2015年3月，新鴻基地產發言人表示，一向支持香港發展，關於最近香港媒體提及興建落馬洲邊境購物的構思，在有合適的建議方案及合適的未發展土地情況之下，願意以非牟利形式提供土地予相關營運者興建臨時性質的落馬洲邊境購物城，不過期間不會參與營運。 又表示希望落馬洲邊境購物城落成後能夠造到分流的作用，可以疏導購物人潮及改善部份地區的擠擁情況，協助香港社會解決社會問題[18]。 同月22日，新鴻基地產執行董事郭基煇表示新鴻基地產及恆基兆業地產將提供一幅位於落馬洲的土地用作興建邊境購物城，以一元象徵式收費租予第三方經營，期望能夠於10月1日中華人民共和國國慶節前啟用。 他又表示，今次計劃只是短期性質，長遠期望能夠在原址興建一座大規模及永久性的購物城[19]，認為可以避免中國大陸旅客湧來香港購物對香港居民的生活所帶來影響，又不需要將旅客拒諸於門外[20]。 2018年2月3日（星期六），新田邊境購物城首日試業，記者發現場內僅有22間店舖，及吹氣遊樂設施和攤位遊戲有開業。
為了分流旅客及居民的生活圈，並且紓緩於10年代後日益嚴重的中港矛盾等等，2013年起香港社會開始有聲音（包括香港行政長官梁振英、民建聯及香港旅遊發展局主席林建岳等等）提議在香港邊境設置邊境購物城，以吸引旅客集中於該處購買。 此舉除了可以保持經濟活動增加及促進旅遊業外，亦可以減少旅客為香港居民帶來的負面影響。 2013年年底，民建聯將落馬洲建購物城建議提交予有關部門，包括聯絡商務及經濟發展局、發展局及運輸及房屋局，均獲得積極回應；另外，民建聯進出口界別立法會議員黃定光一直推動計劃。 匯貿中心位於石門區安心街，貼近萬怡酒店、沙田第一城、濱景花園等，鄰近大老山隧道及石門港鐵站(步行約5-6分鐘)，或經大老山隧道可抵達九龍東部，加上沿大涌橋路小巴、巴士等公共交通工具亦絡釋不絕，交通配套設施齊備。 平整土地、興建落馬洲邊境購物城、駁渠及駁電等成本約為2億5千萬港元，首兩年的營運及管理費用約為1億6千萬港元[33]。 沙田安心街19號匯貿中心2025 C.自提點附近是香港聞名的旺角朗豪坊，可乘搭地鉄旺角站E1出口步行10分 ，如乘搭巴士或小巴可以登打士街入步行5分鐘即到。
沙田安心街19號匯貿中心: 大廈資料：匯貿中心
他又指出，2013年約有1,100百萬人次以一簽多行方式來訪香港，他估計當中7至8成為水貨客，希望有關部門正視水貨客對香港人所造成的影響。 沙田安心街19號匯貿中心 沙田安心街19號匯貿中心2025 大廈由新鴻基地產發展有限公司發展興建，載貨升降機6部，停車場提供貨櫃車車位2個，貨車車位15個，私家車車位15個。
- 2013年年底，民建聯將落馬洲建購物城建議提交予有關部門，包括聯絡商務及經濟發展局、發展局及運輸及房屋局，均獲得積極回應；另外，民建聯進出口界別立法會議員黃定光一直推動計劃。
- 商務及經濟發展局局長蘇錦樑於2014年更表明「我們相信如果由業權持有人結合市場，因應該區的商業潛力來主導發展會更有效率，並且樂意協調相關政府部門為項目倡議者提供所需要的資料和協助。」 2015年2月3日，香港行政長官梁振英表示，對於一些深受中國大陸旅客歡迎的日用品，例如奶粉等，香港政府正研究在不影響市民的情況下去滿足他們的購買需要，其中包括在北區及臨近中國大陸等邊境地區設置邊境購物城。
- 地理上與大陸最為接近的北區因而遭受嚴重的影響，亦衍生了不少社會問題，包括人滿為患、走私犯問題，他們長期霸佔附近街道，同時使到物價膨漲，舖租提升後更令原來的民生商舖轉為迎合自由行旅客的店舖，嚴重影響當區居民生活。
- 他又指出，2013年約有1,100百萬人次以一簽多行方式來訪香港，他估計當中7至8成為水貨客，希望有關部門正視水貨客對香港人所造成的影響。
- 平整土地、興建落馬洲邊境購物城、駁渠及駁電等成本約為2億5千萬港元，首兩年的營運及管理費用約為1億6千萬港元[33]。
- 民建聯進出口界別立法會議員黃定光透過鄉事委員會聯絡新田文氏鄉紳後，尋覓得一幅位於新界落馬洲青山公路新田段的土地（大部份為私人土地，小部份為政府土地。），建設在其上興建落馬洲邊境購物城[6]；該幅目前作為停車庫及貯存貨物的私人土地（為文深涌會所持有的祖堂地）的租戶將會於2015年5月31日合約期滿，而業主已經同意將其租出作為邊境購物城，並且以一港元象徵性租金租出，為期5年。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 沙田安心街19號匯貿中心 每日都有數以萬計的大陸遊客來訪香港，於自由行一簽多行政策推行後更攀上高峰。 地理上與大陸最為接近的北區因而遭受嚴重的影響，亦衍生了不少社會問題，包括人滿為患、走私犯問題，他們長期霸佔附近街道，同時使到物價膨漲，舖租提升後更令原來的民生商舖轉為迎合自由行旅客的店舖，嚴重影響當區居民生活。 沙田安心街19號匯貿中心2025 沙田安心街19號匯貿中心 旅遊界立法會議員姚思榮引述民意表示，港鐵東鐵線沿線的地區範圍，不少商鋪都被以中國大陸遊客為銷售對象的商店所取代，影響居民日常生活，使中港矛盾日深。
沙田安心街19號匯貿中心: 沙田放盤平均呎價
2015年4月18日，落馬洲中港貨運聯會發起汽車遊行，約20輛貨車參與，在其停車場附近迴旋處慢駛3圈，以抗議有關部門倉卒收回土地，扼殺香港物流業界的生存空間。 落馬洲中港貨運聯會於同日致函城市規劃委員會，要求後者在未有替代土地予重置受到影響的設施前，擱置更改有關土地的用途申請[37]。 沙田安心街19號匯貿中心 落馬洲邊境購物城初步計劃由一個新成立的非牟利基金負責營運，資金來源由新界原居民鄉紳和其他的地區人士注資。 到2021年8月30日，地皮因交回土地持有者而結業，原址改建成新田社區隔離設施（新田方艙醫院），在2022年2月22日由中建集團用14天建成，同年3月9日交付使用至今[3][4]。
有元朗區議員辦本地團到場，團友認為場內店舖與元朗市中心相若，貨品價錢亦沒有比市區便宜，感到「畀人搵笨」（被人欺騙了）[22]。 即使開業半年後到9月，購物城仍然相當冷清，十室九空，不少店舖都關門沒有營業[23]。 有記者走訪購物城，發現場內近乎一個「死城」，除了租戶和管理員外，餘下的便是裝修工人，購物城的人流大大不如預期。 原因在於建議所涉及的地方絕大部分都為私人土地，如果香港政府以收地方式推動發展，將會耗費不少時間及需要動用大量公帑。 商務及經濟發展局局長蘇錦樑於2014年更表明「我們相信如果由業權持有人結合市場，因應該區的商業潛力來主導發展會更有效率，並且樂意協調相關政府部門為項目倡議者提供所需要的資料和協助。」 沙田安心街19號匯貿中心 2015年2月3日，香港行政長官梁振英表示，對於一些深受中國大陸旅客歡迎的日用品，例如奶粉等，香港政府正研究在不影響市民的情況下去滿足他們的購買需要，其中包括在北區及臨近中國大陸等邊境地區設置邊境購物城。
沙田安心街19號匯貿中心: 匯貿中心 沙田
民建聯進出口界別立法會議員黃定光透過鄉事委員會聯絡新田文氏鄉紳後，尋覓得一幅位於新界落馬洲青山公路新田段的土地（大部份為私人土地，小部份為政府土地。），建設在其上興建落馬洲邊境購物城[6]；該幅目前作為停車庫及貯存貨物的私人土地（為文深涌會所持有的祖堂地）的租戶將會於2015年5月31日合約期滿，而業主已經同意將其租出作為邊境購物城，並且以一港元象徵性租金租出，為期5年。 至2015年6月，租戶將會向城市規劃委員會申請，一旦獲得後者批出渠務設施及交通等配套，租戶即可委託工人對該地盤改建，預計最快於同年9月落成及啟用[7][8][9][10][11][12][13][14]。 建議原定採取兩層設計，惟考慮到涉及燒焊及需要通過機電工程署標準等等情況而將會引致工程耗時比較長，是故決定為單層[16]。 沙田安心街19號匯貿中心 黃定光在接受訪問時表示，如果落馬洲邊境購物城獲得良好反應，將會考慮在屯門深圳灣一帶仿傚興建多一座邊境購物城，以進一步紓緩屯門區和元朗區的旅客人流[17]。 沙田安心街19號匯貿中心 有關人士指出，若然有關方面堅持，則有必要另覓附近土地用以重置現有設施，否則「對運輸業界是一個重大損失」[36]。 落馬洲中港貨運聯會就批評，有關部門漠視香港物流業界需要，促請官方尋覓附近地點協助重置其停泊區，否則「不遷不拆」，更不排除有進一步示威行動。
- 2018年2月3日（星期六），新田邊境購物城首日試業，記者發現場內僅有22間店舖，及吹氣遊樂設施和攤位遊戲有開業。
- 黃定光在接受訪問時表示，如果落馬洲邊境購物城獲得良好反應，將會考慮在屯門深圳灣一帶仿傚興建多一座邊境購物城，以進一步紓緩屯門區和元朗區的旅客人流[17]。
- 大廈由新鴻基地產發展有限公司發展興建，載貨升降機6部，停車場提供貨櫃車車位2個，貨車車位15個，私家車車位15個。
- 旅遊界立法會議員姚思榮引述民意表示，港鐵東鐵線沿線的地區範圍，不少商鋪都被以中國大陸遊客為銷售對象的商店所取代，影響居民日常生活，使中港矛盾日深。
- 同月22日，新鴻基地產執行董事郭基煇表示新鴻基地產及恆基兆業地產將提供一幅位於落馬洲的土地用作興建邊境購物城，以一元象徵式收費租予第三方經營，期望能夠於10月1日中華人民共和國國慶節前啟用。
