此外，在製作機構雅仕維傳媒集團安排下，工作人員準備了一些有深水埗特色的立體地貼，期望藉此活動將香港回歸祖國25周年的喜悅心情傳遍整個社區，並祝願祖國蒸蒸日上，香港繁榮安定，市民生活愉快。 事件發生之後，鄒氏嘗試展開斡旋，巴士公司及涉及的有關政府部門亦作出相關處理。 事隔三個月，所需的行政程序已經完成，休息室最終於2021年8月初在區議員及地區人士建議的位置完成設置工程，風波終告平息。
房委會發展新屋邨時，亦興建一座康樂文化大樓，已經落成，將交由康文署管理及啟用。 之後2019年12月底某一夜，西九龍走廊需封路，一夜之間把兩截橋身徐徐降下，連接成天橋。 期間工程承建商也採用3D鐳射測量技術，測量天橋結構，令橋面接駁更精準，減低誤差。 海盈邨天橋2025 鄰近昂船洲的凱樂苑及海盈邨等公營房屋，於填海區靠海傍而建，儼如小社區。 背包豬和小白早前看了報道，位於長沙灣有一座全香港最長的公共屋邨連接天橋，橫跨十六條行車線，趁有空看看長沙灣的新景點。 黃永威指出，策劃活動時以不影響大橋結構及公路安全為前提，主辦單位選擇以花海形式方便市民「打卡」。
海盈邨天橋: 屯門區
新建造方法令天橋接合工程於一夜之間完成，減低對公路交通的影響。 房屋署總建築師黃至中表示，在天橋頂有直接保養通道，工人不需要爬上去，可以在安全圍欄的環境做維修保養。 他又說，早前的研究已考慮新增公營房屋及附近私人住宅人口需求，預料每日千幾二千人用這條橋，近期海濱有更多私人項目，相信有足夠的行人容量。 至於日後會否在其他屋邨使用新設計，要視乎每項工程的位置及地盤限制及技術考慮等。 長沙灣近年有多個公營房屋項目落成，為了加強設施共享，香港房屋委員會建造了一條長約145米、闊約6米的跨道行人天橋，連接長沙灣海盈邨及海達邨，橫跨西九龍公路及連翔道16條行車線，成為全港公屋中跨道最長的一條行人天橋。
- 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。
- 長沙灣海盈邨及海達邨之間的長跨度行人天橋，今日下午（13日）正式啟用。
- 當中的室內圖書館使用了較新穎和富現代感的設計，並採用木紋色系作牆身物料，並會於其中一角設置飲品區，供市民邊讀書邊嘆咖啡。
- 海達邨設有深旺道巴士總站， 以及「東京街西」巴士站都可以到達海達邨， 海盈邨就是海盈邨巴士總站。
- 連接海達邨及海盈邨的新行人天橋長約145米，闊約6米，一邊連接海達邨的深水埗康樂文化大樓，另一邊連接海盈邨的升降機塔。
- 《香港01》記者今日分別試用新行人天橋及舊有大橋，實測由海達邨前往海盈邨的路程時間。
- 为配合行人天桥的接合工程，连翔道及西九龙公路的相关路段于2019年12月29日凌晨全线临时封闭。
黃至中表示，經可行性研究，房署設計了一條長約145米、闊約6米的長跨度行人天橋，橫跨西九龍公路的三號幹線及連翔道（包括16條行車線），連接海達邨及海盈邨。 他稱，居民使用這天橋，由海達邨只需大約4分鐘便可步行至海盈邨，比過往快足足6分鐘。 由於行人天橋須橫跨交通非常繁忙的西九龍公路及連翔道(包括16條行車線)和港鐵東涌線、機場快線和西鐵線等三條鐵路，在建造方面存在巨大挑戰。 傳統施工方法需要在跨度中間位置架設臨時支撐架，然後逐步安裝橋身，過程有相當風險，工程期間亦需要多次臨時封閉不同路段。 房委會設計團隊與承建商一起審視技術可行性及安全性後，決定採用從臨時支撐鐵塔吊放橋身接駁的安裝方案。
海盈邨天橋: 海盈邨天橋：交通+泊車+遊記
房署總建築師黃至中表示，署方設計團隊與承建商一起審視技術可行性及安全性後，決定採用從臨時支撐鐵塔吊放橋身接駁的安裝方案，為嚴謹監測每個施工的階段，承建商採用了建築信息模型（BIM）和三維激光掃描技術，進一步提升施工準確度。 海盈邨是目前深水埗區最南面及最近海的公共屋邨，但距離深水埗區主要地區，如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠，一般需要20至30分鐘的步程才能往返本邨至三地。 經過可行性研究，房委會設計了一條長約145米、闊約6米的長跨度行人天橋，橫跨西九龍公路及連翔道，連接海達邨及海盈邨。 天橋採用拱橋與桁架結構，以克服天橋長跨度而缺少中段支撐的限制。 該條長跨度行人天橋除了方便海盈邨及海達邨內市民前往深水埗市區，亦可便利該區附近市民前往長沙灣海濱。
香港房屋委員會（房委會）最近以嶄新的建築技術，克服了環境的局限和工程的難度，成功接合橫跨深水埗海盈邨及海達邨之間的行人天橋。 工程得以順利完成，亦有賴相關政府部門的緊密合作，發揮了團隊精神。 除了剛剛啟用的連接深旺道至東京街西的2號橋，連接碧海藍天、德貞女子中和聖公會聖馬利亞堂莫慶堯中學的1號橋，土木工程拓展署現正商討詳細設計。 至於連接深旺道與興華街西交界的3號橋，立法會工務小組委員會去年12月中旬亦已開會討論。 海盈邨天橋2025 發展局文件指出，天橋將設7部升降機、4條有蓋自動扶手梯及2條有蓋樓梯，估計耗資3.3億元，預計在3年後完成，可服務附近現有公屋如南昌邨、富昌邨、海麗邨，還有私樓碧海藍天和未來落成的大型屋苑等共約7.2萬名居民，另外尚有附近10間中小學的約9000名學生。 其中，連接深旺道至東京街西的2號橋，已在去年12月30日正式投入服務，意味著深水埗區向 「易行城市」 目標邁進了一大步。
海盈邨天橋: 長沙灣建超長行人天橋接駁兩屋邨 新技術封路一晚完成組裝
走到天橋盡頭後，居民要乘搭升降機，由7樓降到地面才能抵達海盈邨。 《香港01》記者今日分別試用新行人天橋及舊有大橋，實測由海達邨前往海盈邨的路程時間。 雖然新行人天橋來往兩邨較直接，全程平坦易行，但由於需要乘升降機接駁，等候電梯時間較長。 但計及使用新天橋等候升降機的時間，使用新、舊天橋來往兩邨，所需時間相若。 房屋署總建築師黃至中表示，新天橋預料每日千幾至二千人使用，加上近期海濱有更多私人項目，相信有足夠的行人容量，至於日後會否在其他屋邨使用新設計，則要視乎每項工程的位置及地盤限制及技術考慮等。 為減少臨時封閉西九龍公路及連翔道的次數和時間以及提高安全性，房委會設計團隊與承建商決定採用一個嶄新建造方法 – 於海盈邨及海達邨兩旁分別組裝橋身部分，然後同步從臨時支撐鐵塔放下接駁安裝(接駁位置標示於橋身地台)。
海盈邨天橋: 深水埗連接兩屋邨天橋明啟用 新技術能一夜間完成接合
兩旁盡是住宅，一邊就是海盈邨和凱樂苑，另一邊就是海達邨和屯馬線南昌站上蓋屋苑。
海盈邨天橋: 交通
他称，为严谨监测每个施工的阶段，承建商采用了建筑信息模型（BIM）和三维激光扫描技术，以进一步提升施工的准确度。 他指，为尽量减低对公路交通的影响，配合行人天桥的接合工程，连翔道及西九龙公路的相关路段于前年12月底凌晨全线临时封闭。 在相关政府部门全程监察下，天桥接合工程于短短一夜之间顺利完成，让公路恢复通车。 近年房屋署推出特快公屋計劃，讓申請公屋的輪候者能縮短輪候時間，因申請公屋的輪候者一般需要等候多年，若輪候者參加特快公屋計劃，只需等候一至三年便可入住公屋，而特快公屋計劃的輪候者可選擇屯門寶田邨及天恩邨（多層中轉房屋）的單位或各區一些曾經發生過事件的問題公屋單位。
海盈邨天橋: 長沙灣海盈海達天橋明日開通 最長天橋一晚裝畢
位於深水埗海盈邨及海達邨之間的長跨度行人天橋明日開放，是公共屋邨中跨度最長的行人天橋。 這條跨度行人天橋長約145米，闊約6米，一邊連接海達邨的深水埗康樂文化大樓，另一邊連接海盈邨的升降機塔，居民可通過天橋來往兩條屋邨和海濱，使用不同社區設施及前往長沙灣中心，而由海達邨步行約4分鐘可到達海盈邨。 房屋署總結構工程師何美玲表示，跨度行人天橋使用嶄新的建造方法，採用臨時支撐鐵塔吊放橋身接駁方案，分別在海盈邨及海達邨兩旁組裝橋身部分，然後同步放下接駁安裝，並透過建築信息模型和三維激光掃描技術，提升施工準確度。 相比傳統施工方法要在跨度中間位置架設臨時支撐架再逐步安裝，過程花時及有相當風險，工程期間需要多次臨時封閉不同路段。
海盈邨天橋: 居民：超級無敵滿意
邨內設鄰舍休憩用地、露天停車場（由越秀負責管理）和地下商舖（包括：兒童教育中心、3間食肆、中西藥房、麵包店、日本城、OK便利店及百佳超級市場。鄰舍休憩用地旁設架空行人天橋連接海達邨，長145米，橫跨西九龍公路和連翔道16條行車綫。荔盈街路邊設有巴士總站。 現時入伙3年的長沙灣海盈邨，與鄰近社區設施被西九龍公路分隔，居民前往長沙灣一帶步程要10分鐘，惟新天橋開通後，由海達邨步行約4分鐘便可到達海盈邨。 房屋署總建築師黃至中表示，此方法有助減少封路次數，在2019年12月29日凌晨時分，把連翔道及西九龍公路的相關路段全線封閉，行人天橋的接駁工程於一晚內便完成。
海盈邨天橋: 香港岛
随着长沙湾副食品批发市场附近一带多个公营房屋项目陆续落成，房署近年于区内兴建连接深水埗海盈邨及海达邨的长跨度行人天桥，以便利区内居民出入，并将于周五正式开放使用，成公共屋邨中跨度最长的一条行人天桥。 海盈邨天橋 房署总建筑师黄至中表示，署方设计团队与承建商一起审视技术可行性及安全性后，决定采用从临时支撑铁塔吊放桥身接驳的安装方案，为严谨监测每个施工的阶段，承建商采用了建筑信息模型（BIM）和三维激光扫描技术，进一步提升施工准确度。 经过可行性研究，房委会设计了一条长约145米、阔约6米的长跨度行人天桥，横跨西九龙公路及连翔道，连接海达邨及海盈邨。 天桥采用拱桥与桁架结构，以克服天桥长跨度而缺少中段支撑的限制。 他稱，為嚴謹監測每個施工的階段，承建商採用了建築信息模型（BIM）和三維激光掃描技術，以進一步提升施工的準確度。
海盈邨天橋: 長沙灣超長天橋今啟用 01實測來往兩邨 新路較直接惟等𨋢需時
但這些單位層數、座向、以至單位的設計等較為遜色，不過對於很需要上樓的輪候者而言，他們一般都會選擇參加特快公屋計劃。 在2003年爆發沙士期間，天恩邨第一期的四座樓宇被政府徵用為醫護人員的臨時宿舍。 廁所面積不足一平方米，過於狹窄，有住客表示每次進入廁所均非常不便。 ）是香港的一個公共屋邨，位於元朗區天水圍新市鎮北部（天水圍第101區），由房屋署總建築師（2）及何顯毅建築師事務所設計，並由香港房屋委員會負責屋邨管理。 这长跨道行人天桥一边连接海达邨的深水埗康乐文化大楼，另一边连接海盈邨的升降机楼。 居民可以通过这条天桥往来两个屋邨和海滨，享用不同的社区设施以及前往长沙湾市中心。
海盈邨天橋: 香港公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
其後在設計團隊、承建商及各個政府部門的通力合作下，我們於2021年8月13日完成此長跨道行人天橋的工程，並開放予公眾使用。 橫跨三號幹綫等16條行車綫、連接長沙灣海達邨及海盈邨的行人天橋，房委會宣布明天啟用，方便居民來往市中心及海濱。 天橋全長145米，是全港公共屋邨之中跨度最長，從橋面高處可俯視公路幹綫車來車往，勢成最新「打卡位」。
參考各部門就橋樑的設計與建造及緊急事故風險管理的建議後，房委會特別委聘具有相關建造經驗的海外專家，獨立檢視承建商的建造工程方案及於現場協助監察天橋接合，務求令工程符合一切設計和標準。 為使監測工序更為嚴謹，承建商於每個施工階段均採用了建築信息模型（BIM）和三維激光掃描（3D Laser Scanning）技術。 上一屆麗閣區區議員陳穎欣從2014年開始，就與街坊一起向政府反映，要求興建升降機連接麗閣邨平台及行人天橋，以解決邨內沒有升降機這一困擾邨內街坊幾十年的問題。 除了連接深旺道至東京街西的2號行人天橋，位於深水埗的KF69行人天橋的第一部升降機也在去年12月20日投入服務。 在長沙灣近港鐵南昌站一帶，近年有多個屋苑先後落成，包括南昌站上蓋的匯璽、公屋海盈邨、居屋凱樂苑等。
海盈邨天橋: 長沙灣海盈海達天橋明日開通 兩邨步程縮至4分鐘
承建商於海盈邨及海達邨兩旁分別組裝橋身部分，然後同步放下接駁安裝，此方法一方面有助減少臨時封閉西九龍公路及連翔道的時間，另一方面加強了施工上的安全性。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 該行人天橋全長145米，橫跨西九龍公路的三號幹線及連翔道，直接連接海達邨及海盈邨，加強兩個屋邨及鄰近公營房屋項目的暢達性，亦方便居民前往長沙灣海濱一帶。 天橋兩側設置升降機，讓居民更舒適和直接地到達兩個屋邨內的各項社區和交通設施，包括體育館、公共圖書館、街市和公共交通交匯處等。
海盈邨天橋: 路線資料
大公文匯全媒體報道：連接長沙灣海盈邨及海達邨的行人天橋將於明日（13日）開通，該天橋全長約145米、闊約6米、橫跨16條行車線，成為全港公屋中跨度最長的行人天橋，並採用新方法一晚完成裝嵌。 鄰近昂船洲的海盈邨和凱樂苑分別於2018年底及2019年入伙，對面是較近長沙灣市中心的新屋邨海達邨，涉4幢大廈共3300多個單位。 連接長沙灣海盈邨及海達邨的行人天橋將於明日（13日）開通，該天橋全長約145米、闊約6米、橫跨16條行車線，成為全港公屋中跨度最長的行人天橋，並採用新方法一晚完成裝嵌。 房署表示，跨度行人天橋首次使用嶄新建造方法，並透過建築信息模型和三維激光掃描技術，提升施工的準確度。 行人天橋接合工程能於一夜之間完成，減低因多次封路對交通的影響。
海盈邨天橋: 設施
在長達145米的長跨度行人天橋上，天花設置了一片色彩繽紛的花海，天橋地面更精心設計了兩款3D錯視藝術地畫，第一款是以花海為天，青草為地為藍本；另一款則繪畫出深水埗區內為人熟悉的地標建築和街道，例如玉石市場、黃金電腦商場，以及美荷樓等，凸顯深水埗區獨有的文藝及特色。 ）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，坐落於香港九龍長沙灣荔盈街1號，鄰近昂船洲。 屋邨共有兩座大廈，提供1319個單位，在2018年11月26日入伙。 屋邨四或五人單位租金高達3,201元，成為2018年香港最貴月租的新落成公共屋邨。 本屋邨與凱樂苑屬同一個發展項目，並一併由房屋署總建築師（1及3）及巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，由精進建築承建（連同凱樂苑一樣是該公司首次承建房委會項目），唯本屋苑項目編號為SP18。 這長跨道行人天橋一邊連接海達邨的深水埗康樂文化大樓，另一邊連接海盈邨的升降機樓。
大樓設施包括分區圖書館、5人足球場、室內體育館及中央圖書館備用書庫等。 其中大樓的外觀設計，採用書本層疊的形態，從外面也可感受圖書館內的閱讀氣息。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。
行人天桥为有盖设计，居民使用天桥来往两个屋邨不但更便捷，亦无惧日晒雨淋。 我们期望行人天桥可增强两个屋邨的畅达性，使海盈邨、海达邨及邻近的公营房屋发展项目成为饶富活力的新社区。 为配合行人天桥的接合工程，连翔道及西九龙公路的相关路段于2019年12月29日凌晨全线临时封闭。 在我们与多个政府部门紧密协作下，天桥接合工程于短短一夜之间顺利完成，让公路恢复通车。
海盈邨天橋: 九龍城區
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他指，為盡量減低對公路交通的影響，配合行人天橋的接合工程，連翔道及西九龍公路的相關路段於前年12月底凌晨全線臨時封閉。 在相關政府部門全程監察下，天橋接合工程於短短一夜之間順利完成，讓公路恢復通車。 房屋署目前正緊密跟進各項後期的結構、屋宇裝備和飾面工程，預計行人天橋能於本年年底完工及使用，使海盈邨、海達邨及鄰近的公營房屋發展項目成為饒富活力的新社區。 我們期望行人天橋一方面可增強兩個公營房屋發展內的社區及交通設施的暢達性，另一方面亦可便利該區市民前往長沙灣海濱一帶。 為配合行人天橋的接合工程，連翔道及西九龍公路的相關路段須於2019年12月29日凌晨全線臨時封閉。 在房屋署、運輸署及警務處等相關政府部門全程監察下，天橋接合工程於短短一夜之間順利完成，讓公路恢復通車。
九巴因受群眾壓力而只好暫停工程，並將原本已經造好的水泥地基移走。 但另一邊廂，鄒議員在社交網站就事件的帖文，引起大批巴士車長「猛烈炮轟」，認為其無視車長的作息需要。 另外，由於橫跨西九龍公路的一段興華街西屬橋道，而荔盈街及興華街西交界一段屬地面路段，所有出入此總站的路線均需於九巴荔枝角車廠對開的迴旋處掉頭。
海盈邨天橋: 設計
不過，新大橋的大部份位置被加設了鐵網，有市民只能在罅隙中拍攝橋外景色。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 我們目前正繼續跟進隨後的結構、屋宇裝備和飾面工程，期望行人天橋能於本年年底完工，開放予市民使用，使海盈邨、海達邨及鄰近的公營房屋發展項目成為饒富活力的新社區。 此創新建造方法須橫跨重要的交通樞紐，我們特別邀請在建造橋樑及交通管理有豐富經驗的相關部門提供專業意見，其中包括土木工程拓展署、路政署、運輸署、警務處及相關地區的民政事務處。
海達邨的升降機是位於屋邨商場，從天橋走向升降機， 要走一小段路。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
