柴灣是赤柱、石澳、小西灣和筲箕灣之間的交通要道，地鐵港島線和東區走廊通車後，柴灣便與香港主要的鐵路網和道路網連接在一起。 港鐵港島綫在柴灣至杏花邨一段是香港島唯一建築在地面的路段，能夠從車廂內觀看柴灣、杏花邨和小西灣的景色。 柴灣自客家人移居開始，成為當地核心居民，充滿濃厚的客家文化色彩，及後雖受到英國管治，但沒有濃厚的殖民地色彩，所留下的歷史痕跡也不多，僅保留軍事設施。 直到戰後，大量中國大陸難民來港，以廣東省佔最多，廣東文化因而大大影響居民生活。 柴灣工業城二期2025 直至中國改革開放之後，廣東省以外省份的新移民才陸續增加，漸漸形成當地的文化。
不過嘉慶二十四年（西元一八一九年）編撰的《新安縣誌》沒有關於柴灣的記載，村莊名錄也沒有「柴灣」的記錄，大概是因為當時人口相當稀少。 道光八年（1842年）鴉片戰爭後簽《南京條約》割讓香港島予英國，從此柴灣脫離新安縣。 柴灣（英語：Chai Wan），是香港島東區的一個地區，介乎小西灣及筲箕灣之間，以將軍澳海灣與將軍澳新市鎮相望。 柴灣工業城一期位處於小西灣永泰道60-70號，坐落傳統核心工商地段。 大廈由信和置業有限公司發展興建，由信和物業管理負責大廈管理。 停車場提供貨櫃車車位1個，貨車車位21個，私家車車位24個。
柴灣工業城二期: 柴灣工業城二期停車場
城市園林，除供居民進行文化娛樂、休閒、健身、怡情等活動之外，同樣重要的功能是改善城市的生態環境，創造健康的、宜居的場所。 柴灣區內的休憩用地有19.94公頃，大型的有柴灣公園、永泰道花園、小西灣海濱花園、杏花邨海濱長廊等，園内有不少從外地引入的植物，供人觀賞。 1988年起，多個住宅項目相繼落成，令柴灣人口進一步增加。 柴灣工業學院（現稱香港專業教育學院柴灣分校）同年啟用。 1989年東區走廊第三期通車，延伸至柴灣，成為柴灣往來港九其他各區的高速公路，大幅減低柴灣道的交通擠塞。 根據1841年的人口普查資料，柴灣人口只有30人，到了1891年增至208人。
到了1960年代，隨著柴灣區開發，包括完成柴灣道擴闊工程，專營香港島的巴士公司—中華汽車有限公司開辦一些往來柴灣與香港島各地的巴士路線。 在約滿後，如想繼續使用One Storage 柴灣迷你倉 ，需要重新簽合約，合約到期前30日，分店職員將會聯絡客人，安排有關的續約事宜，並會重新簽訂合約。 如要辦理退倉手續，客人只要提前14日以電郵、電話或書面通知（客戶服務主任會以電郵形式確認退倉申請）。 退倉當日備妥文件並審視倉庫狀況，按金將在退倉後的30天內退還。 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。 One Storage 柴灣迷你倉 ，如合約期為1-2個月：按金為2個月的原價租金，3個月或以上合約期：按金為1個月原價租金。
柴灣工業城二期: 巴士站位數目
柴灣最初的公共屋邨有柴灣邨和興華邨第一期，但這兩邨已被拆卸及重建或重新發展。 港鐵柴灣站現址原本是利眾街前段及垃圾收集站所在地，因興建柴灣地鐵站而於1982年3月拆卸，利眾街亦因而被縮短，原有的柴灣巴士總站則成為今日柴灣道迴旋處，並遷移至地鐵站鐵路天橋之下。 直到第二次世界大戰完結後，香港重光，但中國大陸爆發國共內戰，1949年中國共產黨建政，大量不滿中共執政之難民紛紛移港定居。 柴灣工業城二期2025 柴灣工業城二期2025 包括華人官員在内的香港政府為了處理好當時大量移民所造成的住屋和就業問題，於是仿效英國工業革命帶動經濟的做法，在柴灣設立工業區，並興建多個公共屋邨，令人民得以安居樂業。 1843年英軍曾於柴灣設立軍營，位於今天的天主教明德學校新舊校舍及柴灣警署所在的小山丘，但因軍人紛紛感染熱病，其後將軍營遷至高地，即現時鯉魚門公園及度假村之處，並於附近設立炮台作為海防用途，即現時香港海防博物館之處。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 萬曆元年（1573年），於南頭設立縣治，取名新安，喻意「革新鼎安、轉危為安」。
- 其中由新鴻基地產和地鐵公司合作發展的新翠花園便是位處港鐵柴灣站上蓋，而由新世界發展興建的康翠臺亦位於距離該站路程約5分鐘的位置。
- 而城巴在被新巴的母公司周大福收購後亦使用柴灣設立總車廠。
- 柴灣自客家人移居開始，成為當地核心居民，充滿濃厚的客家文化色彩，及後雖受到英國管治，但沒有濃厚的殖民地色彩，所留下的歷史痕跡也不多，僅保留軍事設施。
- 柴灣最初的公共屋邨有柴灣邨和興華邨第一期，但這兩邨已被拆卸及重建或重新發展。
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柴灣工業城二期: 柴灣工業城二期香港柴灣永泰道70號
直到中巴專營權於1998年結束後，大部分柴灣巴士線都改由新世界第一巴士（新巴）和城巴接手，而新巴也跟中巴一樣在柴灣建立其大本營。 而城巴在被新巴的母公司周大福收購後亦使用柴灣設立總車廠。 中巴計劃重建柴灣巴士廠為大型住宅項目，惟計劃遭城規會否決。 後來中巴跟合作夥伴太古地產修改方案後再到城規會闖關，最終成功。 在1950年代，柴灣居民除了乘搭白牌車前往外面之外，唯一對外交通就是乘搭當時第一條柴灣區的巴士線8號前往灣仔碼頭。
- 中巴計劃重建柴灣巴士廠為大型住宅項目，惟計劃遭城規會否決。
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- 1988年起，多個住宅項目相繼落成，令柴灣人口進一步增加。
- 柴灣北接杏花邨白沙灣以西的鯉魚門度假村，西連大潭郊野公園（柏架山），南達石澳郊野公園（歌連臣山及砵甸乍山），東鄰藍塘海峽。
- 城市園林，除供居民進行文化娛樂、休閒、健身、怡情等活動之外，同樣重要的功能是改善城市的生態環境，創造健康的、宜居的場所。
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由於香港島是高度城市化的都會區，大部分居民（尤其是年青一代）已經落地生根，認同自己是香港人。 至近年香港島商業區非核心化，港島區的商業樓宇分佈漸變得分散，包括柴灣和鰂魚涌在內的工貿區開始有大量甲級寫字樓和酒店落成。 為應付市民對住宅的需求，並配合地鐵港島線的興建，政府和發展商在1980年代開始一直大力發展區内住宅建設和相關基礎配套建設，包括公共房屋，居屋和私人樓宇，應付市民的不同需要。 1985年5月31日，香港地鐵港島線正式投入營運，而柴灣站也於同日啟用。 1970年代柴灣興建大量工廠，成為新興工業區；並且開始陸續拆卸徙置區，興建為公共屋邨，香港政府還把其中的公共房屋命名為興華邨，這個名字有華人在香港復興，當家作主的深遠意味[來源請求]。
柴灣工業城二期: 學校
其中由新鴻基地產和地鐵公司合作發展的新翠花園便是位處港鐵柴灣站上蓋，而由新世界發展興建的康翠臺亦位於距離該站路程約5分鐘的位置。 此外周邊的環翠邨、興華邨、怡翠苑、樂翠台、永利中心等屋苑居民，也可以方便地使用鐵路和陸路交通，與中環、上環、灣仔商業區和港島東商業區形成半小時生活圈。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 此查詢表格收集有關閣下的個人資料，將用作跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或其他訊息、匯集有關本網站用戶之聚合統計資料以作關於網站使用的分析、識別和核實使用本網站所提供服務的用戶的身份、以及其他直接相關用途。 柴灣工業城二期 提供個人資料屬自願性質，但若您未有提供該等資料，我們將無法跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或訊息，以及為您提供您需要之產品或服務資訊，或處理閣下任何要求。 柴灣工業城二期2025 以前柴灣是中華巴士（中巴）最重要的基地，也都是首間於柴灣設立巴士車廠的巴士公司，其辦公室也都設在其柴灣車廠，即使1993年中巴喪失26條路線（全數撥歸給城巴接辦），但因為仍擁有專營權的關係，其地位依然未受動搖。
柴灣工業城二期: 個人信息收集聲明 (PICS)
十八世紀初柴灣移民多為客家人，從廣東寶安縣移居並開墾成六條村：羅屋、藍屋、成屋、陸屋、西村和大坪州，羅屋為最大村落，當地居民以捕魚及務農為生，亦有部分村民以燒灰為業。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
柴灣工業城二期: 巴士
根據香港特別行政區政府法定圖則及地區規劃，柴灣屬於港島規劃區的第20區，範圍包括杏花邨和小西灣[1]。 柴灣北接杏花邨白沙灣以西的鯉魚門度假村，西連大潭郊野公園（柏架山），南達石澳郊野公園（歌連臣山及砵甸乍山），東鄰藍塘海峽。 柴灣工業城（Chai 柴灣工業城二期2025 Wan Industrial City）巴士站，位於港島東區柴灣永泰道60號柴灣工業城第一期外，介乎嘉業街與常平街之間，屬東行路邊中途站。
柴灣工業城二期: 柴灣工業城二期靚位出租
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柴灣工業城二期: 九龍廣場九龍荔枝角青山道485號
根據一九九零年一月香港市政局出版的《羅屋民俗館》記載，日佔時期（一九四一年十二月二十四日至一九四五年八月十五日），日本憲兵也有搶掠柴灣區民眾的物質，可幸殺戮並不嚴重. 萬曆元年（1573年），於南頭設立縣治，取名新安，喻意「革新鼎安、轉危為安」。 柴灣工業城二期2025 清康熙元年（1662年），為防止沿海居民與鄭成功軍隊接觸，下令遷界禁海，新安縣一度併入東莞縣，後復界恢復新安縣。
柴灣工業城二期: 香港樓宇目錄
1925年香港童軍於現時屬於柴灣公園範圍的童軍山興建香港首個童軍營地。 柴灣地理位置獨特，三面環山，東北方面向藍塘海峽及將軍澳，和跑馬地一樣都是香港島的谷地。 柴灣有海拔532米的香港島第二高山柏架山，以及歌連臣山、砵甸乍山作為天然屏障，因此其天然深水良港的條件，適合船隻避風。 巴士站鄰近柴灣工業城、港利中心、柴灣消防局、常安街寵物公園、海事處柴灣公眾貨物裝卸區（前柴灣碼頭）等。
