再唔係就出咗港鐵站，兜入將軍澳廣場2樓，嗰度都有間專賣釣魚用品嘅舖頭，由入門級裝備到專業級裝備都有，青蟲紅蟲任君選擇。 詳情唔講喇，自己行吓尋吓寶，費事以為牛英我收咗人哋廣告錢。 2014年9月颱風海鷗襲港後，區內居民發現部份路面滿佈沙泥，大樹、長凳和欄杆翻倒在單車徑上，椅子被吹毀、單車徑亦見爆裂；有沙井蓋疑被海水沖到遠處，疑因颱風引發海水倒灌所致。 日出康城區議員方國珊質疑承建商偷工減料，政府監督工程不力。 網上「將軍澳主場」facebook專頁有區內居民張貼圖片，顯示長廊多處淪為爛地，居民紛紛表示驚訝，嘲笑是豆腐渣工程。 雖然將軍澳南海濱長廊環境優美及平坦易行，但是西貢區議會區議員認為海濱長廊上的設施不足夠，例如避雨地方、洗手間及座椅等，以及沒有大樹能夠遮蔭。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 將軍澳南海濱長廊於前將軍澳第一期堆填區沿海地方興建，全長約2公里，連接將軍澳南至日出康城，屬於「將軍澳堆填區第一期發展基礎設施工程」的一部分，由路政署興建，耗資約1.5億港元，並於2012年6月6日開放。
- 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
- 在白馬咀歇息後，原路折返，約行45分鐘，回到前往三星灣的路口。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。
往中環（港澳碼頭）方向由康盛花園開出後，途經寶琳路、寶琳北路、L2路、寶林巴士總站、L1路、寶林巴士總站、L2路、D1路、將軍澳隧道通道、將軍澳隧道及將軍澳道後，返回原有路線。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 將軍澳碼頭2025 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 將軍澳碼頭2025 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。 通車後，此路線不論在班次、票價和行車時間遠比鐵路遜色，客量自此長期偏低。
將軍澳碼頭: 【Nikel跑跑步】跑入布袋澳盡收遼闊海景 碼頭茶座看漁港風情
2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往康盛花園方向增停該站，惟不在該站設有轉乘優惠。 將軍澳碼頭 將軍澳碼頭2025 1990年8月13日：中巴及九巴聯合開辦690線，來往寶琳及中環（港澳碼頭），只在平日繁忙時間提供服務。 彌敦道走廊在繁忙時間過於擠迫，加上居民、政務處及區議會強烈要求，最後提早開辦並臨時取道寶琳路進出將軍澳直至將軍澳隧道通車，另外往中環方向繞經啟田道。
- 2014年9月颱風海鷗襲港後，區內居民發現部份路面滿佈沙泥，大樹、長凳和欄杆翻倒在單車徑上，椅子被吹毀、單車徑亦見爆裂；有沙井蓋疑被海水沖到遠處，疑因颱風引發海水倒灌所致。
- 再唔係就出咗港鐵站，兜入將軍澳廣場2樓，嗰度都有間專賣釣魚用品嘅舖頭，由入門級裝備到專業級裝備都有，青蟲紅蟲任君選擇。
- 1998年10月25日：往中環方向到達金鐘道後，改經皇后大道中及文咸東街往禧利街，不再途經德輔道中。
- 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。
香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 將軍澳碼頭 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線〉［新聞稿］，2020年9月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈過海路線第690號線 (康盛花園- 中環(交易廣場))調整服務〉［交通通告］，2014年1月16日。 2013年12月14日：晚上九時許，一輛往康盛花園方向的九巴富豪奧林比安（3AV214／HD9113）在將軍澳隧道公路與一輛行走296D線往尚德方向的同款巴士（3AV200／HD8214）、一輛小巴、兩輛的士及一輛貨車相撞，9人受傷。
將軍澳碼頭: 將軍澳運動場前往大坳門路段
2016年6月9日：早上六時許，一輛往調景嶺方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU603／TM9882）由鯉魚門道轉上將軍澳道時，一名乘客跌出座位撞向車門，將其中一塊車門玻璃撞裂，乘客頭部及右手肘受傷；為年內九巴第三宗乘客撞破車門事件。 2006年4月24日：將軍澳總站遷往調景嶺，往中環方向改經清風街天橋、維園道、內告士打道、夏慤道及干諾道中，不再途經高士威道、怡和街、軒尼詩道、金鐘道及德輔道中。 此路線原計劃延長至將軍澳南，九巴更曾於2004年1月中旬在網頁發出通告，及後因為多種原因而擱置計劃。 2015年2月：一輛往康盛花園方向的城巴富豪奧林比安前往景林邨期間，一名乘客指車長飛站，並以髒話責罵車長，又稱用「1000元鈔票貼車長的口部」。
完成交貨後，直至下午3時多，他將貨車駛回將軍澳並停泊在灣畔徑對出的迴旋處附近，再用手推車將一個載滿海鮮的大型膠桶，推至灣畔徑的地攤，開始經營他的魚檔生意。 街坊都十分捧場，更有人即場向他預訂海鮮，除了魚外，他亦有售賣瀨尿蝦、鮑魚及青口等海產。 將軍澳灣畔徑每天下午都熱鬧非常，眾多市民倚在岸邊欄杆前，光顧一個漁船地攤，中年檔主忙着向顧客推銷聲稱親自從海上捕獲的海鮮，由每條售價30元的廉價鯧魚至200多元的石斑都有，較市價便宜約兩至三成，吸引大批市民圍觀，亦有人爭相購買，檔主忙得不可開交，粗略估計一小時收入過千元。 將軍澳碼頭2025 行多5分鐘，又到一個分岔口，右邊的斜路往三星灣，我們就繼續沿完善的山徑行左邊，往麻南笏方向。 沿大直路行一兩分鐘，又到一處分岔口，大家要注意的是，我們不再去麻南笏，而是行左邊的斜路上行，往大岩口走去。
將軍澳碼頭: 班次
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 將軍澳碼頭 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 商場樓高2層，主要由為居民售賣日常用品、食物的商店組成。 商場主要店舖包括餐廳、大家樂、百佳超級市場、連鎖店如聖安娜餅屋、7-Eleven、OK便利店、日本城及其他零售行業。
將軍澳碼頭: 香港大學．校園遊
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴通宵線N691服務延長至調景嶺〉［新聞稿］，2006年4月19日。 2020年6月21日：凌晨一時許，一輛往調景嶺方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV433／KS8534）駛至英皇道「新光戲院」站時遭四名未能趕及登車的乘客強行攔截。 2011年8月25日：凌晨一時許，一輛往調景嶺方向的九巴丹尼士巨龍（ADS135／GU7519）在秀茂坪曉光街迴旋處與一輛貨車相撞，4名乘客受傷。 2005年7月10日：繞經調景嶺的班次，往中環方向不再駛入彩明街，並於景嶺路調景嶺地鐵站對面增設分站。 〈城巴就SKDC文件第14/20號的回覆〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第46/20號（經修訂），2020年3月10日。 690線開辦初期已派出11、12米三軸巴士行走，九巴用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主，中巴用車亦以艾莎富豪B55（AL）、都城嘉慕威曼都城（ML）及丹尼士禿鷹（DM）為主。
將軍澳碼頭: 使用狀況
兩巴間中亦有兩軸巴士（九巴：丹尼士喝采 N；中巴：丹拿珍寶 LF、利蘭勝利二型 LV）特見。 1998年10月25日：往中環方向到達金鐘道後，改經皇后大道中及文咸東街往禧利街，不再途經德輔道中。 於皇后大道中連卡佛大廈及門牌148號增設中途站，以取代德輔道中置地廣場、門牌106號及門牌144號之分站。 以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 在有三條或以上開放的行車線上，除非為前往左邊出口，否則中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕的車輛，都不可使用最左線。
將軍澳碼頭: The Pier 優惠詳情
配合將軍澳隧道巴士轉乘站全面啟用，此路線與當時全數停靠該轉車站的日間九巴路線及新巴將軍澳九龍專線來回方向增設八達通轉乘優惠，把服務範圍通過轉乘網絡擴展至整個將軍澳新市鎮，客量稍稍增加，惟居民仍傾向選擇港鐵過海。 過海巴士路線690，由城巴及九巴聯營，來往康盛花園及中環（交易廣場），途經新界將軍澳寶林，取道將軍澳隧道往返九龍藍田（→啟田道／←鯉魚門道），以及行經東區海底隧道往來港島北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘。 乘搭停靠將軍澳隧道轉車站的九巴／新巴非過海路線（90、97、795X、798P、798X線除外），可於將軍澳隧道轉車站以補差價方式轉乘本路線前往港島；乘搭往將軍澳方向的本路線，可免費轉乘停靠將軍澳隧道轉車站的九巴／新巴非過海路線（90、97、795X、798P、798X線除外）前往將軍澳，詳情請按此處。 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
將軍澳碼頭: 將軍澳酒店自助餐劈價$209起！限時買二送二、任食生蠔/龍蝦蟹腳
早於 300 年之前已經有人居住， 當時大部份均為漁村，包括將軍澳村 ( 將軍澳臨時房屋隔鄰 )，魷魚灣村 ( 將軍澳官立中學後面，坑口村，田下灣村等。 西部為調景嶺，西南部為鯉魚門，東部則為向東南伸延的清水灣半島，北部為壁屋凹。 將軍澳本為一個人煙稀少的鄉村地區，近年已發展成將軍澳新市鎮。 2020年10月10日，配置MCV車身的12.8米富豪B8L巴士行走本線(荃灣西站方向290A，彩明方向290)，使本線成為該車型的首航路線。 另外，隸屬荔枝角車廠的富豪B8L中，首批其中3部出牌後亦隨即上掛290線，成為該廠首批V6X掛牌路線，亦是將軍澳首條設有V6X掛牌的路線。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
