而根据1819年的《新安县志》，当时尖沙咀一带有尖沙头村。 尖沙咀加拿芬道2025 19世纪初，随着广州成为清朝的海路交易中心，有大量外国商船（当中不少为鸦片船）在尖沙咀对开海面停泊。 1839年7月7日，有英国水手在尖沙咀醉酒闹事，殴打村民林维喜致死，史称林维喜事件，成为鸦片战争的导火线之一。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 K11 商場內的藝術品隨意散落各層，並不集中一處，某些藝術品更因體積較小被融入周遭環境之中，容易被人忽略。 因此，大家在 K11 內觀賞藝術品，便有若在玩尋寶遊戲，開心的去欣賞藝術。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
尖沙咀加拿芬道: 觀塘成業街
尖沙咀是九龙油尖旺区的一部份，位于九龙半岛的南端，北以柯士甸道至康庄道为界，与香港岛的中环及湾仔隔着维多利亚港相望。 从地理学的角度看，尖沙咀是九龙半岛南端的一个海角，毗邻红磡湾。 在移山填海之前，由于该处附近的海水被官涌山所阻，其南端形成一个长及尖的沙滩，地形上十分显著。 尖沙咀的原海岸线约在梳士巴利道、漆咸道一带。 经过多次填海工程后，今天的尖沙咀已增加不少土地面积，却依然是一个高度发展区域，一直是香港的心脏的地带。
銅鑼灣分行、尖沙咀分行、旺角分行、觀塘成業街分行、荃灣南豐中心分行、大埔分行、屯門分行、元朗分行：星期一至五上午10時至下午7時，星期六上午9時至下午1時，星期日及公眾假期休息。 銅鑼灣分行暫時遷往北角渣華道108號渣華道108號商業中心11樓，其他分行將暫停服務直至另行通知。 為疏導尖沙咀站大堂南端、麼地道行人隧道交匯處以及加拿分道路面的人流，港鐵公司計劃在D出口位置加建一條長約80米的行人隧道，並增設D3出口連接K11購物藝術館地庫二層以及同時重建D1、D2出口。 工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用。 根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。
尖沙咀加拿芬道: 九龍公園停車場 Kowloon Park
嘉芬大廈位於尖沙咀加拿分道8-12E號（中原樓市片區：尖沙咀）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,538個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 主要街道包括廣東道(尖沙咀段)、彌敦道(尖沙咀段)、加連威老道(尖沙咀段)、麼地道(尖沙咀段)、梳士巴利道(尖沙咀段)。
- 現在OLENS香港的分店在九龍跟新界都有了～另外6月尾將在九龍灣德福廣場開幕；另外7月份亦會分別進駐旺角朗豪坊及尖沙咀海運大廈，方便不同地區愛美的大家啦！
- 昔日东莞一带遍植香木，香木树根所榨得的汁能作香料，名为莞香。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。
- Captain（躍馬）：位於 K11 商場 G/F 接待處旁，全金屬的馬形骨格。
- 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
- 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。
施工期間，將分階段封閉彌敦道的其中一條行車線。 工程原預計於2010年11月20日動工，最快於2014年2月完工。 尖沙咀加拿芬道 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。 尖沙咀加拿芬道2025 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。
尖沙咀加拿芬道: 大廈資料：恆生尖沙咀大廈
職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄，火警中無人受傷，亦毋須疏散。 消防員調查，初步懷疑電路板過熱冒煙，並無可疑。 2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。 尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。 直到1980年2月12日，地鐵過海段（尖沙咀－中環）啟用，當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式。
尖沙咀加拿芬道: 車站結構
期間荃灣綫列車一度不停尖沙咀站，直至翌日早上才完全回復正常。 港鐵在車站連接尖東站中間道行人隧道系統的行人通道內加建洗手間及育嬰間，該洗手間及育嬰間於2022年7月21日對外開放，而洗手間出入口亦設有資訊顯示屏實時顯示可用隔間數目及空氣質素。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。 使用八達通或港鐵都會票的乘客於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。 而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。
尖沙咀加拿芬道: 銷售中心 – 旺角中心一期
在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。 車站設有1組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。 另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。
尖沙咀加拿芬道: 車站啟用
每年圣诞节及除夕夜，尖沙咀都会挤满游人，不少维多利亚 港两岸的商场和商业大厦会于圣诞前夕开始在外墙挂上圣诞灯饰，增添节日气氛。 海运大厦更每年会有一组立体装饰，配以音乐，吸引不少市民观看。 除夕夜的倒数活动集中在海运大厦外，广东道及香港文化中心的海滨广场一带。 由于人多挤迫，警方会在节日期间实施特别交通措施及人潮管制，而文化中心广场曾发生警察与市民之间的轻微冲突，一些青年破坏广场内植物的事件。
尖沙咀加拿芬道: 使用情況
參考第四季全港商舖空置率仍然高企，核心商業區如銅鑼灣、旺角及尖沙咀等，空置率達10%至20%。 中原（工商舖）董事總經理潘志明指，為免舖位長期丟吉，短租成為常態，吸引民生商戶進駐。 至於53至55號海防道大廈地下7號A舖，現由Oxyair Mask HK租用，屬單邊位，面積約450平方呎，月租約25萬元，呎租555元，據知租期達一年，舖面有刻意裝修。 該舖位對上租客為外國鐘錶品牌，每月租金達60萬元，即租值跌逾58%。 利市封店未如以往大舉進場，反而售賣口罩及防疫用品的店舖卻成行成市。 全長約300米的海防道，新加入兩間口罩店。
尖沙咀加拿芬道: 尖沙咀轉車隧道
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。 工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。
尖沙咀加拿芬道: 分行網絡
而官方稱今年內亦會在不同熱點增加門市，希望提供更便利的購物環境給粉絲。 由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底，加上處於已發展的商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部分的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站，或是於尖沙咀天星碼頭或麼地道設巴士總站。 尖沙咀加拿芬道2025 港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 自此尖沙咀站便隸屬荃灣綫成為該綫的中途站。
尖沙咀加拿芬道: 尖沙咀香港天文台
地鐵公司與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別設有H、R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日商場開業當日啟用。 尖沙咀加拿芬道 由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，此站出入閘人流非常多。 此站是前地鐵最繁忙的車站，高峰期人流可多達4萬人次每小時。 九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 尖沙咀加拿芬道2025 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
尖沙咀加拿芬道: 尖沙咀特色
另外，香港科学馆及香港历史博物馆也是坐落于此。 尖沙咀加拿芬道 尖沙咀位于九龙半岛的尖端，据明朝万历年间的《粤大记》记载：由于该处海水为官涌山（现时佐敦的位置原本是一座山,名为官涌山）阻，形成一个沙滩，再加上海岸线凹凸不平，又长又尖，所以称为「尖沙咀」。 尖沙咀（英文名：Tsim Sha Tsui，亦作尖沙嘴），古称尖沙头，旧名香埗头。 昔日东莞一带遍植香木，香木树根所榨得的汁能作香料，名为莞香。 由于香港水路交通便利，故香料会先集中贩运至尖沙咀，再用船运至港岛黄竹坑的石排湾，然后从水路运往内地。
尖沙咀加拿芬道: 香港十八區景點
中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 Captain（躍馬）：位於 K11 商場 G/F 接待處旁，全金屬的馬形骨格。 Shadow（倒影）：懸掛於 K11 商場 G/F 加拿芬道入口的天花，走到 1/F 便可清楚觀看。 如時間許可，建議遊逛 K11 的最佳時間是傍晚左右，屆時其露天廣場上恍如鍍上一片霓虹燈色彩，亮麗非常。
尖沙咀加拿芬道: 港鐵
計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口（Q1、Q2、Q3），其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。 尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
尖沙咀加拿芬道: 尖沙咀站繁忙時間客源情況
尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 尖沙咀加拿芬道 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 这里有维港的无敌夜景，有代表香港电影业最高成就的星光大道，有全港历史最悠久的半岛酒店，高档餐厅与街头小吃齐飞，奢侈品共平价药妆一色，还有太空馆艺术馆历史博物馆文化中心……
