長青隧道位於青馬管制區，全長 1.6 公里，實施雙程三線行車。 隧道於1997年通車，為三號幹線的一部分，並不收取費用。 觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。 隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 26 元至 197 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。
- 貝澳沙灘位於山巒邊沿，三面被青山環繞，景緻有別其他泳灘。
- 天時暑熱，全港各大小沙灘都有人滿之患，相對而言，位於南區的中灣和南灣，由於沒有公共交通工具直達，人流一般沒有那麼密集，尤其是路途更遠的南灣，最適合不喜歡人多擠迫的朋友。
- 青馬大橋橋底下的東灣泳灘，坐落於馬灣珀麗灣之內，乃荃灣區唯一開放的公眾泳灘，水清沙幼，可讓人一邊享受日光浴，一邊欣賞大橋海景。
- 碧波暢泳以外，若對景色有要求，不妨深入大嶼山，到貝澳感受不一樣的沙灘風景。
青嶼幹線還包括汲水門大橋和馬灣高架道路，是連接市區與香港國際機場及大嶼山地區交通網絡的重要部分。 青馬大橋下層開放2025 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。 大橋為一條長1.177公里的斜拉橋，兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里，實施雙程三線行車，並不收取費用。 南灣隧道位於青沙管制區，隧道全長1.2公里，實施雙程三線行車。
青馬大橋下層開放: 青馬大橋附近的酒店
無論是舂坎角公園，還是鄰近的舂坎角沙灘，都是觀賞日落的好地方，又是一個浪漫拍拖好去處。 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。
- 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。
- 大橋為一條長1.177公里的斜拉橋，兩個主跨分別長0.448公里及0.475公里，實施雙程三線行車，並不收取費用。
- 部門於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。
- 政府只在國際馬拉松賽事舉行期間開放橋面，作為比賽路段。
- 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.6 公里，實施雙程三線行車。
- 西貢區內不乏靚沙灘，筆者心目中長居榜首唯獨半月灣（廈門灣）。
- 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。
- 昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。
盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 青馬大橋下層開放2025 青馬大橋橋底下的東灣泳灘，坐落於馬灣珀麗灣之內，乃荃灣區唯一開放的公眾泳灘，水清沙幼，可讓人一邊享受日光浴，一邊欣賞大橋海景。 說起靚景沙灘，不得不提位於赤柱盡頭的舂坎角。 青馬大橋下層開放2025 由於地點偏遠，人流相對較少，勝在視野一望無際，大有天涯海角之感。
青馬大橋下層開放: 聲稱揹包有炸彈 機場以色列漢被捕
青馬大橋於 1997 年落成通車後，便成為香港的一個新地標和景點，吸引不少攝影愛好者拍攝日落和夜景，我當然也沒有例外。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 港鐵：港鐵筲箕灣站A3出口，轉乘9號巴士往石澳，在總站落車。 專線小巴：筲箕灣公共小巴總站（峻峯花園）乘紅色專線小巴，在總站落車 青馬大橋下層開放2025 。 港島南區有不少著名沙灘，遊客最多的赤柱和淺水灣的沙灘，同屬沙粒較粗，腳掌踏上去不太舒服。
吊起橋身的主纜纜索直徑為 1.1 米，主纜主跨由 33,400 條直徑 5.38 毫米的鋼絲，以空中絞織方法組成，每條主纜產生 5 萬公噸拉力。 鋼絲總長度達 16 萬公里，足以環繞地球 4 次，相當誇張。 大橋的結構鋼材主要在英國及日本製造，在廣東省東莞市珠江附近組合成 50 件組件，再以躉船運往香港的工地。 結構鋼材重 5 萬公噸，橋塔和錨碇混凝土則重 50 萬公噸。 碧波暢泳以外，若對景色有要求，不妨深入大嶼山，到貝澳感受不一樣的沙灘風景。 貝澳沙灘位於山巒邊沿，三面被青山環繞，景緻有別其他泳灘。
青馬大橋下層開放: 青馬大橋附近的商店
青馬大橋係香港一個地標同埋景點，所以吸引咗世界各地遊客參觀。 為應付遊客，政府響青衣西北部整咗座青嶼幹線訪客中心及觀景臺。 訪客中心有大橋模型、相同互動遊戲；從螺旋小路圍圓柱形嘅觀景臺上，遊人就可以較近距離或高角度，遠眺青馬大橋、汲水門大橋同埋汀九橋，觀景臺設有行人天橋連接訪客中心同停車場。 訪客中心同觀景臺響1997年隨住青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理同運作。 該署響1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。 青馬大橋下層開放 青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為在屯赤公路通車前，它連同汲水門大橋，共同擔當着連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。
青馬大橋下層開放: 行車方向
機場隧道是一條單向雙線的行車隧道，連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，全長0.6公里。 隧道於2018年通車，並不收取費用。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 青馬大橋下層開放2025 實施雙程雙線行車。 青馬大橋下層開放2025 隧道於2019年通車，並不收取費用。
青馬大橋下層開放: 香港時代廣場（勿地臣街）
專線小巴：從柴灣港鐵站乘坐專線小巴路線16A，在舂坎角海灘下車。 巴士：乘坐九巴53、234B、A38號（48P、234C、234D號3路線只限平日繁忙時間），在麗都灣站下車。 專線小巴：從荃灣（海壩街）乘坐專線小巴路線96，或在荃灣港鐵站乘坐路線96C或96M，或在葵芳（葵涌廣場）乘坐路線302，在麗都灣下車。 麗都灣不算是香港的熱門沙灘，卻有一個其他泳灘沒有的優勢——可以一次過欣賞到汀九橋及青馬大橋景色，尤其在夜間當兩條大橋亮起燈光，月兒高掛天空，明月下觀賞青馬大橋，配合海中倒影，氣氛相當浪漫。 港鐵：港鐵東湧站B出口，巴士總站轉乘3M號巴士至羅屋村站下車，越過大嶼山南路，沿杯澳公立學校旁邊的兩條小路均可通往貝澳沙灘。
青馬大橋下層開放: 機場上半年客運量增長穩健 貨運量減6.7%
青馬大橋係香港一條大橋，橫跨馬灣海峽，連接青衣同馬灣。 青馬大橋下層開放2025 佢係全球最長嘅行車鐵路兩用懸臂式吊橋，亦係世界第六長嘅懸臂橋。 條橋長 1,377米，連引道全長2,160米；係香港8號幹線青嶼幹線嘅一部份；連埋汲水門大橋係市區唯一去大嶼山、赤鱲角香港國際機場嘅路。 正常情況下，車輛會使用上層的雙程三線分隔車道，而下層的非露天車道只會在天氣惡劣或緊急事故時才開放。
青馬大橋下層開放: 青馬大橋附近的餐廳
青馬大橋屬青馬管制區範圍，車速限制每小時80公里，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為在屯赤公路通車前，它連同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。 青馬大橋連接青衣島至馬灣，連同汲水門大橋組成連接市區至大嶼山的青嶼幹線，是當年香港「玫瑰園計劃」十項核心工程之一。 青馬大橋採用雙層設計，橋的露天上層為3線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為2條港鐵東湧綫及機場快綫的共用路軌，和2條供緊急時（例如颱風吹襲和嚴重交通意外時）使用的單線行車道路。 青馬大橋於1992年5月25日開始動工興建，耗資71.44億港元。
青馬大橋下層開放: 青馬大橋附近的好去處（更新於2023）
隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。 愉景灣隧道及連接道路由愉景灣隧道有限公司擁有及管理。 收費由 50 元至 250 青馬大橋下層開放 元不等。
青馬大橋下層開放: 青馬大橋
大橋於 1992 年動工，耗資 71.44 億港元，至 1997 年 4 月 27 日開幕，由英國已故首相戴卓爾夫人主持開幕儀式，同年 5 月 22 日正式通車。 青馬大橋連接青衣島及馬灣，全長2 160米，主跨達1 377米，曾是世界上最長的道路及鐵路兩用懸索橋。 港鐵：港鐵鑽石山站或彩虹站，轉乘92號巴士或專線小巴往西貢市中心，在總站落車。 步行前往西貢公眾碼頭，轉乘街渡渡輪往半月灣。 巴士：九巴路線92、92R（只限假日）、94、99、99R（只限假日）、299X、292P（只限週一至五上午），城巴路線792Ｍ往西貢市中心，在總站落車。 專線小巴：專線小巴路線1（德福廣場／九龍灣站）、1A及1S（採頤花園／鑽石山站）、7（海下）、12（寶琳站）往西貢市中心，在總站落車。
