大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 半山洲雖則有馬路，就係無公共交通，唔係坐私家車同坐的士，就只有行路上山。 山路甚多，除咗去黃宜坳，亦可行去松仔園、大埔滘等地。 可能都有許多人聽過九龍灣彩德邨後山的一條小徑，其實這裡叫平山。 雖然平山這小山丘並不高，但登上能看到獅子山日落美景，許多攝影朋友都會日落前跑上來拍攝，十分方便。
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- 過去新巴在此站設有站長亭，城巴85線延長至寶馬山後轉為城巴使用。
- 直至城巴於九十年代中獲得港島巴士專營權，寶馬山逐漸成為兩間巴士公司爭奪乘客的主戰場。
- 大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。
- 山頂凌霄閣摩天台428關閉時間將更改為每天晚上9時。
- 目前僅有一條過海路線全日以交匯處為總站，其餘往返寶馬山的港島巴士路線皆以交匯處為循環點。
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是次帶大家走訪屋苑一座全幢村屋，建築面積2100方呎，3房2套開則，中空廳設計，屋外連花園，車可泊門前，連車位，以1550萬放售，建築呎價約7380元。 大埔鄉事委員會主席林奕權指，大埔區近年發生多宗交通意外，反映區內現有道路幾近飽和，批評政府不斷插針式加建屋邨、屋苑，惟缺乏完整規劃大綱。 隨着富蝶邨入伙後，料區內將增加2萬人口，區內交通情況令人擔憂。 大埔山頂花園交通 此外，白石角近年人口急增，區內的交通配套亦嚴重不足。
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- 大埔的工業大部分設於大埔創新園（第26區內約62公頃填海闢拓的土地）和第8區位於汀角路的混合式工業和辦公室用途的建築物內，而其餘的工業則設於少數傳統的地下物業和寮屋構築物內。
- 大埔半山洲山頂花園屬屋苑式管理，四周被綠樹環繞，環境清靜。
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- 大埔蝶豆花園：春暖花開，又是時候到郊外走一走賞賞花了。
車站西面為北角上（海水）配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍第七旅總部，東南面則是聖貞德中學。 車站出口斜對面的寶馬山道遊樂場附設洗手間，乃最就近交匯處的公共廁所。 1950年代之前，天后廟道僅到達大坑天后廟而已，寶馬山一帶是荒山野嶺。 時值國共內戰，大量中國新移民湧入香港，部分移民在寶馬山搭建木屋，直至六十年代初被政府寮屋管制組全面清拆。 青衣海濱面對藍巴勒海峽，沿途能飽覽對岸荃灣、甚至深井一帶的風景，是居民緩跑、散步的常到之處。
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大埔半山洲山頂花園屬屋苑式管理，四周被綠樹環繞，環境清靜。 大埔山頂花園交通2025 今次介紹為雙號屋，建築面積2100方呎，為4房1套設計，廳堂樓底特高，裝潢新淨，並設有中空大廳，另連700方呎天台及1000方呎花園，外望開揚山景，現叫價為1550萬，建築呎價約7381元。 林村河是大埔區的標記，從大埔墟至大埔中心可經過寶鄉橋，從沙田前往大埔中心的人士則可從在1980年代才興建的南運路及完善路天橋。
根據2021年人口普查，大埔區人口為316,470人。 大埔山頂花園交通2025 大埔蝶豆花園：春暖花開，又是時候到郊外走一走賞賞花了。 位於大埔鳳園路的蝶豆花園是一個有機農莊，今年三月剛開張。 農莊內除了有小動物和小型遊樂場外，園方還悉心打造了不少浪漫打卡位，另外也有很多以蝶豆花為主題的工作坊供遊人參加，是情侶和一家大小的假日好去處。 大埔山頂花園交通 大埔海濱公園內有昆蟲屋、花園、模型船水池和一座高聳的觀景塔，而坐落於海港邊的大草坪是野餐的好地方。
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西貢北則是郊區，範圍包括十四鄉、塔門等地區，在公路網絡建立之前，居民主要倚靠渡輪（馬料水至塔門航線）往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），故一直歸入大埔區。 現在十四鄉是西沙路沿線地區，可直達西貢及馬鞍山新市鎮，黃石碼頭更是旅遊景點之一，目前有數條巴士路線以黃石碼頭為總站。 西貢北與位於西貢區的西貢北公共運輸交匯處無關；另一般市民不會把西貢北當作大埔區，反而當作西貢區，十四鄉更經常被誤會為沙田區馬鞍山之延伸（尤其該處鄰近馬鞍山，交通往來比起來往大埔墟更快更便捷）。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 大埔山頂花園交通2025 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。
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可是，這個山頂花園剛好證明了在這香港的小小角落裡，還是有很多地方屬於草根的。 大埔花園位於太和梅樹坑路1號（中原樓市片區：太和）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 別墅只保留守衛室及基石，守衛室，之後列為香港法定古蹟。
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守衛室位於現今山頂公園的必經之路，原是舊總督度暑別墅的守衛宿舍。 據聞，當年建築師採用蘇格蘭古堡式建築風格設計別墅大宅，卻採用新古典建築風格建造守衛室。 第4927號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–寶馬山公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第32期，2009年8月7日。
大埔山頂花園交通: 大埔山頂花園交通 大埔行山路線|大埔滘自然教育徑3大推介景點
半山洲村處於半山高處，由於田地依山而開，有其他村屋分散半谷。 大埔吐露港公路經常發生交通意外，去年便錄得231宗意外。 介紹的全新現樓，現開價980萬元，一覽無遺。 交通方面，也有不少歷史建築，屋苑出售，或取道交通較方便的衛奕信徑第八段(逆走)至太和火車站。 座落於大埔半山洲，位處半山上，絕對是值得推介的短程大埔行山路線！
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公民力量成員李梓敬建議，將現時連接機場及大圍的8號幹線進一步向北延伸，以興建「草山隧道」。 該路段由青沙公路近美田路一帶開始，沿美田路以高架道路向北走，直到在美松苑以北一帶跨過城門隧道公路後進入隧道。 隧道的另一邊是大埔河上游近大埔山頂花園以西一帶，該處將設隧道收費廣場及巴士轉乘站，之後沿大埔河北行，至吐露港公路與達運道交界為止。 1960至70年代，寶馬山開始發展為學校區和低密度住宅區，天后廟道不但大幅延長，炮台山道、寶馬山道、雲景道等亦先後落成，老牌寶馬山路線25和27亦於此時先後開辦。 1981年12月7日，九巴獨營的過海隧巴108線投入服務，當時和中巴25線一樣以賽西湖公園對出作循環點。 、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路（安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站）及安埔路。
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1899年英國租借新界後，在大埔滘陸岬一個小山頭舉行升旗禮，成立理民府，建立新界首個行政中心，並於元洲仔興建新界理民官官邸，1905年落成。 大埔山頂花園交通2025 該官邸樓高兩層，由紅色石灰及紅磚建造，是典型殖民地式建築，屋頂更設有一座燈塔，早年於晚上為吐露港行駛的船隻引航。 1949年建築物改為政務司官邸，曾有15名政務司入住，當中包括鍾逸傑。
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第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員，現時大埔區議會主席為毛家俊先生，副主席是劉勇威先生。 大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。 【on.cc東網專訊】大埔吐露港公路經常發生交通意外，去年便錄得231宗意外。 有團體指，吐露港公路來回方向交通擠塞情況嚴重，建議政府盡早改善，包括在港鐵東鐵綫大埔墟站及大學站之間，新建科學園/白石角車站，以及興建「草山隧道」，連接大圍至大埔。 山頂花園, 成交紀錄搜尋, 共有301個 山頂花園, 成交紀錄。 提供樓盤平面圖、API連結銀行即時估價，各區住宅、工商舖、車位叫價及物業成交搜尋，業主免費刊登放盤廣告。
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適合一眾行山新手，絕對是值得推介的短程大埔行山路線！ 適合一眾行山新手，受惠人士只需支付該原有車費。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 白石角（科城路）：位於大埔區邊緣的白石角科城路露天車站組群，毗鄰地處沙田區的香港科學園，令公眾誤以為此站亦是座落沙田區，位置尷尬。
大埔的公路網絡發達，吐露港公路在大埔南部經過，銜接粉嶺公路、大老山公路和大埔公路－沙田段，現在是九號幹線的一部份，居民可由廣福道、大埔太和路或大埔公路－大窩段進入快速公路。 大埔山頂花園交通 大埔公路也是大埔區的主要幹道，可通往沙田及林村，雖然路程較迂迴及時速限制較低，但仍有不少人使用大埔公路。 大埔山頂花園交通 除了大埔公路外，對外街道也有林錦公路（往元朗）、大窩西支路（往北區）、汀角路（往船灣及八仙嶺）。 自服務沙田區的K11綫，以及九龍區的K15綫及K16綫相繼停辦後，大埔區成為唯一一個設有港鐵接駁巴士服務之行政分區。
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清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、廣東省內的惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。
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1990年之前，中巴僅有兩條全日路線服務寶馬山，上課時間需求遠遠大於中巴提供的班次，不少學生因而選擇步行上山。 直至城巴於九十年代中獲得港島巴士專營權，寶馬山逐漸成為兩間巴士公司爭奪乘客的主戰場。 1998年中巴專營權結束，新巴接棒經營，與城巴的爭鬥未有停止跡象，競爭之下寶馬山巴士路線數目倍增。
山頂花園，又名山頂公園，香港公園之一，遊樂場之一，喺扯旗山山頂，喺柯士甸山道四十號對面，英文叫Victoria Peak Garden。 公園二十世紀五十年代啟用，舊日係市政局管，如今歸康樂及文化事務署管。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
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紅色通道和水景設計都是青衣海濱的標誌，這裡更能眺望汀九橋，是個休閒攝影的好去處。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
如果是冬季時間，有機會見到好多芒草呢，算是最近市區的一群芒草了。 拍完照後，還可以參加農莊舉辦的工作坊，要消磨一天絕對不是難事。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本線現時使用14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。 由本路線於上車後2.5小時內轉乘2F、17、71K、211路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4.2優惠，若次程路線車費低於$4.2，則免費轉車。
香港—新加坡「航空旅遊氣泡」目標啓航日期已延後。 另外，世界自然（香港）基金會在1986年進駐元洲仔官邸，作自然環境保護研究中心。 大埔海濱公園於1997年啟用，在富善邨與大埔工業邨之間的海旁，設有回歸紀念塔。 大埔區是新界其中一個地區，轄區包括吐露港沿岸、大埔及西貢北兩個區域，歷史最早可追溯至唐代。 於明朝萬曆年間，鄧氏族人於林村河以北、今太湖花園一帶建立「大步墟」，由於該處為交通要道，加上鄰近大步海（吐露港）漁港，墟市發展昌盛，逐漸由鄧氏壟斷。 當局於2010年9月試驗寶馬山交通改善措施，總站對開一段寶馬山道改為雙綫南行，所有下山車輛須駛經站內最右面車坑，原使用該車坑的專綫小巴25線則改用旁邊舊23B線車坑。
