屋苑設有住客會所佔地18萬平方呎，耗資2億興建，由關善明建築師事務所設計[2]，以意大利Tivoli貴族式園林為題，重現古羅馬時期的度假勝地。 發展商更於設計會所時，透過訪問1,000名受訪者，而構思建設出全港首創的會所設施「主席屋」及「董事屋」供住戶租用，面積2,350至2,500呎，而私家花園逾千呎，宴請親朋亦甚具體面。 屋苑共有6幢住宅大廈（第1、2、3、5、6及7座），以L形排列，提供2,130個單位，標準戶面積由652至1,268呎，每戶均設有露臺。 坑口萬寧2025 屋苑主攻2房，面積652至763呎，可細分2類間隔，分別為2房及2房加多用途房，佔總供應64%。
由於彩虹站2、3號月臺是備用月臺，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月臺試驗性安裝月臺幕門，以研究於營運中的月臺加裝月臺幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。 後來前地鐵公司於2001年8月再次於彩虹站2、3號月臺加裝月臺幕門[8][9]。 彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。 而每當平日繁忙時間開始前，部分列車會由九龍灣車廠駛到2、3號月臺起載（然後只開啟3號月臺的車門）。 坑口萬寧2025 而當往黃埔末班車開出後，1號月臺便會成為落客月臺清客後駛回九龍灣車廠。 由於彩虹站是部分班次的終點站之一，所以在3號月臺的西端設有員工專用洗手間。
坑口萬寧: 商場一覽
坑口首個落成的屋苑為1990年落成的私人參建居屋富寧花園。 其後由Hening Investment Ltd.於同年落成的安寧花園，入夥後發生嚴重的土地沉降問題，曾使教育水平較低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。 亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay（junk可譯為帆船或垃圾），而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。 現時，彩虹站通風口上蓋為商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，另外商場地庫亦設有A3出口連接車站。 彩虹站（英語：Choi 坑口萬寧2025 Hung Station）是一個位於香港九龍黃大仙區牛池灣牛池灣鄉地底，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，名字來自鄰近的牛池灣的公共屋邨彩虹邨，於1979年10日1日啟用[2]。
- 由於彩虹站2、3號月臺是備用月臺，平常時間沒有列車經過，亦較少乘客使用，因此前地鐵公司曾於1996年選擇在彩虹站2、3號月臺試驗性安裝月臺幕門，以研究於營運中的月臺加裝月臺幕門的方法，其後相關幕門卻被拆除。
- 商場與同區同為港鐵旗下的PopCorn歸入同一個消費獎賞計劃PopFans Smart, 顧客在連理街以電子貨幣(信用卡、易辦事及八達通)消費可儲Pop Stars積分。
- 彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。
- 發展至今，坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨，居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。
- 如今坑口已佈滿公營房屋和私人樓宇，較少有休憩地方，因而經常被人批評該區樓宇密度過高，並指部分屋苑是「屏風樓」，使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。
- 由於屋苑較新及位處港鐵上蓋，樓價曾經在將軍澳區內屬前列位置，2011年5月平均呎價為6,400港元，在區內排行第2，第1和第3為維景灣畔（6,600港元）及 都會駅（6,100港元）。
- [1]1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安裏現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。
1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士及小巴路線使用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故遂批出土地予前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場，以及住宅。 項目於2006年完成，同年2月末，連接地面交匯處及車站的A3出口啟用[10]。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。 坑口萬寧2025 彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層雙島式月臺的車站，包括在兩側常用的兩個月臺，以及在中央共用一條路軌的兩個月臺。
坑口萬寧: 車站設計
食肆包括爭鮮外帶壽司、大快活、繼光香香雞、越棧、波仔及阿波羅Appolo等。 由於屋苑較新及位處港鐵上蓋，樓價曾經在將軍澳區內屬前列位置，2011年5月平均呎價為6,400港元，在區內排行第2，第1和第3為維景灣畔（6,600港元）及 都會駅（6,100港元）。 總面積達400,000 平方尺，東港城是將軍澳市中心首個大型主題購物商場，集購物、消閑、娛樂於一身，以年輕、追求時尚品味生活的高消費羣為目標顧客，為區內最具代表性的一站式購物中心。 坑口（英語：Hang 坑口萬寧2025 Hau），是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部份。
蔚藍灣畔（英語：Residence Oasis），位於香港將軍澳坑口培成路15號，為鐵路上蓋式私人屋苑，於2005年入夥（18年樓齡）。 西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,816個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。 區內主要屋苑包括 清水灣半島,蔚藍灣畔,東港城,新寶城,安寧花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.7歲。 發展至今，坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨，居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。 私人屋苑有東港城、南豐廣場、新寶城、海悅豪園及蔚藍灣畔，此外香港房屋協會在坑口建有「長者安居樂」的長者住屋樂頤居。
坑口萬寧: 九龍區
目前暫停營業的萬寧分店超過50多間，遍佈多區，當中包括多間位於商場的分店，如時代廣場、將軍澳中心、荃新天地2、屯門時代廣場等。 在開發新市鎮前，坑口附近有坑口村、半見村和水邊村，組成為坑口鎮。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，於17世紀末開村，根據當地村民記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 [1]1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安裏現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。
在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。 觀塘綫往黃埔方向的列車由九龍灣站開出是隻能夠駛入車站4號月臺，而由九龍灣車廠開出往黃埔方向的列車則能夠駛入車站2－4號月臺；而觀塘綫往調景嶺方向的列車卻能駛入車站1－3號月臺後前往九龍灣站或九龍灣車廠。 由於月臺要容納3條路軌，因此彩虹站月臺闊度較其他車站為窄[7]。 坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、5個公園、6間小學和3間中學。 如今坑口已佈滿公營房屋和私人樓宇，較少有休憩地方，因而經常被人批評該區樓宇密度過高，並指部分屋苑是「屏風樓」，使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。 厚德商場（現TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。
坑口萬寧: 安寧花園 近期成交
鄰近西貢郊野公園及香港科技大學，是連接市區與西貢的最佳中轉站，著名景點如西貢海鮮街更是遊客必到及品嚐地道海鮮的聖地。 坑口萬寧2025 商場與同區同為港鐵旗下的PopCorn歸入同一個消費獎賞計劃PopFans Smart, 顧客在連理街以電子貨幣(信用卡、易辦事及八達通)消費可儲Pop Stars積分。 為迎合區內年輕人的品味和需要，連理街採用簡約設計，並在天花加上動感彩燈（但居多已熄滅），而商場總設計師亦會與每一個商戶磋商舖面設計。
坑口萬寧: 安寧花園 位置地圖
他說，場內的一大特色，是舖位的招牌全是立體設計，以增加商場的獨特性和活躍的感覺[4]。 現時B出口設有預留空間以方便日後加設一條扶手電梯往返大堂及地面，但自車站啟用至今仍未有任何加裝工程。 場內逾180間商舖，種類包羅萬有，包括近50間潮流服飾及品牌連鎖店、20多個美容化妝品牌、逾10間珠寶配飾名店，以及一系列高級童裝精品、影音家電、環球美食等，提供最全面、最多元化的購物休閒選擇，是一家大小消閒和購物的理想地點。
坑口萬寧: 公共屋邨
政府規劃坑口時，將坑口站作為該區的中心點，鄰近的商場亦已預留接駁空間。 政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍綫，擬由鑽石山站為起點，經秀茂坪一帶接駁寶琳站。 坑口萬寧2025 消息稱，經修改後的東九龍綫方案考慮的載具包括類似內地無軌電車等。 新方案下，東九龍綫走線亦會調整，將不會駛入將軍澳，僅來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等，而安達臣道居民可透過行人天橋到秀茂坪一帶上車。
坑口萬寧: 坑口 (香港)
而3房戶佔逾三成半，包括面積877至896呎3房（連套房）、970至1,082呎的3房（連套房）加多用途房，以及1,135至1,268呎的3房（連套房）加儲物室及工人套房。 高層為少量的相連特色戶，面積由1,384至1,655呎[1]。 坑口萬寧 商場位於住宅基座二樓，樓面面積約60,000方呎，共有54舖位，由43個商戶承租，店舖面積由100至3000方呎不等[3]。 2020年2月14日，衞生防護中心發現彩虹站3個淡水冷卻塔內的退伍軍人桿菌濃度超標，其中一個更超標嚴重，已經要求港鐵暫停所有彩虹站全部4個冷卻水塔運作，全面清洗及消毒。 彩虹站大堂設有便利店、麵包糕餅店、銀行等十數間商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機[3]、香港郵政郵箱[4]和「數碼服務站」[5]。
坑口萬寧: 安寧花園 筍盤推介
這是由於根據1970年東九龍綫計劃，東九龍綫和觀塘綫共用九龍灣車廠，而東九龍綫列車往返鑽石山站（該綫北端終點站）與九龍灣車廠時，必須途經彩虹站。 為了確保其不影響觀塘綫班次，東九龍綫列車會使用特設的中央路軌進出車廠[6]。 另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往黃埔方向的路軌），因此九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量[6]。 將軍澳新市鎮發展以前，只能從清水灣道和坑口道前往坑口，故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方（只供前往坑口站）。 區內首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九龍巴士91A線，前往黃大仙（1979年改為91M線，總站改為鑽石山站[3]）。
坑口萬寧: 將軍澳中心
八佰伴在1997年10月結業後，將軍澳最大購物商場的地位被其後落成的東港城、新都城中心等所取代。 東港城早期亦有吉之島進駐，不過到了2007年中，由於配合商場重組租戶及進行翻新工程，吉之島被迫遷走。 商場主要租戶包括萬寧、Baleno、EG 坑口萬寧2025 坑口萬寧2025 Fashion、利嘉閣、百家匯、美亞公司文具店、美康及仁康中西藥房等。
