免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 元洲商場 元洲商場2025 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
元州街原名「元洲街」，起源於元洲之名。 元洲商場 本街道為單程路，大部份路段設有三條行車線，街道盡頭是著名的青山道公共小巴總站。 元洲這個名稱據稱是由圓洲而來，原本是圓形的島嶼。 元洲東面有溪流，流往原深水埗的北面，這條涌最後變成今日的南昌街渠。
元洲商場: 長沙灣區 櫃員機ATM27
另有內地網紅近日發布「挑戰在香港一天只說普通話」的影片，稱遭歧視。 內地KOL靖海侯周日（12日）發文斥，小網紅為流量抹黑香港。 元州邨第2期原址本規劃為居屋，並擬興建4座新和諧一型第四款居屋大廈（建於2層高停車場平台上），而第4期為小型單位公屋大廈，均預計於2004年竣工。
- 此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。
- 本街道為單程路，大部份路段設有三條行車線，街道盡頭是著名的青山道公共小巴總站。
- 1965年，香港政府於長沙灣新填地興建元洲街政府廉租屋邨，即是現在的元州邨。
- 但因停建居屋的關係，令到地盤曾空置一段時間，隨後改為興建公屋單位，而第4期設計亦有所簡化。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 不過這條屋邨與本來元洲的位置相距甚遠。
元州邨第1期及第3期重建計劃於1998至1999年完成，包括3座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。 第9867號公告：地政總署〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第51期，2017年12月22日。 這條街道舊稱「元洲街」，介乎興華街、東京街與長沙灣道之間建有公屋「元洲街邨」。 2007年，政府將街道改稱「元州街」；而屋邨重建後，易名為「元州邨」。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
元洲商場: 長沙灣站
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 元洲商場2025 ），是香港九龍深水埗區的街道，由深水埗石硤尾街近大埔道交界起，向西北方延伸，至長沙灣青山道止，與區內的福榮街、福華街、長沙灣道等街道平行。
- 然而現時的元州邨一帶與當時的元洲村不在同一位置。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 內地與港澳人員恢復全面通關後，不少港人回內地鄉下探親外，亦有人到廣東深圳羅湖區消費。
- 由於深水埗不少街道均使用中國城市命名，甚至有人誤會元洲是元州的筆誤，以為元州是中國大陸某處的地名。
- 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
上世紀二十年代後期，元洲劃入市區範圍，政府把大埔道和長沙灣道之間的三條街，分別稱為菴由街、田寮街和「元洲街」。 現時元洲現址最著名的是高登電腦中心與黃金電腦商場，而深水埗則位於元洲以南。 由於深水埗不少街道均使用中國城市命名，甚至有人誤會元洲是元州的筆誤，以為元州是中國大陸某處的地名。 1965年，香港政府於長沙灣新填地興建元洲街政府廉租屋邨，即是現在的元州邨。 不過這條屋邨與本來元洲的位置相距甚遠。 除了元州邨，元州街公共圖書館以及香港扶幼會元洲宿舍的名稱，都是間接來自元洲。
元洲商場: 九龍區
但因停建居屋的關係，令到地盤曾空置一段時間，隨後改為興建公屋單位，而第4期設計亦有所簡化。 第2期及第4期重建計劃由房屋署總屋宇裝備工程師伍達群負責相關屋宇裝備工程，已於2008年8月完成，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨清拆重建計劃而受影響的居民。 此計劃包括四座40層高的新和諧一型大廈，共提供3196個單位、一座20層高小型單位大廈連基座安老院，共337個單位。 元洲商場 昔日，深水埗北端鄉野叫「元洲」，附近有三個村落，包括田寮村、庵由村、馬龍坑村。 元洲地形平坦，有兩條溪流源源不斷，所以適合耕種。
元洲商場: 車站佈置
未有市區發展之前，元洲原本是鄉村，稱為元洲村，位於深水埗北部，其附近有三條村，分別是東南的田寮村、西面的菴由村，以及西北的馬龍坑村。 然而現時的元州邨一帶與當時的元洲村不在同一位置。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 內地與港澳人員恢復全面通關後，不少港人回內地鄉下探親外，亦有人到廣東深圳羅湖區消費。 香港民眾近日發文稱，新冠疫情至今已有3年多，內地銀行卡和電話卡等長時間未使用，需重新辦理或到銀行更新資料等，「不然手機電子支付就用不了」。
元洲商場: 深水埗
全長1.8公里的元州街乃貫穿深水埗與長沙灣的西行單程路，而青山道是東行單程路。 另外，紅色小巴所指的「青山道總站」，實際上位於元州街西面盡頭近青山道。 腦地方是超過三十多年的老字號，擁逾20,000項電子產品及家庭電器，品牌名稱「腦地方 」扼要傳達我們歷史悠久，擁有世代傳承的服務理念，全方位照顧消費者需求。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時長沙灣站的位置設置「蘇屋站」（So Uk Station）。
元洲商場: 荃灣區
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 長沙灣站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 長沙灣站（Cheung 元洲商場 Sha Wan Station）是荃灣綫的中途站，位於九龍深水埗區長沙灣東長沙灣道長沙灣遊樂場旁地底，於1982年5月17日啟用。 元州商場設有一個雙層商場、一個單層商場及停車場，由領展負責管理。 商場地下有7-11便利店、大家樂、牙醫、、華潤堂、體育用品店、匯豐銀行櫃員機及一樓則有惠康超級市場、文具店、西醫、髮型屋、鞋店、眼鏡店、沖印店等。 本文介紹的是長沙灣道南行，九巴名為「元州邨」，城巴名為「長沙灣站」的巴士站：關於元州街元州邨商場外的巴士站，詳見「元州商場」。
元洲商場: 香港各銀行櫃員機ATM位置
此站因鄰近元州邨、幸福邨等公共屋村和長沙灣工商業區，故在上下班繁忙時間人流頗多，而其餘時間只屬一般。 元洲商場2025 元洲商場 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
元洲商場: 銀行擔保
已拆卸的長沙灣工廠大廈空地獲納入元州邨第5期，原址有兩幢40層及33層的非標準設計大廈、1幢27層單向大廈、長者護理設施及小型花園，已於2012年中陸續入伙，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨清拆重建計劃而受影響的居民。 現在，元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接長沙灣站C1出口，另新設升降機連接長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留。 元洲商場 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，即港鐵長沙灣站上蓋，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年起落成，並更名為「元州邨」，全邨由房屋署總建築師設計，現時由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。 ）是香港地方，位於現時九龍深水埗北部、菴由東部、塘尾西部，大約在長沙灣道、大埔道、南昌街及欽州街之內的範圍。
