曳引式升降機由多條鋼纜把轎箱懸掛在升降機井頂部機房的曳引輪之上。 升降機系統 曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動轎箱。 因此當鋼纜或曳引輪用舊之後，必須適時更換以防滑溜。
屆時，負責人可建立一個帳號，透過手機或電腦隨時隨地閱覽指定地點編號的升降機／自動梯的基本資料、工作紀錄、機件故障及事故等詳情。 通力客流生態系統的發展愈趨成熟，並全面提供最新的智能建築解決方案。 升降機系統 從無障礙進出方式和泊車安排，到資訊娛樂及保安系統 — 一切都能透過通力智能客流解決方案，輕易作出整合。
升降機系統: 申請須知
通力 24/7 全連接服務根據設備的運行數據，制定預測性維修保養服務，這意味着能更快分析並解決潛在問題，避免出現停機或服務中斷的情況。 升降機系統 升降機系統2025 當升降機在非停站位置困人，且不能用電力移動升降機時，維修人員可透過此裝置，把機箱手動移到層站放人，需由一名維修員盤機、另一位維修員配合制動器釋放夾使用。 將通力智能通道解決方案與智能選層和進出管理系統解決方案整合，您將會受惠於一體化的設計和靈活的個性化功能，提升訪客和住戶的舒適感。 升降機系統2025 有別於傳統的升降機控制系統僅登記乘客目的樓層的運行方向，通力智能選層系統會考慮等候升降機乘客的數量和目的樓層，從而顯著提高效率和便捷性。 通力應用程式介面服務無需昂貴的改造或現場整合工作，亦能提供互聯、共同創建的機遇，並盡量展現智能建築解決方案的優勢。
- 使用警鐘或對講機向管理處求救，等候管理處召喚升降機維修人員把升降機打開。
- 至於鋼纜全斷、機械故障等機件意外，在現今先進的技術和科技下已很少出現。
- 尤其香港人口密集，建築物大都向上發展，載我們愈攀愈高的升降機一直是我們的生活必需工具。
- 部分高層曳引式升降機還有重量補償裝置，在轎箱及對重之下設有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。
- 綜合外媒報導，32歲女郵差列昂季耶娃（Olga Leontyeva）自上月24日開始遲遲未返家，家屬擔心她遭遇不測在7月26日通報失蹤求助，警方隔日展開大範圍搜索，最終在某棟9層樓大樓電梯尋獲遺體。
- 控制櫃內裝有控制版，有如升降機的大腦，控制升降機運行速度及方向、接收樓層、機內按鈕訊號、開關門等等，並配合同組升降機(如有)作群組控制。
通過對升降機門和訊號系統進行優化改造，您可以享受到更新後升降機的可靠性、美觀性和易用性。 至於鋼纜全斷、機械故障等機件意外，在現今先進的技術和科技下已很少出現。 升降機系統 為確保數碼工作日誌運作良好，機電署於系統正式推出前與負責人及業界合作，在超過 3000 部升降機及自動梯進行系統試行，藉此不斷優化系統設計。 機電署為參與試行的用家提供使用手冊、培訓計劃和查詢熱線，作排解疑難及收集意見之用。 數碼工作日誌的系統開發已於 2021 年年中開始。
升降機系統: 智能升降機系統，為你的建築物增添價值
我們會以專業、誠信、可靠和承擔的態度執行《升降機及自動梯條例》，並會與業界合作，確保本港的升降機及自動梯安全運作，讓市民大眾安心。 系統更可為收集到的資料作數據分析，幫助各持份者深入了解升降機／自動梯的表現和狀態，促進共同監察、精明管理和高效協作，令升降機／自動梯的管理更具成效，服務更為可靠。 我們的數碼服務和互聯系統採取嚴格的網絡保安和私隱措施，讓你在網絡世界亦感到安全。
在長程升降機中，機箱在高層或低層站時，因鋼纜本身有重量，對重和機箱所拉出的鋼纜長度極為懸殊令驅動機的負荷上升。 供維修員出入升降機井底之用，井底爬梯連接最底層站升降機門，維修員需爬梯進入，梯側需另設停機掣讓維修人員按下。 當升降機機箱因種種原因不能停止時，而撞向井底時，井底緩衝器為最後一防線，加長撞擊時間，減低作用力，使機箱及乘客傷害減少。 若井底下方仍有其他空間(如走廊、商場入口、房間)，對重亦要裝上井底緩衝器以免撞穿井底。 供維修人員出入機房之用，機房門外需附有警告字句，禁止擅自進入。
升降機系統: 升降機與電扶梯
通力還提供待機模式選項，當無人使用升降機時，機廂將自動進入節能模式。 通力的創新安全改進方案可以提升您設備的安全性，讓您和您的乘客更加安心。 通力的安全改進方案涵蓋各種領域，如：運行性能更佳的升降機門、精準的機廂平層、卓越的照明系統提升可視性和安全感、升降機內的雙向聯絡系統，以及斷電時的緊急電源等等。
- 一部分符合無障礙設計之升降機更設有附有標示字句的機身知悉燈。
- 升降機的發明令摩天大樓變得可能，客運亦是升降機最常見的用途。
- 系統更可為收集到的資料作數據分析，幫助各持份者深入了解升降機／自動梯的表現和狀態，促進共同監察、精明管理和高效協作，令升降機／自動梯的管理更具成效，服務更為可靠。
- 當 感 應 到 沒 有 乘 客 使 用 一 段 時 間 後 ， 自 動 梯 便 會 停 止 運 行 或 調 整 到 低 速 運 行 狀 態 。
- 機電署已跟不同的從業員及負責人代表組成數碼工作日誌的工作小組，其中包括屋宇設備運行及維修行政人員學會、香港房屋委員會、港鐵公司、電梯業協會、註冊電梯營造商聯會及香港電梯業總工會等。
- 請先參閱「樓宇復修綜合支援計劃」申請表內附錄一《未成立業主立案法團樓宇申請須知》了解相關的申請規定和要求。
- 最新的升降機控制櫃和通力業界領先的曳引技術可確保減少故障次數，它取代了落後的技術，能夠與許多種既有升降機的組件配合使用，實現快速、可靠的安裝，並且可延長升降機的使用壽命，節約能源。
儘管保養商已作定期保養，機件亦不免出現老化問題，降低升降機的可靠性。 有關樓宇內年滿60歲或以上的合資格長者自住業主，可獲所需分擔相關工程費用的全數資助註6；及上述第1段所需分擔自行聘請工程顧問的服務費用的全數資助（如適用），惟每個住宅單位資助上限為港幣$50,000註5。 合資格的長者自住業主，必須自行填寫「樓宇復修綜合支援計劃—個別單位業主申請表」，並於第二輪《升降機資助長者自住業主須知》第6.7段內所述的申請期內自行提交其申請予市建局。 詳情可參閱第二輪《升降機資助長者自住業主須知》。 此 外 ， 變 壓 變 頻 電 動 機 驅 動 系 統 也 可 減 輕 設 備 在 啟 動 ／ 停 止 階 段 的 磨 損 。 在 電 壓 和 頻 率 都 可 變 的 電 力 驅 動 下 ， 電 動 機 的 速 度 便 可 以 調 整 。
升降機系統: 安裝
內門附有感應器（所指乃機械式或光幕式安全觸板），感應器有機械和光電式（紅外線）二種，防止擠壓到人或貨物。 門的形式有中分和雙摺二種，對開門距特別大可用中分雙摺，如果特別要求，也可做三折門。 有以下特性：下行進排氣量與乘載重量會直接影響到升降機運行速度。
升降機系統: 數碼工作日誌的開發
當升降機發生故障、在下降時超逾行程，緩衝器可減低升降機的衝撞力。 調查指出，歐嘉7月24日下午到這棟新大樓送信，監視器也捕捉到她走進電梯的最後身影，未料乘坐電梯上樓後卡在頂樓，卻因大樓尚未住滿，沒有任何人聽見她的呼救聲，電梯警報系統也失靈。 烏玆別克首都塔什干（Tashkent）發生一宗悲劇，一名女郵差送信時因電梯故障受困，但因大樓住戶不多，沒有任何人聽見她的呼救，3天後被發現時已經死亡，身後留下一名年僅6歲的女兒。 防止升降機未停定而開門時，腳部意外夾進外門與機箱底空隙，甚或停層不準時，有機會由層站意外進入機底而跌入機槽。
升降機系統: 服務型機械人應用程式介面
至於油壓升降機，是透過機器把油泵至升降機井內的油壓臂，從而讓升降機升高；下降則是透過升降機自身重量，把油退回油缸內。 這種升降機可以承受更大重量，但垂直距離不能太長；加上速度慢，並非升降機驅動技術的首選。 升降機系統2025 儘管如此，在某些情况下，油壓升降機仍然是不可取代的，例如需要運送重物，又或適合空間構造較特殊的建築物等。 如需為升降機／自動梯進行主要更改或優化工程，負責人須僱用註冊升降機／自動梯承辦商為其升降機／自動梯進行有關工程。
升降機系統: 數碼工作日誌簡介 – 網上平台的初步設計
這種升降機沒有升降機井，使用齒軌支持及移動轎箱。 按 需 求 服 務 的 自 動 梯 的 節 能 效 果 取 決 於 建 築 物 的 類 型 和 乘 客 流 量 。 當 善 用 能 源 裝 置 應 用 於 升 降 機 及 自 動 梯 時 ， 其 節 能 效 果 取 決 於 升 降 機 及 自 動 梯 的 實 際 負 載 。
升降機系統: 電梯業協會、註冊電梯營造商聯會與機電署進行會議
通力的優化改造解決方案可確保在您的預算範圍內，滿足您的所有要求，不但可提升升降機的可靠性、節能性、乘搭舒適感和美觀性，還能使其符合最新安全和無障礙通道標準。 通力 DX Class 貨用升降機及服務用升降機，提供各類智能建築物解決方案，如內置的雲端連接。 讓升降機擁有卓越的運載能力，並助你的建築物面向未來。
升降機系統: 通力智能選層系統解決方案
過籠掣負責感應升降機有否超出運行區，若超出運行區，便會以急停方法停止升降機，部份機種需要維修人員重置，或透過遠端控制來恢復運作。 較高速升降機設有多重過籠掣，以供不同速度下制動。 我們的智能大廈解決方案採取嚴格的網絡保安和私隱措施，讓你在網絡世界亦感到安全。 我們時刻監察智能升降機運作和數碼世界的變化，務求在現在和將來，都能為客戶提供適切的照顧和體驗。 隨著時間的過去，運作超過二十年的升降機，其設計已不合時宜，表現既不及現時新式的升降機，亦不能符合最新設計守則下對新式升降機的安全指引。
升降機系統: 香港行人天橋系統列表
在 低 負 載 的 情 況 下 ， 傳 統 的 感 應 電 動 升降機系統2025 機 通 常 在 十 足 供 電 電 壓 下 運 作 ， 因 此 其 功 率 因 數 非 常 低 ， 效 率 不 高 。 善 用 能 源 裝 置 可 調 整 電 動 機 的 輸 入 電 壓 ， 使 之 適 應 負 載 的 變 化 ， 從 而 提 高 功 率 因 數 ， 並 減 少 電 動 機 的 損 失 。 香港的升降機／自動梯於不同年代安裝，安裝時滿足當時的設計及構造標準。 然而，升降機／自動梯的技術歷年來不斷提升，舊式升降機／自動梯在安全、可靠和舒適方面仍有改善的空間。 負責人可透過落實各項優化項目，提升現有的舊式升降機／自動梯技術水平，使其更安全、可靠和舒適。 使用我們的設備狀態應用程式介面和服務資訊應用程式介面，你可以輕易將通力產品的維修情況和保養歷史增至你的建築物或資產管理系統。
現有條例規定，機房門須向房外開啟，門鎖需設計成對外鎖上，內進需用鎖匙，但外出無需鎖匙。 另亦開放28樓A室頂層連天台，單位實用面積283平方呎，附設199平方呎私人天台，屬一房間隔，客飯廳長約3.7米，闊約3米，同樣以開放式廚房設計，浴室亦有窗屬明廁。 萬科香港何文田自由道11號VAU Residence近月陸續入伙，發展商首度開放推出頂層連天台特色單位予傳媒參觀，單位命名為「APEX by VAU Residence」。 綜合外媒報導，32歲女郵差列昂季耶娃（Olga Leontyeva）自上月24日開始遲遲未返家，家屬擔心她遭遇不測在7月26日通報失蹤求助，警方隔日展開大範圍搜索，最終在某棟9層樓大樓電梯尋獲遺體。 升降機緩衝器位於升降機井道底部，作為最後的保護。
至於香港的第一部升降機，網絡上也有不同版本，其中最廣為流傳的是1868年香港大酒店的奧的斯升降機，由蒸汽機輔以人力推動，並需靠人手控制升降。 另一個說法是1911年，在中環環球大廈現址、前身為香港郵政總局裏面的升降機才是「第一」；然而也有業界老前輩分享，早於1868年，太平山半山的高級住宅內已有升降機。 如果根據機電工程署現存系統紀錄，最早的升降機出現在1955年，但升降機所在點就沒有提供。 【明報專訊】「搭𨋢（lift）」是香港人的生活日常。
智能升降機互聯性，讓你可以建立自己的智能建築解決方案，並可根據建築物特性和使用者需要，進一步制定智能升降機的功能和特性，創造一個獨一無二的乘搭體驗。 三菱電機為中港澳三地提供全面的升降機及電扶梯設計、銷售、安裝、更新及保養服務，以滿足客戶切身的需要。 憑藉我們在地區內的雄厚實力，我們致力在增長迅速的亞洲市場上為客戶提供我們最優質的服務及產品。 居於已參加優化升降機計劃之樓宇，而樓宇內只有一部升降機（第一類樓宇）或每層只有一部升降機抵達（第二類樓宇）之有需要居民， 在升降機停駛期間可能會遇到上落或其他困難。 為了協助他們，市建局已聘請東華三院為計劃經理及以下三間外展社會服務營運機構，提供了一系列外展社會服務。
十層以上的速度可達每秒2.5米（9km/h），以至每秒6米（21.6km/h）。 與 具 備 自 動 啟 動 ／ 停 止 控 制 的 自 動 梯 相 似 ， 當 感 應 到 有 乘 客 使 用 時 ， 按 需 求 服 務 的 自 動 梯 會 以 額 定 轉 速 運 行 。 當 在 一 段 時 間 內 感 應 不 到 其 他 乘 客 使 用 時 ， 按 需 求 服 務 的 自 動 梯 便 會 以 緩 慢 速 度 （ 蠕 動 速 度 ） 運 行 。 蠕 動 速 度 一 般 設 定 為 0.2 米 ／ 秒 ， 而 額 定 運 行 速 度 則 介 乎 0.5 米 ／ 秒 至 0.75 米 ／ 秒 之 間 。 用 於 感 應 有 否 乘 客 的 方 法 有 很 多 種 ， 例 如 使 用 光 學 感 應 器 、 步 伐 傳 感 器 、 光 柵 等 。
升降機系統: 升降機及自動梯數碼工作日誌
機房頂每部升降機設備上方必需設有吊勾或工字鐵，並需有清晰指示”安全負重S.W.L.”(Safe Weight Load)，以供吊起摩打等設備。 由於機器運作會發出熱力，機房需有其獨立的通風系統，亦有指引建議機房不應超過攝氏40度。 通力 RemoteCall™ 應用程式能將平板電腦化作臨時的目的選層操作面板，在所在樓層召喚升降機。
此類升降機的升降道可省去鋼索與柱塞，並具有氣密結構，轎箱可如同針筒內的推桿般，運行至升降道最頂端與最末端。 通力的升降機物料系列既實用又持久耐用，了解它們如何為使用者留下深刻的第一印象，並讓你的升降機在大廈的生命週期內，保持良好的外觀狀態。 當 自 動 梯 感 應 到 有 乘 客 走 近 時 ， 便 會 立 即 啟 動 並 完 成 整 個 輸 送 過 程 。 其 後 ， 當 自 動 梯 在 一 段 時 間 內 感 應 不 到 其 他 乘 客 使 用 時 ， 便 會 停 止 運 行 。
