列宁大道（俄语：Ле́нинский 石蓮路 проспе́кт）是俄罗斯首都莫斯科的一条街道。 位于莫斯科河南岸、花园环路和莫斯科环城公路之间。 石蓮路2025 呈东北-西南走向，东连卡卢加广场（大亚基曼卡大街），西接基辅公路。
- 且阿蓮區於中山高速公路上有地名指示牌，能見度極高。
- 这让很多人不解：明明有需求为什么看不到？
- 从上图中可以看到，7号线的折返线尽头的确已经在莲花池东路北侧，再考虑高差、转弯半径问题，西延路线一定比图上画的更绕远（截图范围所限，导致作者无法按照实际路线表示），还未考虑下穿空军大院的可行性。
- 1997年臺灣政府改採國語注音符號第二式後，阿蓮拼音改為Alian，才讓此一有趣現象消失。
- 位于莫斯科河南岸、花园环路和莫斯科环城公路之间。
- 相比莲石路，吴家村路沿线有青塔居住区、二通产业园（规划）及衙门口改造区（规划），未来人口及出行量要大于莲石路。
臺灣過去使用威妥瑪拼音，「阿蓮」拼音為Alien，恰好是英文「外國人」或「外星人」之意，也是電影《異形》的原文。 且阿蓮區於中山高速公路上有地名指示牌，能見度極高。 石蓮路2025 1997年臺灣政府改採國語注音符號第二式後，阿蓮拼音改為Alian，才讓此一有趣現象消失。
石蓮路: 阿蓮區
为方便乘客进出，收费区设于站厅中心，站厅收费区设有一台专用电梯、两台扶手电梯以及一组楼梯供乘客前往不同方向的月台。 阿蓮區（臺灣話：A-lian-khu；西拉雅語：Alien），舊稱「阿嗹」，前身「阿蓮鄉」[1]，位於臺灣高雄市北部，東鄰田寮區，西鄰路竹區，南接岡山區，北隔二仁溪與臺南市歸仁區、關廟區為界。 除東面的大崗山外，地勢大致平坦，氣候屬熱帶季風氣候，土壤肥沃適宜農耕。 石蓮路2025 地铁规划需要合理的间距，以保证基本覆盖的前提下尽量减少浪费。 北京四环外并不属于城市核心区域，取1km服务半径比较合理，也就是说两条地铁平行线之间距离2km是最为合适的。
阿蓮區公所是高雄市政府在阿蓮區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。 在區長及主任秘書之下，設有3課4室等7個內部單位[6]。 石蓮路 石蓮路 根據高雄市政府民政局統計，2022年底阿蓮區戶數約9.5千戶，人口約2.8萬人，區內人口最多與最少的里分別是阿蓮里與崗山里，2022年底兩里人口分別為5,683人與847人[4]。
石蓮路: 莫斯科林蔭環路
至于22号线，与M1和M6之间的确突破了这一规律，所以22号线规划为快线，在四环外没有设置过多站点兼顾沿线也是说不出什么不对的。 不过，任何一版规划都没有过沿莲石路的地铁线路。 这让很多人不解：明明有需求为什么看不到？ 于是阴谋论就来了，认为莲石路没地铁完全是被7号线进入北京西站害的。 莲石路是北京西部的一条重要道路，沿线分布着太平路、青塔、鲁谷等大型居住区，早晚高峰拥堵非常严重。
不要说梅市口路再修一条，你看3号线西段为什么迟迟难产就知道了，更何况这段线路的重要性完全无法与阜石路相比。 加钱YY然后证明比官方规划合理完全不能说你有多高明，毕竟用1000万闭着眼睛买房一般也比500万精挑细选的结果好。 莲石路与长安街之间距离仅为1.1km左右，11号线又不是快线，如果沿莲石路建设必然导致其与1号线之间的覆盖重复，而与14号线之间又间距过大（达到3.5km）。 南北向的4号线与8号线、8号线与5号线之间两两相距均为2km左右，安立路和马家堡东路就没有新增线路。
石蓮路: 月台
东边的3号线、6号线、1号线、7号线之间也都符合2km的规律。 而莲石路虽然人多车多，这是由于它的道路等级更高导致的。 换句话说：莲石路流量大是交通吸引，并非交通产生导致的。 相比莲石路，吴家村路沿线有青塔居住区、二通产业园（规划）及衙门口改造区（规划），未来人口及出行量要大于莲石路。 石碁站是广州地铁四号线的高架车站，位於中國廣東省廣州市番禺区石碁镇市莲路与广澳高速公路交界东南侧的地塊。
蓮澳，位於香港大埔的大帽山腳下，錦山村石蓮路之上，是一條歷史悠久的客家村。 石蓮路 村裡原本只有先祖源於梅州李姓的單一姓氏，後來港英政府興建城門水塘，鄭姓的村民由荃灣遷徙至此[1]。 从上图中可以看到，7号线的折返线尽头的确已经在莲花池东路北侧，再考虑高差、转弯半径问题，西延路线一定比图上画的更绕远（截图范围所限，导致作者无法按照实际路线表示），还未考虑下穿空军大院的可行性。 如果R1改走莲石路，三至五环之间最多能设两站：衙门口东和莲玉桥，还都是换乘站，不能加新站应该并不是莲石路居民所要的。
石蓮路: 石蓮路 (香港)
一直以来，沿莲石路建设地铁的呼声就不绝于耳。 在本站南端西侧路轨设有一条存车线，如果海傍站至南沙客運港站出現故障而需要暫停服務時，南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。 在這種情況下，列車首先會在該站2號月台清客，之後會駛入存车线用作調頭之用。 其後，列車將會再經過月台南端的單渡線駛入該站1號月台，接載往黄村沿途各站的乘客，4號線的东涌站亦是類似設計。
石蓮路: 北京门头沟女干部熊丽勘察险情途中牺牲
反而损失了在万达广场门口的鲁谷站，对于长安街与莲石路之间的居民并不友好。 所以说无论是7号线西延还是11号线，只能在莲石路和吴家村路之间二选一。 上图是把11号线拉直以后的效果，看上去并不理想。
