區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。 七除八扣後，全個「安達臣石礦場」僅餘下兩幅私樓住宅用地，跟原先計劃完全不同。 當中，華懋投得的「安峯」，也就是前身「R2-1」用地，位置上比較捱近房協幾幅住地。 安達臣道地盤發展商2025 地政總署在2017底推出地皮招標，當時仍區內地皮仍未轉作公營房屋用途，終由華懋在2018年初擊敗24個對手，以總金額31.128億元投得，按該用地57,632呎，最高可建樓面25.93萬呎計，每呎地價高達12,005元。 整個復修工程原擬在2013年完成，但其後政府跟營運商再簽訂協議容許延期，終於復修工程在2016年完成。
不過，東九龍綫多年只聞樓梯響，實際動工日期未定，近日更傳出走線有變，由將軍澳出九龍將接駁至觀塘綫的彩虹站，而非接駁至鑽石山站分流乘客。 「出售居者有其屋計劃（居屋）單位2022」及「白表居屋第二市場計劃（白居二）2022」今日攪珠，申請人對今期推出的7個居屋盤翹首以待，不過並非所有屋苑都是筍盤。 其中位於觀塘安達臣道的居屋安秀苑，位置「隔涉」，距離最快可到達的港鐵藍田站需約20分鐘以上車程。 雖然該屋苑最快可於2024年入夥，但預料周邊房屋發展仍要待2026年纔可全部落成，入夥初期少不免要忍受地盤噪音，沙塵滾滾，配套未盡完善，慘如「充軍塞外」。
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由於政府把區內用地多轉作公營房屋發展，故全區只餘下安峯為全私樓項目﹕以及日後長實推出的首置上車盤項目。 項目的背景，完全可參考當日我們介紹私樓「安峯」時的介紹，因為「安秀苑」本就跌入整個安達臣石礦場的發展計劃之一。 項目地盤面積約21.7萬方呎，最高樓面面積約109萬方呎，土地落成住宅單位總數中，必須提供不少於1,000夥作為港人首次置業單位，當中兩成為開放式。 至於其餘8個入標發展商為中國海外、信和置業、佳明集團、嘉華國際、會德豐、恆基地產牽頭財團、俊力集團及華懋集團。
至於一度失蹤的工人為25歲工程師徐學培，救援人員發現他困於天秤底部，需要作出縝密風險評估及藉助大型起重機營救，至傍晚約6時，終於成功將他救出，但現場證實死亡。 安達臣道地盤發展商2025 原先失蹤的一名工人已被尋獲，消防繼續在現場搜索是否有其他人被困。 眾多傷者中，以41歲電工許文明及22歲助理工程師潘浩鈺的傷勢最重，許男頭顱骨折及大量出血，當場證實死亡；潘的身體多處骨折，獲救時已無呼吸脈搏，送院後惜告不治，至於2名情況嚴重的工人及4名輕傷者正接受治理。 至於早前一度失蹤的工人，救援人員發現他困於天秤底部，需要作出縝密風險評估及藉助大型起重機營救，至傍晚約6時，終於成功將他救出，但現場證實死亡。
安達臣道地盤發展商: 交通
於事發地盤工作約一個多月的拆板工人林先生憶述，天秤倒塌時並無吊運物件。 他說，天秤砸中的貨櫃辦公室主要供工人更衣和喫飯等用途，午飯時會有較多人在場，自己慶幸沒有進入貨櫃，否則很可能命喪。 安達臣道地盤發展商2025 除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安達邨首條直達新界區巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安達邨的專營巴士路線。
- 不過，有部分員工聯署信中則聲明事件發生後公司受到外界流傳「不盡不實及無理推測」所困擾，而「IT & Supporting Team」更在聯署信指外間有許多流言蜚語，加上有人不懷好意、落井下石，導致坊間對公司有誤解。
- 房屋署發言人表示，原來計劃在上述項目的地盤興建7幢樓高40層的公共屋邨，之後再稍為調節個別樓宇的樓層層級，以增加公共屋邨住宅單位的供應；7幢樓宇將會更改成為兩幢樓高40層、3幢樓高41層及兩幢樓高45層。
- 2022年7月20日 教育局及廣東道官立小學代表獲邀與工程團隊實地視察新校校址地盤。
- 至於一度失蹤的工人為25歲工程師徐學培，救援人員發現他困於天秤底部，需要作出縝密風險評估及藉助大型起重機營救，至傍晚約6時，終於成功將他救出，但現場證實死亡。
- 精進建築已聯絡相關職工家屬並盡力提供一切支援及協助，並會全力配合相關調查工作，以確定意外成因及事後跟進。
由於此種樓宇需要增加設立中層避火層，故此其所需要設計的安全標準亦會比較其他建築物為高，建築成本亦會比較其他一般公共屋邨多出5至6%。 房屋署承認為了善用土地資源，日後會於其他合適的公共屋邨興建樓高40層或者以上的摩天公共屋邨。 房屋署發言人表示，原來計劃在上述項目的地盤興建7幢樓高40層的公共屋邨，之後再稍為調節個別樓宇的樓層層級，以增加公共屋邨住宅單位的供應；7幢樓宇將會更改成為兩幢樓高40層、3幢樓高41層及兩幢樓高45層。
安達臣道地盤發展商: 建造工程的環境監察及審核:
如果選擇新申遞交或郵寄申請，申請人必須使用黑色或藍色原子筆填寫，並使用大寫字母填寫所有英文內容。 如果有任何更改，應在更改位置旁邊簽名以確認更改的真實性切勿，只刪除或使用塗改液覆蓋。 本土研究社成員陳劍青批評，在資助房屋項目建洋房「唔make sense」，只會令有關項目的樓價飛升，「一定唔會係上樓恩物」。 他提到，首置項目由早前的7折「加價」至8折，擔心今次事件會再開壞先例，令資助房屋售價亦達過千萬，根本難以讓真正自住的首置人士負擔。
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不過，萊坊執行董事林浩文指，項目首置單位多、地區配套不足，投資額大等都影響出價。 他認為地皮有指標作用，瞭解發展商對「首置盤」反應正面，估計總投資約90億至95億元，落成後每方呎可賣1.5萬元起。 旺角洗衣街與亞皆老街交界商業地昨由新鴻基地產（00016）以47.29億元奪得，每方呎樓面地價僅約3,103元，大幅低於市場估值下限約16.1%，以市區大型商業地計，更屬逾廿年低位。 中國經濟以強勢反彈拉開今年序幕，成為世界各地擺脫衰退陰霾的重大希望，惟內地製造業供需以至消費旅遊等服務業的復甦速度之快，倒令外界憂慮今年內地或不急於「出大招」谷經濟。 中外投行紛紛預料，今年經濟增長的官方目標仍會見「5字頭」，但對刺激手段卻看法不一，尤其是中國財政部部長劉昆已表達要管理地方政府巨額債務的決心，國際評級機構標普更不諱言，中央政府正着手恢復財政整頓。
安達臣道地盤發展商: 安達臣道地盤吊臂塌下砸中貨櫃 釀2死6傷
在經過進一步研究和聽取公眾意見後，在翌年把樓宇數目減少至11座，並提供9,170個單位供24,700人居住。 其中南面地盤D的4棟公屋將建於兩層高的平臺上，兩層高的平臺設有零售及停車場設施。 工程時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤D」及「安達臣道公屋發展項目地盤E 第一及第二期」。
安達臣道地盤發展商: 安達臣道塌天秤擊中貨櫃辦公室 3死6傷
若發現不符合規定會即時發出「暫時停工通知書」停止其運作，並會考慮提出檢控而不會給予警告。 交通方面，記者由安達邨出發，經街坊「教路」乘坐巴士213M，仍需約22分鐘時間纔可到達最近的藍田港鐵站。 運輸署擬由2023年起，開展4條新巴士路線，由發展區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環，屆時安秀苑居民入夥後或能依賴該4條巴士線路，或到安達邨選搭更多巴士及小巴線路。 運輸署初時計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線服務安達臣道發展區，當中除213D、213X直接交由九巴營運外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。 但是，由於發展計劃押後動工，加上公屋需求殷切，此用地最後改作興建出租公屋。
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勞工及福利局局長孫玉菡下午到場視察，他稱當局高度關注，對遇難及受傷的工友深表難過，並對家屬致以慰問。 孫指，初步懷疑天秤基座明顯出問題，勞工處方已向出事地盤發出暫時停工通知書，並會針對天秤安全問題，巡查全港使用天秤的地盤作安全檢查，確保天秤運作安全，安裝穩妥。 消防處署理助理消防區長嚴英傑表示，6名受傷工人事發時被困在6個貨櫃內，一人在天秤駕駛艙內被救出，部份人獲救時重傷。 兩名死者被救出時身體多處骨折，一人頭顱骨骨折出血，當場死亡，另一人身體多處骨折，送院時已無呼吸及脈搏，其後證實不治。 嚴提及，涉事天秤今年8月已安裝在涉事地盤使用，今早亦曾使用，在倒塌前，有工人在天秤駕駛艙內，但天秤在未有負重的情況下倒塌。 事發在今早約10時30分，網上圖片顯示，倒塌的天秤橫臥地盤邊緣，天秤中間的部份折斷，紅色「工字鐵」基座底座整個反起。
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根據房委會公佈的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。 根據規劃，項目共由兩座組成，分佈於地盤的左右兩側，中間會預留公共空間及在地庫設置停車場，故兩座內園單位都會望一些休憩用地為主。 樓盤以西北是一幅「政府機構及社區」用地，會預留作社會福利設施，以及對外就是商業用地及交通交匯處，但高層遠望也能望向山景方向。 地政總署公佈，受市場關注的九龍觀塘安達臣道第1069號的首次置業先導項目住宅用地，有9發展商入標，並由長實以49.51億元奪得，相當每方呎樓面地價約4,546元，為市場預期下限價。 分析指成交價遜色因項目條款複雜，估計落成後每方呎可賣1.5萬元。
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此外，規劃署亦建議於交通飽和的秀茂坪道、連德道及將軍澳道路口，興建一條新的行車天橋；並且擴闊連德道康華苑及新清水灣道近順利邨道一段，以增加車流量。 與此同時，觀塘區議會交通及運輸委員會於2012年9月27日舉行會議討論，因應安達臣道石礦場發展而所帶來的交通問題。 現場的告示可見，地盤是精進建築負責，屬房協資助出售房屋項目，工程由去年9月開展。 香港房屋協會表示，現正與項目承建商精進建築有限公司密切跟進事件，並會全力配合相關政府部門的調查工作，涉事的地盤已即時停工。
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香港工程師學會表示，天秤是地盤內常見的機械設備，這次事故罕見而且非常嚴重，呼籲全港建築地盤負責人立刻安排合資格專業人員檢視轄下有天秤地盤的情況，以排除一切安全風險。 學會同時敦促有關當局盡快調查整個意外成因，若涉及人為疏忽，須全速查找有關持責者之法律責任，並提出改善措施，避免類似事件再次發生。 報告當時指出，初步建議落實時間為2019年至2025年，但因地勢斜，2020年7月，運房局局長陳帆表示要港鐵研究技術上能否突破，克服山勢問題才決定是否興建。 安達臣石礦場屬於全新開發的地區，數到最近的居屋，已經是挨近「順利邨」的「順緻苑」，物業鄰近飛鵝山一帶，四周環境相當清幽，屬於第一期居屋。
房協對事件表示深表關注和難過，並向事件中的死傷者及其家屬致以深切慰問，將會向每名死者家屬發放一筆過30萬元撫卹金，及為每位傷者家屬提供10萬元即時援助。 其中R2-2至R2-4三幅用地交予房屋協會發展；R2-5至R2-8四幅用地則交予房屋委員會發展資助房屋。 安達臣道地盤發展商2025 而觀塘區內還有秀明道公園、秀雅道遊樂場、曉光街體育館、順利邨體育館、順利邨公園網球場及足球場等供公眾使用。 他又建議，政府可繼續推出商業地，但未必需要在近年市況低迷的情況下，推出市區最優質的地皮，因近年商業地的作價大幅回落，相信一眾發展商也會繼續以低價競投，不利招標情況。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，商業地皮最終以低價批出，反映政府在低價批地及未來商業樓面供應上必須作出取捨，料未來政府總體賣地收益將會持續減少。
該幅地皮為本財政年度推出的最後一幅土地，上週截標僅收到3份標書，包括鷹君夥拍信和置業（00083）入標，長實集團（01113）亦有參與，最後由新地以大熱姿態中標。 美股3大指數造好，道指重上33000點水平，納指及標普500指數尾市扭轉早段跌勢。 立場一向偏鷹派的亞特蘭大聯邦儲備銀行總裁博斯蒂克表示，聯儲局可能接近暫停加息，預計可能仍要再加息0.5釐，但傾向以每次0.25釐的步伐穩定加息，以減少對經濟可能造成的損害。 道瓊斯指數表現較好，收報33003點，升341點，升幅1.05%，連升兩日。 表現最好的成份股，雲服務軟件商Salesforce急升11.5%，創2020年8月以來最大單日升幅。
發展商早前曾指，項目最快年內推售；不過於2020年12月4日表示，正密鑼緊鼓籌備項目，但視乎疫情情況，暫未有推售定案。 方面，項目在地庫1樓、地下及1樓設有約10,676平方呎住客會所安峯薈 Peak，以自然共生為設計理念，主建築外形如樹枝構成的鳥絲，寓意百鳥歸巢。 而石礦公園規模最大，提供包括中央草坪及園景花園、步行及緩跑徑連健身設施、單車公園及單車亭、露天劇場、觀景臺、歷奇遊樂場、寵物公園、野外定向運動設施、戶外多用途球場、足球場以及小食亭等多項社區康體設施。 其中湖泊公園設有全港首個開放予公眾使用的防洪人工湖，預期在2022年分階段完工。 各死者家屬先後與道士到場，進行路祭儀式，其間有人情緒激動，又希望盡快與政府部門及房協聯絡，追查事件真相。
安達臣道地盤發展商: 安達臣道地盤承建商稱已聯絡相關家屬並盡力提供協助
本報記者近日到場視察，由於地盤工程仍在進行中，故只可到達位於地盤下方的安達邨，只見該地塵土飛揚、噪音不絕於耳，明顯對安達邨造成影響，相信未來入夥後仍被其他房屋工程環繞的安秀苑，影響只增不減。 然而，首座小學要到2019年才落成，而中學更要到2022年才完工，無法配合兩條屋邨的入夥期。 關於安達臣道石礦場舊址已落實的發展工程，請見「安達臣道石礦場發展計劃」。
安達臣道地盤發展商: 項目配套、景觀、交通、生活及社區康體設施
由於污水負荷的問題，該用地不能負荷逾30,000人口，規劃署也擬訂25,000為人口上限。 另外，房委會亦表示，精進建築現時正進行6個房委會工程，除1個位於東湧接近完成階段的項目外，房委會已要求其餘5個涉及使用天秤的項目暫時停用天秤；精進建築亦已被暫停投標資格，不會獲邀投標或獲判其他房委會建築新工程合約。 政府在1996年，制訂了《1996年全港發展策略檢討》，當中安達臣道發展計劃獲選為其中一個後備建屋地點，以滿足21世紀初的房屋需求。 安達臣道地盤發展商2025 兩年後，土木工程署正式就此計劃進行環境影響評估，並制訂了發展藍圖，而當時此項目預計在2009年完成。
安達臣道地盤發展商: 相關參見
另外，發展局則根據《承建商管理手冊》機制，暫停涉事總承建商精進建築有限公司所有工務工程類別的投標資格至2023年12月31日，並稱會因應事故調查結果，按需要採取進一步的規管行動，包括延長暫停投標期甚至從工務工程認可名冊除名。 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。 屋宇署6月批出的建築圖則包括觀塘安達臣道項目，該項目獲批建3座32層高、3座24層高、4座1層高住宅（single family house），另設住客會所，合共涉及108.88萬方呎樓面。
安達臣道地盤發展商: 安達臣道塌天秤｜事故一刻影片曝光 塵土飛揚一片混亂 工人狂喊「快啲走呀」
在簽署臨時買賣合約後，準買家需即場在售樓處支付半成訂金，並在簽臨約後的120天內尋找銀行承造按揭上會，相當於有四個月時間安排資金。 由於根據金管局規定，銀行最高只能承造60%按揭，這意味買家需自己預備40%首期(扣除支付5%訂金後，上會時預備餘下35%)，因此第一筆開支也頗為高昂，但好處卻是能獲取最高折扣額20%，同時也因支付了較大筆首期，故每月供款支出也會最少。 安達臣道地盤發展商2025 發展商表示物業開價會參考「啟德區」，結果首批推出68個單位，扣除最高20%的折扣額後，即供均價高達20,363元，確實頗貼近啟德區，入場費高達793萬元。
安達臣道位於九龍以東的大上託前安達臣道石礦場西南面的山腰，座落於新界及新九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線，經過茶寮坳、秀茂坪、馬遊塘、翠林及寶琳等地。 安達臣道由順利邨對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至井欄樹，然後於秀茂坪邨對上位置向東走，最後於馬遊塘連接寶琳路。 勞工處補充，今日會完成巡查同一承建商所有使用塔式起重機的地盤，並會發出暫時停工通知書，停止有關地盤內塔式起重機的運作，直至他們採取足夠安全措施消除危害，纔可復工。 部門昨日並已展開特別執法行動，巡查全港使用塔式起重機的地盤，檢視是否符合相關法例及安全要求。
警方東九龍總區重案組人員於今早11時許，聯同鑑證科及勞工處等部門人員返回現場，進行搜證及調查工作。 事實上，近年本港商廈物業市場氣氛欠佳、且供應多，新地投得的兩幅商業地皮，競爭對手亦不多。 安達臣道地盤發展商2025 如對上一幅中標觀塘安達臣道對出商業地，去年11月僅接獲3份標書，包括領展（0823）及信置（0083），最終由新地以2.96億元投得，每呎樓面地價僅2,684元。 林鄭月娥在2018年公佈「娥六招」時，一併公佈把八幅用地改作公營房屋發展，分別為「RS」及「R2-2」-「R2-8」項目。 當中五幅分予房委會作公屋及新居屋之用；而三幅撥予房協作資助房屋推售。
