[31][58]建築師為呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky 日出康城第八期2025 Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422夥單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。
SEA TO SKY現樓距離港鐵康城站約4至6分鐘步程。 而在康城站公共運輸文匯處及環保大道亦有多條巴士及專線小巴路線，來往尖沙咀、紅磡、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、新蒲崗、調景嶺、將軍澳市中心、坑口多個地方。 95校網較受歡迎小學有博愛醫院陳國威小學、將軍澳天主教小學、將軍澳循道衛理小學。 西貢區BAND 1中學有迦密主恩中學、景嶺書院、基督教宣道會宣基中學等。 區內又有明愛專上學院和香港知專設計學院，整體教育環境不俗。 區內2018年8開設，位於石角路的思貝禮國際學校，是一所國際小學及幼兒園。
日出康城第八期: 日出康城 屋苑
有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。 上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。 其中包括一個樓面約為58萬餘平方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600夥單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘平方呎。
- 商場上蓋第7期住宅MONTARA將在南翼1樓設上落客區以及住宅大堂。
- 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。
- 95校網較受歡迎小學有博愛醫院陳國威小學、將軍澳天主教小學、將軍澳循道衛理小學。
- 集團的頭炮盤為淺水灣道90號料下月推售，共有11座洋房，面積介乎5,000至6,000方呎，全屬大單位設計，預計最快於本月推出。
- 以最平三房單位為例，面價就是1316.8萬元，折實則為1027萬元。
發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入夥。 以“Shopping in the Nature’s Breeze”為設計概念，將室外室內的環境融合，以玻璃幕牆設計，將日出公園景觀融入室內。 然而由於日出公園為日出康城住戶專用，因私隱原因而在公園外圍種植高大樹木，以遮擋商場向公園的視綫。
日出康城第八期: 日出康城8期-SEA-TO-SKY
同日九龍巴士98D線一班早晨特快班次，延長由日出康城（康城站公共運輸交匯處）開出。 [91]2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。 2019年12月30日起796P擴展至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。
日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡（地政總署規定須開放予公眾的公共空間），以港鐵康城站以及「The LOHAS」為中心，連接區內各座住宅、公園以及其他設施。 而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，可以由獨立住宅大堂直達商場及港鐵站，第5期MALIBU在L2層住客停車場及住宅大堂另設通道直達商場及港鐵站（凌晨時段會暫時關閉）。 現時行人通道網絡已開放連接商場及往各期住宅的架空行人天橋。 商場及相連設施樓高5層，總樓面面積約48萬平方呎，其中2樓設有大型道路入口廣場、室內溜冰場、大型超級市場及露天餐飲區，3樓設零售商戶，4樓亦設大型戲院以及日式室內主題樂園。 而商場亦連接港鐵康城站，並設有多條24小時行人通道（地政總署規定須開放予公眾的公共空間）連接日出康城區內不同住宅及設施。 凱柏峯位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業。
日出康城第八期: 日出康城 位置地圖
項目在2008年2月開售，當時以建築呎價4800多元開售，終於在一晚內沽清全盤2,096個單位。 直至康城站四期「晉海」推售之前，全區只得「首都」以及另一邊的「峻瀅」有兩房單位提供，故二手細單位也頗具承接。 截至2020年5月為止，「首都」的平均呎價為14,000元，兩房單位平均價765萬元、三房則940萬元、四房則1,100萬元。
- 臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。
- 當中第一座會由「5-31樓」(225夥)共用三部電梯；而「33-60樓」(216夥)則使用另外三部電梯。
- 由於「SEA TO SKY」的樓層相對較高，故各座也按電梯分高低座。
- 至於另一個考慮方案就是「一二按80%」計劃，意即買家自己支付20%首期，向銀行承接一按50%，並向發展商財務公司借二按30%。
- 其中屬於康城站第八期的「SEA TO SKY」是在2015年10月由長實投得發展權，項目補地價金額29.55億元，以可建樓面104.409萬呎計，每呎補地價金額2,830元。
所以如果純粹講價格，三房入場版本只得「1座5-58樓D室」( 呎)及「2座5-39樓D室」(711呎)挑選。 我們抽出同層，即「1座5-39樓D室」及「2座5-39樓D室」相比，「2座」的面數略大一點，總價平均高出「1座」約15萬元，但實情注意，無論面數較大的單位，在內櫳上是完全沒有分別的。 所以在「5-39樓」的樓層之間，應該先選「1座D室」、次選纔是「2座D室」。 首張價單推出了115個三房單位，只推出了「三房一套連儲物室」及「三房一套連工人房」，卻沒有「三房一套工人房加工人廁」則。
日出康城第八期: 住宅
2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，[97]後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區[98]（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 日出康城第八期2025 [99][100]2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。 日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon 日出康城第八期 Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。
日出康城第八期: 日出康城 最新放售樓盤搜尋結果
SEA TO SKY是康城各期物業中最靠近海濱的樓盤之一，地盤面積約17.9萬平方尺，住宅樓面面積約104萬平方尺，全數三座約60層高樓向藍塘海峽方向排開，大部分單位享有開揚海景，屬區內熱門海景新盤。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4夥至5夥單位，總數1,600夥。 外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。 景觀方面，由於晉海位處臨海地段，因此晉海1、2座向西、南單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景緻。 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景緻，以及遠眺清水灣山景。 「The LOHAS 康城」是港鐵旗下第14個商場，樓高5層，位處日出康城中央、將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為日出康城項目整體規劃之一，設有有蓋行人通道連繫日出康城各期住宅項目，並設有住宅大堂直接連接第7期MONTARA及第11及12期。
日出康城第八期: 日出康城各期項目
至於「F室」單位，最細的「F室」面積是465呎(1座33-60樓F室)，跟面積最大473呎(3座5-68樓F室)約有8呎差距。 日出康城第八期2025 比較兩款開則，兩間房間勻等分別是54呎及74呎，屬黑廁設計的洗手間也一樣，大約有39呎，唯一分別是客廳連玄關的位置略有不同。 日出康城第八期2025 面積較大的的「F室」廳連玄關約有234呎，比起面積較細的只有226呎略大一點。 「E室」洗手間屬於眾多兩房單位中，少有不是黑廁類別的一款則。 「E室」中面積最細是467呎(1座5-60樓E室)，跟面積最大481呎(3座5-39樓E室)約有14呎差距。 面積較大的481呎開則，客飯廳旁設有一個小小三角凹位，一定要訂造傢俬來作修飾，由大門入口呈斜角擺位的玄關位，佈局上較能融入開放式廚房；反觀細單位的玄關較大，影響了開放式廚房的擺位，變相客飯廳的面積也略細一點。
日出康城第八期: 日出康城 8期 SEA TO SKY航拍VR
MALIBU銷情理想，會德豐地產主席梁志堅指，項目不乏年輕客捧場，坦言會「賣得就賣」。 果然發展商於週一及週二連續兩日迅速分別加推160夥，週四截票，並於週五及週六發售共320夥。 除了港鐵外，現時的「臨時公共交通交匯處」，現時設有新巴「796X」，週一至五的行車時間由早6時55分至晚上11時40分，由康城站往來將軍澳市中心、土瓜灣市中心、馬頭圍、啟德、紅磡至尖沙咀東一帶，全程預計約77分鐘，每12-20分鐘有一珪車，收費7.5元。 但在週六日的時間會縮短一點，如週六會由早上7時25分至晚上11時40分、而週日則由早上5時20分至晚上11時40分。 長實也在石角路一帶發展了「峻瀅一期及二期」之外，「康城站」第一個項目就是由它們投得，並命名為「首都」。 「首都」是在2004年12月批出發展權予長實，項目補地價金額23.19億元，每呎補地價金額1,540元，但由於屬於區內首個項目，當時港鐵破天荒承擔了一半補地價金額，故實質地價較想像中為低，發展商另需支付1.8億元入場價。
日出康城第八期: 香港綠色建築議會金級認證
日出康城第4期晉海，為發展商新地於康城的首個項目，戶型相較前3期為多元化，合共提供2,172夥單位，包括1房至4房戶。 項目更有平臺特色戶，面積318呎，因而曾引起坊間對於日出康城「劏房化」的憂慮。 基本上「SEA TO 日出康城第八期2025 SKY」兩房單位，集中在「C室」、「E室」、「F室」及「G室」上。
日出康城第八期: 日出康城 8期 Sea To Sky 2座 中層 H室 3房
跟「B室」一樣，「D室」也屬於三房一套連儲物室的間隔，但面積卻是這裡間隔中最大的一款，最細面積也達781呎(3座41-68樓D室)，跟最大面積786呎(3座5-39樓D室)，高低面積的分別只是同一柱中的高座與低座之分。 面積較細的781呎單位，廚房呈長方形設計，外接的氣窗也較容易開啟；反觀同一柱面積較大的786呎單位，洗手盆後方會多了少量空間，擺放空間會略增，但氣窗卻不容易開啟。 由於「C室」有不少面積分配在玄關及走廊上，計及大門進入的通道、通往睡房的通道、以及廚房的通道，面積高達58呎，差不多於一間房間的面積，故分配在其他空間的面積也相對縮少了。 但若果真的鍾情選擇「C室」的準買家，同樣要「揀細不揀大」，因為這款開則中最大的763呎(3座5-39樓C室)，跟最細的756呎(3座41-68樓C室)，在量度樓書的內櫳時，根本並沒有分別。
日出康城第八期: 日出康城 6期 LP6：永久海景 交通不便
三房一套連儲物房開則之中，以「B室」的面積最迷你，最細戶型為735呎(1座33樓-60樓B室、2座41-67樓B室)，跟最大的753呎(3座5-39樓B室)，高低約有18呎的差異。 開則上都是入屋經過長走廊旁設有一個約18呎的儲物室，之後直入就是客飯廳，面積尚算方正實用類別，梗廚設於客飯廳的右手邊，附近也設有一間房。 其中這款廚房的窗，就被批評有點難開啟，買家需自己衡量好壞，另外一間客房及套房則設於客飯廳另一邊，當中套房面積成為了73呎及753呎的最大分野。 面積較大的753呎單位，主人房連套廁的面積達162呎，在套廁外會多設一個小凹位。 被視為入場版本的三房都屬於「三房一套連工人房」類別，面積分「702呎」、「704呎」、「707呎」、「711呎」、「756呎」及「763呎」，合共有六款則，集中在各座的「C室」及「D室」，都是望過去將軍澳市中心一帶的景觀為主。 「SEA 日出康城第八期2025 TO 日出康城第八期2025 SKY」提供三房單位數量最多，一共多達741個，面積介乎 呎之間，但實情三房單位可以再細分三大類，包括「三房一套連工人房」、「三房一套連儲物室」、「三房一套連工人房加工人房廁」。
到2月21日，會德豐地產宣佈將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390夥，至24號累計銷售1377夥，佔99%，套現122.4億元。 MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750夥的紀錄。
日出康城第八期: 日出康城1至11期 2023年5月平均呎價
當中兩房面積最大的單位是 呎，分別是481呎(1座5-60樓C室、2座5-39樓C室、3座5-39樓E室)、以及482呎(2座41-67樓C室)，跟其他「E室」、「F室」、「G室」的分別在於景觀上，「C室」單位會望向將軍澳市中心一帶。 當然第三座「C室」單位，日後可能會受到「臨時交通交匯處」重建而有影響，變相買家揀樓時要自己注意。 因此如疊埋心水，要選擇海景兩房單位就只得「C室」單位可以選擇。 日出康城第八期2025 日出康城第八期2025 隨著「SEA 日出康城第八期 TO SKY」公佈了樓書，我們可以對樓盤的圖則及佈局有更深入瞭解。 全盤三座共向藍塘海峽方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。 三座住宅中，二、三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主？
MARINI首批單位折實平均呎價14,997元，屬第6期LP6以後次高的開價水平。 MARINI與康城第8期 SEA TO SKY 相同，屬於康城最臨海的項目之一，坐向偏南，望海景及將軍澳工業區景。 家居保險方面，首都鑿穿主力牆事件，有機會引致涉事單位以致整棟大廈未來的保費率調升，業主甚至會不獲續保。 由於結構性問題引起的第三者責任保險賠償可以很大，只有實力雄厚、賠償態度正面、可以承受風險的保險公司才願意承擔風險。 日出康城第八期2025 發展商於2015年10月得知中標後曾表示，項目總建築成本約為100億元，連同16.59億補地價金額，未計及發展商未透露的投標金額，投資額逾57.2億元。
日出康城第八期: 日出康城 近期成交
當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃無邊際泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施。 當中更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達將軍澳南海濱長廊。 此外，3樓停車場天台亦設有花園，名爲Serene Garden，當中部分劃作公衆休憩用地及有蓋行人通道。 屋苑設有兩層高會所，設有泳池、兒童遊樂室、閱覽室、健身室等設施。 此外，在3樓停車場天台亦設有花園，名為「Serene Garden」，當中部分劃作公眾休憩用地及有蓋行人通道[11]。 項目於2017年5月獲批出圖則，住宅部分樓面面積為約104.3萬平方呎[3]。
資料顯示，康城站的商場最快於2020年落成，面積約47.9萬平方呎。 日出康城第八期 而且現時康城站的住戶多屬中產，據《2016中期人口統計》報告，該區家庭月入中位數為57,210元，較全港月入中位數25,000元高。 有分析指，各大發展商早已看好康城站的發展，並有意參考太古城的發展規模，故日後落成的商場及樓盤均以質量行先，故開價或較進取。 狗年樓市持續熾熱，頭炮盤將軍澳日出康城5期MALIBU於上週末開售，首輪及次輪合共750個單位，兩日就旋風式沽清。
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600夥單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。
港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 日出康城第八期2025 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。
全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。 按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成[66]，而大樓由金門建築承建。 2018年2月12日，會德豐地產宣佈將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。
日出康城第八期: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
潘先生不斷帶頒公司開拓鋁質、裝修、以致地基等項目，為公司建立一站式及多元化的型象。 集團旗下主要公司包括精進建築有限公司、精進建築工程有限公司、精進營造有限公司、精進土木及地基工程有限公司、先越高科有限公司，和卓越天工有限公司。 至於另一個考慮方案就是「一二按80%」計劃，意即買家自己支付20%首期，向銀行承接一按50%，並向發展商財務公司借二按30%。
第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恆基地產、會德豐地產和信和置業。 日出康城第八期2025 2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得[45]。 2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平臺上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。
日出康城第八期: 日出康城 8期 Sea To Sky 1座 低層 D室 3房 1套
項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書[40]，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。 日出康城第八期2025 2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3臺塔式起重機於三座大樓上。 日出康城第八期 另外亦豎起2臺起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一臺在同年6月發生工業意外倒塌[41]。
公園爲致藍天發展權合約中訂明的附屬發展項目之一，由港鐵負責建造。 領都地下設有一所8間課室的幼稚園；三樓的二號中轉大堂設有有蓋24小時開放的行人通道，可連接到日出公園、首都及港鐵康城站。 LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。 將軍澳第86區項目在規劃初期稱為「夢幻之城」[10][11][12][13]。
全盤三座共向「藍塘海峽」方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。 三座單位中，二三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主? 項目於2015年8月28日推出招標，並在9月30日截標[1]。 受制於嚴苛的發展條款（包括設有單位數目上下限，變相禁止興建特色戶），是次招標只接獲8份標書[2]。 2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。 同時在翌日（8月15日）增闢早晨特快班次新巴796P線，經啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東（梳士巴利道近永安廣場）。
