城巴新巴合併後，城巴正陸續為旗下車隊換上新的「黃藍紅」塗裝。 城巴今日在Facebook發文稱，隨城巴全面革新品牌形象，除了巴士會有全新塗裝外，更會陸續為巴士站牌更新面貌。 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。 假設搭西鐵由屯門至紅磡單程車費為$21.6，如以$600購買「屯門 – 紅磡全月通」，每個月搭28程（即14日來回) 便可回本，變相慳了之後的每一程車費。 現時以EarnMORE銀聯信用卡自動增值八達通1%回贈，不過Apple Pay或Samsung 九巴轉城巴優惠 Pay增值八達通仍然有2%回贈。 雖然港方的管制站以「落馬洲支綫」為名，但大家除了乘搭屬於東鐵綫的落馬洲支綫之外，亦可以乘搭其他陸路交通工具抵達管制站。
例如在港鐵宋皇臺站出閘後，轉乘E23或E23A往慈雲山（南）可享1元折扣。 以八達通卡乘搭路線78A（皇后山—粉嶺站循環線）後在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺港鐵站出閘後轉乘78A線，可享1元轉乘優惠，惟乘客須在90分鐘內轉乘。 九巴轉城巴優惠 九巴轉城巴優惠 月票適用於全港逾450條九巴及龍運路線，包括常規路線、聯營過海線九巴班次、通宵線等（K12、K14、K17、K18、P960及P968路線除外），以及由龍運營運的E線、N線、S線、R線及X線巴士。
九巴轉城巴優惠: 轉乘優惠概況
城巴及新巴方面，有些路線設有與同一路線反方向八達通轉乘優惠，多出現於總站設於單向環向的街道上的路線，計有城巴5B、6、6X、7、73、76、260、E21A、新巴63及702線。 九巴轉城巴優惠2025 此做法的好處是可以把轉車站變成開放式，令現金付費的乘客亦能享有優惠；缺點是經常因派發轉車票需時，耽誤車程。 城巴N72及N90線自開辦起已在香港仔隧道收費廣場設有相類似的轉車模式，在車長協助下轉乘另一條路線[7]。
除了專綫小巴之外，九巴亦設有路綫由元朗區前往落馬洲支綫管制站。 九巴B1綫由天慈開出，設有轉乘優惠，多班車由配備行李架的巴士行駛，最密10分鐘1班。 大家從多區以八達通乘搭指定路綫到元朗廣場、天祐苑、新田運輸交匯處、形點等B1綫經的車站，能以優惠價，甚至免費轉乘B1綫北上。 九巴轉城巴優惠 為配合政府對地鐵荃灣綫彌敦道走廊實施紓緩擠迫的措施。 官方資料指持有由地鐵公司發出之乘車券或通用儲值票的乘客可免費乘搭；然而，由九鐵轉乘巴士的乘客在旅程中不太可能獲得由地鐵公司發出的乘車券，故此實際上容許任何人士免費乘車。
九巴轉城巴優惠: 八達通巴士轉乘優惠
加價後日常使費增加，推介以下搭車信用卡，以回贈抗通脹。 「公共交通費用補貼計劃」的門檻曾下調至HK$200，補貼上限則增加為每月HK$500，優惠將於2023年10月31日屆滿。 # 持「全月通2 (屯門-南昌)」及「全月通3 (屯門-紅磡)」的乘客可於上述港鐵站免費轉乘此專線小巴直至另行通告。 每月只要合資格簽帳滿$1,500或以上，該月份便可享乘搭九巴及龍運巴士15%之八達通車費回贈，每月上限$300。 由香園圍口岸出發往觀塘，乘搭B9線往元朗並轉乘268C，乘客全程只需付$20.1，相等於五五折優惠。 部份交通工具接受信用卡感應式付款或流動支付，使用安信EarnMORE 銀聯鑽石卡以這些方式支付車費可賺取2%回贈。
須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 九巴轉城巴優惠2025 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。 乘客只要乘搭指定34條九巴獨營過海路線，轉乘電車，或乘電車轉乘指定九巴，可獲扣減一程電車車資，即成人可扣減 $3，小童可扣減 $1.5。
九巴轉城巴優惠: 慳錢抗通脹｜九巴、城巴、新巴 優惠資訊全面睇！
例如美孚轉車站推出後，麗瑤邨、祖堯邨等荔景一帶的乘客往油尖旺或九龍東，可以先選乘任何一條九巴路線到美孚轉車站，再優惠轉乘路線6 [荔枝角 ⇋ 尖沙咀碼頭] 九巴轉城巴優惠2025 九巴轉城巴優惠2025 九巴轉城巴優惠 或路線40 [荃灣（麗城花園）⇋ 麗港城]。 大家於逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 持有「學生身分」個人八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。
- 城巴稱，新的巴士站牌設計繼續沿用經典嘅「城巴黃」作為主色，站牌上方印上巨大的城巴「大食鬼」標誌。
- 有時，在車費調整時會相應提高優惠額，例如2014年加價後調整為$4.2，惟在2021年及2023年兩次加價時卻沒有相應地增加轉乘額（現時為$4.2），導致實際加幅更高。
- 2023年11月1日起，門檻將會變回HK$400，補貼上限亦會調整至每月HK$400。
- 同年5月8日，龍運及嶼巴推出轉乘優惠計劃，增設龍運13條E線與嶼巴3條嶼南線之間的$1.0轉乘優惠。
- 持有有效「學生身分」個人八達通的12至25歲全日制學生，若即日來回乘搭九巴指定路線組合（同一或同一組別路線），回程可享半價優惠。
- 而於2015年直達票全面被淘汰後，城門隧道路線轉乘優惠更成為唯一一組乘客毋須使用八達通亦能享有車費扣減甚至免收車資的轉乘優惠。
- 如有轉乘疑問的乘客，可先在「搜尋」一欄輸入首程乘搭的路線，再視乎路線方向，於首個或第二個選項列「第一程」中查閱第二程路線、建議轉乘地點和車資優惠。
「九巴月票」售價$780，有效期是30天，全港逾400條九巴路線，每日可任搭10程。 「公共交通費用補貼計劃」適用於「九巴月票」，相等於月票以75折發售。 九巴轉城巴優惠2025 月票乘客登記成為九巴會員計劃「club1933」會員，可自動賺取780分，連同200迎新積分，首次登記可享980分，換取禮品。
九巴轉城巴優惠: 出示「長者咭」等即可免費搭巴士
有乘客投訴長途車一旦塞車或脫班就未能享用優惠，金額可達十幾元。 乘客只要乘搭指定九巴獨營過海路線，轉乘電車，或乘電車轉乘指定九巴，可獲扣減一程電車車資，即成人可扣減3元，小童可扣減1.5元。 九巴在App1933內推出轉車站頁面，列出轉乘網絡覆蓋的地點，按目的地列出途經轉車站的路線、月台編號、預計車程時間，更包含轉乘優惠、候車月台位置圖等資料。
九巴轉城巴優惠: 優惠1：九巴月票$780 每日可搭10程
假設乘坐968號巴士往來元朗至銅鑼灣，每程$24.7，而預計每月上班乘搭22日，巴士車費約$1,086，若使用「九巴月票」，每月便可節省到$306的車費。 九廣西鐵2003年12月20日通車，隨即於當日聯同九巴、新巴及以及兩間專綫小巴營辦商為轉乘指定巴士或專綫小巴路線的乘客提供優惠，以鼓勵市民乘搭新鐵路。 西鐵轉乘過海巴士的成人車費優惠為$1.5，非過海巴士線的優惠為$1.0，轉乘專綫小巴的優惠為30￠至$1.0不等[39]，有關優惠會在六個月後檢討[40]。 由於西鐵通車初期客量相當不濟，同時間新巴在西九龍新區新開辦的西九龍專線701及702亦客量偏低；結果一年後新巴修改兩線的走線，及提升與西鐵轉乘優惠為巴士一程免費，701線之優惠更擴展至九廣東鐵。
九巴轉城巴優惠: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
現時優惠範圍覆蓋屯門、元朗、天水圍、北區、將軍澳／西貢區。 由新界各區乘搭以下指定龍運巴士路線，於東涌市中心轉乘3條新大嶼山巴士（「嶼巴」）路線前往南大嶼山，或由南大嶼山乘搭3條嶼巴路線轉乘指定龍運路線往新界各區，成人或持有「學生身份」個人八達通的乘客可享$1車資優惠，小童則可享有$0.5優惠。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴轉城巴優惠2025 除了在自身的巴士路線網絡提供轉乘優惠，專營巴士公司及專綫小巴營辦商亦與不同公共交通營辦商合作推行轉乘優惠計劃。
九巴轉城巴優惠: 九巴優惠
九巴2017年7月1日新專營權生效時，亦聯同香港電車提供轉乘優惠，乘搭獨營過海路線與香港電車互相轉乘，可獲減免電車車資，初時為期6個月，優惠期後經多次延長，至今仍然生效。 經籌備後，此項轉乘優惠由2018年6月3日起生效[53]，為期5年。 九巴轉城巴優惠2025 九巴轉城巴優惠2025 當乘客由鐵路轉乘專綫小巴時，個別路線不能與長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃共用。 [54]由2023年11月5日開始，優惠金額由30￠上調至50￠。
九巴轉城巴優惠: 港鐵優惠6：港鐵轉小巴巴士 慳3蚊
搭西鐵由屯門至紅磡單程車費為HK$21.6，如以HK$600購買「屯門 – 紅磡全月通」，每個月搭28程（即14日來回) 便可回本，變相慳了之後的每一程車費。實際慳到幾多每條路線唔同，大家可在港鐵網站查詢車費後再作比較。 九巴轉城巴優惠 每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。 市民每月的公共交通開支只要超出HK$400，便可以獲得補貼。 政府將會補貼超出HK$400的實際公並交通開支的三分之一，而上限為HK$400。 憑信用卡每月累積零售簽賬滿HK$2,000，透過Apple Pay或Google Pay於本地交通簽賬（巴士、的士）、快餐店、本地餅店及咖啡專門店的交易可享額外12%現金回贈。
九巴轉城巴優惠: 長者日｜老友記11.19免費坐九巴 出示長者卡或拍樂悠咭即享優惠
目前九巴不提供同一路線八達通轉乘優惠，個別屬同一組的路線亦不提供轉乘優惠（這主要反映於大型轉車站的轉乘優惠）。 九巴轉城巴優惠 九巴策劃及發展組經理李侃陵指，轉車站令乘客可以「叫多幾飛」，因為乘客可在轉車站同一時間等候多於一條路線前往目的地，縮短轉乘期間候車時間，更快捷方便，更可享用轉乘優惠。 凡用八達通由港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線，可獲$0.3轉乘折扣優惠，而現有的路線折扣優惠亦維持不變。 以下車資將不計算在內：所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 九巴與工銀亞洲推出的「ICBC‧KMB銀聯雙幣卡」， 持卡人只須將個人八達通卡綁定，並於每月憑卡完成除交通費用以外的簽賬消費滿HK$1,000或以上，當月該八達通卡支付九巴及龍運巴士的交通費用，便可享有高達20%車費回贈。
九巴轉城巴優惠: 九巴B1綫
從香港多區到福田口岸，最平只需$8.7，部份路線更設有轉乘優惠甚至提供免費轉乘服務，減省大家北上的旅費。 九巴轉城巴優惠 持有有效「學生身分」個人八達通的12至25歲全日制學生，若即日來回乘搭九巴指定路線組合（同一或同一組別路線），回程可享半價優惠。 九巴與元朗、沙田等多區指定小巴專線有相互轉乘優惠，成人和小童乘客分別可享1元及5毫車費扣減。 九巴轉城巴優惠2025 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。 九巴轉城巴優惠2025 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 另外，九巴最近亦選定70個長者使用率較高的巴士站或總站作為「樂齡巴士站」，現正向運輸署申請在各個「樂齡巴士站」額外增設合共300個候車座位，讓長者可以「坐定定」候車，這些巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方。
九巴轉城巴優惠: 收費資料
指定巴士線設有短途分段收費，上車時先以八達通卡或「e度嘟」電子支付系統繳付全程車資，然後下車後到指定一站式感應器，拍八達通、信用卡或流動裝置，或掃瞄二維碼，即可獲退回部份車資。 由11月10日（星期五）至2024年2月25日，乘客於市區乘搭28條指定路線，在元朗轉乘B1線來往落馬洲，或乘搭25條指定市區線於元朗接駁至B9線來往香園圍口岸。 憑九巴月票可在30日內每日任搭10程九巴龍運及兩程B1線，乘搭龍運機場A線及NA線可享有二七折優惠，售價$780（新售價800元於9月18日生效）。
九巴轉城巴優惠: 九巴信用卡 車費回贈高達20%
除了在九巴手機應用程式App1933內可以查閱各轉車站的路線資訊外，九巴網頁已新增「轉乘網絡」頁面，介紹九巴各個轉車站。 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 九巴轉城巴優惠 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。
即使該回程優惠期屆滿，城隧拍卡免費優惠仍沒有取消，因此至今因城隧免費轉乘而失去的第三程優惠問題已不復再。 而於2015年直達票全面被淘汰後，城門隧道路線轉乘優惠更成為唯一一組乘客毋須使用八達通亦能享有車費扣減甚至免收車資的轉乘優惠。 一直以來，政府與巴士服務營辦商在適當和可行的地點引入巴士轉乘計劃，讓乘客可享用優惠的轉乘票價前往更多目的地。
近年，政府積極在各區推動區域性巴士路線重組，令巴士轉乘計劃成為路線重組重要一環，彼此相輔相成。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 九巴轉城巴優惠2025 「九巴月票」售每月HK$780，每日最多任搭10程。
九巴轉城巴優惠: 優惠4：綠Van轉乘優惠
由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 如目的地或出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 港鐵、巴士及電車於2023年6月至7月陸續加價，港鐵加幅為2.3%、巴士加價3.9%至7%，而電車則由成人票HK$2.6加至HK$3，加幅達15.4%。
