而火炭站的配色為 橙色，主題花為木棉，街景為火炭工業區中心。 車站共設有4個月臺，並採用兩組島式月臺排列，其中2、3號月臺共用同一條軌道。 受到火炭站車站空間狹窄有限，寬度狹窄的月臺島只能夠容納一條扶手電梯[3]，而當有城際客運列車即將通過火炭站，前方列車會使用車站中央的備用路軌待避及上落客[4]，但現時已甚少作出此安排，絕大多數列車於沙田站進行待避。 惟當有北行列車需要進入何東樓車廠或馬場站，停靠火炭站的南行列車則會使用3號月臺上落客[原創研究？
每戶均設有大堂對講機，警報按鈕（Panic 火炭 Alarm），及已接駁屋苑閉路電視系統。 每層則設有東芝牌升降機直達（1至8座每座3臺，除避火層及38樓外，因升降機機房直接設於天台），火警鐘，救火喉及走火樓梯等公用設施。 第1至8座每戶單位建築面積為448至653平方呎，有單房及兩房設計，戶型分448（+117）、528（+107）、580（+83）、623、644、653平方呎共6種（括號內數字為陽檯面積）。
火炭: 由工廈玩起 火炭食買玩輕鬆遊
沙田區英文中學量更為全港之冠，如浸信會呂明才中學及沙田培英中學等，校風純樸、師資優良，為家長提供不少選擇。 火炭 火炭2025 2021年5月24日，房委會正式公佈拆卸穗輝工廠大廈，原址將重建成兩幢樓高40多層的公營房屋，總樓面約64萬方呎，合共提供1360夥單位，料可容納3,700人，預計2031年落成[7]。 火炭2025 工業息微使工廈單位租金便宜，自2000年起吸引中文大學藝術系老師及畢業生租賃作工作室[2]，逐漸吸引各地藝術家進駐。 惟自工廈活化、區內工廈翻新等原因令租金大幅上升，近年已有不少藝術家遷出。 火炭工業區內多條街道均以當地鄉村命名，包括火炭路、坳背灣街、山尾街、禾寮坑路、禾上墩街、牛湖託街、黃竹洋街、河瀝背街及桂地街等。
- 該熟食市場現有4間經營逾40年的馳名大牌檔，售賣的招牌菜包括沙田雞粥、招牌乳鴿等，多年來受到不少市民歡迎。
- 個站啱啱開時得南大堂同埋A、B出口，後來喺1990年代配合興建駿景園，九鐵擴建火炭車站，增設北大堂同C、D出口。
- 商場為置富產業信託旗下的物業，樓高5層，設有空氣調節，提供日常居民所需。
- 火炭熟食市場拆卸消息一出，津津食家的去留亦成為食客關注的話題。
- 不過要留意，孫兒若把祖父母加入此計劃，大前提是該孫兒的父母均已離世。
- 經多方施壓後[33]，駿洋邨隔離中心最後於2020年9月24日正式關閉 [34]，第1-3座單位於2020年10月下旬翻修後在同年12月起陸續入夥 [35]。
- 1991年區議會選舉，第二代火炭選區設立，當時範圍由火炭路以北及穗禾路沿線地區組成，該次選舉由彭長緯和港同盟的張榮輝爭奪，最終彭長緯勝出。
- 亦即是說，只要有多於一半有付管理費用的「不可分割業權份數」贊成便可罷免物業管理公司，而未有支付有關該份數管理開支的業主是沒權參與有關決議。
另外，今期綠表將收緊申請資格，持有住宅的限制與白表看齊，亦即申請人於申請日期截止之前24個月，都不能持有任何物業的權益，包括簽訂物業的臨時買賣合約(即使最終取消交易，即撻訂也不符合資格)，否則也不符合資格申請。 之不過，即使火炭站激似日本JR站，也要留意港鐵仍持有鄰近的未發展用地，早年獲批建樓，若然樓盤建成，火炭站很有可能會把現有露天部分安裝上蓋或改建加裝閘門，到時「東海堂」此隱世風景便會消失。 而食物方面，伙食工業主要提供日、臺食物，食物款式多之餘，50元左右就有一個午餐，價錢不算貴但份量足料。 火炭熟食市場拆卸消息一出，津津食家的去留亦成為食客關注的話題。 津津食家後來於Facebook專頁指，他們在清拆前仍會留在火炭原址，清拆後計劃搬遷至新地址，詳情有待公佈。 經多方施壓後[33]，駿洋邨隔離中心最後於2020年9月24日正式關閉 火炭2025 [34]，第1-3座單位於2020年10月下旬翻修後在同年12月起陸續入夥 [35]。
火炭: 大廈資料：環球工業中心
小店亦提供其他餐點，包括沙律、健康藜麥、法式牛角包、意大利三文治、鬆餅、蛋糕。 飲品更有無咖啡因的玫瑰伯爵咖啡、紫薯latte、牛油果沙冰、椰子朱古力等。 昔日的「火炭」倚山臨河，水退時為灘，故稱為「海灘」，按客家話讀音為即「悔灘」，其後因客家話口音問題，誤稱為「火灘」，一音之轉更被稱為「火炭」沿用至今。 火炭2025 鄰近鄉村組成「火炭約」方便村與村之間的聯繫與合作，包括火炭、拔子窩、落路下、河瀝背、九肚、石寮洞、山尾、黃竹洋、長瀝尾、凹背灣、龜地、禾寮坑、赤坭坪、馬料等村。
而根據規劃署報告火炭工業區現時有約45幢工廈，涉及工業樓面約1,596萬平方呎，2014年最近錄得的空置率僅1.5%，主要工業用途為貨倉，佔約43%，其次為辦公室用途，亦佔約21%。 火炭工業區逾20多年首推工業用地，可建樓面約94萬平方呎，屬近年最大規劃工業地皮，估值介乎33億至38億元，下季推出市場推售。 堤岸，成交價介乎520萬至2289.3萬元，成交平均呎價20,225元。 火炭 若以此呎價水平推算，長實新申請的改劃大型住宅項目，市值高達逾570億元。 住戶可以繳費靈、自動轉賬、郵寄支票、投入支票箱或親身以現金到服務中心繳付。 逾期交費可被徵收額外利息，另長期拖欠管理費可被入稟追討，甚至在土地註冊處登記法院押記令而導致物業難以轉讓（又稱釘契）。
火炭: 【居屋2023: 申請攻略】14/8截止申請! 入息、資產、購買資格懶人包 (持續更新)
個站啱啱開時得南大堂同埋A、B出口，後來喺1990年代配合興建駿景園，九鐵擴建火炭車站，增設北大堂同C、D出口。 另外何東樓車廠上蓋發展咗多個住宅項目，部分居民會搭港鐵出入。 每逢賽馬日，亦有部分馬迷因為馬場站嘅車費貴而選擇喺度落車，然後行去馬場。 火炭2025 火炭 駿洋邨位處火炭西北部，由原火炭平房區內10幅私人農地，巴士廠及附近斜坡平整而成，於2020年8月開始陸續入夥。
長實（1113）或有相關人士就東火炭工業區一個鄰近港鐵站、佔地約57萬平方呎的地盤，向城規會遞交申請，改劃為住宅用地，計劃興建24座分層住宅、涉超過4,700夥的大型屋苑。 目前毗鄰正在銷售的新盤項目，近月平均成交呎價約2萬元，若上述改劃方案成功通過，估計市值超過570億元。 地理位置上以銀禧閣及第1座最接近火炭站，第7、8座最接近駿景園。 值得一提的是，銀禧花園部分單位由政府財政司司長法團持有，由政府產業署代為管理，用作紀律部隊宿舍。 火炭2025 火炭 另外，屋苑是少數可飼養寵物（包括貓、狗）的1980年代入夥大型鐵路上蓋物業（在不違反其他大廈公契條款下）。 長實有意東火炭工業區土地將打造成一個擁有約 4萬平方米廣闊綠化休憩空間的花園城市與相鄰社區配合，大大優化周邊環境。
火炭: 火炭新盤懶人包：區內配套煥然一新 前景備受矚目
位於火炭東熟食市場的泰源大排檔設有冷氣用餐範圍，無論天氣好壞都可以享用到地道的港式風味美食，主打招牌菜包括椒鹽鮮魷、金牌乳鴿、椒鹽墨魚咀及菠蘿生炒骨，另設三至四人餐，少人聚會都可以歎到大牌檔美食，深受不少街坊和中大同學歡迎。 駿洋邨屬於沙田區議會的穗禾選區[25][26]，由前公民黨成員麥梓健擔任當區前任區議員[27]。 而在2021年香港立法會選舉地區直選當中，則屬於新界東北選區(LC10)[28]。 火炭2025 屋邨向桂地街有一幢獨立的5層高商場，名為駿洋商場（英語：Chun Yeung Shopping 火炭2025 Centre），可出租面積達4200百平方米，主要商店位於地下和1樓[24]。
火炭: 沙田火炭美食推介2021 臺灣菜／爆餡Bagel／隱世山景餐廳／精品咖啡／火鍋放題
文愛玲指，業主以約$2.2萬放租約1星期後獲同區客接洽，雙方經議價後以$2.15萬承租，實用面積平均呎價約$45.2，建築面積平均呎價約$32.9。 因應區內人口增加，政府於上年度的《財政預算案》中提出，預留火炭西熟食市場及毗鄰的山尾街遊樂場及停車場用地，作興建綜合大樓用途，預期會有體育館、圖書館等康體設施。 然而近日火炭區，卻出現了隱世賣點，未知能否進一步改善市場對該區的觀感。 火炭 話說「香港風景攝影會」專頁，上載了一幅火炭站的手機相打卡，認為該站的設計與「和風燈」色調，激似日本JR站，有網民稱「東海堂」三個字，令火炭站更似日本JR東海。
火炭: 火炭 @中原樓市片區
古代的植物在腐敗分解之前就先被埋在地底，並產生碳氫化合物後，經過地殼運動與空氣的壓力還有足夠的溫度，滿足這些條件就會生成，隨後產生的碳化化石礦物，就是煤炭，煤炭就是死掉植物的化石，主要被人們開採出來作為燃料使用。 通過燃燒物質來發電的發電廠，它被設計成可以持續的大量發電。 火炭2025 在企業用途中可以拿來當作金屬冶煉還原劑或是一些食品加工和輕工業使用的燃料。 還可以用在金屬精製的時候當成覆蓋劑來保護金屬表面不被氧化。 52年前，50餘名蘇丹學生遠赴中國武漢雜技團，開始了他們爲期兩年半的“雜技留學”生活。
火炭: 業主大會及業權份數
車站在啟用初期只設有南面大堂及A、B出口，後來為方便乘客往返駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街一帶，九鐵於1990年代耗資約9,000萬港元增建北面大堂及C、D出口[10]。 新大堂面積約為1,000平方米，並設有售票處（客務中心）、4條扶手電梯、10部出入閘機、3部售票機、八達通增值機及4間商店。 九鐵於2000年1月為車站北面大堂舉行啟用典禮，並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。 經擴建後，九鐵估計火炭站每日可處理大約9.6萬人次的乘客[11]。
火炭: 火炭熟食市場美食【2】泰源大排檔
比起土瓜灣與深水埗本身的歷史底蘊，其實火炭對於城市的美化來說更加顯得沒有存在感。 香港地雖不大，但足足有18區，總有些地方因為各種元素，並不吸引人到訪。 據瞭解，原業主於2000年7月以約$347.3萬買入單位，持貨23年，現轉手賬面獲利$540.7萬離場，單位期內升值156%。 換言之，若參加「家有長者優先選樓計劃」，該名長者必須為其中一名聯名業主，並需簽署聲明書，承諾願意一同居於所購買的居所。 火炭2025 注意，申請表會附以一份「僱員薪金證明書」，讓申請人委託僱主填寫，以證明申請人的入息，但如果申請人未能向房委會提供，則可提供2022年8月1日至2023年7月31日的糧單，或入息證明副本、稅單副本代替。
火炭: 管理組織
1999 火炭 年由 TDK 旗下企業 SAE 投資成立，2005 年，ATL 被日本 TDK 全資收購。 現有火炭選區屬第二代，第一代火炭選區只在1982年出現，當時範圍由禾輋邨向北延伸至赤泥坪，而現今單議席火炭選區首次出現於1991年區議會選舉。 施政報告向外來人才的置業印花稅實施「先免後徵」，隨即吸引大批專才入市。 中洲置業營銷策劃總監楊聰永指出，旗下火炭星凱‧堤岸連錄得專才承接，今日再售出一夥，單位為3座12樓G室，實用面積347方呎，採一房……
火炭: 火炭熟食市場2024年前清拆 4大馳名熟食檔必食沙田雞粥/招牌乳鴿
兩個大堂並唔相通，要經地下層嘅火炭鐵路站巴士總站或同大堂層同層嘅樂景街步行來往。 火炭 火炭站喺1980年代九廣鐵路電氣化之後先至開嘅車站，方便乘客出入火炭工業區，而啲火車亦係喺呢度返何東樓嘅車廠。 現今的火炭一般是指由沙田馬場開始往西南方向延伸，包括何東樓、落路下村、火炭工業區、黃竹洋、穗禾路沿線，至香港專業教育學院沙田分校處以火炭路與沙田的禾輋邨分隔。 沙田污水處理廠屬馬料水範圍，而穗禾苑旁邊的下禾輋村則一般被視爲沙田的一部分。
火炭站（英語：Fo 火炭2025 Tan Station）是一個位於香港新界沙田區火炭坳背灣街，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，車站於九廣鐵路－英段電氣化後才加設，於1985年2月15日啟用，其取名於附近的火炭村。 另外位於車站東面為火炭鐵路大樓、何東樓車廠，其上蓋發展為多個私人住宅發展項目，包括御龍山、銀禧花園與駿景園等。 長實表示，該集團為東火炭工業區業主之一，上述發展方案透過一間名為Hybonia Limited的公司向城規會遞交。
火炭: 發展沿革
隨著疫情一度受控，此邨原訂於同年7月全數歸還[12]，但由於同期疫情出現反彈，只有第4-5座可如期交還，而另外三座的交還日期更兩次順延至同年12月[13][14][15]。 隨著政府於2018年宣佈綠表置居計劃常規化，當時仍未命名的駿洋邨曾獲列為綠表置居計劃第二期出售屋苑。 由於屋苑內的單位數目較多，房委會否決上述提議，並以影響公屋供應為由而取消其提議，最後改以長沙灣麗翠苑一期代替[10]。 火炭2025 其後，此屋邨單位已於2019年11月進行預派程序（當中第1-3座共310夥單位優先編配予基層公務員），並擬定於翌年2月入夥。 屋邨所在地前身為巴士廠，以及火炭平房區，當中後者於2000年清拆[7]，所有居民遷往馬鞍山頌安邨[8]。
火炭: 沙田愉德苑簡介
「其實現在很多香港人都很追求獨一無二的東西，所以需要有更大的空間和角度去創作，不要吝惜一切成本。」他說。 中原地產粉嶺名都分行區域營業董事陳國輝表示，分行促成粉嶺瓏山一號中層2D室租賃成交，實用面積597平方呎，採2房連儲物房間隔，最新議價後以$1.75萬租出，實用面積平均呎租$29.3。 中原地產大埔康樂園分行高級資深分區營業經理吳啟業表示，大埔嵐山剛錄5座中層B室，單位實用面積934方呎，4房連套房及儲物房間隔，望山景，開價約$2.3萬，日前議價後以$2.2萬租出，實用面積平均呎租$23.6。 不過，你就可以買多一個機會，萬一申請「居屋2023」落空了，你都會自動繼續參與「白居二2023」的攪珠。
火炭: 主要交通幹道
傳統上狗肚山被認爲是火炭的一部分，但因現在的九肚山住宅區的地理環境和道路系統自成一區，現多被視爲獨立的分區。 此外，火炭新項目將增添一個約10萬呎大型綜合商場，有大型超市、餐飲及零售等商戶，將提升居民整體生活質素，並進一步帶旺區內樓市。 火炭 據悉，現時已開始安排預租，有數間國際級幼稚園有興趣進駐，相信商場將會帶動整個火炭區發展，為區內帶來一番全新景象。
