處方已在籌備英文譯本，並會於稍後上載相關網頁。 輪機知識方面則有多種船上機械的基本原理、操作與維修，以及安全事項等。 船主牌 香港政府一直積極推廣無障礙網頁，協助殘疾人士如受視障困擾的人士瀏覧網上資訊和服務，並提昇他們使用的滿意度。 船主牌 「二級遊艇證書課程」亦根據考試綱領分為甲部及乙部。 是由香港海事處的海員發証組負責，地點位於中環統一碼頭道38號海港政府大樓3字樓。 海事處所扮演的角色是評核資格及水平，但仍有提供考試範圍及《遊樂船隻二級操作人證明書 考試手冊》，供市民參考。
重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
船主牌: 遊樂船隻
儘管本文另有規定，海事處可以無須事先通知任何使用者而增加、修改、暫停及／或終止任何服務及使用該等服務的任何程序。 通過考試後，持有本地船長三級證明書的人士可擔任長度不超過15米及總長度不超過16.5米的本地第 I、II 及 III 類別船隻的船長，遊樂船不包括在內。 遊樂船隻操作人證明書分為兩級，二級操作人證明書持有人可掌管總長度不超過15米而在香港水域內操作的遊樂船隻；而一級操作人證明書持有人可掌管在香港水域內操作的任何遊樂船隻。 Anyone綜合最熱門的 考船牌課程 資訊，輕鬆比較考 船牌費 、評分，節省更多金錢和時間。
- 考取二級遊艇牌後，你不但能享受更多不同的水上運動，例如駕駛水上電單車，或駕駛遊艇、快艇、遊樂船，還能夠發展航海事業，例如在遊艇公司工作或擔任船長。
- 海事處要求學員在牌照頒發前進行視力和色覺測試。
- 累積更多海上工作經驗後，可逐步考取二級和一級證明書，至考獲一級證明書便有資格擔任船長。
- 當同時合格即可獲發牌照，牌照年期65歲前毋須續牌，跟車牌很大分別。
- 學員通過香港帆船運動總會安排的考試後，可在提交所需文件及款項後獲發一封推薦信以在海事處換取遊樂船隻二級操作人證明書。
然而，由於本網頁所連結的示範程式和模擬考試為實際考試的模擬版，旨在協助考生熟習電腦化考試系統，因此未有提供所有符合無障礙網頁的功能。 遊樂船隻操作人證明書分為兩級，二級操作人證明書持有人可掌管總長度不超過15米而在香港水域內操作的遊樂船隻；一級操作人證明書持有人可掌管在香港水域內操作的任何遊樂船隻。 遊樂船二級操作人考生會於考試完畢後即時得知考試成績，合格者於遞交相片後約兩個星期內便可領取正式遊樂船二級操作人證書（執照）及資歷架構證明書一張。 考船牌是因為我喜愛出海, 起初對駕船是一竅不通, 經過各位導師悉心教導後, 對船隻的認識多了, 最重要是能透過試題練習及譚sir所update的題目, 使我能一take過合格。
船主牌: 遊艇牌照費用一覽
你可在以下連結找到更多有關船隻安全的實用資訊。 計算船上羅經差的方法有： a) 將自差與磁差作出比較； b) 將疊標真方位線與用羅經觀測的疊標方位線比較； c) 當岸上之導航標與船首成一直線時，將導航標在海圖上的讀數與羅經航向作出比較。 該船隻的船長／船隻操作人必須有另一位年滿18歲的人士陪同，他／她是負責將滑水時發生的任何意外通知該船長／船隻操作人。 本地船舶業涵蓋種類廣泛，除了日常較多機會乘搭的渡海小輪外，香港水面還有多種船舶，在海上提供不同類別的服務，是不可或缺的行業。 而在考試同時船上需有一名合資格船長在場。
- 一艘船的羅經航向為140 ˚ ，測得橫瀾燈塔的羅經方位為340 ˚ 。
- 所以最好都係報讀課程，有系統咁學習，就會事半功倍！
- 首次報考必須同時報考甲、乙部分，考試費$1,255，排期一般約需一至兩個月。
- 就算你完成課程之後，一般需要大概五十個小時溫習，因為實在不少內容需要時間去記憶。
Anyone 平臺上的專家都經過實名認證和嚴格審核， 更受到我們的一系列安全流程所保障。 船主牌 您更可以參考其他用戶對某個專家的真實評價，選擇適合您的船牌課程專家。 船主牌 本人已閱讀上列「使用條款」及「收集個人資料聲明」，並明白所載內容及同意遵守「使用條款」規定的條款及細則。 獲轉交資料的部門╱人士你透過本申請表所提供的個人資料會向其他政府部門、決策局及有關機構，以作上述第1 段所列的用途。 多謝黃Sir及大偈Sir的教導, 令課堂生動鬼馬, 容易理解, 船主牌 令我一次成功考到船牌, 感謝職員協助及幫忙, 多次練習試題。 完成每科2堂理論課 (合共4堂) 或看課程影片，以及取得考期後，學生可於海之家辦公時間內到海之家免費任做模擬試題。
船主牌: 船員考試時間表
Boatpeople中心的試題夠多夠齊全，只要有時間到中心多做試題練習，相信考一次能合格不是問題。 評核員會在為期三日半，即約26小時的模擬駕駛操作評估課程期間，持續觀察受訓者上課時的表現，評估其模擬駕駛能力。 課程導師若滿意參加者的整體表現，學員才能通過評估。 船主牌 今次考試能夠順利合格，要好多謝能有經驗非常豐富嘅導師講解，好有心機教得好好，還有提供大量習作題目供學生練習，最好的服務就是考試前還可隨時回校重溫同做練習。 Boatpeople 的資訊亦都緊貼最新情況，我對boatpeople 嘅二級遊艇課程感到非常卓越同十分滿意。
船主牌: 船牌 船主
失控船隻、操控能力受限制的船隻、受喫水限制的船隻、帆船、從事捕魚的船隻和拖曳或推頂另一艘的船隻，須每隔不超過兩分鐘鳴放一長聲繼以兩短聲。 長度少於7米的船隻（如不在狹窄的水道、航道或錨地或附近，亦不在其他 船隻通常航行的區域附近）； 從事捕魚的船隻；以及 從事疏浚或水下作業的船隻。 有直航權的船隻一旦發覺： i) 讓路船沒有遵從避碰規則採取適當行動； ii) 單憑讓路船的行動已不能避免碰撞，便須採取最有助於避碰的行動。
船主牌: 船長
致於船主，在導師的指導同令人深刻的記法，令我更容易掌握如何去記得每一種符號。 二級船牌試題 令我能夠幸運地考到船牌，實現我的願望，全賴各位導師地指導。 特別是譚sir，考試當日為我們作最後努力，希望我們能夠考得船牌。 劉先生（Joe Lau）從事工程超過十多年，畢業於理工大學及澳洲University of Wollongong，曾在世界各地參與工程工作及教授遊艇課程。 「系統」是提供網上服務的平臺，使用者可按照此文所列載的「條款與細則」使用「系統」所提供的任何服務。 在這情況, 直航船大幅向右轉, 不可向左轉, 因為如果避碰船最後關頭向右避碰, 直航船又向左, 兩者就會相撞了。
船主牌: 二級船牌試題2023介紹!內含二級船牌試題絕密資料
在取得足夠工作經驗後便可申請報考輪機操作員三級證明書。 船主牌2025 累積更多海上工作經驗後，可逐步考取二級和一級證明書，至考獲一級證明書便有資格擔任輪機長。 要領取遊樂船隻二級操作人證明書，申請人必須符合下列規定：年滿18歲；通過海事處的遊樂船隻二級操作人甲部及乙部考試，或已修畢覈準的指定訓練課程並獲評估審定為合格；及達到海事處訂立的視力標準。 去年疫情起，海事處不斷改考題，水佬學堂一直追趕更新課本內容和考題練習，新課本天書和考試天題終於出版了，書店有售。
船主牌: 申請遊樂船隻牌照
揸遊艇向來是富有人家的玩意，但近年隨着私人機構推廣遊艇活動，平民百姓揚帆出海已不是天方夜譚。 海事處今日（六月八日）出版《本地船長三級證明書考試手冊》，介紹投考本地船長三級證明書所須資格、考試模式和綱要，並提供題目樣本作參考。 手冊方便公眾瞭解考試要求和所需航海知識，以獲取專業資格擔任相關海事工作，促進行業發展。
船主牌: 遊艇航遊
交通船： 接載遠洋船船員及其他港口使用者到各錨地或繫泊浮泡。 拖輪： 拖帶躉船及遠洋貨輪往返錨地與碼頭、參與海事基建工程、海上救援或遠赴國內其他港口作業。 躉船： 非自航船隻，須由拖輪拖帶，為本港及珠三角區物流業提供運載及裝卸服務，亦參與各項海事建築工程。 在操作遊樂船 (第IV類別船隻) 之前，你須替船隻領牌，以及確保船艇由持證的遊樂船隻操作員操控。
船主牌: 遊樂船隻二級操作人證明書 / 二級 “遊艇牌” 甲部 (船長) 及 乙部 (大偈) – 平日日間課程 (廣東話班)
《遊樂船隻二級操作人證明書考試手冊》中文版已上載至海事處網頁，網址為/hk/pub_services/exam.html。 船主牌 新出版的考試手冊內容包括航駛、船藝及安全知識如本地知識、國際海上避碰規則、船上須裝載的安全設備和緊急事故應變。 手冊內容輔以繪圖和照片，並設問答題目，讓公眾更容易理解和掌握所需甲板及輪機知識。 火警初起時，立即響警鐘，通知所有船員疏散乘客到船上安全的位置； 2.
船主牌: 課程詳情
有機構就開辦「二級遊艇證書課程」，只需六堂就可考取船主資格，而且學費亦相當大眾化，吸引不少年輕人報考，有興趣人士更可繼續進修，考取商業牌照，投身船長行列。 所有需親身上課（以及考試）的課堂，如八號或以上熱帶氣旋警告信號；或黑色暴雨警告信號於下午三時懸掛或生效，當日的課程或考試將被取消，補課日期時間將會另行通知學員。 上課遲到 1 小時或以上的學生將被視為缺席。 課堂出席率必須有80%或以上，否則不會獲準參與考試。 船主牌2025 申請考試可自行經網上系統申請，毋需特別經我哋。
