而前往北方的鐵路則終於加龍河右岸的巴斯蒂德火車站（法語：Gare de Bordeaux-Bastide），彼時為巴黎－波爾多鐵路的終點，由巴黎-奧爾良鐵路公司（法語：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans）運營，故又名「波爾多-奧爾良火車站」（Gare de Bordeaux-Orléans）[史 51]。 1860年，隨着橫跨加龍河的埃菲爾鐵路橋建成通車，南北兩個方向的鐵路在波爾多得以貫通，波爾多也由此成為了法國重要的鐵路樞紐之一[史 52]。 截止2019年9月，在波爾多交匯的鐵路包括法國高速鐵路南歐大西洋線、巴黎－波爾多鐵路、沙特爾－波爾多鐵路、波爾多－塞特鐵路、波爾多－伊倫鐵路及波爾多環城鐵路（法語：Ceinture de Bordeaux）[12]。 1860年，隨着橫跨加龍河的艾菲爾鐵路橋建成通車，南北兩個方向的鐵路在波爾多得以貫通，波爾多也由此成為了法國重要的鐵路樞紐之一[史 52]。
其中波爾多市圖書館（法語：Bibliothèque municipale de Bordeaux）最初創建於19世紀[史 55]。 截止2016年，該圖書館下設11個分館，其中總部梅里亞代克圖書館（法語：Bibliothèque Mériadeck）占地2.7萬平方米，是法國最大的城市圖書館之一[文 25]。 波爾多-梅里尼亞克機場位于波爾多市區西北郊的梅里尼亞克境內，該機場開行前往132個目的地的航線[社 13]，法航、瑞安、易捷和維羅提四個航空公司將該機場作為航空站，同時該機場也是法國空軍106號基地（法語：Base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac）所在地。
新波爾多: 附近建案
在2017年法国大选的第一轮和第二轮选举当中，法国现任总统马克龙在波尔多分别获得31.26%和85.92%的支持率，均居所有候选人首位[社 24]。 在市政管理方面，波尔多市区被划分为8个街区，均实行街区代表（法语：Conseil de quartier）制度[15][社 6]，代表负责收集该区域内的居民意见，并定期向上级反馈，旨在促进波尔多市民对日常市政事物的参与，同时搭建一个连接市长和市民的信息沟通渠道[15]。 波尔多是法国新阿基坦大区吉伦特省的一个市镇，编号为33063，它也是吉伦特省的省会[1][2]。 波尔多下辖波尔多区，在省级行政选举中被划为6个县，按照阿拉伯数字排序，同时波尔多也是波尔多都会区的办公驻地[1]。
- 在2017年法国大选的第一轮和第二轮选举当中，法国现任总统马克龙在波尔多分别获得31.26%和85.92%的支持率，均居所有候选人首位[社 24]。
- 阿拉伯人在战役中大胜，随后向北继续入侵，不过在同年的普瓦捷战役中被击退，最终退出了法兰西王国[5]。
- 公元9世紀中葉至10世紀初，亞奎丹地區多次遭到了維京人或諾曼人的入侵[史 23]，其中波爾多在844年和855年兩次被燒毀，而駐紮於此的主教於876年放棄了其座堂，前往布爾日避難[史 24]。
- 截止2018年，波爾多所在的吉倫特省農業土地開發面積394平方公里，其中葡萄酒種植面積122平方公里，另有森林面積509平方公里[19]。
- 波爾多市區坐落在加龍河下游衝擊平原上，市區地表土層以軟泥和黏土（argiles tourbeuses）為主；市區北部地區則多有砂質土壤[地 3]。
- 公元前52年，随着维钦托利在阿莱西亚之战中败北，罗马人攻占了维维斯克（法语：Bituriges Vivisques），布尔迪加拉因其地理位置优越且可以直面当时尚未被攻克的桑通人（法语：Santons）而受到了罗马人的重视[史 5]。
波尔多市区内的主要绿地包括波尔多公园（法语：Parc bordelais）、波尔多公共花园（法语：Jardin public de Bordeaux）和加龙河右岸的当归公园（Parc aux Angéliques）[12]。 法国大革命后，波尔多所在的区域成为吉伦特省，以吉伦特河口命名，波尔多成为省会[社 3]。 其间，当地的资本家自发的组建了吉伦特派，代表新兴工商业者的利益，主张积极外交并对外扩张，成为了法国当时主要的激进党派，但在后来的恐怖主义中失败[史 41]。 公元9世纪中叶至10世纪初，阿基坦地区多次遭到了维京人或诺曼人的入侵[史 23]，其中波尔多在844年和855年两次被烧毁，而驻扎于此的主教于876年放弃了其座堂，前往布尔日避难[史 24]。 公元8世纪末，查理曼为了加强对这一地区的统治，将阿基坦公国和法国中部的一些区域整合建立了阿基坦王国，定都图卢兹[6]。 公元843年《凡尔登条约》签订后，阿基坦王国逐渐成为了西法兰克王国的一部分[6]。
新波爾多: 波爾多稀有大露台+平面車位
2018年，該機場發送旅客680萬人次，比上一年增長了9.3%，是法國本土的第八大機場[社 14]。 1259年，為了解決卡佩王朝與金雀花王朝之間的爭議（法語：Conflit entre Capétiens et Plantagenêt），法蘭西國王路易九世和英格蘭國王亨利三世簽訂了《巴黎條約》，同意英國保留部分在阿基坦的宗主權，但其實際則另成立為吉耶訥行省，省會仍為波爾多，屬於法蘭西王國[史 28]。 不過，該條約並沒有滿足亨利三世的貪慾，反而引發了新的爭端，成為了英法百年戰爭的導火索之一[史 29]。 1453年，卡斯蒂永戰役結束後，英國人完全撤離了阿基坦地區，法蘭西國王查理七世在波爾多城內修建了勒阿城堡（法語：Château du Hâ），成為了當地的標誌性建築[史 30]；其子路易十一於1462年建立了波爾多地方議會，成為了整個阿基坦地區的司法中心[史 31]。
可惜踏入九十年代，波爾多又突然成績下滑降落乙組，直到不久波爾多升上甲組，得以出席歐洲賽場，並在1996年贏得歐洲足協杯亞軍。 波爾多是在1882年2月1日以體育會名義成立，最初它純粹是一個體育會，直到1910年才成立足球部，成為波爾多足球俱樂部。 1919年波爾多首次參與正式聯賽，但那時只是業餘球會，到1937年才把球隊職業化。 波爾多在歐洲賽事最大成就是1996年晉身歐洲足協盃決賽，當時波爾多是獲得歐洲足協圖圖盃冠軍得以參加歐洲足協盃，稍後他們由第一圈一直殺入決賽階段，曾經半準決賽階段迎戰意大利球隊AC米蘭，在首回合作客落後2球環境之下，次回合以3比0大破對方奇蹟地反勝出線。 在歐洲足協盃決賽，波爾多兩回合以1比5不敵實力雄厚的拜仁慕尼黑而結束神奇的歐洲之旅。
新波爾多: 重要時刻
在所有房屋中，22.2%为独立式居民区，77.3%为集中式居民区[12]。 波尔多也是法国的重要大学城之一，现有波尔多大学和波尔多-蒙田大学两所公立综合性大学和十余所专业性高等学府，以及多家科研机构[文 8]。 其中男性119,724人，女性134,712人，75岁及以上人口占5.9%，外籍人口数量为93,500人，人口密度为5,208人/平方公里，当地居民被称为Bordelais（男性）或Bordelaises（女性）[13]。 2019年，波尔多境内出生3,334人，死亡人口1,812人[13][社 26][社 27]。 波尔多是法国西南部重要的公路交通枢纽，A10、A62、A63、A89以及波尔多绕城五条高速公路经过波尔多，另有法国国道N10线、N89线和十余条吉伦特省省道在此交汇[12]。 因波尔多纬度偏低，平均气温高于同类型地理位置的温带地区，且夏季降水量略少于冬季[地 6]。
- 2017年，波爾多聖讓火車站共發送旅客1359.4萬人次[社 12]。
- 其中男性119,724人，女性134,712人，75岁及以上人口占5.9%，外籍人口数量为93,500人，人口密度为5,208人/平方公里，当地居民被称为Bordelais（男性）或Bordelaises（女性）[13]。
- 其“维维斯克”一名来源于古高卢语单词“Vivisci”，意为“交通要道”[史 4]。
- 波尔多是法国新阿基坦大区吉伦特省的一个市镇，编号为33063，它也是吉伦特省的省会[1][2]。
- 1137年，该教堂见证了阿基坦的埃莉诺与法兰西国王亨利七世之间的婚礼[史 26]，但该婚姻在1152年被宣布无效[7]。
其“维维斯克”一名来源于古高卢语单词“Vivisci”，意为“交通要道”[史 4]。 公元前52年，随着维钦托利在阿莱西亚之战中败北，罗马人攻占了维维斯克（法语：Bituriges Vivisques），布尔迪加拉因其地理位置优越且可以直面当时尚未被攻克的桑通人（法语：Santons）而受到了罗马人的重视[史 5]。 公元前15年，布尔迪加拉已扩张至德韦兹河（法语：Devèze (rivière)）和珀格河（法语：Peugue (rivière)）附近，农业与手工业都有了较为明显的发展[史 6]。 波尔多（法語：Bordeaux，法语：[bɔʁdo] （ 聆聽）），法国西南部城市，新阿基坦大区的首府，吉伦特省的一个市镇，也是该省的省会和人口最多的城市，下辖波尔多区[1]。 波尔多市镇面积为49.36平方公里，2020年1月1日人口数量为259,809人[地 1]，是法国人口数量第九多的市镇。
新波爾多: 主要用途
而在現代地域文化的推廣下，波爾多又出現波爾德呂什語（法語：Bordeluche），該語言由傳統加斯科涅語以及桑通日語（法語：Saintongeais）、巴斯克語甚至西班牙語的一些單詞或短句混雜拼湊而來，沒有規律性的語法系統[文 33]，僅在當地街頭青年當中以及球賽德比、示威活動等場合有所使用[文 34]。 2019年，波爾多境內共有12家餐廳被列入《米芝蓮星級餐廳名單》[文 30]。 新波爾多 截止2019年8月，波爾多都會區內共有17處垃圾處理中心[社 新波爾多2025 新波爾多 57]、6處集中式污水處理中心[社 58]、13處水塔和15處儲水站[社 59]，可滿足波爾多的日常城市運作。 在第三產業方面，波爾多是法國重要的科教中心城市，集中了大批高等院校及科研機構，其中波爾多綜合理工研究院（法語：Institut polytechnique de Bordeaux）由6所高等院校共同創辦，是法國國家級實驗室之一[文 6]。
新波爾多: 波爾多液
新布爾多（Novo Brdo，塞爾維亞語：Ново Брдо，Novo Brdo；阿爾巴尼亞語：Novobërda, Novobërdë, Artana或Artanë）是位於科索沃東部的一座城市，屬普里什蒂納州。 波爾多液的原料為無水硫酸銅和熟石灰，配製方法裡通常會依次說明硫酸銅的質量、氫氧化鈣的質量和所用水的體積。 一般使用硫酸銅和水的質量比作為波爾多液的濃度，比如1%的波爾多液代表1千克的五水合硫酸銅和100千克的水。 新布爾多（Novo Brdo，塞爾維亞語：Ново 新波爾多 Брдо，Novo Brdo；阿爾巴尼亞語：Novobërda, Novobërdë, Artana或Artanë）是位于科索沃东部的一座城市，屬普里什蒂納州。
新波爾多: 波尔多足球俱乐部
波爾多最初的城市公共交通方式為19世紀初出現的早期有軌電車（法語：Ancien tramway de Bordeaux），後因線路老化和私家車的增長而於1958年被拆除[史 53]。 新波爾多2025 20世紀80年代時，波爾多曾提出修建VAL地鐵，但因造價過高和地質原因而未被採用[文 4]。 1989年，波爾多曾投放雙鉸鏈式公共汽車（法語：Mégabus (véhicule)），成為法國唯一一座將該類型公共汽車投入商業運營的城市，但後期因實際操作系統過於複雜而放棄[史 54]。
新波爾多: 波尔多
但這個成績僅曇花一現，之後波爾多成績一直平平，更多次在低組別聯賽打滾。 波爾多液通過緩慢釋放出銅離子（Cu2+）實現其效果，這些離子可以影響真菌孢子里的酶以阻止孢子發芽。 新波爾多 除了用於控制葡萄藤上的真菌感染外，該混合物還廣泛用於控制馬鈴薯枯萎病、桃葉捲曲、蘋果黑星病和香蕉葉斑病[1]。 新波爾多2025 新波爾多2025 儘管它可能對環境有害，[2]但一些有機農業倡導者允許使用它，因此在世界某些地區的有機園丁經常使用。
新波爾多: 波爾多一期
波爾多是法國西南部重要的公路交通樞紐，A10、A62、A63、A89以及波爾多繞城五條高速公路經過波爾多，另有法國國道N10線、N89線和十餘條吉倫特省省道在此交匯[12]。 因波爾多緯度偏低，平均氣溫高於同類型地理位置的溫帶地區，且夏季降水量略少於冬季[地 6]。 波爾多市區坐落在加龍河下游衝擊平原上，市區地表土層以軟泥和黏土（argiles tourbeuses）為主；市區北部地區則多有砂質土壤[地 3]。 波爾多位於亞奎丹盆地[註 新波爾多2025 2]西部，加龍河下游的沖積平原腹地[12]。 二次大戰前波爾多一直在低組別聯賽打滾，直到1945年才正式升上聯賽，但很快降回乙組。 1949年波爾多贏得法國乙組聯賽冠軍，隨後一季竟能贏得首個法甲冠軍。
新波爾多: 新波爾多運動場
波尔多7号电视台（法语：TV7 Bordeaux）是一家总部位于波尔多的私人电视台，通过地面数字电视、光纤及网络在全法国播放[文 23]。 截止2018年1月1日，波尔多境内共有全科医生421名，保健师426名，牙医261名，护士451名，耳科医生32名，眼科医生52名，皮肤科医生47名，助产士24名，儿科医生28名和妇科医生63名[20]。 波尔多市区内设有多处付费停车场，其中位于圣让火车站的地下停车场每小时收费7欧元，是当地停车费最高的停车场[社 8]。
新波爾多: 主要格局
波尔多是波尔多学区（法语：Académie de Bordeaux）的总部所在地[文 7][社 45]。 截止2018年底，波尔多境内共有45所幼儿园、71所小学、24所初级中学、24所普通高中和20所职业高中，其中10所学校设有大学校预科班[社 46]。 2018－2019年学年度，波尔多境内中等阶段在校学生总人数为29,589人[社 49]。
新波爾多: 波爾多1(波爾多一期)
波爾多位於法國西南部，新阿基坦大區西部和吉倫特省的中北部，距離法國首都巴黎大約500公里[12]。 與波爾多接壤的市鎮包括：布朗克福爾、塔朗斯、貝格勒、梅里尼亞克、佩薩克、巴桑斯、勒布斯卡、布魯日、瑟農、埃西訥、弗盧瓦拉克、洛爾蒙[12]。 波爾多因其重要的歷史文化地位而成為多部影視作品的取景地，其中代表性的電影包括《瑪戈王后》、《絲毫不瘋狂（法語：À la folie… pas du tout）》、《孽戀》、《記得我愛你》、《惡之花（法語：La Fleur du mal）》等。
20世纪80年代时，波尔多曾提出修建VAL地铁，但因造价过高和地质原因而未被采用[文 4]。 1989年，波尔多曾投放双铰链式公共汽车（法语：Mégabus (véhicule)），成为法国唯一一座将该类型公共汽车投入商业运营的城市，但后期因实际操作系统过于复杂而放弃[史 54]。 2017年，波尔多圣让火车站共发送旅客1359.4万人次[社 12]。 法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将波尔多及周边另外64个市镇设为波尔多城市核心区（法语：Unité urbaine de Bordeaux），并将包括核心区在内的附近共251个市镇划为波尔多城市区（法语：Aire urbaine de Bordeaux）[地 7]。
