熄火開關：紅燈或者道路擁擠等待時，無需關閉電源鑰匙即可控制熄火，輕鬆便捷；雙油門拉索：防止因節氣門卡滯導致飛車等事故，更安全。 前、後位置燈隨時隨地都可以單獨點亮，不僅能夠很好地提示車輛位置，白天還可以當做日行燈使用，白天引人矚目，夜晚熠熠生輝。 座墊下方的儲物空間官方宣傳爲16.5升，相比之前的豪爵車型有所加深，後部深度達到26釐米，放下標準尺寸的3/4盔是比較輕鬆的。
- 這樣的動力不太適合走高速、和城市快速路，在並道進入京良路主路的時候我沒並進去，從某種意義上，北京的環路主路禁止摩托車行駛，對於小排量（150cc以下）車型，合理性比較大。
- 經過CBS加持後剎車，除非你在過白線，其它場景都可以直接後剎捏死，前輪獲得的剎車力、減速力，大部分情況下可以避免側滑，而且剎車距離也大大縮短。
- 近段時間有款125小踏板比較火，就人氣而言這款車已經飆升到了踏板車第一，全類車型第五，是一款名副其實的網紅車型。
- 歐耶菌推薦場景及推薦指數：居家通勤不二之選，推薦指數5顆星。
- Economical省油 – WMTC工況油耗低至2.1L/100km，搭配6.5L大容量油箱，一箱油可續航達300km以上，輕鬆省、快樂行。
採用大尺寸的液晶負顯屏，即使在陽光直射下，各種行車信息也能清晰可見； 夜間行車，大燈開啓後屏幕背光亮度會自動調低，有效防止炫目。 豪爵1252025 儀表功能齊全，車速、總里程、短里程、五段式油量顯示、機油更換提示等一目瞭然；更貼心設計了數字時鐘，方便您在接送小孩、上下班時，隨時掌控時間。 搭載智能電噴系統，內置1個控制器、5個執行器、7個傳感器及11凸臺磁電機，可動態感知環境溫度、發動機溫度、進氣壓力、油門開度、發動機轉速及排放等信息。
豪爵125: 汽車級啞光金屬漆飾件
騎乘舒適 – 豪爵125 更為寬敞的腿部空間和腳踏板面積，令騎乘姿勢更加舒展。 軟硬適中的磨砂防滑座墊、舒適手把膠套，加上更科學的騎行三角設計，無論何種路況，無論行駛距離的長短，都會使你感受到易駕和舒適；騎著AFR在城市裡穿梭掠影，人車交相輝映，盡享品味生活。 流暢的線條勾勒出水滴型油箱和穩重大方的車身輪廓；外觀件大量採用金屬電鍍工藝，熠熠生輝。 AFR的溫馨設計隨處可見，除了帶USB接口的開放式前置物箱，你還可以享受到充滿愛心的車載飲料杯架。
- 我這200多公里的測試里程中，有100公里都是在溼滑路面跑的。
- 精確控制空燃比和點火時刻，實現更佳的燃燒效率，起動性能、起步加速、超越加速、爬坡能力、排放等得到大幅提升。
- 軟硬適中的磨砂防滑座墊、舒適手把膠套，加上更科學的騎行三角設計，無論何種路況，無論行駛距離的長短，都會使你感受到易駕和舒適；騎着AFR在城市裏穿梭掠影，人車交相輝映，盡享品味生活。
- USR125的設計靈感源自科幻世界，同時融入超跑元素，高科技氣息和運動風格交相輝映。
綜合來看，如果你注重外觀和性價比，那麼豪爵AFR125可能是一個更好的選擇；如果你注重品牌和穩定性，那麼鈴木UY125可能更適合你。 當然，在購買之前，你還可以親自去試駕一下兩款車，感受一下它們的駕駛感受和舒適度。 採用高剛度優質鋼材，相比普通車架，扭轉剛度提高12.6%，車身穩定性大幅提升，承載力強，過彎精準，高速不發飄。 1、發動機的聲音比上一款鈴木的要來的大，聲音要大很多。 尤其是騎行過程丟油門的那一下子，低吼的聲音來的格外的多。
豪爵125: 汽車要聞
高亮不炫目的LED剎車燈，視認性極佳，給尾隨車流帶來了更好的安全提示。 採用新一代日本智能電噴系統，內置1個控制器、5個執行器、7個傳感器、11凸臺磁電機，可智能感知環境溫度、發動機溫度、進氣壓力、油門開度、發動機轉速及排放等信息，並精確控制空燃比和點火時刻等，帶來更佳的燃燒效率，動力更強、油耗更低。 大字體負性顯示，即使在陽光直射下，各種行車信息也清晰可見；夜間行車，屏幕的藍色背景光神祕時尚，並且在大燈開啓後背光亮度會自動降低，有效防止炫目。
優異動力源自TSR發動機，您只要輕擰油門，即可盡情釋放激情快意。 2、前斜腳踏的空間比較小，根本沒辦法伸直放下整個腳掌。 我購買的時候最簡配版本官方價格4980元，很多經銷商都要加價，加價多少各不相同。 既然官方是這個指導價，那麼這個車的各方面也就只值這麼多錢。
豪爵125: 實用配置
Sensitive靈敏 – 油門響應靈敏，起步輕快有力，超越加速暢快淋漓，無論是常用速度段還是高速都能感覺到迅猛的加速能力，後勁十足。 大尺寸高清負顯屏幕，採用大字體負性顯示，即使在陽光直射下，各種行車信息也清晰可見。 夜間行車，屏幕的藍色背景光在大燈開啟後背光亮度會自動降低，有效防止炫目。 光感細膩的LED前後位置燈，可以單獨點亮，當做日行燈使用。 炯炯有神的雙LED大燈，遠近光均採用德國歐司朗光源，超高亮度，超寬廣視野，夜間行車如同白晝。 高亮不炫目的LED煞車燈，視認性極佳，給尾隨車流帶來了更好的安全提示。
豪爵125: 騎行安穩無憂
對比本田的有些102排量的機子小於等於2.3升/百公里的油耗，我個人覺得還是很省油了，畢竟這是125排量的機子。 DK125R搭載雙重緩衝平衡軸發動機，加上優異的車體設計，時時處處帶給您零振感的駕乘享受。 豪爵125 採用人機工程學設計，充分適應不同身高、各種體型的消費者；且兼顧了短途駕乘的愉悅感和長途行駛的抗疲勞性。
豪爵125: 汽車
採用Morse無聲正時鏈條，齧合精度高，長期使用不易拉長，配合螺旋式自動張緊器，精確控制進排氣時間，發動機運行更穩定；同時新設計搖臂扭簧，消除氣門間隙，發動機運轉噪音更低，油耗更省。 採用全新花紋和胎體設計，配合高溼抓配方材料，溼地抓地性更優越，雨天、泥路騎行倍感安心；更高規格的L級防滑輪胎，耐熱性優異，高速時穩定性更好；輪胎特別設計了緩衝層結構，抗刺穿性能更強，騎行更安全。 總的來說，UCR是目前國產品牌小排量實用型踏板車的典型代表。 它的優勢在於配置更豐富，實用性和裝載能力突出，工藝細節優秀，各方面都沒有明顯短板，擁有非常好的綜合素質。 豪爵1252025 豪爵125 豪爵125 在這幾款利潤低，單純的城市代步車型中，豪爵的質量和品控還是很讓我放心。
豪爵125: 夜間行車如同白晝
燈光部分，UCR沒有采用時下流行的分體式雙頭燈設計，而是將採用V型全LED發光單元的頭燈融入了車頭的盾形設計中。 頭燈前部用類似翼片的設計稍作勾勒，不禁讓人聯想到運動車型GSX250R。 相比豪爵前代精品踏板USR的1255毫米軸距，將軸距加長到1300毫米的UCR獲得了更爲舒展的駕乘空間；座高則與USR保持了一致，同爲740毫米。 對於大多數國人而言，都非常友好，116千克的整備質量也處於主流水平。 歸根結底，貼合用戶需求，滿足全新的市場風向，綜合表現夠全面，才能做到“又紅又專”。 作爲踏板車市場的頭部品牌，豪爵自從ESS平臺系列推出之後，一直在尋求產品線層面的多元化。
豪爵125: 城市之鷹
一、動力系統及其通勤效率自豪爵推出這套ESS發動機以來，頗受好評，而且一直在進步，這些進步主要體現在細節上，UCR相對於過去使用ESS發動機系統的USR125、VH125，在靜音方面有可感知的進步，甚至不需要同場測評就能對比出來。 一次在路上同一臺五本NX125一起等紅燈，我甚至認爲我的車熄火了，這種靜音效果，混在電動車裏，有80%的概率會躲過叔叔們的注意力。 紅燈或者道路擁擠等待時，無需關閉電源鑰匙，即可控制熄火，輕鬆便捷；雙油門拉索，防止因節氣門卡滯導致飛車等事故，更安全。 大屏液晶顯示屏，動感格段式轉速錶及五段數碼油位顯示，並具有MI故障指示器、電壓警示、機油更換提示等功能，即時信息，盡在掌控。 巧妙融入跑車設計元素，整體觀感充滿運動氣質，局部造型彰顯科幻氣息。 魅力時尚的整車外觀，帶給您自信愉悅、駕馭潮流的情感體驗。
