台積電分紅獎金近期出爐，有台積電員工便在社群平台上分享收到的超大包分紅，他透露自己年資只有8個月，是31職等工程師，而分紅領到3.8個月，等於是可領超過44個月，另外他還補充「工作到現在還沒加班過」，但也有台積電員工表示該數字不可能，應該是計算錯誤。 对空穴水的处理应因地制宜，采用截、堵、排、防相结合的综合治理措施；干、小的空穴，采取堵塞封闭；有水且空穴较大，不宜堵塞封闭时，可根据具体情况，采取梁、拱跨越；当空穴岩壁强度不够或不稳定，影响隧道结构安全时，应采取支顶、锚固、注浆等措施。 當地居民表示，湧泉水量充沛，汛期豪雨季時像是澎派小瀑布，有時又像潺潺小河流，但都能清楚聽到流水聲；水源處下游的鱘龍魚餐廳，就是921後從南投東埔山上下來，幾經尋尋覓覓，發現這處活水水源且水質清澈後落腳此處，多年前合法向縣府申請到水權，在此引水打造半露天養殖池蓄養鱘龍魚。 八卦山隧道速限2025 高雄市長陳其邁被點名代理黨主席，陳其邁今（29）日表示，明日中常會會決定人選，尊重黨內的機制。 國民黨九合一拿下首都，準市長蔣萬安留下的那席立委，傳出有意由台北市議員王鴻薇接棒，但王鴻薇擔心被冠上「落跑議員」的罵名，遲遲不肯點頭答應，而綠營認為沒有再輸的本錢，據傳周三中常會就會拍板，派對決過蔣萬安的吳怡農上陣迎戰。
銀橋水景公園原為八卦山冷泉湧出處，日治時代曾在此建造旅社供民眾洗溫泉，泉水混混而下，「溫泉路」上一座鐵索吊橋橫過這涓涓流水，連接了能久親王紀念碑（今八卦山大佛處）和豐樂亭（今太極亭），以往常見婦女在此浣衣，而後隨著上游地區的開發，這種景象也一度不復存在。 隨著時光的剝削，吊橋也年久失修，1950年，彰化銀行出資重建了一座水泥拱橋，並將原鐵索橋之橋拱保留於邊坡上，故稱之為「銀橋」。 國道警方同時呼籲駕駛用路人，行駛高、快速公路，勿佔用車道影響後方車輛，行車速度低於該路段最低速限及不依規定行駛車道皆為違規，占用車道除影響車流順暢，也容易導致行車糾紛，可處3,000元至6,000元罰鍰。 今年甫開放通車的省道台76線八卦山隧道，昨天起正式實施隧道內取締勤務，依規定隧道內行車速限為70公里，且無超速寬容值，許多駕駛人不明就裡，車速動輒超過70公里，均被測速器拍照取締。 因為這肉包也不到我覺得非買不可的標準，但後來我還是宅配了兩盒回家，畢竟覺得人出來了，弄點東西回家給孩子吃還是必須的。 台三線到阿婆彎一直是重機及單車的經典路線，多年前我騎著單車上來和阿婆合照，現在有了重機也想跑跑看。
八卦山隧道速限: 上下客貨臨停暫緩記點 交通部重新檢討「併排臨停」反彈大恐不納入
國道三隊副隊長謝錦祥表示，八卦山隧道內設有4座雷達測速照相與變換車道照相系統，行車超速一律拍照並依道路交通管理處罰條例開單告發，呼籲駕駛人勿心存僥倖，以維護隧道內行車安全。 [NOWnews今日新聞]土耳其規模7.8強震造成死傷無數，台灣在第一時間就組成特搜隊，深入現場支援，一名與台灣深有淵源達30年的土耳其教授葉瑪思（YilmazKeskin），恰好在土耳其探親，便立即… 就連德國號稱無限速的高速公路， 八卦山隧道速限2025 在發生車禍時，速度也會被拿來權衡的數據。 [周刊王CTWANT] 八卦山隧道速限 迪麗熱巴被大陸狗仔公開表示，已7個月沒有進劇組，甚至機場拍到她穿著駝色大衣，整個人大了一號，寫出「大概算一下，應該還屬兔，10月左右」，同天狗仔「陽陽」也轉發黃景瑜的慶生文，並表示「恭喜升級成功！小哥哥」。
- 屏東往台東的南迴改草埔隧道，6月30日中午12點過後，開放讓大型重機通行，試辦六個月，限速比照小客車一樣，最高速限70公里，而這也是全台第一個長隧道開放通行，許多重機騎士趕在第一時間，體驗通過隧道。
- 以輕型鋼架為主結構的八卦山天空步道，步道下方若有人行道或馬路，鏤空處皆以鐵板封起，其餘部分則是鏤空，到天空步道一遊，建議不要穿高跟鞋，很有可能會卡住唷！
- 公路總局表示，今日會議上各方算是有共識，僅在試辦為何還要等到9月底，及檢核指標中重機是否能併排行駛、遇到惡意逼車時能否行駛至緊急通行車道避讓等議題有不同看法。
- 國道警方同時呼籲駕駛用路人，行駛高、快速公路，勿佔用車道影響後方車輛，行車速度低於該路段最低速限及不依規定行駛車道皆為違規，占用車道除影響車流順暢，也容易導致行車糾紛，可處3,000元至6,000元罰鍰。
- 試辦期間，重機行車管制比照小型車，最高速線70km/h、最低速限50km/h，必須與前車保持50公尺以上安全車距，並且禁止違規行駛路肩。
- 公路總局表示，八卦山隧道若開放重機行駛，速限將依照現行規定，最高80公里，最低60公里。
一說是此山的山形有如八卦之圖，曾有《八卦山》一詩道：「曉登八卦山，歸來讀周易；掩卷一回思，山形尤歷歷。」指的便是八卦山之形狀。 另一說是由於知縣胡應魁認為全八卦山脈境內層巒起伏卻無主峰，卦象不佳，人民剽悍好鬥，是故於縣署後的八卦山建「太極亭」，《易經》有云：「易有太極，是生兩儀。兩儀生四象，四象生八卦。」因此稱此山為「八卦山」。 八卦山隧道速限2025 但最廣為大家接受的說法則與天地會有關：天地會在八卦山一帶的活動十分的頻繁，林爽文、陳周全、戴潮春等人的起義都曾涉足此地，而天地會之「天地」謂之「乾坤」，而《易經》中的「兩儀」指的便是「乾坤」，故稱此地為八卦山。 八卦山隧道速限2025 陈贵芳表示，八卦山隧道每个月都会执行乙级事故演习，隧道两端都有专责的消防分队和救灾专用道，消防车能在事故发3到6分钟内到达现场，并且还有机动车队，可以迅速抵达事故现场，控制灾情。
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社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶表示，認同公路總局要朝開放方向去做，只要開放就算是有進步，所以大家會議上算是有共識；後續試辦後實際碰到哪些問題，都會再與公路總局協調找到解決改善的方法，期望能像南迴改一樣順利爭取到路權，後續包含台76線八卦山隧道等，也都會持續向公路總局爭取重機路權。 先前南迴改同樣是經過試辦開放大型重機行駛，並檢核試辦期間騎士的行駛行為，最終於今年4月30日正式開放大型重機行駛。 8月31日會勘開放大型重型機車行駛八卦山隧道會議上，許多朋友向我反映現在台74線32K+854-39K+235不允許大型重機行駛，導致許多朋友如果往霧峰方向被迫得在大里二匝道就得先下匝道，不能續行台74線，這一切只因霧峰交流道由高速公路局管理。 八卦山隧道速限 一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。 在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。
在 2017 年時，交通部訂定安全、秩序、行為等 3 大評估指標，7 月起在國 八卦山隧道重機試辦 3 甲及快速道路等路段試辦重機上路，觀察 八卦山隧道速限2025 1 八卦山隧道速限 年。 另外，蘇花改也預計將在9月30日試辦重機通行，為期6個月，代表明年春節期間甚至到228連假都可以騎重機通行蘇花改。 台76線除去八卦山隧道，早已開放重型機車上路，而因八卦山隧道是彰化縣員林鎮到南投縣草屯鎮的最快捷的道路，重機騎士多次爭取下，公路單位去年曾有2次會勘，其中9月份並有立委葉毓蘭到場，而當時會勘結論，是會在安全考量下，年底前開放大型重機通行八卦山隧道，但至今仍未有開放重機通行隧道的公告，讓重機騎士望眼欲穿。 自2012年7月1日修正《道路交通管理處罰條例》第92條，250c.c.以上的重型機車將可行駛快速道路，不過至今，八卦山隧道仍是最後一條快速道路禁止重機通行，在機車路權及多方人士努力爭取後，公路總局預計將在今年底正式開放通行重機，也讓法規修正9年過後，終於讓全台快速道路允許通行重機。
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試辦範圍包含蘇澳至東澳段、南澳至和平段以及和中至大清水段等路段，沿途涵蓋蘇澳隧道、東澳隧道、東岳隧道、武塔隧道、觀音隧道、谷峰隧道與中仁隧道，以及目前已開放機車行駛的仁水隧道。 同時，公路總局會持續觀察違規件數、事故發生數、空氣品質等指標，評估後續是否常態開放大型重機車行駛，試辦計畫預計從9月30日開始，規劃試辦通行6個月，如果狀況良好將會正式通行。 儘管機車團體不斷爭取，且提出國外長隧道開放機車通行例子，從2018年蘇花改蘇澳至東澳路段通車至今，交通部公路總局卻多次以長隧道通風不良，空氣品質對騎士健康有所影響，還有長隧道對於騎士的心理壓力，或者隧道內光線不佳，加上單車道車種混流通行相對危險等因素，限縮機車族群行駛權利。 除了公路總局之外，這次我與第四維度 Photography火花羅、台灣交通安全協會 、台灣機車路權促進會、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、執法的國道公路警察局 第三與第七大隊等單位都一同參與討論交流意見。 含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。
- 翻過八卦山後又開始一路下雨下到鹿港，回到民宿裡，背包客房只剩我一人獨享，簡單梳洗隨便吃點東西就趕緊入睡。
- 八卦山地勢並不高，約莫97公尺高，視野極佳，地處台灣中部之軍事要衝，自古以來便有著特殊的地位。
- 如果民眾在八卦山隧道內要逃生，應依車行反方向逃生，以遠離濃煙，並經由隧道內側、即逃生方向右側，每四百公尺設置的聯絡孔道疏散，隧道內設有緊急電話可與行控中心聯絡。
- 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。
今日議程除了討論道路交通安全規則修訂、待轉區槽化線設置等議題外，更有許多朋友共同關心的長隧道通行機車辦理進度的議題。 在本次討論中，雖然公路總局以疫情發生當前，許多隧道檢討檢核試辦作業有所暫緩，但本辦仍是強力要求，應儘速檢討辦理相關作業，公路總局初步允諾蘇花改部分，於今年九月底試辦，八卦山隧道於今年底前試辦。 南迴改在草埔森永隧道在4月30日開放大型重型機車通行的後續開放普通重型機車通行部分仍待評估、可行性研究及硬體設備改善，我要求公路總局在安全的前提下，應照期程甚至提前辦理，畢竟這些攸關機車族的通行權益，希望政府能儘快落實。 〔記者李文儀╱台北報導〕東西向快速公路漢寶草屯線（台七十六線）長約五公里的八卦山隧道，預定本月中開放通車，在北宜高速公路雪山隧道還未完工通車前，八卦山隧道將暫居國內最長的公路隧道。
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另外，由於隧道一出來不到兩百公尺就緊接著上國道三號，為避免重機騎士誤上國道，將會在開放前加強宣導外，沿線也會設置警示牌面。 八卦山隧道全長 5 公里，汽車來往員林和草屯，經由該隧道可節省至少 10 分鐘車程，需要常往返員林、草屯的重機騎士也希望早日開放重機走八卦山隧道，而眼尖的駕駛人，也發現出隧道口的草屯端其實有豎立新指示牌，只是有一半還貼著黑膠紙，顯示公路單位有在為開放重機通行作準備。 公總也提到，八卦山隧道若開放重機行駛，速限同樣依照現行規定，最高80公里，最低60公里；此外，由於隧道一出來不到兩百公尺就緊接著上國道三號，為避免重機騎士誤駛，開放前除了會加強宣導外，沿線也會設置警示牌面。 4台車，兩兩並排，看起來是一夥朋友邊騎邊聊天，從南投端往彰化方向行，把八卦山隧道當捷徑，雖然這是台76線快速道路，但從中二高中興交流道一直到林厝交流道，這7公里的八卦山隧道，250CC以上重機禁止通行。 八卦山隧道速限2025 但19日晚間，卻有4輛機車，誤闖公務救災通道，從南投端騎上隧道內，出彰化才下閘道，結果吃上6000元罰單。 本次會議公路總局也邀請了包括警政機關、消防機關、民間團體如 台灣機車路權促進會、 台灣交通安全協會等單位。
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針對呂男不服未低於最低速限60公里，為何被開罰，警方說明，低於最低速限60公里確有處罰規定，依處罰條例第33條第1項第1款，行車速度超過規定的最高速限或低於規定的最低速限。 沿途串聯大佛風景區生態園區、荷花池生態園區、忠烈祠、棒球場、藝術高中，最後到終點國立彰化生活美學館，多數路段6到7公尺高，最高達16公尺，八卦山天空步道坡度平緩、老少咸宜，成人大約15分鐘可走完。 八卦山是彰化縣的聖山，生態豐富蘊藏5百多種蝴蝶及各類昆蟲、甲蟲等，八卦山大佛風景區更是彰化的指標性知名景點，建造於 1966 年高達 23 公尺乘於蓮花座上的釋迦摩尼佛，更是大家來八卦山必來的景點，大佛西南側精緻庭園區，包含草坪、花架、奇石、坐椅等設施，提供一寧靜的休憩場所。 而在2020年1月6號蘇花公路觀音隧道與谷風隧道（兩座隧道與鼓音橋連結）完工通車後，退居臺灣第3長公路隧道。 次日雙方激戰，義軍重創日軍，然而寡不敵眾，近衛師團在付出了慘痛的代價之後終於佔領八卦山，並由此砲擊彰化城。 彰化地區相傳日本北白川宮能久親王在此役中死於炮擊（日本官方說法為能久親王病死於臺南），1914年日人拆除定軍寨，建立了「北白川宮能久親王殿下紀念碑」。
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本次會議公路總局也邀請了包括警政機關、消防機關、民間團體如台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等單位。 公路總局員林工務段長陳舜賢表示，八卦山隧道上方是岩石土壤，水脈往下流依附隧道壁，流向隧道兩側的導水測溝，是屬於「襯砌水」，西隧道口流到員林大派，部分引流做為消防用水，依氣候不同，常年水流每秒達0.004立方，未規畫引水至特地地方儲存。 國道三隊副隊長謝錦祥昨天表示，從今天起，國道三隊將正式實施隧道內超速、任意變換車道取締，凡在隧道內超速或任意變換車道而被拍照的車輛，都將被開單告發。 一般在省道或高速公路上，原則上都有10公里的超速寬容值，但速限70公里的八卦山隧道並無超速寬容值，千萬勿心存僥倖，以免受罰。
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移民署北區事務大隊新北市服務站每年度亦針對志工服務表現進行評選，今年度由許萬相先生榮獲年度優良志工殊榮。
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以輕型鋼架為主結構的八卦山天空步道，步道下方若有人行道或馬路，鏤空處皆以鐵板封起，其餘部分則是鏤空，到天空步道一遊，建議不要穿高跟鞋，很有可能會卡住唷！ 穿裙子來走步道的女生朋友們，因為步道下方經過人行道步道時會以鐵板封住，應該不會有走光的問題。 1983年抗日烈士紀念碑公園竣工，園內建有祭祀殿，乃當年發現之烈士遺骸移葬於此，以弔念其英勇不屈的精神。
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因為騎了很多年單車，也參加過很多活動，所以中南東部許多主要路線我幾乎都騎過，一路到雲林都還不需要看導航，但過了雲林往彰化就沒那麼熟了，只好依靠估狗帶路。 但車友大多都知道，估狗導航最擅長把你帶往亂七八糟的小路，但反正我是騎車，而且西部也沒有什麼真的人煙罕至的地方，所以也放心的跟著導航走。 這次運氣不錯，導航帶我走雲158乙縣道，是經過台三古坑段後的另一條漂亮的林蔭大道，讓我不自覺的放慢速度，好好享受一下騎乘在這條路上的悠閒暢快感受。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 而全球現在也漸漸鬆綁新冠相關規定，四月開始，WHO也可能把新冠從國際關注公共衛生緊急事件（PHEIC）最高等級移除。
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試辦後是否會正式開放，公路總局表示，這就要視試辦結果而定，目前已委外進行檢核，主要觀察秩序指標、行為指標、環境指標、安全指標。 秩序指標是以警方開罰違反道路交通管理處罰條例的件數為主；安全指標則是以A1、A2、A3事故件數為觀察重點；行為指標則是透過CCTV查看重機是否有超車、違規行駛路肩、未保持安全車距、沿車道邊緣行駛等行為；環境指標則是觀察車道內溫度及廢氣變化。 公路總局表示，今日會議上各方算是有共識，僅在試辦為何還要等到9月底，及檢核指標中重機是否能併排行駛、遇到惡意逼車時能否行駛至緊急通行車道避讓等議題有不同看法。 在 2017 年時，交通部訂定安全、秩序、行為等 3 大評估指標，7 八卦山隧道速限 月起在國 3 甲及快速道路等路段試辦重機上路，觀察 八卦山隧道速限2025 1 年。 我在了解後，發現這一切並非無法解決，只要交通部願意協調公路總局與高速公路局對於霧峰交流道的管轄權屬，或是公告開放，即可解決。
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國道警方指出，八卦山隧道內畫設有禁止變換車道線，駕駛人仍可視行車速度選擇行駛車道，呂男被取締當下，經由雷射測速器採證並輔以攝影機攝錄當時之路況車流，確認車流正常且無特殊況狀況必須減速，並無回堵情況，未以該路段之最高速限(80公里)行駛於內側車道。 國道第三公路警察大隊表示，該案為中興分隊於2021年12月19日06時33分在台76線西向30.75公里取締慢速車違規，呂先生行經台76線八卦山隧道路段最高速限為80公里，該車行速63公里，未以最高速限行駛，且依其行車速度也應行駛於外側車道。 警方進一步解釋，依「高速公路及快速公路交通管制規則」，快速公路最高速限每小時80公里以上路段，行駛速率低於每小時70公里的較慢速小型車，應行駛於外側車道，該規則也規定，內車道為超車道，在不堵車情況下，應以最高速限使行內車道，八卦山隧道位於台76線快速公路，車道使用規定自適用本規則。 八卦山隧道是貫穿台灣八卦台地的一條公路隧道，位於台76線林厝交流道至中興系統交流道間，左線（西行）全長4,928公尺、右線（東行）全長4,935公尺。
根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速限50公里，重機上路後必須比照小行車保持安全距離，與前車間隔50公尺以上車距，也不能變換車道以及違規行駛路肩。 重機騎士請注意，兩兩並排，這項政策牽動著不少重機族群的心，另外交通部也在評估明年中時開放大型重機行駛蘇花改，公路總局態度很硬，跟著汽車騎進彰化八卦山隧道，看起來是一夥朋友邊騎邊聊天，明年1月將視檢討內容擴大試辦範圍。 首先，一出隧道口之後，內側車道會接上國3，目前大型重機還不能上國道，只能從外側接上台14乙線到南投市，這必須做好標示，提早提醒車友，此外，隧道長5公里，如今開放重型機車通行後，速限依然是80公里，會不會衍生交通疑慮，日後還會邀集執法的國道警察和救災的消防單位評估安全性及預防作為。 秩序指標是以警方開罰違反道路交通管理處罰條例的件數為主；安全指標則是以 A1、A2、A3 事故件數為觀察重點；行為指標則是透過 CCTV 查看重機是否有超車、違規行駛路肩、未保持安全車距、沿車道邊緣行駛等行為；環境指標則是觀察車道內溫度及廢氣變化。 公路總局表示，今日會議上各方算是有共識，僅在試辦為何還要等到 9 月底，及檢核指標中重機是否能併排行駛、遇到惡意逼車時能否行駛至緊急通行車道避讓等議題有不同看法。
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連接彰化縣 員林市與南投縣 草屯鎮，通過八卦臺地下方，通車後大大縮短了彰投兩地往返的時間。 先前南迴改同樣是經過試辦開放大型重機行駛，並檢核試辦期間騎士的行駛行為，最終於今年 4 月 八卦山隧道速限2025 30 日正式開放大型重機行駛。 廖瑞仕坦言，開放通行問題確實沒有想像中容易，以隧道東出口來說，一出隧道不到200公尺就緊接國道3號，因此也會擔心民眾誤闖造成危險，因此從告示牌面設置，以及是否僅開放外線車道行駛等，都需要再做進一步的討論與規劃，才不會衍生更多交通疑慮。
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1895年，日軍根據馬關條約接收台灣，台灣民主國義民遂起而反抗，8月27日日軍近衛師團進攻八卦山卻慘遭大炮迎擊，雙方僵持不下。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 八卦山隧道速限 不過這些已通車或施工中的長隧道，比起動輒上百公里長、計畫中的國際長隧道，簡直就是小巫見大巫，像日韓海峽隧道規劃長達一百九十一公里，連接印尼及馬來西亞的麻六甲海峽隧道也長達一百公里，都是施工極度艱困的長隧道。 八卦山隧道速限 由於公路長隧道的密閉式空間特性，使得長隧道內一旦發生意外，容易引發重大死傷或災害，像瑞士、法國、義大利等國的公路長隧道內，都曾發生火災延燒兩天、高溫達一千度等重大事故，值得台灣做為長隧道管理的殷鑑。 民視新聞／趙永博 花蓮報導每年秋冬，花蓮的立霧溪和花蓮溪，在東北季風吹拂下，會揚起大量沙塵，這些沙子，不僅會飄散到南邊的村落，影響居民生活，一片灰濛濛，也威脅到行車安全。
八卦山隧道 八卦山隧道速限 在嘉慶年間，官府在此地又蓋了「定軍寨」做為守城要地，歷經戴潮春事件後曾整修過一次。 在乙未戰爭中，日本北白川宮能久親王死於炮擊，之後日本人在1914年拆除定軍寨，僅留下一面牆，並於此地建「北白川宮能久親王殿下紀念碑」。 解封後許多網友會安排假期出國旅遊，日前有網友也好奇「出國玩會選旅行社還是自由行？」掀起許多網友討論。 台灣大學上百名學生30日晚間自主發起燭光悼念活動，聲援中國白紙運動抗爭者，與會者手持燭光，一同悼念新疆烏魯木齊火災犧牲者。
