乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1994年5月16日：改為平日繁忙時間雙向服務，配合馬鞍山市中心一帶屋苑陸續入伙所產生之交通需求。 在2000年落成的「錦泰苑」是區內臨海而建的居屋屋苑，開則上差不多逾半單位可望吐露港海景，可以媲美區內私樓項目。 屋苑前臨海濱長廊、設有單車徑及緩跑徑，景觀上較今次「錦駿苑」還要優勝。 「錦泰苑」全盤共由12座物業所組成，合共提供3.,440個單位，是全區唯一提供三房一套的居屋，分布於「A-E座1-8室」，面積645呎、以及「F-G室1、2、5、6室」，面積649呎。
如需更豐富之選擇，住客還可到港鐵馬鞍山站附近的新港城中心、馬鞍山廣場等商場。 標準戶共有899伙，分佈於各座3樓至最高兩層以下樓層。 樓底高度由2.8至4.2米，實用面積為473至986平方呎，戶戶配置22至102平方呎露台及16平方呎工作平台；大部份單位另設有16至51平方呎窗台。 2009年11月3日，銀湖天峰電視廣告，被香港廣播事務管理局裁定失實及誤導。 局方考慮過相關持牌機構呈交資料及申述後認為： i 物業的景觀對其價值和受歡迎程度非常重要。
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1995年1月16日：提升為每天全日服務； 烏溪沙站屋苑2025 83X線服務時間外之所有班次以及假日服務時間內之部分班次繞經廣源巴士總站，以補83X線只在平日繁忙時間及假日日間服務和其假日班次之不足。 烏溪沙站屋苑 位於各座最高兩層A及B室，樓底高度由2.8至3.5米，實用面積由2,709至2,844平方呎，各配置1,053至1,440平方呎平台及57或70平方呎空調機房。 值得一提的是所有A室的平台均設有私人泳池。 位於各座地下及1樓A和B室，樓底高度為3.25或3.5米，實用面積由2,631至3,089平方呎，各配置901至1,187平方呎花園、269或404平方呎停車位、54平方呎露台及16平方呎工作平台。 單位的實用面積介乎473至3,089平方呎，樓底高度為2.8至4.2米，間隔涵蓋一至四房。
- 項目由分別佔6成的恒地、3成的新世界及1成股權的培新合作發展，第一及一A期分別為4幢26至32層高住宅，另加3層平台及1層地庫，以及兩幢30至32層高住宅，連3層平台加1層地庫。
- 迎海位於馬鞍山烏溪沙路8號（中原樓市片區：馬鞍山）。
- 迎海的實用面積由471呎至3,112呎。
- 部分單位可享赤門及西貢郊野公園一帶海景，設計格局大致上與1期相似,平面圖也大致上與1期相似。
因為若取道「欣安邨」接駁天橋前往「大水坑站」，單計步程也要15至20分鐘。 一共由五座組成的「錦駿苑」，座落在一個窄長的地盤之上，並採取一字型的方式排開，合共提供2,079個單位。 烏溪沙站屋苑 以63折訂價後，售價介乎 萬元之間，市值價格介乎316萬-644萬元，對照「曉峰灣畔」、「嵐岸」入場價七字頭來說，這個價位仍屬於平絕區內私樓的售價。 「錦駿苑」折扣後均價7784元，市值均價12,356元，較現時私樓低水約一成。 因為地盤面積擴大，「錦駿苑」的單位數目也可由原擬興建的1,700個單位，增加至逾2,100個，不過興建座數則由原擬的六座改為五座，同時也增設23,681呎的商業零售樓面。
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但「劉黃聯軍」內部還是維持「劉派」與「黃派」兩大派系既合作又競爭的格局。 2022年縣長選舉，由無黨籍的鍾東錦當選縣長。 第二次選舉共有七人參選，第一次投票結果黃焜發最高票（13,644票），李白濱（12,063票）、賴順生（11,570票）分居二、三名，其餘諸人票數稍低。 由於投票人數未達全縣公民數的半數，必須再行投票。
373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。 項目是由新世界發展、恒基兆業地產、培新集團等合作發展的分層住宅樓盤，位於新界馬鞍山烏溪沙路8號，於2013年12月份入伙。 烏溪沙站屋苑 「馬鞍山路」是把馬鞍山連接外區連接的主要幹道，一邊連接「大老山公路」，可直接走出「大老山隧道」；而另一端則跟「馬鞍山繞道」連接，可併接西貢經「西沙路」走出的車輛，屬於南北雙向車道。 車輛飛馳電掣，道路也頗繁囂，故「錦駿苑」向西面住戶會受到車聲困擾。 所以不少單位都要安裝固定窗、以及減音露台，包括A座1、2、9、10室；B座1、2、9、10室；C座1-5室；D座4-8室；E座4-9室，都因受噪音影響，而安裝相關裝置。 而減音露台更會計入實用面積一部份，由業主負責相關樓價。
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不過踏入2010年代，車站以北的落禾沙綜合發展區陸續有大型地產發展項目，相信烏溪沙人口增長連同屯馬綫通車皆會帶動該站客量上升。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 烏溪沙站屋苑2025 • 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費烏溪沙站停車場烏溪沙西沙路599號$8/小時使用方法： 1.
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苗栗縣的位置，在北迴歸線以北，其氣候屬亞熱帶季風型氣候，年平均氣溫在20~22°C之間。 但氣候的變化因素，在於地形和冬夏不同與方向季風的影響，因此沿海的平原地區及鄰近丘陵，是屬副熱帶氣候，而1,000公尺以上的山區，則屬溫帶氣候，但雪山山脈已有點偏向寒帶氣候。 雨量的分佈是山區多於丘陵地，丘陵地多於平原，東部山區均在2,500公厘以上，西部沿海也有1,200公厘，年雨量約1,600公釐，年降雨日數100~125天，降雨集中在5~8月。 受到季風的影響，夏季時吹西南季風，冬季時則東北季風盛行，南端的大安溪、火炎山一帶是臺灣南北氣候的分界線，為冬季季風雨的南界，因此苗栗縣的冬季比臺灣中部其他縣市較為陰冷。
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單位供應當中以兩房戶為主，佔全盤供應量超過五成。 戶戶採用獨立式廚房設計，大部份單位設有露台、窗台及工作平台。 2007年10月9日，九鐵物業部主管曾帶領深圳市地鐵集團物業發展分公司人員，到本項目地盤視察建築進度，並向深圳地鐵人員介紹九鐵公司物業發展情況。 衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，樓盤最煞食都是交通因素，可以步行前往「大水坑站」以及有多條巴士路線，故可獲得3分。 景觀並非馬鞍山的一線景觀，只能會到一絲吐露港海景，故只能給予2分。
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餘下「F-G座3、4、7、8室」、以及「H-M座1-6室」均 烏溪沙站屋苑 呎的兩房類別。 翻查房委會資料，截至2020年6月止，「錦泰苑」一共促成了24宗居二買賣，兩房單位平均賣價556萬元，三房單位則675萬元。 至於「馬鞍山路」及「西沙路」東面則撥作資助房屋發展。 這幅地原擬作為可租可買的「置安心」計劃，但其後政府決定交予房委會作新居屋發展。 地皮原本只得1.85公頃，但其後因應地下管線改道程開展，令周邊兩幅面積600平方米及200平方米的用地，得以納入地盤發展，變相谷大項目地盤面積至1.93公頃。
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主要租戶包括百佳超級市場、佳宝食品超級市場、7-11便利店、日本城雜貨店、麥當勞快餐店、大家樂快餐店、翠河餐廳、功夫點心、意樂餐廳、自動櫃員機、兩間西醫診所、安心堂中醫診所、一間髮廊，商場內並設有郵政局。 商場主要有兩個出入口，分別前往利安巴士總站及港鐵屯馬綫烏溪沙站。 聯和墟以北的沙頭角公路同時有78X及九巴277A線連接東九龍。 78X線於東九龍行經偉業街，站點遠離人流較多的觀塘市中心一帶，客量欠佳，繁忙時段只有十多位乘客，假日甚至吉車遊街。 新界巴士路線78X，由城巴營辦，來往粉嶺皇后山及啟德，取道香園圍公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道往返新界軍地、孔嶺、馬尾下，以及九龍觀塘商貿區、九龍灣商貿區、啟德北。
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錦龍苑位於馬鞍山錦英路1號（中原樓市片區：馬鞍山）。 烏溪沙站屋苑2025 交通方面，項目毗鄰設有有蓋行人天橋，步行至港鐵烏溪沙站約需十分鐘。 另外於耀沙路有多條巴士及小巴路線，來往泥涌至沙田東鐵站，九龍塘，旺角，尖沙咀等地方。 雲海St Barths，屬雲海發展項目第一期，並由三組樓群組成，分別為「Cedar Court 松海臺」，「Maple 烏溪沙站屋苑2025 Court 榕海臺」，與及「Sandalwood Court 香海臺」。
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廣告可以富想像力的方式表達，但物業的重要的資料必須真確，不應具有誤導成分。 這個結尾的畫面顯示該物業位於綠樹環抱的環境，而鄰近並無任何其他建築物，觀眾會以為，這是有關物業的真實描繪，以致廣告失實和誤導；以及 ii 有關持牌機構並沒有作出合理努力，以確定該廣告中的資料屬實。 他們應可從發展商的《物業發展資料》中得悉該物業鄰近有其他屋苑，但廣告的結尾畫面卻沒有展示這些建築物。 信置旗下馬鞍山 烏溪沙站屋苑2025 SILVERSAND最新售出3座6樓B室，4房套房連儲物室間隔，實用面積1,110呎，成交價2,557.44萬元，實用呎價約2.3萬元。 SILVERSANDS預計關鍵日期為今年8月，項目已平頂及拆棚。 一房可以分為有露台及不設露台，設有露台的共有16柱單位有提供，面積共分418呎、426呎、427呎及428呎。
烏溪沙站屋苑: 馬鞍山 (雅典居) 總站
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 方面，項目為各期中最接近港鐵烏溪沙站，由屋苑經天橋到達只需約2、3分鐘步程。 此外於烏溪沙站基座的公共交通交滙處，亦有多條巴士及小巴路綫，來往藍田、葵涌、西貢等區。 迎海 屬「迎海」發展項目第一期，共建有四幢住宅大廈 烏溪沙站屋苑2025 (第1、2、3、5座)，每幢樓高31至36層 (1座為36層、2座為34層、3座為33層、5座為31層)，各配置四部升降機。 烏溪沙站屋苑 2016年10月，有住戶指單位所附送西門子煮食爐的強化玻璃面板突然發生爆裂。
