晉升是要「排隊」的，不能跳級，由二副機長升到正機長大約十二至十五年。 排到隊考試合格即可晉升，有趣的是，機師不能一輩子只當二副機長及初級副機長，因為若果晉升考試失敗的話，就會被公司辭退。 所以想當機師一定要有足夠的熱誠，這樣才有動力不斷學習。 工程師種類多，有土木工程、結構工程、機電工程等等，聽起來也是專業人士，但想成為專業工程師是需要考牌的。 在香港最普遍的是Chartered Engineers (UK) (CEng)及HKIE（香港工程師學會）的專業資格工程師牌，前者是英國的工程師學會；後者是本地的工程師學會。
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飛機師人工: 國泰新聘機師薪酬待遇改以多勞多得 現職機師憂飛行安全或受威脅
為應付航班需要，港龍每年均會招聘數十名見習機師，惟其機組人員資源經理區念英指，達標兼通過全部測試的人很少，招聘甚少達至「摸頂」數目。 女性應徵者近年上升10至15%，男性不再佔優。 國泰航空 飛機師人工 飛機師人工2025 （00293） 近月運力受制於防疫政策，機組人員近兩年嚴格檢疫安排，也引發機師員工流失。 通常每一航班都有「飛行機師」及「監控機師」，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。
- 雖然機師的入行要求不算高，只需年滿18歲，不限性別身高，中五畢業，修讀數理相關科目即可。
- 起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。
- 「即使是『屋邨仔』 也可以成為機師。」但難處是香港的行業很窄，只有民航機、飛行服務隊，沒有其他小型飛機的相關工作，亦不像外國只要有錢、時間便可以自行去考牌，累積更多飛行經驗。
- 他又指出香港欠缺外國般的飛行環境，提供可累積飛行時數的相關工種，如任職飛行學校的小型飛機導師、8至10人的短程城鎮飛行旅遊的機師，或旅客景點環島遊機師等。
- 當機艙服務員和機師完成各自的簡報會後，他們就會在離境櫃位見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。
- 香港私人飛行學校LEARN TO FLY課程總監李佳俊表示，當局相關宣傳不足，未必令家長信服，給予機會讓子女出國「學飛」。
- 晉升是要「排隊」的，不能跳級，由二副機長升到正機長大約十二至十五年。
平時幫我哋 飛機師人工 check-in（辦理登機手續）嘅職員就係地勤人員喇！ 佢哋幫旅客辦理劃位 (allocate seats)，托運行李(checked baggage) 等等嘅手續，係我哋經常接觸到嘅航空從業員之一。 如欲刊登於其他網站或刊物，請電郵至[email 飛機師人工 飛機師人工 protected]與我們聯絡。
飛機師人工: 國泰航空各級機師基本薪津
現時香港石崗機場跑道起飛，一般不會靠近赤鱲角機場的空域，而是途經吐露港、西貢、牛潭尾等地的空域訓練，但空域細路程短，變相只能累積較少的飛行時數。 Mr Pilot 指，現時香港的空域太窄，在西貢或維多利亞港上空作飛行訓練，但很多空域受限制，而香港西面如大嶼山上空，同樣受限制，飛行員亦不能自由飛往中國空域。 反之幅員同樣細小的新加坡，除本土有飛行訓練學校外，於澳洲亦有直屬分校，Mr 飛機師人工 Pilot認為香港可以借鏡，先在本地進行基本培訓，其後到澳洲飛行訓練。 身處傳統男性主導的職業，同是應屆畢業的Loretta表示，公司對男女機師一視同仁，但女生在體格上始終較男性「輸蝕」。
- 他表示，即使現時很多院校開設了航空業的課程，政府亦設有資助鼓勵港人投身航空業，但只有很少人知道相關資訊。
- 鄭先生指，在香港，即使有錢亦難以自費「學飛」，考取CPL。
- 近月運力受制於防疫政策，機組人員近兩年嚴格檢疫安排，也引發機師員工流失。
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- 而英國國家統計局同時公佈2021年英國十大最低薪工作，工作類型大多為無需高等學歷的較低層工作。
- 據了解，持CPL的見習學員完成訓練，可由二級副機師的職級入職，月薪可達4至5萬元，累計飛行經驗約十年後，升為機長月薪更可達15萬元（見右表）。
而在香港被稱作「半個鐵飯碗」的老師則10甲不入。 CSRADAR 明白工作的晉升前景、薪酬資訊等都對求職者非常重要，而公務員工作更可能是終身的職業，故我們致力從不同渠道收集資訊，希望能讓大家作出更好的選擇。 但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。
飛機師人工: 要做機師有幾難？ 國泰機師不一樣的工作日常
而對於收入制度改變，會否出現機師遇上不適仍堅持上班影響飛行安全，譚文豪不排除存在安全隱憂，惟強調機師有自己的尊業，加上民航處亦有列明機師如有任何不適，不可上班的要求，認為機師具備職業操守。 飛機師人工2025 修畢護士學位就可成為護士, 飛機師人工 護士主要分為登記及註冊護士，視乎修讀大學學士學位課程還是護士學校的課程。 護士職業階級的第一層是登記護士；第二層是註冊護士；第三層是護士長 、資深護師 、專科護士、病室經理 ；第四層是部門運作經理 、高級護士長、顧問護士。 登記、註冊護士的分別就在於晉升的前景，前者不能晉升至第三層職級;而後者則可兼職進修得以晉升，例如註冊護士修畢專科訓練後就能成為專科護士。
當機艙服務員和機師完成各自的簡報會後，他們就會在離境櫃位見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。 巴士上，機師會也會與機艙服務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。 在大專院校或大學任教，學歷要求自然也較高，大學的老師職級主要分為：助教、講師、助理教授、副教授及教授。 在成為講師前，多會以助教身份從事一年或以上的教學輔助工作以熟悉大學的教學組織運作，或是由一些正攻讀碩士或博士的研究生擔任。
飛機師人工: 飛機師人工及晉升階梯
不過，國泰指不建議報考者接受矯視手術，因為矯視手術有可能會帶來後遺症，而影響視力水平，亦可能令報考者體格要求不達標。 有時工作時間唔穩定，都唔多時間可以陪伴另一半，所以就會成日離婚。 原來機師光環並不適用於所有女性，有女子會覺得飛機師等同花心代表，因而拒絕交往！ 香港追女不成，以為飛到其他國家就有不同國籍的專用女友等你？ 傳說中的女友是假的，自己坐在酒吧玩手指才是真的。 飛機師人工2025 在考慮修讀有關興趣班或課程時，宜謹慎行事及蒐集詳盡資料，如相關學費及修畢課程的認可資格。
飛機師人工: 接受申請人配戴眼鏡或隱形眼鏡
「Hmm~~天氣不似預期，但要走總要飛。」想當年不少人看完《衝上雲霄》後，都覺得吳鎮宇飾演的Sam哥英姿颯颯，好想做機師。 機師其實不只是開了自動駕駛模式後，就甚麼都不用做。 國泰航空Facebook 專頁就請來了有18年飛行經驗，現為波音777培訓機長Ron，為大家講述一下機師的工作，首要考慮就是要最安全、最有效率，將乘客由A點送到B點。 譚文豪：薪金與生產力掛鈎愈趨普遍曾任民航機師的立法會議員譚文豪表示，現時不少航空公司為削減成本，將機組人員的薪金與生產力掛鈎之情況已變得愈來愈普遍。
飛機師人工: 飛機維修員
國泰航空年今年9月修訂新入職機師的薪酬福利，條款將於12月1日生效。 飛機師人工 根據新修訂制度，薪金將比以往減少約一至兩成，且部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎。 有國泰現職機師向《香港01》透露，新合約條款對收入影響巨大，憂慮機師遇上身體不適時，因收入考慮仍「頂硬上」堅持上班，或影響飛行安全。 旅客平時可能只會係機場望出停機坪時遠遠見到佢哋，但佢哋嘅工作十分重要！ 飛機維修人員主責檢查及維修飛機，確保飛行安全。 香港私人飛行學校LEARN TO FLY課程總監李佳俊表示，當局相關宣傳不足，未必令家長信服，給予機會讓子女出國「學飛」。
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如在澳洲學習駕駛雙引擎小型飛機時，需很大力踏腳踏，女生較吃力，惟有額外多做健身鍛練腿力，彌補不足。 Judy認為，獲選只是第一步，距離飛天還有很遠的路。 面對同班學員多是理科出身兼體格強壯的男子漢，倍感壓力。 她說到澳洲受訓初期，最大壓力是密集式的測驗考試、學習飛機機種和結構、飛行原理及法規等，還要應付數學這門弱項。 「別人輕易取得100分，我拿95分都好大壓力。」故每天花較別人多1至2小時來「操數」，終追上進度。 每次降落後，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發生的事，讓下一班的機師了解飛機的狀態。
