「方程式高卡車」，「古董小火車」。 其他玩樂遊戲設施：表演舞台，電腦寫真，跳彈床，中國民間手工藝食品示範展銷，1元底價拍賣會，無線電遙控船，「百步穿楊（射箭場）」，攤位遊戲設施，公共露天停車場。 大圍歡樂城2025 1986年9月17日，香港政府在沙田區大圍以租約形式，提供土地給予區域市政局主席張人龍，中華造船機器廠股份有限公司主席王華生，2人合共支付逾3000萬元，動工興建青龍水上樂園。
