此站鄰近莊士倫敦廣場、同昌商業大廈、恆福商業大廈、盛樂中心、港鐵佐敦站C出口、德信學校、恆豐中心等。 柯士甸道（Austin Road）巴士站，位於九龍油尖旺區佐敦彌敦道223號盛樂中心、221B-E號恒福商業中心與 A號同昌商業大廈對開，介乎寶靈街與柯士甸道之間，屬單向北行路邊中途站。 整個項目（連同Union Square第六期）將提供共1700個車位。 當中500個車位專為環球貿易廣場的租戶而設，而餘下的1200個車位供訪客使用。 逾100萬平方呎的大型主題商場圓方座落於環球貿易廣場等的建築群中。 發展商計劃將它打造成為一個匯聚購物、飲食、娛樂及文化的地點。
- 為方便市民往返戲曲中心，港鐵亦在車站加建E出口連接戲曲中心，該出口位於大堂層南面通往F出口通道的盡頭轉角位，並設有扶手電梯、樓梯及升降機，而E出口已於2021年3月21日啟用。
- 到了2011年下半年起於大堂加設指示牌，包括禁止遊客進入辦公室大堂及該範圍禁止拍攝的指示。
- 而其餘不包括是次放售的15%業權則包括4個住宅單位及一個舖位等。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 另外，位於柯士甸站北面亦設有袋狀軌，以供特別的車務調動之用。
- 與死者生前友好的ICC員工表示曾希望悼念死者，但遭管理層拒絕，並下「封口令」，要求員工不得討論事件，以減少傳媒追訪，曾有員工討論事件時遭管理層「警告」，禁止談論，否則紀律處分。
直至2005年8月，新鴻基地產在「維港新生活」宣傳以「Mega Tower」包裝這座大樓。 可是這個名稱與合和實業旗下計劃中項目灣仔Mega Tower Hotel（即現時合和中心二期）英文名稱相同，引起了合和實業不滿。 最後，新鴻基地產於2005年9月29日為這座大樓作正式命名，改用現時的名稱「環球貿易廣場」。 香港麗思卡爾頓酒店2011年3月29日開幕，座落大樓3樓至9樓及M4-3至118樓，共312間客房。 建成後取代上海金茂大廈的金茂君悅大酒店，成為全球最高五星級酒店。 發展商於2005年以預售樓花方式，向地鐵買斷整個項目的權益，並於9月29日將九龍站第7期項目正式命名為「環球貿易廣場」。
柯士甸道122號: 車站收費模式
修訂後的高度仍能讓它成為香港最高的建築物，但未能超越當時全球最高的臺北101大樓（高508米）。 100樓設有360度室內觀景台天際100；101樓開設5間中西日式高級餐廳；香港麗思卡爾頓酒店位處3樓至9樓及最高17層（M4-3至118樓，即92至108層）。 專綫小巴方面，77M線於2005年12月23日至2006年12月21日，及2007年7月至2012年11月24日期間均以此為總站。
港鐵有限公司把旗下九龍站的第五期兩幢高層樓宇建築面積計入第六期及第七期物業中（因此沒有九龍站第五期之稱），並在2000年9月6日把五、六、七期合併公開競投，當中第七期為一幢摩天大樓（現時的環球貿易廣場）。 柯士甸道122號2025 新鴻基地產成功投得有關物業的發展權，促成近年來最大的一個單一發展項目。 整個項目包括酒店、商場、寫字樓及停車場，總樓面面積達504,350平方米（540萬平方呎），投資額約200億元。 柯士甸站位於香港九龍油尖旺區西九龍尖沙咀匯民道，附近只設有大型購物商場圓方、高級豪宅、W Hotel酒店、港鐵九龍站及港鐵佐敦站。 柯士甸道122號2025 因此，大部份使用本站嘅人流都係轉車嘅乘客、住喺鄰近屋苑嘅居民或鄰近酒店住客。 港鐵話，截至首日啟用下晝5點前，柯士甸站有6,500人次使用[4]。
柯士甸道122號: 酒店旅客瘋狂愛上…
儘管位置相近並有行人隧道及天橋網絡經香港西九龍站接駁，但柯士甸站與東涌綫的九龍站並非為正式的轉車站。 柯士甸站除了設有行人隧道連接佐敦道、柯士甸道以及高鐵香港西九龍站外，亦設有行人天橋連接港鐵九龍站以及九龍站上蓋物業Union Square。 各出入口連接包括佐敦道行人天橋、行人隧道、柯士甸道行人隧道、戲曲中心及匯民道，方便佐敦西部、渡船角及尖沙咀西部一帶居民與上班人士[4]。 其中B3、D3出口與車公廟站E出口同為屯馬綫僅有連接住宅的出入口。 此出入口設有八達通讀卡器，住客須經已登記的八達通才可進出。 而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
耗資41億港元的尖沙咀支線於2004年10月24日下午3時通車，並於當日早上在尖東站舉行慶祝典禮[4]。 至於尖東站公共運輸交匯處，在一星期前局部開放予的士使用[5]。 九鐵接駁巴士K16線於11月14日縮短路線至尖東站時，總站暫設於梳士巴利道永安廣場外。 香港童軍中心位於九龍尖沙咀柯士甸道童軍徑，鄰近九龍公園，中心樓高25層，主要包括香港童軍總會總部及龍堡國際賓館。
柯士甸道122號: 香港商業專科學校-掌握多種技能，提升個人競爭能力
尖沙咀柯士甸道132至134號太極大樓逾85%業權推出放售，意向價約5.8億元，較兩年前購入價6.28億元，帳面低約7.6%或4,800萬元。 1) 柯士甸道122號 基本入讀資格：年齡在15歲或以上，以及學歷在副學位程度或以下的香港合資格僱員。 4) 就業掛鈎課程學費全免：出席率8成可獲發培訓津貼及享有就業跟進服務，詳情請向培訓機構查詢。 我們的中醫服務使用科學化濃縮中藥顆粒，保留傳統中藥藥材功效之餘，所有中藥顆粒均符合國際認可GMP優良製藥標準。
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柯士甸道122號: 大廈資料：聯業大廈
另外，六條香港體育館活動特別路線（36R、41R、259R、260R、269R、270R）會途經全段柯士甸道的西行線，再經柯士甸道西、連翔道直接進入三號幹線，前往目的地，惟於此道路不設中途站。 東行車輛在彌敦道交界能直駛或右轉往尖沙咀方向，而其他行車方向卻必須直駛。 因此，絕大部分巴士路線均不途經此路，早期只有九巴2C線借道前往覺士道，並一度於路上的大炮山設分段收費點。 1990年代，政府進行西九龍填海工程，柯士甸道被延伸至西九龍填海區的西九文化區地段，延伸路段以「柯士甸道西」作識別。 放盤方法很簡單，只需填寫幾個基本資料，就可以輕鬆鬆將訊息在網上發佈，多一個平台，機會無限由您掌握。 袁志光又指出，新買家購入上述物業後，可作長線收租或重建。
柯士甸道122號: 環球貿易廣場
有環球貿易廣場保安員在2012年8月24日放工期間，疑因隱疾病發，在大廈後樓梯猝死。 與死者生前友好的ICC員工表示曾希望悼念死者，但遭管理層拒絕，並下「封口令」，要求員工不得討論事件，以減少傳媒追訪，曾有員工討論事件時遭管理層「警告」，禁止談論，否則紀律處分。 101樓（海拔399米）設4間高級食肆，包括為龍皇酒家飲食集團黃永熾主理的「龍璽」新法式中菜廳（龍璽中菜廳）。 中菜廳積達7,500呎，耗資3,000萬豪裝，可招呼160名食客。 中菜廳更引入神秘果食譜、全港首創私家電飯煲等5招策略，是全球最高中菜食肆。
柯士甸道122號: 大廈資料：靄雲大廈
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於九龍站轉乘至機場快綫／任何港鐵之車程，包括羅湖／落馬洲站（輕鐵﹑港鐵巴士及東鐵綫頭等除外），即可享免費港鐵接駁服務[10]。 另外，鄰近車站的海港城亦設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達逍卡的乘客提供港幣2元的車費回贈。 而在車站啟用初期，除了上下班繁忙時間外，使用柯士甸站出入閘的人流極少。 但隨著接駁巴士線K16線於2009年9月永久停駛以及匯翔道巴士總站於同年12月搬遷後，柯士甸站成為獨市地位，故此人流已有所上升[6]。 柯士甸道（英語：Austin 柯士甸道122號2025 Road）是香港九龍尖沙咀及佐敦的一條主要道路，通常被視為尖沙咀與佐敦的分界線。 道路由接駁暢運道與漆咸道南交界開始，中途與彌敦道等道路相交，至廣東道為止。
柯士甸道122號: 大廈資料：帝寶樓
直至2012年11月25日，該線改在梳士巴利道尖東站對出的掉頭處折返，此站自此丟空[8]。 到2015年7月，機場快綫穿梭巴士K4綫之中途站由中間道遷入此站。 專綫小巴方面，現時九龍專綫小巴26與26H線來回方向及26X線往海逸豪園方向均途經漆咸道南至覺士道之間的一段柯士甸道，26A線更來回途經全段柯士甸道，並於佐敦站對出設有中途站。
柯士甸道122號: 車站結構
為方便The Austin以及Grand 柯士甸道122號2025 Austin的住客出入，港鐵亦為車站加建連接上述住宅物業的B3、D3出口。 兩個出入口分別於2015年5月20日及同年10月23日啟用。 九廣西鐵（後稱西鐵綫）原定最長可以9卡列車行走；第一期（屯門至南昌）車站月台皆可容納9卡列車停靠（通車初期因客量少，故只以7卡列車行走；2016年開始陸續改以8卡車行走）。 職訓局卓越培訓發展中心（電機業）總教導員黃啟漢觀看短片後表示事故罕見，是屬於嚴重事故。 他表示，升降機一般分為樓層門（外門）及內門，兩門必須完全關閉，升降機才能正常行駛，只要其中一道門有問題或未能關上，升降機便已無法行駛，「同時間內門及外門未能關上仍能行駛，是非常少有」。 他相信事故與升降機聯鎖系統出現故障，令內外兩門接觸點未能感應有關，指出ICC應向機電署呈報，並徹查所有升降機是否存在同樣問題。
柯士甸道122號: 香港柯士甸 站附近最佳餐廳
工程顧問公司奧雅納的報告指出，由SOM建築事務所設計的方案存在結構上的問題，建築及維修成本過高，不合乎成本效益。 於是，發展商新鴻基地產重新就大樓設計公開招標，並提出了兩項大原則：一是建築技術上可行，二是合乎成本效益。
柯士甸道122號: 使用情況資訊
有資深ICC前線職員向報章投訴，指大廈啟用以來，升降機事故不斷。 事後，發展商新鴻基地產率先發放每位遇難者家屬一百萬港幣撫恤金，並協助處理後事。 柯士甸道122號 此外，集團更成立專家小組協助各香港政府部門調查事件經過。 同時，亦提高了集團內所有建築中大廈之安全，以避免同類意外發生。
隨著接駁巴士線K16永久停駛，同埋匯翔道巴士總站搬遷後，由中港城一帶去新界西，柯士甸站變成獨市位，所以人流已經有所上升。 柯士甸道122號 為配合廣深港高速鐵路興建，由於柯士甸站位於香港西九龍站旁，故港鐵亦加建三個出入口連接高鐵站。 香港西九龍站自2018年9月10日早上8時開放售票後，車站站C、D4出口隨即開放予購買高鐵車票乘客使用（其中C出口只容許進入柯士甸站）。
柯士甸道122號: 香港辦事處
由兩座約270米高的摩天大廈組成的天璽座落於環球貿易廣場毗鄰。 分別提供100萬平方呎的豪華住宅和服務式住宅及一間五星級香港W酒店，該酒店擁有394間房間，由國際知名的W酒店集團管理。 為方便市民往返戲曲中心，港鐵亦在車站加建E出口連接戲曲中心，該出口位於大堂層南面通往F出口通道的盡頭轉角位，並設有扶手電梯、樓梯及升降機，而E出口已於2021年3月21日啟用。 不過在車站開放初期，車站只設有一個櫃員機位、7-Eleven、鴻福堂及在大堂設有自動售賣機服務，大部分商店仍然空置。 港鐵於2009年表示，站內商店有待評估人流後才招租，但未有確實計劃何時招租[3]。 直到2018年9月高鐵香港西九龍站開通後，大堂層才陸續有多間商店開業。
柯士甸道122號: 工程及發展進度
商場內按照中國傳統的五大元素分為「金」、「木」、「水」、「火」和「土」5個主題區域。 每個主題區域都配以不同的建築特色、藝術品和斜坡來營造出不同的室內環境。 明報在2012年8月揭發環球貿易廣場涉嫌違規沒向機電署申報嚴重升降機事故，以及違法關掉大廈消防警報系統。 該報獲得一段2012年3月大廈內部的升降機閉路電視片段，清晰顯示有保安員入升降機後，門尚未關好便突然全速上升。 有知情員工表示，涉事的升降機為「C字母升降機」，連接8樓至27樓，前往積金局及投資銀行摩根史丹利的辦公室樓層。
柯士甸道122號: 升降機配置
我們提供之系統及服務，均由資深之保安顧問設計，並由香港政府認可之工程人員進行安裝，所有使用之產品均符合香港及國際認証之品質標準。 2022年5月23日，九巴268B線往九龍方向亦改經柯士甸道及彌敦道，為第二條使用柯士甸道的常規專營巴士路線。 第一太平戴維斯香港董事總經理及投資部主管袁志光指出，該物業地盤淨面積約5,441方呎，最高可重建總樓面面積約65,292方呎。
柯士甸道122號: 香港大廈搜尋
個站係九龍南綫（西鐵綫嘅延伸段）一部分，喺2008年4月30號平頂[3]。 該車站原稱九龍西站（英語：Kowloon West Station）[12]此外，車站亦曾稱為西九龍站英語：West Kowloon Station[13][14]。 然而時任香港鐵路公司行政總裁周松崗指此名稱與廣深港高速鐵路將來的西九龍站相近，因此決定重新命名[15]。 而實際上，柯士甸站處於現有東涌綫與機場快綫九龍站以東，以九龍西站命名此新車站顯得不合理。
柯士甸道122號: 樓盤編號# 2735176
柯士甸站（英語：Austin Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍柯士甸道西、廣東道和匯民道高鐵香港西九龍站旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2009年8月16日隨九龍南綫通車而啟用[2]。 柯士甸道122號2025 2017年8月8日，於凌晨3時許，一名的士司機駕車至環球貿易廣場對開的士站時，發現一名29歲廖姓女子倒臥馬路位置，經救護員檢查後證實女事主已死亡。 該女子為廣東政協常委廖榕就的29歲女兒廖依琳，在7日至凌晨登記入住麗思卡爾頓酒店。
