《香港仔》就此整理計劃的細節，同時因涉及兩地駕照，故提供香港居民免試換領內地駕照方法，給市民參考。 你可透過本行網頁選擇右上方「登入」內的「登記e-Banking」選項，並依照指示啟動。 在啟動過程中你需要提供戶口號碼、電話理財/自動櫃員機密碼及香港身份證/護照號碼/其他身份證明文件號碼（例：往來港澳通行證）。 大欖隧道autotoll 請注意，如我們的紀錄沒有你的手機號碼及電郵地址，你不能繼續登記。 另外，請確保你的手機號碼及電郵地址與我們的紀錄相符並保持更新，以便你日後順利登入。 假如車主的電子聯絡方式有所改變，請於72小時內以書面形式遞交已填妥的運輸署 TD559 表格，或者透過香港政府一站通的網上服務通知運輸署。
城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 大欖隧道autotoll 5 元。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。
大欖隧道autotoll: 服務時間
而且由于 Autotools，高级用户可以轻松地根据他们自己的系统情况定制和覆盖任何非最佳设定。 即使是你的项目是个玩具项目不是操作系统，你可能会认为 Autotools 对你的需求来说太过分了。 但是，尽管它的名气很大，Autotools 有许多可能对你有益的小功能，即使你的项目只是一个相对简单的应用程序或一系列脚本。
- 按《廣東省關於香港機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的管理辦法》第十三條規定，香港車輛在內地發生被盜、損毀或者滅失的，車主或駕駛者應當立即向海關、公安機關報告，並按有關規定辦理相關手續。
- 最终，在交通运输部强有力的协调下、在各省市的努力下，京津冀区域联网不停车收费于2010年9月28日正式联网开通。
- 快易通在2006年推出「快易泊」服務，已裝設快易通「標籤」的汽車可免費加註「快易泊」，在接受「快易泊」服務的停車場，毋須在閘口停車繳費，閘杆會自動打開。
- 易通行HKeToll是一項智慧出行措施，目的是全面取代人手及自動收費亭，讓車主以「繳費貼」遙距繳付隧道費，駛過隧道時無須排隊及停車繳費。
- 为做好项目，公路所精心组织了研发团队，团队的主要人员来自ITS中心和交通工程室（设计院团队），随着项目的展开，参加单位扩展到电子、IC卡、系统集成、高速公路运营等众多单位。
運輸署實施「不停車繳費服務」後，車輛通過政府收費隧道收費點時無須排隊、無須停車、無須找續，可使收費隧道一帶交通更暢通，以後過隧道可節省更多時間。 現有收費廣場的空間亦可騰出用作交通有關的用途，例如改善現有巴士站。 大欖隧道autotoll 未有開立「易通行」戶口的登記車主透過在運輸署登記的電子聯絡方式收到通知後，請到「易通行」網頁或流動應用程式查閱隧道費結欠，並在14個工作天內補交隧道費。 申請人可透過「港車北上」指定網站的查詢功能，自行在該網站上查詢處理申請不同階段的狀況，包括「申請正在處理中」、「申請已轉交內地審批」及「申請已獲批准」、「申請已被取消」及「申請已被拒絕」。 運輸署收到「許可證」申請後會根據提交資料作初步審批，內地部門收到申請後亦會將作出審核，並會以申請時提供的電郵或內地手機短訊通知申請人審批情況及進行所需手續包括前往廣東省在港委托機構查驗車輛。
大欖隧道autotoll: 方法1.網上/手機申請
車主可於易通行戶口內選擇「設定自動付款方式」，選擇以信用卡、銀行帳戶、指定儲值戶口、儲值支付工具或轉數快方式繳費。 大欖隧道autotoll 連結銀行帳户需填寫及遞交「繳交隧道費直接付款授權書」；儲值戶口則需填寫及遞交「增值指定儲值戶口直接付款授權書」。 政府運輸署推出「易通行HKeToll」網頁及手機應用程式。 服務本身無須繳付月費和行政費，於服務推出後，車主可按照網頁及應用程式的指示登記户口後、申請「車輛貼」、連結車輛並選擇付款方式，並享用「易通行HKeToll」服務。 「不停車繳費服務」或「易通行HKeToll」服務本身不收費，亦沒有行政費。
ETC又称不停车电子收费系统，早在2019年，粤港澳三地就开始联合推广ETC，装有ETC的车辆，可实现不停车电子支付! 大欖隧道autotoll2025 据专人实测，ETC车道通行时间仅为2秒，而人工车道的通行时间则约为36秒，这么一比，ETC通道可太顺畅了。 在香港，快易通(AUTOTOLL)也展开自动道路缴费服务，深受隧道营运商及使用者欢迎。 换一句话来说，ETC和快易通标签都是电子道路收费服务，ETC服务于内地，快易通标签服务于香港。
大欖隧道autotoll: 電子道路收費系統
因此快而保建議司機們如駕駛電動車北上，宜做好行程規劃，盡量事先找出沿途的電動站，以防半路沒電。 若交通意外牽涉第三者，你必須通知當地的警方和保險公司到場處理。 若並沒有牽涉第三者，例如自己不小心撞到燈柱，你可選擇直接聯絡國內的保險公司到場處理。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。 「快易通 – 粵通卡」由快易通發出，備有「快易通 – 粵通卡」服務的基本功能，有關「快易通 – 粵通卡」之服務詳情，請按此。 客戶可憑大新銀行發出的「大新Autotoll粵通卡信用卡」或快易通發出的「快易通－粵通卡」便可使用「快易通－粵通卡」服務。
- 基本上 HKeToll 和舊有的 Autotoll 功能相同，目的都是讓駕駛者不用停車繳費，但有用過 Autotoll 的駕駛者也知道，每次過隧道前都要切線到指定的 Autotoll 通道才可以付款；沒有申請 Autotoll 的駕駛者則要轉線到人手收費亭繳隧道費。
- 前者較易在同一銀行再開戶，但如果是銀行主動取消賬戶，如果情況不變，難以在同一銀行再開戶。
- 如果要停用車種貼，而戶口尚有餘額的話，可以帶同戶口卡進行退款。
- 政府預計將由2022年中起，分階段向申請人發出「車輛貼」，詳情（又）將於稍後公布。
- 優惠詳情請瀏覽銀聯網頁 unionpaypremium.com.hk。
交通信息服务系统的早期试验有20世纪60年代末美国的EGRS（电子路线引导系统）和1991年在法国试验应用的调频广播信息服务（107.7 Traffic info Radio）等。 汽车控制系统的早期开发有20世纪50年代美国通用汽车开发的自动驾驶概念车Firebird 2和20世纪70年代前期日本开展的汽车综合控制系统（CACS）等。 為方便經常往返粵港兩地的客戶，快易通有限公司與廣東聯合電子服務股份有限公司攜手合作，推出全港首創，兼備國內高速公路聯網收費系統繳費功能的「快易通-粵通卡」服務。 車主必須提供一個「電子聯絡方式」，即香港流動電話號碼或者電郵地址，否則申請將不獲處理。
大欖隧道autotoll: 「不停車繳費服務」申請方法【四大步驟】！
2009年11月28日，安徽省ETC正式与江苏省和上海市联网，实现了两省一市跨省市ETC联网。 2010年7月，江西省ETC正式接入长三角实现跨省联网。 浙江省ETC示范工程于2009年5月开始正式招标，随后开工建设，2010年4月在省内开通运行，之后按照交通运输部要求于2010年10月前接入长三角实现跨区域ETC联网。 大欖隧道autotoll2025 第一，这次国际交流展示会不仅让参与者体验了ITS产品和技术，而且在技术交流环节中，日方对日本ITS整体状况和未来计划做了详细介绍，使中国交通部和各省厅领导以及技术人员了解到ITS是一个庞大的领域，技术、产品、应用是多方面的。
大欖隧道autotoll: 不停車繳費服務
如果要停用車種貼，而戶口尚有餘額的話，可以帶同戶口卡進行退款。 若果上一次在運輸署續牌時，剔選了下圖「申請」的方格就代表已申請。 根據官方資料，運輸署會在收到申請後大約 5 個工作天內郵寄車輛貼到車主地址。
大欖隧道autotoll: 車輛貼申請丨1. 甚麼是「車輛貼」？
虽然当时国内有各种意见，且当时国内产业界的主流思路是引进国外产品，但是，我们通过与欧洲和日本的合作发现，直接引进的产品和系统不适合我国高速公路管理和使用者的习惯，国外产品及系统用于中国高速公路一定要进行修改或二次开发。 同时，我们通过研究和示范工程发现，中国未来的ETC将是一个极其复杂的巨型系统，且与我国的文化、管理和消费习惯密切相关，因此自主开发是必须的。 車主亦可直接到隧道費服務商全港各區指定客戶服務中心、客戶服務點（需要預約），直接按車種購買車種貼，現時提供9款車種貼，私家車、電單車、輕型貨車等收費100元，中型貨車、重型貨車等則200元。 完成購買後，在使用「車種貼」前，車主需要預先透過「易通行」網站或流動應用程式啟動「車種貼」。
大欖隧道autotoll: 服務時間及班次
香港運輸署發出既「封閉道路通行證」(即係禁區紙)，$540一年 (如果你已經申請咗ZMA，即係《港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘》的話就可以共用番，但係一樣要申請港車北上。)2. 上面講咗，當批咗之後，大陸政府會叫你去驗車，驗車費用大約$800。 而同時佢會幫你裝埋RFID，即係類似Autotoll既野。 買「等效先認」保險，如果你問同之前既《交強險》有咩分別既話。 大欖隧道autotoll2025 簡單去諗就係《交強險》係三保，「等效先認」係加保，保額大啲。 而如果你因為澳門個泊車轉乘而已經買咗交強險可以唔使再買，但係喺大陸一出事會比人劏死牛。
大欖隧道autotoll: Autotools 项目结构
在国家、交通运输部以及有关部门的大力推动下，国内各省市ETC建设和应用进度逐步加快，到2011年12月底，全国有20个省份开通了ETC，共开通ETC车道3083条，ETC用户发展到198万。 大欖隧道autotoll2025 1996年10月在北京举办的ITS交流展示会对中国ETC研发起到了很好的推动作用。 大欖隧道autotoll2025 展示会现场反复展示了车辆速度超过100km/h的不停车收费过程，同时，日方对系统组成和主要装备做了十分细致的介绍，这比一般出国考察走马观花式的参观更加深入、直观，参会者在展示会上了解的情况也比一般出国考察详细得多。
大欖隧道autotoll: 使用狀況
在交通部的支持下，公路所牵头，联合公安、电子和通信等单位申报了国家2002年度科技基础性工作专项《ITS标准及检测技术》，2003年初得到国家立项批准和300万元的项目经费支持，其中有50多万元的经费用于与ETC标准制定有关的研究工作。 大欖隧道autotoll2025 大欖隧道autotoll 在支持该标准制定的同时，还选择了两类检测装备进行研究开发，其中之一就是ETC检测设备。 根据交通部联合公关项目的研究以及与国外合作的实际情况，公路所在联合攻关项目快结束时就向交通部明确建议应该组织力量自主研发ETC产品和系统。
大欖隧道autotoll: 內地電動車充電制式與香港不同
大欖隧道於1995年3月13日由新鴻基地產、中國銀行（香港）、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線（郊野公園段）有限公司動工興建（現今全數是由新鴻基地產持有），並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年。 [3]隧道於1998年5月25日正式通車，以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用，其總工程建造成本為港幣72.55億元。 憑藉快易通的專業技術及豐富經驗，我們為客戶提供設計、供應、安裝、測試、調試及培訓課程等，配合一站式的全面支援，策劃專業解決方案。 大欖隧道autotoll 如欲查詢道路收費系統，歡迎聯絡我們並留下聯繫方式，我們會盡快給您提供所需的專業意見。 快易通（英語：Autotoll）（前身為駕易通（英語：Autopass）1992年6月1日－1998年9月30日）是使用於香港的自動道路繳費系統（ETC）。
當用戶取消銀行戶口時，如戶口中仍有大量存款，銀行可能要求用戶自費購買本票或收取大量現金提款的手續費。 大欖隧道autotoll2025 因此，你可以先開設新戶口再提早將舊銀行戶口的存款轉走。 不同銀行的優惠和收費不一，你可以比較他們的服務、收費、網上銀行和手機應用程式功能等，從而選擇適合的新銀行。 赛诺科技践行绿色交通理念，助力交通强国建设，针对公路网管理工作，基于云计算、交通 大数据、物联网、人工智能等核心科技实力，打造国省道公路网综合管理平台。 2011年8月31日，国务院印发《“十二五”节能减排综合性工作方案》，该方案在推进交通运输节能减排一节中也提出要全面推行不停车收费系统，这是在国务院印发的文件中第一次明确提出全面推行不停车收费系统。
根据科技部和交通部的要求，公路院组织有关单位对建议项目进行了补充和完善，并于2006年7月正式以国家项目可行性研究报告的形式报送科技部，科技部组织专家经过多次论证，该项目正式列入“十一五”国家科技支撑计划重大项目。 经过研究，《规划》明确提出：“智能运输系统（ITS）将成为21世纪现代化地面运输系统的基本模式和发展方向，它是交通运输进入信息时代的重要标志。 ETC使用频率确定后，我们开始深入研究不停车收费中的一些关键技术问题，分析国内外现有的研发情况、标准制定情况及应用情况等，同时利用与国外合作的机会对国外设备进行测试，摸清既有设备的技术状况和潜力。
大欖隧道autotoll: Autotools 工作方式
自行購買「車種貼」並不適用自動付款，車主只可到客戶服務中心、服務點或 7-11 大欖隧道autotoll2025 便利店增值。 如車種貼餘額不足，將會收到電子繳費通知，於限期內繳費。 運輸署今日（八月二十四日）提醒市民，東區海底隧道（東隧）將於本周日（八月二十七日）上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊付款… # 於拖車時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。 拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。 因此，以香港一般使用 Type 2 大欖隧道autotoll 作為交流電（AC）充電標準的電動車為例，需要配備上一個 「GB/T 轉 Type 大欖隧道autotoll2025 2」 交流電（AC）轉接器，便可於內地使用大部份交流電（AC）充電設施。
大欖隧道autotoll: 隧道「不停車繳費服務」2022 年推出駕易通 Autotoll 將成為歷史 ?
如果你的构建成功，你将找到由 DESTDIR 指定的已编译应用程序的本地副本（在此示例的情况下为 /tmp/penguin-test-build）。 Dist 目标是从 Autotools “免费”获得的规则。 这是一个内置于 Makefile 中的功能，它是通过简单的 Makefile.am 配置生成的。 该目标可以生成一个 tar.gz 存档，其中包含了所有源代码和所有必要的 Autotools 基础设施，以便下载程序包的人员可以构建项目。 但是，要使这种咒语起作用，你作为开发人员必须引导构建这些基础结构。
虽然你可能需要安装项目所需的编译器（例如 GCC），但 Autotools 可以很好地处理不需要编译的脚本或二进制文件。 实际上，Autotools 对于此类项目非常有用，因为它提供了一个 make uninstall 脚本，以便于删除。 使用 大欖隧道autotoll Autotools，你只要知道需要将文件安装到哪个常规位置就行了。 虽然它无法使你的项目在所有 POSIX 平台上工作（这取决于你，编码的人），但 Autotools 可以确保你标记为要安装的文件安装到已知平台上最合理的位置。
ETC技术的研究和开发对实验条件的要求比较高，这绝不是拿一套买来的（或者国外企业赠送的）OBU和路侧设备，找一个地方搭一个模拟车道就可以进行研究的。 大欖隧道autotoll2025 其实ETC的研究涉及很多无线电基础技术的研究，需要许多专门的实验设备和测试设施。 公路所在涉足智能交通系统（ITS）研究的初期，就十分重视实验室的建设，在交通部的大力支持下先后进行了两期智能交通系统实验室的建设。
我们发现，当时有1%～3%的车辆无法被不停车收费系统自动识别，对此，加拿大的解决方案是通过视频设备获取图像进行人工识别。 我们在参观现场议论到，中国短时间内还不能使用自由流收费，如果没有栏杆挡着，车都跑了。 我们对比了美国达拉斯收费站ETC、日本在中国演示的ETC以及在加拿大看到的ETC，这些ETC的标准、管理方式以及对逃费的处理方式均不一样，各国都是根据自身情况选定标准、根据国家政策制定管理办法、利用信用管理和制度处理逃费等等。 因此，我们在现场向交通部科技司副司长刘家镇建议，要尽快启动相关的研究，避免到时手忙脚乱，刘家镇对此表示了支持。 回国后，公路所根据国内外相关情况以及我们的研究结果，多次与交通部科技司汇报，就有关研究内容和路径提出建议。 如果在二月正式實施 HKeToll 時還未及申請，而通過了 HKeToll 管轄下的收費隧道，HKeToll 也能夠用 RFID 大欖隧道autotoll2025 偵測到車輛資料。
相信很多人會擔心這些高科技定必侵犯私隱，但運輸署指它只會儲存繳費貼識別號碼（車輛貼的身分證號碼）和行車證右上方的號碼（經處理的車輛識別號碼）兩項資料。 每次通過隧道／收費橋樑，繳費廣場微波感應連接收費亭內的裝置，並在預繳戶口中扣除所收費用。 基本上 大欖隧道autotoll HKeToll 和舊有的 Autotoll 功能相同，目的都是讓駕駛者不用停車繳費，但有用過 Autotoll 的駕駛者也知道，每次過隧道前都要切線到指定的 Autotoll 通道才可以付款；沒有申請 Autotoll 的駕駛者則要轉線到人手收費亭繳隧道費。
大欖隧道autotoll: 道路結構資訊
在1997年到2009年的研发和工程试验阶段，公路院（公路所）团队联合国内企业和高速公路运营单位持续进行了多年研究。 回顾历史，可以看到研究团队是从基础技术研究开始的，然后到装备开发、标准制定、实验测试、系统集成和示范工程。 通过持续不断的研究，我们团队形成了坚实的技术基础，这一基础使得我们在工程实践和全国推广中有能力为交通运输部和全行业提供有力的支撑，也使得我们在面对各种猜疑和干扰时能够从容应对。 2000年9月，交通部正式以部文的方式发布了《高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发〔2000〕463号），并规定自2000年10月1日起施行。 可以说，这是中国以政府文件和行业标准的方式正式规定了ETC的技术方案和要求，至此，中国自主研发的双片组合式ETC得到了政府和行业的认可。 交流中，这位美籍华人提到，他已经与一些地方交通部门和高速公路建设部门进行了联系，将去北京、广东和福建进行技术交流。
