「馬城抗爭」一詞，首見於2012年2月2日信報A15版，丁望所寫的《思維漫步》專欄文章《馬城春天期望 留烏溪沙海灘》：「馬鞍山居民最近遊行（權稱「馬城抗爭」），反對官方把烏溪沙天然海灘列入填海建議名單……」。 烏溪沙站共設兩個可以容納一列八卡列車之月臺，以島式排列。 鳥溪沙2025 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。
- 館內設有自助咖啡閣，小朋友到兒童圖書館閱讀時，父母也可一邊品嘗咖啡，一邊享受閱讀時光。
- 烏溪沙站（英語：Wu Kai Sha Station）是一個位於香港新界沙田區烏溪沙西沙路旁，港鐵屯馬綫的東端終點站，車站取名自鄰近的烏溪沙，於2004年12月21日啟用。
- 於非繁忙時間，列車通常使用1號月臺，繁忙時間則會輪流使用兩個月臺。
- 而港鐵亦曾為配合馬鞍山綫逐漸改以8卡列車行駛而於2016年1月將車站2號月臺的停車位置與1號月臺並排，而原有的停車位置亦暫以灰色欄桿封閉，直到同年11月實施新停車位置為止；另外車站的月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。
- 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月臺閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙中綫新建路段合併為屯馬綫。
另外烏溪沙站在兩鐵合併前亦為前九鐵系統中位處最東端車站。 烏溪沙沙灘（顯示地圖） 交通：港鐵 馬鞍山 站A出口，穿過 馬鞍山 廣場橫過天橋，到達 馬鞍山 公園正門，向右行，幾分鐘便看到烏溪沙沙灘，沿小路進去即可。
鳥溪沙: 月臺類型
烏溪沙站（Wu 鳥溪沙 Kai Sha Station）是港鐵屯馬綫新界東端總站，位於新界沙田區馬鞍山新市鎮烏溪沙西沙路599號，上蓋物業為「銀湖．天峯」。 烏溪沙位於十四鄉與沙田海東岸村落的中間點，故此在此建造了前往大步墟的街渡碼頭。 舒懋官在嘉慶年間編寫的《新安縣志》曾提及烏溪沙往大步墟的街渡收費為四錢。
天峯基座另設烏溪沙站停車場，由其發展商信和管理，提供泊車轉乘優惠予轉乘鐵路者。 鳥溪沙2025 烏溪沙站（英語：Wu Kai Sha Station）是一個位於香港新界沙田區烏溪沙西沙路旁，港鐵屯馬綫的東端終點站，車站取名自鄰近的烏溪沙，於2004年12月21日啟用。 馬鞍山鐵路通車時，此站月臺僅建成六卡車廂長度，因沙田至中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開烏溪沙站之月臺及越位路軌延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 此站的接駁巴士上落客點設於烏溪沙站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
鳥溪沙: 月臺
馬鞍山 游泳池是居民夏天的避暑勝地，佔全港非暖水池最多使用人數第四名。 鳥溪沙2025 游泳池有嬉水設施，包括蘑菇和樹木形的噴水池、鱷魚和鯨魚形的噴泉等，平臺還有4條9米高的滑水梯，配合水流加速，十分刺激。 烏溪沙站於2003年3月24日舉行平頂儀式[5]，並於2004年12月21日馬鞍山鐵路通車當日啟用。 烏溪沙站落成初期，因鄰近只有利安邨、翠擁華庭兩組大型住宅，缺乏大型購物中心和商業大廈，故在非繁忙時段客流很少。
- 天峯基座內，由此站B出口直接連結，設有專營巴士、專綫小巴和的士站，亦設公眾上落客區供由十四鄉一帶驅車而至的乘客使用。
- 本站設有8間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 很多人都會好奇，位於馬鞍山旁邊的烏溪沙，地理位置處於香港的東面、面向吐露港內灣、遠眺大埔、靠近西貢，按理道來說沒可能可以日出、日落兩食，天朗氣清時更可以在沙灘上觀星，但事實上它的確是如此神奇。
- 為方便比較，以下列表主要以馬鞍山繞道西沙路交界以西、西沙路西沙路交界以東（包括大水坑及烏溪沙）為範圍。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 游泳池有嬉水設施，包括蘑菇和樹木形的噴水池、鱷魚和鯨魚形的噴泉等，平臺還有4條9米高的滑水梯，配合水流加速，十分刺激。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 而港鐵亦曾為配合馬鞍山綫逐漸改以8卡列車行駛而於2016年1月將車站2號月臺的停車位置與1號月臺並排，而原有的停車位置亦暫以灰色欄桿封閉，直到同年11月實施新停車位置為止；另外車站的月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。 烏溪沙站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用，而在啟用前車站曾因位於利安邨的東面，故曾經建議站名為利安站（英語：Lee On Station）[3]。
鳥溪沙: 啟用日期
本站設有8間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 那條小橋已在早前清拆了，不過原址尚有些許遺跡，日落時用作前景可不錯。 鳥溪沙 鳥溪沙2025 至於要影艇仔的話，可以在石灘上繼續向前步行約5-7分鐘或在石灘上面的小路行入去亦可。
鳥溪沙: 車站佈置
此站並未設有任何調頭路軌，自屯門開來之屯馬綫列車駛入此站任一月臺後，會直接在原有月臺調頭折返屯門。 於非繁忙時間，列車通常使用1號月臺，繁忙時間則會輪流使用兩個月臺。 鳥溪沙2025 天峯基座內，由此站B出口直接連結，設有專營巴士、專綫小巴和的士站，亦設公眾上落客區供由十四鄉一帶驅車而至的乘客使用。 有關詳情可參閱香港巴士大典條目「烏溪沙站公共運輸交匯處」。
鳥溪沙: 車站結構
不過踏入2010年代，車站以北的落禾沙綜合發展區陸續有大型地產發展項目，相信烏溪沙人口增長連同屯馬綫通車皆會帶動該站客量上升。 鳥溪沙2025 館內設有自助咖啡閣，小朋友到兒童圖書館閱讀時，父母也可一邊品嘗咖啡，一邊享受閱讀時光。 沿海濱長廊轉入 馬鞍山 公園，穿過綠油油的小斜坡，便可以發現「歷奇迷宮」，圓形設計的迷宮，牆身高度約一米二，小朋友走進去如置身交錯的童話世界之中，家長則可以在迷宮外圍觀察。 向前行，發現聚集了很多小朋友的兒童遊樂場，滑梯、玩具小屋、攀爬架……小朋友一定雙眼發光，瘋狂地奔跑一番；多走幾步，又到達另一個遊樂場，這邊則有鞦韆、蹺蹺板、滑梯、「氹氹轉」等，再次讓小朋友發洩無限精力。 很多人都會好奇，位於馬鞍山旁邊的烏溪沙，地理位置處於香港的東面、面向吐露港內灣、遠眺大埔、靠近西貢，按理道來說沒可能可以日出、日落兩食，天朗氣清時更可以在沙灘上觀星，但事實上它的確是如此神奇。 為方便比較，以下列表主要以馬鞍山繞道西沙路交界以西、西沙路西沙路交界以東（包括大水坑及烏溪沙）為範圍。
鳥溪沙: 月臺擴建
1980年代末期，港英政府開發馬鞍山新市鎮，在沙田開闢了多條道路通往馬鞍山及烏溪沙，亦開闢了通往西貢區的西沙路，從此烏溪沙的交通變得方便。 2012年年初，香港政府舉辦第二次改善香港土地供應策略，土木工程拓展署副署長李鉅標表示目前25個建議填海地點並非最後選址，只是可以考慮地點，當局會繼續收集意見，於2012年中前完成公眾諮詢。 有馬鞍山居民認為烏溪沙沙灘是香港難得接近民居的天然海灘，充滿鄉村特色的公共空間，是馬鞍山居民垂釣和放風箏、觀賞羣鳥飛舞和朝霞、晚霞及月亮之地，也是冬泳者的游泳場地，應該獲得保護，而非破壞，因此引起了於2012年1月中旬起馬鞍山居民所發起的「馬城抗爭」。
鳥溪沙: 車站命名
[2]當時對外交通依賴街渡，由九廣鐵路大學站側的馬料水碼頭前往烏溪沙。 烏溪沙站是屯馬綫的下行總站，乘客可在此站乘搭屯門方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 烏溪沙站共設三個出入口，其中兩個與車站大堂同層，分別通往車站南面的烏溪沙站公共運輸交匯處以及北面橫跨西沙路通往迎海的行人天橋；餘下一個則通往西沙路南面路旁。 乘坐馬鐵至馬鞍山站下車，A出口馬鞍山廣場方向，旋轉木馬對面的廣場出口（右邊有燉奶佬）步行過天橋，（背向圖書館及游泳池）沿馬路向雅典居方向直行2-3分鐘，到達十字路口位左前方會有條小徑，落去便可到達烏溪沙。 而車站出入口旁亦設有客務中心、增值機及售票機，同時車站亦設有為視障人士指導的錄音提示器。
鳥溪沙: 英語站名
烏溪沙沙灘是不少劇集取景熱點的，位於烏溪沙沙灘，如鬧市中的綠洲，由 馬鞍山 港鐵站步行過去，只需數分鐘。 沙灘面積不大，可沿着海邊步行至碼頭，欣賞面向吐露港的海灣，遠處則是巍峨壯麗的八仙嶺，暫時脫離城市的繁囂。 此站啟用時月臺僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月臺兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月臺。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月臺閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙中綫新建路段合併為屯馬綫。
