「紓緩鰂魚涌乘客擠塞工程」於1997年9月動工，涉及將觀塘綫管道延長4.2公里至北角站，現有車站大堂以南近七姊妹道地底增建月台，以及在炮台山道興建一段越位隧道，取代鰂魚涌站原有越位隧道；工程亦涉及在七姊妹道與書局街交界處建造機房大樓與設置緊急出口，以及興建連接北角站新舊月台的地下轉車通道。 受制於車站設計，自1989年東區海底隧道通車、觀塘綫伸延過海至鰂魚涌起，鰂魚涌轉車站的使用量迅即超出預算。 港府早在1994年《鐵路發展策略》中已提出於觀塘綫與港島綫間增設多一個轉綫站，以紓緩鰂魚涌站現有的擠擁問題，並應付日後將軍澳支綫帶來的額外轉綫人流。 《鐵路發展策略》建議天后站成為額外轉綫站，後來地鐵轉而提議將觀塘綫延長至北角站，與港島綫實行跨月台轉車，以便提供效率高、容量大的轉綫安排。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
加上鰂魚涌太古城等新建屋苑的興建，部份北角唐樓區的閩籍或閩籍的後代不少都遷入太古城一帶，所以現北角人口亦有部份為較後的移民。 上海逃港者亦與福建相約或更多，除了進入深水埗區、油尖旺區外，亦有少部份進入北角區，多在春秧街以及北角站一帶，較富有的逃港者，如著名作家倪匡至今仍住北角站一帶。 東區的柴灣以及筲箕灣也是逃港者密集的區份，所以除了私樓區以外，區內也有不少廣東籍人口。 城市中心北角 新光戲院一帶亦有來自廣州等地的逃港者，使北角區在70、80年代和全港各不少建成區（如當年惠英紅居於灣仔）一樣都有親屬逃港者，但這些逃港者都有工作，而非住在木屋區。 南洋華僑和戰後移民大多聚居於北角區價格較高的住宅中，而舊樓和唐樓的居住者部份為仍未上公屋的新移民。 北角區有不少過千萬的住宅，亦有部份整潔度較低的內地旅客。
城市中心北角: 香港的市中心是哪
區內除了中老年人，和新界的客家人集中的地區北區、大埔區、屯門區，西環潮州人、九龍東混合移民地區後代一樣，因為青年人口比中老年的多，加上很大多數都轉以粵語交談，香港所有地區都是廣州話的社區。 根據最新的小規模統計區研究，2006年人口普查中的香港家庭月入中位數為17250，而北角最窮的地區都是20,000-30,000，富有的地區，如寶馬山花園則有75,000。 北角（包括北半山）的富有區和舊區的家庭收入中位數皆和跑馬地（包括東半山）的新舊區相若，遠高於灣仔市區（不包括銅鑼灣、大坑、跑馬地）的絕大多數地區只得10,000-20,000。 此區只有1座公屋，沒有居屋，99%人口也住在私樓，幾乎沒有相對貧困的公屋和居屋人口，遠高於全港平均51.5%私樓人口，及29.6%的公屋人口和17%居屋人口，區內不乏過千萬豪宅。 銅鑼灣、大坑、跑馬地一帶自開埠以即以是閩籍人口為大多數。
地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。 1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。
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- 其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。
- 虛擬辦公室適合自僱人士、顧問服務和經常出差的人士，另有不少外國企業選擇虛擬辦公室服務作為設立香港辦事處之用。
- 普通分行的營業時間基本上為星期一至五上午9時至下午4時至5時不等，星期六為上午9時至下午1時。
- 目前，北角已经成为曼彻斯特这座国际创意文化产业中心城市的重要文化名片之一。
- 北角區在七、八十年代因為舊樓老化，有很多換樓需求，有很多新樓落成，直到現今北角亦比北角以東的呎價高出很多。
洛厄尔的成功经验获得了世界范围的关注，也成为20世纪80年代英国公共艺术政策的灵感来源之一。 除纪念碑、纪念馆和市政雕像等传统公共艺术形式，具备在地特色艺术元素的公园和广场，具有特殊含义的瞬态展示，包括由居民参与的行为艺术和表演艺术也被纳入公共艺术。 尽管公共艺术的外延不断扩大，但是新建大型文化建筑仍是广受欢迎的公共艺术实践。 作为杰出的公共艺术作品，1997年建成的古根海姆博物馆化身为毕尔巴鄂的文化名片和城市复兴的发动机。 毕尔巴鄂的成功鼓舞了众多城市竞相效仿，但是没有任何一个新建旗舰项目作为公共艺术作品能取得与毕尔巴鄂相当的成功。
城市中心北角: 城市中心商場(1-3座) – 北角商舖租售
話說1952年高院接到郭雙麒及陳卿雲收束禎祥的申請後，即下令徹查月園帳目，發覺月園3年來虧損累累，欠債300多萬元，於是於7月派執達吏封園，由於園內員工有 人之眾，故協助封園的警方如臨大敵。 同年11月郭雙麒一方的律師在庭上透露，原來禎祥公司已將月園以250萬元賣予富商李世華，改名『大世界遊樂場』，重新開門營業。 先行改建成10多間北角道及30多間渣華街的住宅樓房出售；同年10月政府宣佈，將該處新開闢的一條碼路稱為月園街，並興建成樓高五層大廈，成為一個住宅區。 1921年，當地開始興建糖廠，然而因省港大罷工影響，東南亞福建籍富商郭春秧將新填海得到的春秧街一帶土地改為發展住宅區，在此前，北角已經有很多福建閩南商人聚居。 新填海地沿海春秧街住宅區變成當年不少福建人貿易來港的聚居地。
城市中心北角: 港鐵站
在港鐵通車後，很多人認知的北角變成北角站、新光戲院一帶。 城市中心北角 北角區內現今仍然有不少上海人，但更大量的上海平民在50及60年代由板間房搬上設施更齊備的公屋。 在香港的上海人其實有更大量的中產和基層，留下在北角的上海人以較富有人士為主，較窮則移居九龍。
城市中心北角: 新界地區
現時仍然有很多福建閩南人居住，春秧街市集依然可以購買福建食品。 1880年，英軍於北角設立炮台，開始了北角有文字記載的歷史。 城市中心北角2025 當時北角並無民居，但由於水深岸高，所以吸引了輪船公司及倉庫碼頭的興建，而皇家香港遊艇會初期的總部亦在1900年代於北角成立。 北角的港鐵站有3座，分別為北角站、炮台山站和鰂魚涌站，當中北角站座落在北角東陲，北角東邊盡頭部份（七姊妹）如北角政府合署、北角警署、北角海逸酒店及七姊妹道，則可經由鰂魚涌站的C出口前往，北角官立小學則鄰近鰂魚涌站的A出口；而北角西邊盡頭區域有炮台山站。
城市中心北角: 北角中心大廈附近的大廈
北角出現區內人口老化情況，近30年內福建籍在港出生成長的年輕一輩都不少搬入鰂魚涌的太古一帶居住，亦以廣州話為日常用語，很多都不能說，什至聽不懂閩南話，生活文化又和年老一輩有些不同。 香港亦有不少福建人本來負擔不起北角的租金，後來有了錢，由新界或九龍搬入，如蒙嘉慧等。 不少八十年代由大陸抵港的福建人亦住在北角寶馬山半山，如明星林峰，寶馬山半山一帶很多都是福建籍的貿易商人。 東區有2282上海話人口，佔總18496人上海話人口的12.3%，估算達4萬人，當中在北角的人口又集中在春秧街一帶，附近有不少唐樓人口以上海人為主，但上海人在港的總數只有很少。 因為北角區的地理位置在東區來說是最優異的，鄰近商業中心炮台山、天后、銅鑼灣、維多利亞公園、中央圖書館，又有名校如皇仁書院、張祝珊英文中學，90年代開始越來越多其他區份人口（特別是九龍、新界）遷入北角區，不一定是福建籍的，形成一個多元社區，但銅鑼灣區、跑馬地、大坑直到太古城一帶的人口仍以福建籍為主要多數。
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然而，觀塘綫列車行走於北角與油麻地間的日子並不長，鰂魚涌紓緩擠塞工程某程度上亦僅屬預備日後將軍澳支綫通車之用。 一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。 將軍澳支綫（作為工程項目）第一期於2002年8月18日啟用，將軍澳綫（作為地鐵行車綫）提前在8月4日開始載客行走北角至油塘一段，而觀塘綫亦同時改以油塘為東端總站，觀塘綫北角總站的角色在不足一年後結束。
城市中心北角: 人口
渣華輪船公司亦在北角設立辦事處，接待不少荷蘭殖民地印尼爪哇等地的華僑往返以及貿易。 香港開埠前的北角區歷史可說是是一片混沌，清代嘉慶二十四年（ 西元一八一九年 ）刊行的〈 新安縣志 ＞沒有北角區的任何記載. 新移居的南洋華僑，除了在大坑、跑馬地一帶居住外，亦很喜歡在北角區居住，北角半山亦有閩僑中學，而原北角區的居民很多都居住於太古城一帶的物業而把唐樓出租給較後來港的內地移民，但當年北角相同類型的樓價亦遠比太古城高。
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主要用作崇拜、團契小組聚會、主日學、少年事工、青年外展、樂齡天地及同工辦公。 香港和中国大陆的一般城市不同，它是亚太地区少有的没有市中心的城市。 因为香港岛和九龙大部分地区以及新界西的建筑密度几乎是一样的，都有大都市的市中心的感觉。 所以香港不像中国大陆大部分城市只有一个市中心，也不像天津等城市有两个核心的”双核城市”。类似的情况还有世界金融中心纽约和欧洲的许多大城市。不过香港新界西的电车有一个站点叫做”市中心”，原因是那里有很多饭店和商店，是新界西的中心。 维港两岸即是市区，具体来说，九龙的尖沙咀、油麻地、旺角（油尖旺区）、九龙塘的一部分以及港岛的上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、天后、北角（中西区及东区的一部分）是香港的市中心。
城市中心北角: 鰂魚涌太古終極指南
如果要過海的話，更有通往觀塘的渡輪，巴士方面又有東區海底隧道，交通十分方便、快捷。 而購買日常用品及逛街的選擇，不但有露天傳統市集，也有各式各樣的商場及小店，更有很多不同類型的美食與街頭小食。 除此以外，比起其他港島地區，北角區的物價水平較低，無論是北角半山的售盤，還是鄰近北角地鐵站的售盤，也更能體會道地生活。 城市花園位於北角電氣道233號（中原樓市片區：北角）。 因為H8北角（及銅鑼灣東）規劃區包含一半銅鑼灣地區，範圍超過銅鑼灣西的商業規劃區四倍，是全港最大的規劃區之一。 北角規劃區的北角市區部份和銅鑼灣東及大坑東住宅區相似，都是以甲類住宅及住宅/商業兩者皆可為主。
城市中心北角: 城市花园 位置地图
因為夜總會引來大量的上海人口，上海人在此區開設各式各樣的上海商店，如理髮店等。 因為香港上海開埠時間相若，而上海在開埠時人口不多，上海人當中，特別是富有人士，其實有不同籍貫的人，除了浙江人、江蘇人外最多便是福建人，亦有廣東人。 而勞工，因為工資和全國看齊，則主要由鄰近江浙兩省輸入，和英國在香港招的勞工主要由廣東省輸入一樣。 雖然北角絕大多為私樓區，但北角站一帶和東區不少地區的亦有不少較貧窮的內地旅客以及新移民，但只佔北角區部份的人口，而北角站以外其他地方則沒有受到影響，但北角區的富人很多都聚居私隱度的北角半山或沿海酒店林立以及新樓一帶，北角區只有15萬人口，而香港有160萬閩籍人口，只有部份閩籍人口和北角有關。 加上劉偉章和蔡素玉議員熱衷幫助閩籍的新移民，亦有新移民住在北角站一帶，特別在蔡素玉的選區，北角站旁亦有豪宅JAVA ROAD 98，不一定是新移民。 但北角比絕大多數閩籍人口聚居地，如九龍、東區其他地方呎價高出很多。
北角位於銅鑼灣和鰂魚涌兩個重要商業區中間，同時是過海轉車站，擁有優越地理位置，吸引不少企業選址北角設立總部。 近年北角發展迅速，當區在 50 城市中心北角2025 年代前後吸引大量上海移民人口，因而有「小上海」之稱，目前則成為媒體及傳訊業集中地。 我們位於電氣道的北角商務中心擁有配備完善的辦公空間，所有辦公室連接高速 Wi-Fi ，方便企業隨時進駐，著手投入工作。
一方面由于缺少开放空间，无法容纳大型地标性艺术品；另一方面与建筑或道路的融合也激发了在地性创作的热情。 在建筑墙壁、地面以及窗户上随处可见的涂鸦作品，仿佛已成为北角这个文化区必不可少的一部分。 城市中心北角2025 为实现让公共艺术反映当地身份与形象的目的，市政厅为艺术家们提供了自1783年至今的大量历史资料，包括纺织工业、鞋帽制作与宠物售卖等产业信息。
該公司當時預計每日會有100,000人次於北角站轉綫，當中19,000人次屬早上繁忙時間的車程，而新轉綫站將在15年（2016年）後出現飽和。 工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。 其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。 北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
北角一帶的人口主要是來自南洋、福建、台灣的閩籍人口互相通婚，但廣府人、上海人、潮州人與福建人通婚的亦不在少數。 北角以及鰂魚涌區內的食店主要由潮州人經營，包括福建社團聯會經常聚會的百樂潮州酒家。 鰂魚涌區（包括太古城一帶），雖然建區歷史不及達百年的北角，但因為沒有新光戲院等設施以及春秧街一帶的上海籍人口，閩籍人口比北角更密集。 北角歷史上的區份劃分（包括日本人的區份、市政局選舉、現今的校網）亦包括鰂魚涌的範圍。 北角(以及鰂魚涌)在戰後移民潮以後成為閩籍人口在大坑一帶的伸延，其餘人口都在鄰近北角的九龍周邊地區聚居，而成為地理上居住的中心，現今北角仍是大部份閩籍人口在港居住地理上的中心，但部份的新移民會被遷入其他地區的公屋之中，但語文數據顯示，這些人口只佔總人口的非常少的比例。
曼彻斯特大学校长、作家莱曼•西塞（Lemn Sissay）为这座城市写的一系列诗歌作为北角公共艺术计划的一部分，以马赛克拼贴的形式被镶嵌在北角的人行道中（见图9）。 此外，建筑物上装饰性的陶瓷鹦鹉、街道上的小型铸铁三角形艺术作品、商场墙壁上装饰的反映城市名人的马赛克作品都彰显着城市的历史和文化，并且已经成为北角的标志物。 城市中心北角2025 低成本的装置艺术作品证明创造吸引力的是艺术性而不是投资额。 北角最大的装置艺术作品是位于蒂布街停车场红色塔楼顶部高达27.43m的霓虹灯塔，由艺术家彼得•弗里曼创作于1999年，由艺术委员会资助，仅耗资35000英镑（见图9）。 艺术家使用绚丽的霓虹色来反映这个快速发展的地区的活力，其主要创作灵感来自北角酒吧和俱乐部色彩缤纷的装饰灯。
虛擬辦公室適合自僱人士、顧問服務和經常出差的人士，另有不少外國企業選擇虛擬辦公室服務作為設立香港辦事處之用。 北角是近年急速發展的商業區，同時是廣告公司、創意媒體的業務集中地。 我們的出租辦公室位於甲級商廈友邦廣場，坐擁維港景色，並設有休閒會所，讓租戶專享游泳池及健身中心，放鬆身心。
城市中心北角: 香港－中西區
公共艺术计划给城市带来的经济效益也体现在旅游业的发展上：经酒店入住率数据证实，因受到曼彻斯特国际艺术节、橄榄球联盟世界杯决赛和圣诞市场等活动的推动，旅游业在2013年实现了自有记录以来的最高交易额。 在人口方面，据统计从1965年到1990年，城市的人口数量开始逐年下降，总计减少了14.5万人。 但从1995年开始，人口开始回流，截止到2011年，曼彻斯特是英国在伦敦以外人口增长率最高的城市，10年间增长了19％。
城市中心北角: 北角中心大廈 North Point Centre
「商場冷氣夠，有塊大玻璃櫥窗，看得清楚又靚。即使冇開舖，人客都會被吸引而Whatsapp我問幾時回店。」他解釋說。 「這門興趣不能用來搵食。有生意就做，無生意便充當工作室。」Rex認為城市金庫好處是乾淨、企理、冷氣夠，且租金特平。 「以前在觀塘牛頭角道裕民薈開店，該處也是死場，租金卻要二千幾；這裡只需千幾。」深水埗「深之都」他也考慮過，「樓下多人行，但冇人上樓」，認為始終不及此處經濟和新穎。 香港是全球高度繁荣的国际大都会之一，全境由香港岛、九龙半岛、新界等3大区域组成。
北角位处香港岛北岸，香港岛最北地方，北临维多利亚港，西起兴发街及屈臣道、东至英皇道及民新街交界。 由于范围较大，市民或会以区内港铁站名再作细分，当中包括天后及炮台山。 其中天后乃根据邻近的天后庙而命名，本身并非成区；炮台山则是北角南部一小山丘，该处一带自古亦隶属北角区内。 Rex喜歡為食蟲植物作美化工程，在植物土壤加上他稱之為「配菜」的苔蘚。
东区的北角@中原楼市片区，区内共36,019个私人住宅单位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、电气道(北角段)、渣华道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，区内主要屋苑包括 城市花园,百福花园,健威花园,和富中心,丹拿花园。
计划分两个部分进行：街道和墙面的装饰艺术与应用艺术，以及地标性公共艺术和标志性门户项目。 1999年，标志性作品霓虹灯塔、大号角完成；2010年，由独立工艺品店（Fred Aldous）资助的外屋（Outhouse MCR）艺术项目启动；2016年，希望之城（Cities of Hope）项目带来了又一批优秀的公共艺术作品（见图8）。 公共艺术介入旧城更新也存在绅士化、过度商业化和特征丧失的潜在风险。 例如，霍尔等人认为，公共艺术可以缓解城市和社会问题这一论断很大程度上并未得到检验和证实，所以其可行性是受到质疑的。
