此時中科院向歐美積極尋求相列雷達縮小減重的技術，計劃在2020年下半年將新開發的主動式相位陣列雷達（AESA）安裝在高雄測試艦上，進行相關的測試。 各個模組的訊號的相對相位經過適當調整，最後會強化訊號在指定方向的強度，並且壓抑其他方向的強度。 空用系統最早是出現在美國空軍一架RC-135 Rivet Amber飛機上面進行試驗，這架飛機稍後發生意外墜毀。 能夠使用在船艦上或者是軍用飛機上的小型化主動陣列技術要到1980年代才逐漸成熟，成本降低到可以接受的程度。 輕型巡防艦所沿用的震海案計畫執行到115年截止，也就是從艦艇設計到交艦僅有3年時間。
政府目前已在大臺中地區，形成一個完整的聚落，呼籲「我們航太產業，不是從零開始」。 蔡英文表示，這次簽署是國防自主的重要里程碑，國防部將和中科院，簽訂「新式高級教練機」的委製協議書。 軍事上很少有電子掃描雷達採用掃頻的方式來控制波瓣指向，因此通常所說的“電掃”都是指“相位掃描”的相控陣雷達。 但是早期的相控陣雷達上也有混合了掃頻機制的例子，比如美國核動力導彈巡洋艦“長灘號”以及核動力航空母艦“企業號”上的SCANFAR（英語：SCANFAR）雷達系統，其目標追蹤子系統AN/SPS-33雷達就是對目標高度掃描採用頻率掃描，而對目標方位角掃描採用相位掃描的機制工作的。
中科院主動相位陣列雷達: 中科院研製「海鷹眼」主動相列雷達 海軍正進行效能審核
這種先進的全方位射控雷達，不但具備主動電子掃描陣列雷達的多功能優點，也因為相關科技的延續應用而大幅節省研發成本。 有趣的是，它的設計原本是針對F-16戰機提升的龐大市場，成果卻也適用於其他先進戰機的作戰需求，值得我們觀察其未來的發展趨勢。 綜上所述，傳統的柴油機或燃氣渦輪可能較符合輕型巡防艦「工作馬」的定位所需，就像我們不會為平價耐用的豐田汽車裝上賽車引擎一樣；同時國外幾型類似定位巡防艦的推進系統也多採相對可靠的推進方式。 據指出，交通大學團隊研製AESA雷達是先針對我國半導體產業優勢、美國及歐洲 AESA 發展經驗做了技術選擇。 首先研發AESA雷達直接跳過美國現役雷達所使用的單晶微波電路 （MMIC）及晶片模組技術，直接使用更為先進積體電路化更高的系統晶片技術，與晶片級覆晶封裝技術。 軍方相關人士指出，親劃中的新一代飛彈巡防艦的飛彈攜行量及火力，都較現役軍艦來的強大，而且若是原型艦性能符合海軍需求，後續的量產數量將達14至19艘之多，將可逐步取代現役的諾克斯級丶拉法葉級軍艦。
- 第2艘航母「山東艦」部署在南海艦隊，第3艘航母「福建艦街 也很有可能花落南海艦隊。 新艦艇 陝西《兵工科技》雜誌「東方點兵」報導指，出現在視頻中的艦艇至少包含3艘航母、3艘兩棲攻擊艦、2艘綜合補給艦、2艘船塢登陸艦、6艘055萬噸大驅，此外還有大量的052D、052C導彈驅逐艦和054A導彈護衛艦。
- 新艦艇 依照民國110年度預算，新一代飛彈巡防艦項目編列6億3800萬元新臺幣，預定在民國111年度（2022年）纔是付款高峯期，預定編列預算金額為106億4069萬元新臺幣。
- 新艦艇 勞動部6日舉行記者會，宣佈啟動「大專青年預聘計畫」，補助5+2、5G、AI等重點產業規模50人以上企業，每人最高新臺幣7.2萬元訓練費，大專青年留任可獲1萬元獎勵金，預計訓練2000名就業，最快7月暑期上路。
- 現代化的陸基區域防空飛彈系統通常也使用相位陣列雷達作為系統中最主要的預警和跟蹤雷達，如美國的MIM-104「愛國者」系列防空飛彈系統，前蘇聯的S-300系列防空飛彈系統，臺灣的天弓系列防空飛彈系統，中國大陸的FT-2000防空飛彈系統等。
- 俗話說「外行談戰術，內行看後勤」，雖然一談到海軍艦隊，大多數人在乎的是強悍的作戰艦艇，以及上頭各種攻敵百里的飛彈、火砲等武器。
- 相較於其他造艦技術成熟的國家，臺灣要用更短的時間造出全新設計的艦體恐怕會是個艱難的挑戰，更遑論還要整合各種不成熟的偵蒐和武器裝備，這也是作者羣要討論的下一個問題。
不過，專案所需「兩節式」推進的強弓彈，並未爭取到納入明年度國防預算案中，但雷達系統先交由空軍使用，強化東部反飛彈戰力。 中科院主動相位陣列雷達 義大利Aelena主導研發的EMPAR（歐洲多功能相控陣雷達）單面旋轉被動相位列陣雷達裝備於地平線級驅逐艦和加富爾號航空母艦。 中科院主動相位陣列雷達 第一種能夠安裝在中小型軍用機上的實用型主動相位陣列雷達是裝置在日本F-2戰鬥機上的J/APG-1，第二種則是美軍F-22猛禽戰鬥機上的AN/APG-77。
中科院主動相位陣列雷達: 「迅達」相列雷達研發未符合需求 原型艦計劃往後順延
「空中哨兵」四面固定陣列被動相控陣雷達裝備於和戈爾什科夫蘇聯海軍元帥號航空母艦和庫茲涅佐夫海軍元帥號航空母艦。 中科院主動相位陣列雷達 俄羅斯S-300FM和30N6E1型單面旋轉被動相位陣列雷達裝備於基洛夫級巡洋艦四號艦前部和051C型驅逐艦。 「5P-20K」四面固定陣列X波段主動相位陣列雷達，裝備在戈爾什科夫海軍元帥級巡防艦和改裝後的基洛夫級巡洋艦三號艦上。
- 首先，新一代飛彈巡防艦仍採國內標，由得標的國內船廠執行船體載臺建造工程，戰系則委由國外廠商提供裝備並進行系統整合及安裝（先前規劃是中科院進行這些工作）。
- 長灘號核動力飛彈巡洋艦是第一艘裝備相位陣列雷達的軍艦，裝有四組固定式SPS-32/33型雷達。
- 不過，中科院在天弓飛彈射控系統項目一開始就有規劃建立自主DSP能量，隨後中科院團隊完成了DSP晶片縮裝（縮減體積），不僅提高了性能與緊湊程度，而且實現了自主掌握關鍵技術，使漫長服役期間的後勤更有保障。
- 依照海軍方面的文件，迅聯作戰系統2020年進行初步作戰測試評估作業的代號是「華聯17號」，在2021年下半還有「華聯17-2號」，顯示迅聯作戰系統針對前一年初步作戰測評中還需要改進的部分，在2021年繼續進行補測。
- 類似的還有前蘇聯由陸基S-300衍生而來的S-300F海基防空導彈系統，其跟蹤雷達也直接由陸基系統的相位陣列雷達改造而來，是旋轉基座的單面被動相位陣列雷達，3P41型雷達裝備於基洛夫級巡洋艦一二三號艦前後兩臺，光榮級巡洋艦和基洛夫級巡洋艦四號艦後部裝備一臺。
- 主動陣列的天線在執行多工模式時，可以將雷達分為幾個區塊，各自發出波束同時執行不同的任務。
如此看似退而求其次的替代方案，不僅無法滿足原有方案的作戰需求，甚至又可能因為眼高手低，而不得不一再延後交艦期程。 中科院主動相位陣列雷達 軍事作家沃特海姆（Eric Wertheim）指出，一艘美國航艦及其戰鬥羣，比多數國家的空軍還要強大。 新艦艇 勞動部6日舉行記者會，宣佈啟動「大專青年預聘計畫」，補助5+2、5G、AI等重點產業規模50人以上企業，每人最高新臺幣7.2萬元訓練費，大專青年留任可獲1萬元獎勵金，預計訓練2000名就業，最快7月暑期上路。 即時中心／林捷庭報導臺北市議員苗博雅昨（6）日指出，過去8年柯文哲市府超徵稅收210億元，若平均發給市民每人可得8500元，詢問民眾黨、國民黨是否要發放現金？ 對此臺北市長蔣萬安今（7）日回應，目前仍在盤點相關稅收，完整評估後會與大家說明，主要會用在重要市政推動，如減輕年輕人負擔及相關社會福利政策。
中科院主動相位陣列雷達: 【獨家】交大研製AESA雷達功能強大 中科院毫無競爭能力
英文Active翻譯為“主動”，意思是指天線表面的每一個陣列單元都完整地包含訊號產生、發射與接收的能力，也就是將訊號產生器、放大器等等全部縮小放在每一個陣列單元以內，天線不需要依靠訊號產生器以及導波管饋送訊號。 被動相位陣列雷達（英語：Passive Phased Array Radar，PPAR radar），是PESA 中科院主動相位陣列雷達2025 radar即被動電子掃描陣列（英語：Passive electronically scanned array）雷達的一種。 中科院主動相位陣列雷達2025 英文Passive翻譯為“被動”，意思是指天線表面的陣列單元只有改變「訊號相位」的能力而沒有發射信號的能力，訊號的產生還是依靠天線後方的訊號產生器，經訊號放大器，再利用電磁導波（導波管）或空間饋電方式傳送到陣列單元上面，接收時則反向而行。 主要的是其雷達天線可以不旋轉，經由改變雷達天線的掃描頻率或相位，進而變更其合成波束的發射方向，所以其傑出的特性是，加快雷達天線掃描與改變波束方向的速率；因此，提升了偵測目標的精確性與對多目標的接戰能力，可以同時運用對空與對地的搜索模式，以及鎖定部分目標並持續追蹤其他目標等功能。
立法院預算中心表示，部分正在執行的造艦計畫，已有部分因招標不順而需提高計畫總經費，或需要延後辦理期程；例如，「籌獲新型兩棲船塢運輸艦第二階段」、「特種作戰突擊艇暨硬殼充氣艇籌建案」、「高效能艦艇後續量產案（第一批）」計畫等數案均多次流標，有的大幅增加預算（如新型兩棲船塢運輸艦案），有的完工遙遙無期。 中科院主動相位陣列雷達2025 依照臺灣「國家發展委員會檔案管理局」的機關檔案目錄查詢網資料，在2016年3月8日，臺灣海軍司令部計畫處函送一份名為「震平計畫」的文件，內容是關於「兩棲直升機船塢運輸艦」合約設計國內產業承製能量評估說明資料。 作者認為，以荷蘭於2002年成軍的小神盾艦（即LCS七省級防空巡防艦）為例，關鍵的X頻帶微波放大單晶片技術在十年來已經有長足進步，因此主動相位陣列雷達採用S頻或X頻的技術挑戰相差不大，不宜兩案並行、備多力分之下恐造成兩頭階失。 而中科院開始研究海軍要求的巡防艦用相位陣列雷達系統，採取較為保守的策略，以發展最成熟的天弓三型防空飛彈以及被動式機動相位陣列雷達系統為基礎，而不是立刻開發主動相位陣列雷達。
中科院主動相位陣列雷達: 使用型態
在2010年代，中科院逐漸掌握主動相位陣列雷達關鍵技術如高功率T/R模組、氮化鎵（GaN）功率器件等，並持續在GaN功率放大器、射頻（RF）前端、先進核心單晶片、元件構裝與散熱等技術上精進。 長灘號核動力飛彈巡洋艦是第一艘裝備相位陣列雷達的軍艦，裝有四組固定式SPS-32/33型雷達。 AN/SPY-1 3D相位陣列雷達是一種多功能雷達系統，擁有四面固定的被動相位陣列天線，是神盾戰鬥系統的中樞。 由於相列雷達的優點，一艘戰艦可以只用一個雷達系統充當海面偵蒐雷達（找船隻）、空中偵蒐雷達（找飛機與導彈）以及多目標射控系統。 主動相位陣列的好處除了與被動相位陣列類似之外，由於取消導波管的配置，電磁波能量在傳送過程中的散失得以降低，能量輸出得以集中在波束上。
中科院主動相位陣列雷達: 主動相列雷達收發模組
因此，「迅聯專案」改由中科院電子所副所長曾耀華接任，就是要解決訊號技術上的問題，以趕上研發進度。 不過中科院方面表示，部分計劃主持人職務異動屬於中科院內部主管的交織歷練，外界無需作過多的解讀。 而另一種折衷辦法就是不使用固定式四面陣列天線，改用用一座旋轉式基座裝備單面或雙面背接相位陣列天線，可以減輕上部重量過重的問題，但也會使目標更新速率降低，影響戰術性能，海軍也不願意。 由於中科院無法克服這些縮減體積重量的關鍵技術，原本海軍希望在2019年展開「震海計畫」原型艦的建造工作，可能會發生變數。
中科院主動相位陣列雷達: 發展
此外，電子掃描陣列雷達的天線仍可保持機械性的旋轉，如此更可擴大其偵測範圍，並排除了旋轉式雷達天線因機械故障而影響到偵測範圍。 雖然固定式主動式相列雷達還未定案，但依照中科院在2020年11月「新新季刊」內容，中科院研製的「海鷹眼」主動相列雷達（AESA），利用內部天線耦合的方式進行自我測試與校正，採用水冷式散熱，散熱冷板有進/出水管路，T/R模組與散熱冷板間也加入散熱貼片。 使用功率1.2KW、由氮化鎵（GaN）半導體製作的低雜訊放大器（LNA）固態功率模組，射頻總輸出61dBm，具有數位補償、帶通濾波器等後端處理，此時已生產20套模組進行驗證。 與2019年8月世貿國防展中，中科院展出了「海用旋轉式相列雷達」（即是「海鷹眼」雷達），是同為六角體的單面旋轉主動相列雷達。
中科院主動相位陣列雷達: 相關連結
• 發展 在臺灣，本院有超過50 年經驗，設計與製造雷達系統應用於各式領域，提供雷達系統全方位解決方案，滿足任務需求。 從傳統雷達系統到先進相列雷達系統，提供設計與服務，整合應用於以下領域︰ • 陸基系統應用 • 海基系統應用
中科院主動相位陣列雷達: 中科院強弓專案 雷達系統先上
國防設備的製造、採購、維護、升級、更新，每一項都是重要的內需市場，每一項都可以結合周邊的產業，創造最大效益。 中科院主動相位陣列雷達2025 中科院主動相位陣列雷達 第一，X波段可降低體積，車廂大小可以做到如鷹式飛彈的高功率雷達（HPI）；而S波段雷達就會大上許多，不利於機動與存活。 國防部今年五月修訂「國軍軍事投資建案作業規定」，在「迫切性建案」增列「國防部報經行政院覈準，得以第一預備金支應已逾預算編… 國防部五月修訂「國軍軍事投資建案作業規定」，在「迫切性建案」增列「國防部報經行政院覈準，得以第一預備金支應已逾預算編列時… 政大臺灣安全研究中心主辦的「二○二三ＴＴＸ區域安全兵推」初步報告日前完成，指臺灣因應戰爭威脅重點是強化社會的堅韌性，不宜輕信「矽盾」而認為可以「挾半導體令諸國」；更嚴重、脆弱的是能源供應，戰備儲量燃煤至多四十二天、天然氣至多十四天，電網關鍵樞紐集中三大超高壓變電所，一旦被毀就可能癱瘓。 • 現況
中科院主動相位陣列雷達: 達成飛彈巡防艦防空反艦攔截目標 中科院向歐美求技術
「迅聯專案」包括與其他資訊傳輸分配系統整合，包括先前海軍「大成」資料鏈升級的「聯成」信息分配系統；此外，「迅聯專案」的範疇與設計規範也包含跨軍種的「迅安系統」的信息傳輸介面。 「迅安」是臺灣與美國合作的「博勝專案」中共同開發的聯合作戰指揮管制系統，將臺軍各戰略戰術單位納入節點之中，使這些單位共同傳遞分享共通戰術資訊，並接受指揮管制。 在2018年4月下旬，海軍司令部表示，臺灣海軍已有六個作戰中心、30個岸基陣地、4個地空中繼站、14艘艦艇及1個測訓中心等，共有55處安裝了迅安系統的節點並擔負戰備。 此外，海軍海發中心從2021年4月到10月制訂新一代飛彈巡防艦的建造需求規範，待立法院審議通過預算後，著手製訂採購計劃與招標作業，在2022年的5月開標確定系統整合商，然後簽署原型艦的建造合約。 然而，依照各國外廠商在2020年底回覆的實際情況，臺灣國防部規劃的時程顯然難以達成。 依照臺灣軍方的武器裝備獲得建案作業規定，海軍作為需求單位，「新一代飛彈巡防艦」戰系的「整體獲得規劃書」由中科院負責撰寫，而海軍提供規劃書所需的相關資料；而最初中科院完成的戰係整體獲得規劃書記載是使用被動式相位陣列雷達。
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據指出，交大團隊展示的X-Band256單元相控陣列雷達，屬於空用雷達，雖通過實驗室的測試後，接下來將進行地面動態的性能測試，若一切順利，軍方纔會安排登機進行實測，看看是否符合預定的功能；若測試成功後，纔是AESA雷達與戰機使用作戰軟體的整合大工程，還需要相當長的時間；但這也代表國內除中科院在AESA雷達領域上，出現了強勁的競爭者。 依照2020年7月21日「上報」報導稱，參謀總統黃曙光在先前擔任海軍司令期間，對於中科院為新一代飛彈巡防艦研發的艦載式主動式相列雷達，一直無法達到海軍的需求相當有意見，曾向中科院雷達專案組表達過，若無法改進達到需求規格，就不要到海軍司令部來簡報。 但中科院還是必須定期向海軍彙報進度，雖然由中科院副院長帶隊前來簡報，但黃曙光只問與上次簡報差別在那裡，中科院才解釋不到五分鐘，黃曙光就不願再聽，當場走人，讓場面相當尷尬。 中科院主動相位陣列雷達 中科院主動相位陣列雷達 在1996年臺海飛彈危機時，中國人民解放軍對臺灣進行「聯合九六」彈道導彈射擊演習，落彈區分別在臺灣北部的基隆、南部的高雄外海。 當時，臺灣國防部在北部的三貂角燈塔附近高地機動設置一個長白相位陣列雷達，成功捕捉並記錄到一枚解放軍從南平導彈基地發射、落在基隆外海29海里處的東風15導彈下落階段的軌跡，使得臺灣國防部對長白雷達有相當高的評價。 基於對長白雷達的肯定，後來陳水扁總統期間，中科院進行大規模人事精簡時，中科院雷達組的經費與人員也從未短缺。
中科院主動相位陣列雷達: APAR雷達輕巧 中科院積極洽談取得技術
根據海軍建案規劃專案報告中所規劃的建造期程，兩艘原型艦所需建造時間分別為防空型27~29個月，以及反潛型26個月，然而「海軍新一代輕型巡防艦建案規劃」專案報告中列出相同噸位等級的各國艦艇（見表1），其建造期程為33~40個月。 相較於其他造艦技術成熟的國家，臺灣要用更短的時間造出全新設計的艦體恐怕會是個艱難的挑戰，更遑論還要整合各種不成熟的偵蒐和武器裝備，這也是作者羣要討論的下一個問題。 本系統配備電子掃瞄技術旋轉式三維相列雷達，能結合現役防空飛彈系統，可同時追蹤多個目標並控制數個火力單元進行接戰，提供即時雷達情資、目標識別、威脅評估、指揮管制、火力分配及自動射向指引等功能，可滿足多種作戰任務需求。 目前使用的電子掃描方式包括改變頻率或者是改變相位的方式，將合成的波束發射的方向加以變化。 電子掃描的優點包含掃描速率高，改變波束方向的速率快，對於目標訊號測量的精確度高於機械掃描雷達，同時免去機械掃描雷達天線驅動裝置可能發生的故障。 由於可以在極短的時間內迅速改變波束指向，電子掃描雷達比使用純機械掃描的傳統雷達有更強的多目標接戰能力，邊掃描邊跟蹤能力，以及空對空-空對地多模式同時工作的能力等等。
日本讀賣新聞今天報導，不只一位日本政府相關人士透露，日本政府計畫建造配備神盾戰鬥系統的新艦艇，可能將搭載也能攻擊地上目標的日本國產長程巡弋飛彈。 中科院主動相位陣列雷達 〔即時新聞／綜合報導〕中國解放軍海軍近年不斷大量建造新軍艦，企圖改變西太平洋海上軍力平衡，軍艦如「下餃子」般極速打造完成、下水服役，沒想到出現人才短缺，官兵訓練趕不上新艦艇服役。 俗話說「外行談戰術，內行看後勤」，雖然一談到海軍艦隊，大多數人在乎的是強悍的作戰艦艇，以及上頭各種攻敵百里的飛彈、火砲等武器。
中科院主動相位陣列雷達: 電子掃描陣列雷達
至於國防部於2月底向美方提出的F-16V戰機採購案，國防部長嚴德發日前曾表示，已向美方提發價書需求信函，依程序推定，美方7月將回覆是否同意。 新聞稿指出，這項軍售符合美國法律與政策，也將有助於提高臺灣安全與防禦能力，從而支持美國外交政策與國家安全，臺灣也將繼續成為區域政治穩定、軍事平衡與經濟進步的重要力量，但也不會改變區域的基本軍事平衡。 中科院主動相位陣列雷達2025 而2019年臺船增資後資本額也還不到50億新臺幣，相較於前述幾個重大造艦項目，顯得不成比例。 海軍船艦的建造工作，無論技術工藝水平、建造設備的要求，都遠高於一般民間商業船隻。 一位臺船高層人士舉例，「潛艦國造」每艘合約金額動輒2、3百億新臺幣，目前臺船資本額根本無法以現金流來購買製造潛艦所需的昂貴加工設備，「到目前都是燒錢」。
中科院主動相位陣列雷達: 新艦艇: 中國軍演封鎖國際航道 美國將派軍艦穿越臺海
長白雷達是一種被動相位陣列雷達，採用S波段操作，電子控制的波束可在兩個軸向瞬間移動，水平向為120度，垂直向為70度，最大探測距離超過400km。 當時為了滿足對空探測能力的要求，長白雷達系統十分龐大，雷達陣面的輻射單元數量多達五千多個（美國AN/SPY-1A相位陣列雷達每個陣面輻射單元數是4000多個）。 在2022年8月31日，民國112年度（2023年）國防預算草案送至立法院；其中，延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」（震海案）確定取消，由「新一代輕型巡防艦」替代。 依照民國112年度預算書草案，「新一代輕型巡防艦」（約1500噸至2500噸）原型艦的預算金額與編列年度，仍維持與先前「新一代飛彈巡防艦」原型艦（民國108年度起）相同，總額度245億4916萬元新臺幣，從民國108年至民國115年（2019至2026年），只不過從原本建造一艘「新一代飛彈巡防艦」原型艦改成兩艘「新一代輕巡防艦」原型艦。 海軍在民國112年度國防預算案中指出，「中科院負責的迅聯專案科研因進度延緩而報繳預算，全案因此從原新建4500噸級的飛彈巡防艦，改興建2艘新一代輕型巡防艦」；這顯示海軍仍堅持「迅聯專案」並未達標，雖然中科院先前堅持已經通過所有測評並滿足原訂需求。 本系統包含預警雷達與防空武器，建構成局部空域、多層次的整體防空火網，以機動性佳之「輪型自走式」載具搭載各式裝備，防護重要設施（重要基/陣地、要港、重要軍事目標）及掩護地面部隊不受敵空中攻擊威脅，藉快速機動力與火力，支援地面部隊遂行防空作戰。
中科院主動相位陣列雷達: 相關新聞
「新一代巡防艦」原是海軍十二項國艦國造計畫當中的重要項目，但在中科院技術遲遲無法突破的情況下，近日海軍決定修改計畫。 根據10月國防部向立法院提交的「海軍新一代輕型巡防艦建案規劃」專案報告，未來將把原計畫建造一艘4,500噸級巡防艦原型艦的預算保留，改成建造兩艘2,000噸級，並將原先任務一分為二成防空與反潛兩種次型的輕型巡防艦。 中科院主動相位陣列雷達 此決定是原有計畫遲遲無法達標下的降階版替代方案，同時也要取代老舊不堪的濟陽級，以及應對解放軍艦艇近年開始在臺海周圍頻繁騷擾的灰色地帶衝突行為。 即使如此，作者羣認為該計畫仍不容樂觀，除了能否滿足原作戰需求的疑慮外，許多技術性的潛在問題仍為此案帶來風險，因此作者羣將根據國防部的報告，從建造期程、動力系統、垂直發射系統以及雷達等技術層面逐一分析為何輕型巡防艦未來很可能會出現拖延。 在2020年4月3日，自由時報報導，軍方官員透露，8個「國艦國造」案子中，民國108年（2019年）全年有6個造艦案執行進度達到目標，未達標的兩個是「微型飛彈突擊艇」與「新一代飛彈巡防艦」。
中科院主動相位陣列雷達: 被動相位陣列
有關改變掃描相位的陣列雷達亦有2種模式，第1種是「被動相位雷達」（Passive Phased Array Radar, PPAR），意指雷達天線的陣列單元只是改變電磁波的相位，並沒有發射電磁波的能力，係依靠雷達天線後方的信號產生器，把電磁波傳給信號放大器而發射出去；至於反射回波信號的接收方式，則如前述的流程反向行之。 第2種是「主動相位雷達」（Active Phased Array Radar, APAR），意指雷達天線的陣列單元，全都具備電磁波的信號產生、發射，以及接收的功能；亦即把電磁波的信號產生器、放大器和接收機等功能，完全整合在每一個陣列單元中，雷達天線即可主動發射電磁波與接收反射回波信號。 諸如像是美國企業號航空母艦與長灘號飛彈巡洋艦，其艦上雷達系統對目標的追蹤功能，在偵測目標的高度時，採用變更頻率的掃描模式，而在偵測目標的方位時，則採用改變相位的掃描模式；這2種雷達天線的掃描模式，同樣都可以改變其合成波束的發射方向。 回顧第一次世界大戰，早已在空中發生相當激烈的戰鬥，但只能依賴前線監視的地面觀察，以及飛行員在空中的目視等原始方式，才能獲得接戰的相關情資。 第二次世界大戰後，更發展出各種先進的雷達技術，諸如：單脈衝角度追蹤系統、脈衝都卜勒訊號系統、敵我識別雷達迴波器、高解析度合成孔徑與脈衝壓縮系統、電腦自動火控系統、地形迴避與追蹤系統，以及本文所要介紹的電子掃描陣列雷達等系統。 據指出，海軍對艦載相列雷達的規格是要同時間可搜索跟追蹤多個高速的目標（飛彈），對飽和性攻擊以艦上防空、反艦等飛彈進行攔截與反制，但中科院正就海軍提出艦載型相列雷達的規格，重量大小要能運用在4500噸的飛彈巡防艦上，向歐美尋求相關技術來達成海軍的作戰需求標準。
艦名舷號圖像型號所屬艦隊滿載排水量服役年狀態備註海南31075型兩棲攻擊艦南海艦隊40000噸2021年4月23日現役廣西32東海艦隊40000噸2021年12月現役安徽33東海艦隊40000噸2022年10月現役根據《海軍艦艇命名條例》，中國海軍登陸艦舷號為9XX，以「山」命名，早期部分型號曾用「河」命名，登陸艇為四位舷號，不命名。 中國人民解放軍海軍小型戰鬥艦艇，包括飛彈艇、獵潛艦、魚雷艇，以及掃雷佈雷艦艇，屬於中國人民解放軍海軍三級或四級戰鬥艦艇，本段落列出中國海軍現役、已退役及建造規劃中的小型戰鬥艦艇，將依據公開媒體報導核實舷號及艦名，表中各階段日期及狀態僅供參考。 依照2021年5月10日聯合報報導，海軍委託中科院研製新一代艦載戰鬥系統（即迅聯專案），搭配中科院自製3D防空雷達，編列預算67億2543萬餘元；原計劃以五年時間完成研發，然而實際上進度延宕，連帶影響海軍「新一代飛彈巡防艦第二階段原型艦籌建」（震海專案）的進度。
依照2021年12月3日「臺海臺海安全研析」主任梅復興在聯合報的投書，數週前中科院在九鵬基地試射飛彈，並與主動電子掃描陣列 （AESA）雷達及戰鬥指揮系統配合測試成功；然而，其進度仍遠落後於新一代飛彈巡防艦首艦的期程，不可能用於原型艦上。 中科院發展中的旋轉式主動陣列雷達（即「海鷹眼」）雖已達到一定程度，但海軍方面目前評估，仍不認為該系統成熟度達到可進入服役、用於海軍新艦計畫的程度。 由於海軍對於中科院的雷達重量能否配合原先規劃4500噸級載臺，以及戰系性能等，均存有疑慮，所以早在一年多前（2020年）就開始向包括法國、土耳其與美國等五家外國廠商接觸，徵求戰系與雷達方案。 中科院主動相位陣列雷達2025 依照2020年5月31日「上報」報導，中科院長張忠誠在2020年4月17日上任後，各武器計劃室的計劃主持人在5月1日進行職務異動；其中，負責海軍「迅聯專案」的光華計劃主持人溫佳文也被調離，新任光華計劃主持人由中科院電子所副所長曾耀華接任，希望在2020年下半年能完成迅聯戰鬥系統整合工作，進入下一階段的作戰測評驗證。 上報稱，由於中科院「迅聯專案」並不順利，導致計畫主持人被撤換（此時迅聯專案進度已經延後一年）；例如海弓三防空飛彈在陸地試射時並無問題，但要整合到高雄號測試艦（LCC-1）並與迅聯作戰系統、MK-41垂直發射器整合時，就遇上不少訊號無法聯結以及雜訊等問題。
然而後來海軍可能直接變更作戰需求，把主動相位陣列雷達列為作戰需求的必要項目，導致原本的「整體獲得規劃書」的規格被推翻，必須重新撰寫。 相較於2017年版模型，臺船2020年版想像圖的雷達配置，應該是基於艦體規模限制下，對系統整體重量做出刪減與折衷；為了在防空作戰中達成不間斷的高更新率360度全空域追蹤，必須堅持四面固定式相位陣列雷達，但考慮到艦體規模有限而改用X波段，能用較小的天線口徑形成高精確度的窄波束。 由於X波段作用距離較短，因此在船艛後部加裝一座單面旋轉式的S波段對空搜索雷達，用於長程空域監視；而X波段相位陣列雷達則用於中距離空域密集監視、目標精確追蹤等，並為防空飛彈提供中途上鏈導引。
質詢中，有立委要求海軍海軍提出巡防艦新構型案的時程， 中科院主動相位陣列雷達 但海軍仍堅持此案要等到中科院負責的科研案要完全符合 海軍（修改後的）整體獲得規劃書（最初的被動相位陣列雷達似乎被改成主動相位陣列雷達），
中科院主動相位陣列雷達: 中科院自行研發多款相列雷達 系統設計受PESA影響
護衛艦屬於中國人民解放軍海軍二級戰鬥艦艇，本段落列出中國海軍現役、已退役及建造規劃中的護衛艦，將依據公開媒體報導核實舷號及艦名，表中各階段日期及狀態僅供參考。 根據《海軍艦艇命名條例》，中國海軍驅逐艦舷號為1XX，以「大、中城市」命名，根據中國人民解放軍海軍驅逐艦舷號慣例，101～130屬於北海艦隊，131～159屬於東海艦隊，160～199屬於南海艦隊。 驅逐艦屬於中國人民解放軍海軍二級戰鬥艦艇，本段落列出中國海軍現役、已退役及建造規劃中的驅逐艦，將依據公開媒體報導核實舷號及艦名，表中各階段日期及狀態僅供參考。 2022年８月，原規劃建造4,500噸級的小神盾「新一代飛彈巡防艦」原型艦，在預算金額245億4,900萬元、科目與執行期程不變下，將「新一代飛彈巡防艦」規劃為2,000至2,500噸級「新一代輕型巡防艦」，因應海軍戰力空隙需求，而原4,500噸級巡防艦計劃擱置。
美臺國防工業會議二日在維吉尼亞州威廉斯堡（Williamsburg）舉行，與會的中華民國國防部軍備副部長徐衍璞在場邊表示… 從 2005 年開始，F-15K 猛擊鷹就是南韓空軍防空主力機種之一，隨著北韓近兩年來頻繁進行飛彈試射，南韓也將砸大錢替 F-15 機隊進行升級，維持在朝鮮半島的空中優勢。 投資在新式高教機的這680多億，不僅要為發展未來制空戰力打下基礎，也要讓我們航太產業持續發展，進而擴大連結，支持機械、材料、資通訊等等相關產業的轉型和升級。 這些成果，如果能夠轉為商用，將會使臺灣在通信和數位經濟的領域，擁有更強的競爭力。 所以，大家可以看到，整個航太、機械、電機產業，已經在大臺中地區，形成一個完整的聚落，再加上桃園、臺南和高雄等地產業的支援，我們的航太產業，絕對不是從零開始，而是有深厚的技術基礎。 今天上午，我剛參加完臺中的行政院智慧機械辦公室啟動儀式，而現在我們所在的中科院。
