1898 年，清朝與英國簽署了《展拓香港界址專條》， 新界成為了英國殖民地的一部分。 粉嶺由1905 年設立的北約理民府管理，日治期間由上水區役所管治。 另外與上水、打鼓嶺和沙頭角合稱「上粉沙打」， 同屬於北區行政區。 相傳粉嶺有一座被稱為「靈山」的大嶺山，山上有雪白如粉的石壁，附近一條村取名為粉壁嶺村。
屯門一間小食店「泰小子」近日闖出名堂，店如其名，主打10款不同口味的泰式煎餅，煎餅最便宜$30起，開店短短一個月竟日賣300份，有不少食客特意到屯門一嚐地道泰式煎餅的滋味。 屯門去粉嶺通宵 車票設計以白色和紫紅色為主，車票中間印有青松觀、香港濕地公園和荃灣如心廣場。 登車證上印有購買車站及日期的蓋章以作識別，推廣期延長至2024年6月30日。 屯門去粉嶺通宵 2020年3月底：於2019年9月16日，往屯門及粉嶺方向的最高載客點（彩蒲苑彩顏閣）的載客率最高約38%[10]。 2021年2月，沙田車廠（上水分廠）（S）換入Enviro500 MMC 12米（ATENU），並全線直梯化。
屯門去粉嶺通宵: 服務時間（詳細班次）
翌年6月，屯門車廠（U）重新加入原荔枝角車廠（L）的低載版富豪B9TL（AVBWU）行走此路線。 此路線由沙田車廠（上水分廠）（S）派車，主要用車為Enviro500 MMC 12米（ATENU）、富豪B9TL／B8L 12米（AVBWU／V6B）雙層巴士以及2輛富豪B7RLE 屯門去粉嶺通宵2025 12米（AVC）單層巴士，當中2輛單層巴士於行走此路線前會柯打978線華明開出之最後兩班車。 延宕多時的N373線，最終定於2018年8月26日投入服務。 路線正式開辦時，除原先承諾的271S、N271線轉乘優惠外，更另設與72X、271、N73及N368線之轉乘優惠[11][12]。 此外，往聯和墟方向原定停靠德輔道中「永和街」站，有關停站安排亦已印載於宣傳單張及路線圖上，卻於正式開辦前罕有地倉卒改停「林士街」站。 粉嶺 / 上水新市鎮在七十年代末開始發展，首個發展項目是1981 年開始入伙的彩園邨，當時市中心商場尚未建成， 居民大多到石湖墟或聯和墟購物。
- 但基於當時許多屯門居民需要來往內地，經常有提議開辦新線全日來往屯門至上水，但九巴認為客量不足，並未有開辦類似路線的念頭，故此運輸署只好於1997年批出由小巴大王馬亞木開辦，來往屯門碼頭至上水的專線小巴44線。
- 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 同年2月15日早上7時許，一名有份參與光復屯門之示威者在將軍澳被拘捕，於同日下午獲保釋，等候查辦，需要於同年3月上旬返回警署報到[20]。
- 屯門－南昌全日通（英語：Tuen Mun-Nam Cheong Day Pass，前身為西鐵綫全日通，2007年12月2日兩鐵合併前曾稱為西鐵自悠通、西鐵節日通）是香港港鐵為推廣乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）而推出的車票。
- 同年7月加入2輛原屬68A線的Enviro500 12米（ATE），一星期後改以富豪超級奧林比安 12米（AVW）取代全線Enviro500及丹尼士三叉戟。
他又重申，警察遵重任何人示威的權利，然而如果存有任何違法行為，都會果斷執法[26]。 至下午6時許，有報案人指出屯門時代廣場南翼出現不明氣體而感到身體不適，消防人員到場戒備，在現場未尋找到報案人[5]。 至晚上約7時，有人將一個3吋長的藥水樽拋向人群，藥水樽隨即爆開及立即傳出惡臭性的煙霧，附近人群立即散開，警務人員亦將該藥水樽檢走調查[6]。 屯門去粉嶺通宵 期間，警察傳令員再展示紅色旗幟，示威者未有理會，而且向警務人員投擲雜物，引起警務人員數度在商場內施放胡椒噴劑及揮動警棍驅趕[7]。
屯門去粉嶺通宵: 途經
中巴和九巴於1975年12月17日開辦的2條通宵隧巴線121及122。 屯門去粉嶺通宵2025 其實之前香港巴士服務的時間已經發展到深夜，在六七暴動前，九龍區的主幹路線服務時已經到凌晨一時。 而海底隧道（紅隧）通車後過海線深受歡迎，在過海路線開闢不到三個月，服務時間便由晚上八時延長至十二時，因此當時中巴和九巴看見需求龐大，便大膽地開辦通宵路線121和122，吸納在深夜過海的客源。 亦在紅隧設立兩線互相轉乘（這是香港首組出現的巴士轉乘優惠，現在紅隧通宵線亦只有這2條線可享有轉乘優惠）。
2018年9月，此路線加入非直梯巴士富豪超級奧林比安 12米（3ASV），惟不足一個月後被原59X線的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代。 2013年，此路線加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU72／SE6836，已撤離）行走，並先後在2013年及2014年加入配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安 12米（AVW）取代猛獅24.310（AMN）及富豪超級奧林比安 屯門去粉嶺通宵2025 10.6米（ASV）。 惟北區區議會就本線的班次及落馬洲總站位置安排上仍有強烈意見，最終有關方面於1月14日晚上確定本線如期投入服務，九巴亦已於沿線分站貼上宣傳單張及於翌日（2014年1月15日）發出相關新聞稿[2]。 本線已於2014年1月18日晚上起投入服務，取代同日起取消的N76及N270線，成為2013年「北區區域性巴士路線重組」中最後一組實施的路線改動[2]。
屯門去粉嶺通宵: 服務時間及班次
新界在1950 年起為了減少中英邊境居民接觸而實施夜禁，將邊境一帶劃為禁區。 今天，粉嶺經過多年的發展，已成了一個集傳統文化、自然生態和現代市鎮共融的地區。 屯門去粉嶺通宵 雖則《幻愛》電影場景選址屯門碼頭燈塔看日落，其實黃金海岸也是不錯的選擇。
- 經：鳴琴路、田景路、嗚琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。
- 公司由第一任鄉議局主席李仲莊太平紳士、擔任多屆鄉議局主席的彭樂三、粉嶺圍村代表彭富華、打鼓嶺鄉事委員會的陳有才、鄧勳臣等鄉紳組成，籌集了逾二百萬元。
- 購入股份者主要是粉嶺、打鼓嶺、沙頭角及大埔頭等地的鄉村、公司或居民。
- 在1989年2月28日，九巴開辦第三條通宵巴士線288S（恆安←→大圍），路線大概像今日馬鞍山綫，途經沙田多個住宅區，如第一城、沙角邨、新翠邨等。
據說在南宋時期已有人在粉嶺居住，但最早有關粉嶺的記載出現於清嘉慶二十四年編制的《新安縣志》卷二，當中有「粉壁嶺」的記錄。 與不少沿海區域一樣，粉嶺也因清朝康熙元年（1662 年）實行的遷海令而使到區內居民流離失所，土地荒廢。 只要沿着「屯門徑」方向繼續行，便會見到「藍地水塘」指示牌，如果大家想到彩虹欄杆打卡拍照，那便記得要行「藍地水塘」指示牌的反方向，亦則左邊小路行便可。 屯門新店佔地超過9000呎，特別加入全港最大的Asobi Park PLUS，遊樂園區以Glamping為主題，佔地約4,000呎，分5大動感區域。 想玩得盡興可以選擇每小時任打，星期一至五每小時收費只是$75，即使是星期六、日亦只是每小時$100，對比其他保齡球場收費是最便宜，可以趁機會相約親朋好友去打場友誼波。
屯門去粉嶺通宵: 轉乘優惠
九龍巴士261X線，來往掃管笏及粉嶺（祥華），途經愛琴海岸、香港黃金海岸、三聖邨、置樂花園、屯門市中心、紅橋、彩園邨、清河邨及粉嶺南（百和路），取道屯門公路、元朗公路及新田公路往返兩地，於每日特定時間提供服務，屬261線的特別班次。 九十年代，屯門公路及青山公路非常繁忙，沿途多次發生嚴重交通意外與山泥傾瀉，每次皆導致屯門與荃灣間之交通近乎癱瘓。 當年九巴在上述情況出現之時，例必開辦臨時路線60P，來往屯門市中心及上水，使屯門區乘客能在上水火車站轉乘九廣東鐵，為乘客提供另一條來往市區之路徑。 九龍巴士N73線是一條新界市區通宵巴士路線，由九巴營辦，來往落馬洲至沙田市中心，途經上水（彩園邨、上水站）、粉嶺南（百和路）、大窩西支路、太和、大埔墟、吐露港公路及源禾路。
屯門去粉嶺通宵: 新盤搶客 屯門景峰花園長情業主低市價約14%沽貨 2房戶自由市場價310萬元易手
2023年3月，屯門車廠（U）加入富豪B8L 12米（V6B，於2023年6月短暫重新加入）行走，同時，首次加入12.8米巴士行走，用車為同款巴士的12.8米（V6X）及同長度的Enviro500 MMC 12.8米（E6X）。 2015年，屯門車廠（U）加入丹尼士三叉戟 12米（ATR）取代部分富豪超級奧林比安。 同年7月加入2輛原屬68A線的Enviro500 12米（ATE），一星期後改以富豪超級奧林比安 12米（AVW）取代全線Enviro500及丹尼士三叉戟。 同年10月，此路線全面低地台化；其後再改派Neoplan Centroliner 屯門去粉嶺通宵2025 12米（AP）。 屯門車廠（U）於2016年11月再度改派Enviro500（ATE）行走，令用車全線直梯化，翌年更換為富豪B9TL 12米（AVBE）。
屯門去粉嶺通宵: 服務時間
墟市中心為聯和市場，以三合土建造，設有六十個檔位， 包括肉枱、魚檔、菜檔等。 市場外圍能讓百多商販擺賣， 環繞市場四周則建有九十間當時屬新式的兩層建築，經營各行各業，如售賣洋貨、雜貨、食品、茶樓餐室、影樓、理髮廳及旅店等。 駐守皇后山的英軍也常到聯和墟玩樂，令區內酒吧和舞廳變得十分興旺，同時增加了街市和店舖的生意。 屯門去粉嶺通宵2025 公司由第一任鄉議局主席李仲莊太平紳士、擔任多屆鄉議局主席的彭樂三、粉嶺圍村代表彭富華、打鼓嶺鄉事委員會的陳有才、鄧勳臣等鄉紳組成，籌集了逾二百萬元。 購入股份者主要是粉嶺、打鼓嶺、沙頭角及大埔頭等地的鄉村、公司或居民。
屯門去粉嶺通宵: 路線客量模式
為配合該項改動，由2011年2月13日起，261來回程改經屯興路及青山公路（華都花園／屯門市廣場），不再經杯渡路及屯門鄉事會路（屯門公園）。 屯門去粉嶺通宵 1910年，九廣鐵路英段通車，粉嶺也設立車站，令粉嶺交通四通八達，直接幫助了粉嶺往後的發展。 1912年， 九港鐵路更興建了一條由粉嶺至沙頭角的窄軌鐵路。 今天，粉嶺更有多條巴士和小巴路線服務區內居民，讓交通變得更加方便。 屯門去粉嶺通宵2025 由於英國接管新界時遇上抵抗，並擔心清朝會嘗試奪回新界， 因此政府在區內發展交通，以鞏固權力和作防衛考慮。
屯門去粉嶺通宵: 通宵巴士線列表參考
根據報章報導，本線原計劃於2013年11月23日起投入服務，但北區區議會在11月11日以班次疏落為理由，反對有關方案，並交予交運會屬下巴士路線工作小組跟進，以致本線未能如期投入服務[5][6]。 修訂後的計劃於當日在北區區議會交通及運輸委員會的會議上，以15票贊成、2票反對獲得通過[3]。 話雖如此，各間巴士公司仍然繼續開辦通宵隧巴線，如在1997年12月22日開辦的N691（來往將軍澳至中環）及1997年6月28日開辦的N680（來往馬鞍山至中環）。 經：鳴琴路、田景路、嗚琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。
屯門去粉嶺通宵: 九龍巴士261X線
翌日，該車長於駕駛同一路線時又再行錯路；不但驚動當時監察該車長工作的九巴車務督察，而且再度遭有關報章狠批，甚至令運輸署要求九巴就此事提交報告解釋；最後該車長被即日停職，此事最終告一段落[26]。 於2012年年尾起，丹尼士巨龍9.9米被調走，換入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）取代，加強本線的低地台服務，於2013年底至2014年初再陸續改派配置Wright車身的富豪超級奧林比安12米（AVW）行走。 同年2月15日早上7時許，一名有份參與光復屯門之示威者在將軍澳被拘捕，於同日下午獲保釋，等候查辦，需要於同年3月上旬返回警署報到[20]。 另外3人在警署獲保釋，等候查辦，需要於同年3月上旬返回警署報到[17][18]。 屯門去粉嶺通宵 案件於同年4月10日再次提堂，控方在律政司指示下，撤銷對其中8名被告的控罪，另外兩名被告則分別否認於阻礙公職人員執行職務及襲擊警務人員的罪名，兩人的案件分別於同年6月22日及25日審訊[19]。 屯門區的屯門新墟@中原樓市片區，區內共6,756個私人住宅單位，涉及人口共25,095人。
屯門去粉嶺通宵: 香港巴士大典
而其中一個令人大嘆屯門很美的場景就是湖景邨，電影中男主角阿樂就住在湖景邨。 湖景邨之所以具特色是因為它是舊式井字型公屋，能拉近鄰舍之間距離，也是部分香港的成長之地。 舊式公屋大多有天井設計，從地面向上打卡可以影到正方形、黑暗中透出曙光的一幕。
屯門去粉嶺通宵: 屯門好食推介7：香港首間洪瑞珍三文治分店開設屯門
於天水圍站及南昌站客務中心，乘客可以現金、八達通、二維碼電子錢包或信用卡付款；其餘車站只收現金。 值得留意的是，全日通的售價比兩程來往屯門和南昌站的車費相對便宜[2]。 由於西鐵綫已於2009年8月16日伸延至紅磡站，原西鐵綫全日通已更改名稱為屯門－南昌全日通，同時港鐵接駁巴士K16綫取消免費轉乘，使用範圍變相由尖東站縮短至南昌站。 屯門－南昌全日通（英語：Tuen Mun-Nam Cheong Day Pass，前身為西鐵綫全日通，2007年12月2日兩鐵合併前曾稱為西鐵自悠通、西鐵節日通）是香港港鐵為推廣乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）而推出的車票。 屯門市中心開經：屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、百和路、華明路及銘賢路。 2019年4月，屯門車廠（U）及屯門車廠（元朗分廠）（U）全數改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走此路線。
殖民地政府早於1899年已開始修建大埔道，由九龍至大埔段路在1902年完成，1913年延伸至粉嶺，粉嶺十字路與大埔交匯處則在1917年完成，而通往邊境的公路也在二十年代建成。 但在2009年10月1日及2019年1月2日起，由於遊客全日通分別能無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士；而機場快綫旅遊票亦於2009年10月1日起能無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士（新界西北），因此「屯門－南昌全日通」作為輔助性遊客車票的地位已逐漸失去，變回一般推廣車票。 粉嶺（祥華）開經：祥華邨通道、新運路、馬會道、百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路 （青山灣段、掃管笏段）及掃管笏路。 屯門去粉嶺通宵2025 掃管笏開經：掃管笏路、青山公路 （掃管笏段、青山灣段）、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯匯街、屯喜路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路、清曉路、百和路、馬會道、新運路及祥華邨通道。
至傍晚約6時，愈來愈多示威者走入商場內，有過百人，部份示威者拍打垃圾桶，警察要求商場保安人員封鎖入口，只准離開、不准進入；當時大部分商戶均已經關門。 其中在商場其中一層扶手電梯口位置有大量示威者聚集，又與警務人員對峙。 屯門去粉嶺通宵2025 屯門去粉嶺通宵 1903 年， 退休巴色差會客籍傳教士凌啟蓮牧師，買下禾田建村，讓基督教徒和由中國到來的客家人居住。
屯門去粉嶺通宵: 通宵巴士線收費較高的原因
上水（天平）開經：天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。 屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪志路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。 屯門去粉嶺通宵2025 2015年2月8日下午3時，約400名示威者響應社交網絡號召，從西鐵綫屯門站出發，前往水貨客的集散範圍示威，部分示威者持龍獅旗。 屯門去粉嶺通宵 示威者組織發言人表示，在香港政府推行港澳個人遊一簽多行政策後，大批水貨客湧進屯門區購物，除了令到物價膨脹，亦阻塞道路及交通工具，嚴重影響居民生活，故此要求有關部門撤銷政策。 戰前由於粉嶺居民主要從事農業活動，再加上交通不便， 人們的交易買賣，主要都集中在附近的村落，或步行到較遠的石湖墟做買賣。
店內主打愛心湯水，每日不同款式，全部不落味精，每款湯水至少熬製4小時或以上，配料充足，難怪吸引那麼多回頭客。 閨家將計劃推出急凍湯包，並於阿布泰門市或其他網店發售，讓大家可以隨時隨地飲到住家湯。 店內供應的咖啡款式多選擇，包括玫瑰鮮奶咖啡、焦糖脆脆鮮奶咖啡及檸檬起泡咖啡。 為慶祝新店開張，於5月14至16日期間於屯門分店更可享咖啡買一送一優惠。
屯門去粉嶺通宵: 屯門—南昌全日通
由於本身都是行走沙田住宅區之間，需求太低以致嚴重虧本，288S於1991年1月29日取消。 九巴於2008年6月8日為本線進行加價，由於本線全程收費比法定標準為高（路程比60X短，但收費比60X貴），因此沒有改動全程收費（只於屯門區內收費加至$3.7），所以沒有影響屯門區內乘客的乘車習慣。 富泰邨、嶺南大學等分站仍有不少乘客上車前往市中心，本線定線上比K51優勝，車資亦比輕鐵便宜。 一名藥房負責人向無線電視記者表示，事發時正值周日交易高峰期間，因為光復屯門而數小時不能夠營業，致使生意數額下跌4成。
上水石湖墟建墟於清初，在1819 年，清嘉慶二十四年出版的新安縣誌已有記載。 乘客憑10張已過期的「屯門－南昌全日通」白色智能車票可免費換取當天有效的「屯門－南昌全日通」1張。 此項優惠代表付HK$290即可擁有11張車票，單價接近HK$26.4。 九鐵車票及港鐵磁帶車票已被視為無效車票，乘客不能換領當天有效全日通。 「屯門－南昌全日通」售價為HK$29，可於屯馬綫（屯門至南昌各站）之客務中心購買。
屯門去粉嶺通宵: 九龍／新界區通宵路線
約400名網民響應社交網絡號召，集中到屯門水貨客的集散範圍示威，事件其後在屯門時代廣場演變成為警民衝突，警察機動部隊突然施放胡椒噴劑及使用警棍襲擊示威者及企圖鎮壓示威。 另一方面，屯門公路在九十年代逐漸超出負荷，當局雖然早已落實擴闊屯門公路，三號幹線（郊野公園段）工程亦正如火如荼，但擠塞問題逼在眉睫，必須推出短期措施以解燃眉之急。 運輸署於1995年推出一條往返屯門碼頭及上水火車站的專綫小巴路線（即新界專綫小巴44線），冀方便乘客接駁渡輪，作為屯門公路大欖段爬山綫建成前的紓緩措施。 1994年8月25日城巴開辦兩條路線N72（香港仔↔銅鑼灣）和N90（鴨脷洲↔中環）。 到1996年4月22日，城巴開辦另一條通宵線N8X（小西灣↔中環），成為城巴第三條通宵巴士線。
事實上2015年報讀香港理工大學和嶺南大學的內地生，分別較去年跌34.5和40%。 香港教育界立法會議員葉建源分析，中港矛盾和內地經濟發展是他們不願來港工作的兩大因素[23]。 事件中共13人被拘捕，年齡介乎16至74歲，涉嫌非法集結、襲擊警務人員、阻礙公職人員執行職務、普通襲擊及公眾地方打鬥等。 屯門去粉嶺通宵2025 此外，於晚上10時許，數十名示威者往青山警署門外聲援被拘捕者，青山警署隨即落閘，大批警務人員站在門外戒備[11]；人群及至早上散去[12]。 示威者之後隨即經錦薈坊轉往屯門時代廣場二期示威，在商場內高呼口號，店舖職員紛紛關門，甚至有客人被一度困於店內；此外，部分示威者圍堵商鋪「價真棧」，又指罵店內顧客。
後來九巴見客流量不佳，為善用資源將短車身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）換入本線，九巴上水車廠自2009年3月1日加入本線派車。 為方便置樂花園、藍地及洪水橋一帶居民，2002年1月22日起，九巴加開261P，平日早上兩班車單程由置樂花園開往上水[6]。 屯門去粉嶺通宵 中國內地學生留港或在港就業申請，2014年為9700多宗，但今年首五個月只有915宗，僅是去年總數的9%，至於來港就讀方面，2014年的1萬9600多宗，但今年首五個月只有4600多宗，僅為去年總數的24%。
屯門去粉嶺通宵: 交通意外
有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 而中巴在城巴N8X開辦當天開辦N8（小西灣↔灣仔碼頭），成為中巴首條港島通宵路線。 屯門去粉嶺通宵2025 N8和N8X一樣都是直達柴灣並途經英皇道，但不同的是N8衹到達灣仔，而N8X則直達中環。 在1989年2月28日，九巴開辦第三條通宵巴士線288S（恆安←→大圍），路線大概像今日馬鞍山綫，途經沙田多個住宅區，如第一城、沙角邨、新翠邨等。
