8月31日18時，廣東省防汛防旱防風總指揮部將防風Ⅱ級應急響應提升爲防風Ⅰ級應急響應[參 38]。 8月31日23時起，汕頭市在全市範圍內實行“五停”措施[參 39]。 天文臺道8號位處尖沙咀核心地段，樓高19層，為區內嶄新的辦公室，飲食及零售甲級商廈，設計時尚獨特，交通四通八達，是你營商的最佳據點。 10 樓至 20 樓為辦公室樓層，每層面積約 9,500 至 9,900 平方呎，間隔方正實用，樓底更高達 3.3 米，設計開揚舒適。 食肆單位面積約 8,500 至 11,600 平方呎，樓底高達3.65 米，加上極少柱設計，令空間感大大增加。 零售商舖面積約 1,100 至 天文臺道8號 10,600 平方呎，切合不同商家的需要。
- 同時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發布熱帶氣旋形成警報[註 3]。
- 風暴期間，長洲、西貢、流浮山、機場、啟德、青衣、打鼓嶺和沙田錄得之最高10分鐘平均風速分別為每小時126、94、81、75、57、53、50及48公里。
- 凌晨2時，日本氣象廳、澳門氣象局及臺灣中央氣象局將其降格為熱帶低氣壓。
- 天文臺道8號位處尖沙咀天文臺道2-12號，為一幢單一業權的甲級商廈，屬商業用途，物業只作放租之用，最初由恆基及麗新作為合作發展商興建大廈，現時由仲量聯行作為大廈管理公司。
- 當時歐洲中期預報中心預報表示，該系統有機會移向廣東東部至臺灣一帶。
- 風暴潮方面，按各國際預報模式原本預測蘇拉會為澳門帶來顯著的風暴潮，因此氣象局基於氣象防災風險考量一度把風暴潮警告提升至紅色；但由於蘇拉減弱程度較預期快且移速有所增快，導致風暴潮與天文大潮錯峯，使內港南一帶只出現輕微水浸[參 197]。
然而青衣測風站在9月1日晚上9時後便故障，因此其數據並不完整。 風暴期間，長洲、西貢、流浮山、機場、啟德、青衣、打鼓嶺和沙田錄得之最高10分鐘平均風速分別為每小時126、94、81、75、57、53、50及48公里。 在蘇拉的外圍環流影響臺灣期間，臺東縣東河鄉七塊厝測站累計雨量達456.5公釐，居全臺測站之冠[參 13]。 苗栗縣頭份市受颱風外圍沉降氣流影響，最高溫達40.5度，創下該測站紀錄新高[參 14]。 中南部一帶縣市沿岸受天文大潮疊加影響而發生海水倒灌，低窪地區多處出現積水或淹水[參 15][參 16]。 臺東縣臺東市豐裏海邊的「金鴻益號」遭長浪掀翻，造成一名外籍移工受傷[參 17]。
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因應橙色風暴潮警告發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”，17個避險中心及4個緊急疏散停留點臨時開放，共接收247人次入住，其中106人為澳門市民、71人為內地旅客、4人為香港旅客、66人其它地方旅客[參 196]。 天文臺道8號2025 蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。 是次為採用此測風網絡以來第7次錄得全面強風，以及採用此測風網絡後第9次達標的八號信號。
- 8月27日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為強烈颱風。
- 天文臺於凌晨5時50分發出山泥傾瀉警告，直至下午5時15分取消[參 112]。
- 食肆單位面積約 8,500 至 11,600 平方呎，樓底高達3.65 米，加上極少柱設計，令空間感大大增加。
- 隨著蘇拉進一步減弱為熱帶風暴及遠離香港，香港風力亦逐步減弱，天文臺在晚上7時45分表示會在短期內改發一號信號[參 116]，並在晚上8時20分改發一號戒備信號[參 117]，當時蘇拉集結在香港以西約320公里。
- 8月25日凌晨2時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。
- 晚上8時，日本氣象廳和香港天文臺將其升格為颱風。
- 但受東北季候風和另一熱帶氣旋海葵影響，蘇拉的路徑仍有變數，天文臺呼籲市民留意最新風暴消息[參 93]。
同時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；臺灣中央氣象局將其升格為輕度颱風[參 6]。 9月2日午夜12時，氣象局宣佈會在凌晨1時改發十號風球[參 177]；氣象局在凌晨1時正式發出十號風球，當時蘇拉最接近澳門，在澳門氣象局總部之東南偏南約30公里近距離掠過[參 124]。 這是繼2020年颱風海高斯正面襲澳後，氣象局3年以來再次發出九號和十號風球。 澳門風力普遍急劇增強至烈風或暴風程度，而跨海大橋逐漸全部吹暴風，陣風都達到暴風和颶風，但澳門境內的友誼大橋和九澳監測站以稍微之差，沒有錄得持續颶風[參 178]。
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天文臺於凌晨5時50分發出山泥傾瀉警告，直至下午5時15分取消[參 112]。 蘇拉的眼壁在入夜後逐漸橫過香港大部分地區，香港東部及南部地區受到北至東北暴風或颶風影響。 九號信號維持不足2小時，天文臺在晚上8時15分發出十號颶風信號[參 107]，並預料十號信號會維持一段時間，當時蘇拉集結在香港天文臺總部之東南約60公里[參 108]。
8月24日凌晨2時，日本氣象廳對其發布烈風警報。 天文臺道8號2025 天文臺道8號 同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號09W[註 4]；香港天文臺及澳門氣象局亦將其升格為熱帶低氣壓。 上午8時，聯合颱風警報中心率先將其升格為熱帶風暴。 下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2309，並命名「蘇拉」[註 5]。
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8月30日上午11時，蘇拉的暴風圈已接觸恆春半島[參 12]，並隨著颱風遠離，氣象局於當天晚間11時30分解除陸上颱風警報。 8月31日下午2時30分，氣象局解除海上颱風警報。 至於地方政府災害應變中心開設情形，高雄市及屏東縣為一級開設；花蓮縣、臺東縣、南投縣及嘉義市為二級開設；桃園市、臺中市、彰化縣、臺南市、雲林縣及嘉義縣為三級開設[參 13]。 蘇拉襲澳期間，民防行動中心共錄得188宗事故報告，主要涉及處理有墮下風險的物件118宗、倒塌物55宗。 衞生局及鏡湖醫院共錄得6名傷者，其中1人為骨折，傷勢判斷為嚴重﹔另外1人手指夾傷，傷勢為中度受傷，其餘4人輕傷。
8月22日，一個熱帶擾動在菲律賓呂宋島東北東方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。 8月23日凌晨4時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」[註 2]。 上午8時，臺灣中央氣象局將其升格為熱帶性低氣壓，給予編號TD10。
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9月2日10時起，廣州市結束防汛應急響應[參 天文臺道8號 72]，廣州公交集團客輪有限公司屬下水上公交線路和珠江遊（包括廣州塔財富碼頭和海心沙東、西區碼頭所有航班[參 73]）恢復正常運營[參 74]。 9月2日10時30分，深圳地鐵3、6、11號線高架段恢復運營[參 75]。 9月2日11時起，深圳各大鐵路車站及列車恢復運行[參 76][參 77]。 9月2日12時起，廣州港出海航道臨時水上交通管制解除[參 78]。 9月2日14時起，廣州動物園恢復開放[參 79]。
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9月2日8時15分，深圳市颱風紅色預警信號降級爲藍色[參 66]。 天文臺道8號 天文臺道8號2025 9月2日8時30分，深圳市應急管理局發佈《深圳市防汛防旱防風指揮部關於在全市範圍內解除“五停”的公告》[參 67]，深圳機場恢復運行[參 68]。 9月2日8時33分，廣州市南沙區在全區範圍內解除“五停”（停課、停工、停業、停市、停運）措施[參 69]。 天文臺道8號 9月2日8時40分，深圳地鐵[註 6]部分恢復運營（11號線地下段在9時才恢復運營）[參 70]。 9月2日9時05分，廣州南站首趟高鐵列車恢復開行（G9704次，開往長沙南站）[參 71]。
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蘇拉引起的破壞在隨後1星期內依然隨處可見，未及完全清理，為9月7日至8日熱帶氣旋海葵殘餘低壓槽引發豪雨所帶來的嚴重災情埋下伏筆。 風暴過後1個月，部分出現山泥傾瀉和樹木倒塌的路段尚未進行修復[142]。 大廈位於天文臺道旁，鄰近皇悅酒店，靠近主要道路漆鹹道南，附近亦有香港理工大學；地理位置優越，數分鐘步行路程可直達尖沙咀站／尖東站／紅磡站，交通便利足以快速前往港九新界各區。 9月2日0時至11時23分，廣清城際鐵路、廣州東環城際鐵路暫停對外服務[參 63][參 64]。 9月2日1時15分，廣州市南沙區發佈暴雨黃色預警信號[參 65]。
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9月2日14時15分，深圳灣口岸恢復通關[參 80]。 9月2日16時起，廣州塔、海心橋恢復開放[參 81]。 8月29日9時，廣東省防汛防旱防風總指揮部啓動防風IV級應急響應[參 27]，並於8月30日12時提升爲防風Ⅲ級應急響應[參 28]。 8月30日，深圳1676艘海上作業漁船全部回港避風[參 29]。
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大廈外牆設有多個宣傳平臺，其中的 30 米 LED廣告屏幕更具宣傳效益，為租戶締造無限商機。 對於生活繁忙的都市人來說，置身於仿如綠洲的露天餐廳品嚐佳餚，自然別具一番風味。 故此，除了為 2 樓至 7 樓食肆樓層添置露臺外，更於 8樓設有室外空中花園。 此外，位於 21 樓的尊貴級餐廳，集高級法菜、香檳酒吧及宴會廳於一身，呈現時尚餐飲新國度，加上坐擁璀燦的維港美景，同時滿足客人視覺及味覺的享受。
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大廈樓高 19 層，集零售、飲食及辦公室於一身, 1,8至9樓為零售樓層；地下, 2至7及21樓為食肆樓層；10 天文臺道8號 樓至 20 樓為辦公室樓層，更設有3層地下停車場；大廈不設4,13及14樓。 全幢物業的玻璃主體外觀耀眼出眾，可遠望維多利亞港至何文田一帶景色。 天文臺道8號毗鄰多個大型商廈，包括中國五礦大廈及中晶金融中心；再者附近有多條酒吧街及不同種類食肆，人流川流不息。 在天文臺道附近的著名地方包括：香港歷史博物館、香港科學館、美麗華商場、九龍華美達酒店（Ramada Kowloon Hotel）、香港教會─教會聚會所（基督徒管家），當然也包括香港天文臺、天文臺圍、諾士佛臺、仕德福山景酒店、中國五礦大廈、尖東幸福中心、市政局百週年紀念花園等。 大廈樓高 19 層，總面積約 183,400平方呎，玻璃幕牆設計匠心獨運，外觀耀眼出眾，同時讓維多利亞港至何文田一帶景色盡收眼簾。 大廈集零售、飲食及辦公室於一身，設有四層零售及六層食肆，令尖沙咀這個購物天堂、消閒勝地更添魅力。
天文臺道8號: 颱風蘇拉 (2023年)
然而官方災害報告卻表示無任何人員傷亡[參 13]。 在蘇拉開始遠離臺灣後，外圍環流仍持續影響臺灣，臺11線部份公路積水嚴重，並造成多起車禍致使雙向一度無法通行[參 21]。 天文臺道（英語：Observatory Road）是位於香港九龍半島尖沙咀的街道，1906年建成。 天文臺至今仍繼續運作，負責提供颱風資訊和西太平洋氣象數據。 天文臺道8號位處尖沙咀天文臺道2-12號，為一幢單一業權的甲級商廈，屬商業用途，物業只作放租之用，最初由恆基及麗新作為合作發展商興建大廈，現時由仲量聯行作為大廈管理公司。
天文臺道8號: 尖沙咀
晚上8時，日本氣象廳和香港天文臺將其升格為颱風。 天文臺道8號2025 氣象局在30日上午11時半表示蘇拉已進入澳門800公里範圍，將會在晚上之前發出一號風球。 天文臺道8號 蘇拉成為澳門7年內第4個十號風球，但亦淪為自1991年颱風布倫登後，澳門32年以來又一次境內未有錄得颶風程度10分鐘平均風速的十號風球。
天文臺指出蘇拉會在9月1日至2日相當接近珠江口一帶，香港天氣將會轉壞，有狂風大驟雨，而蘇拉亦會為沿岸和低窪地區帶來風暴潮[參 95]。 天文臺在下午3時40分發出三號強風信號[參 96]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約380公里[參 97]，教育局隨即宣佈幼稚園及部分特殊學校停課[參 98]。 天文臺道8號 8月29日早上5時，香港天文臺再次將其降格為強颱風。 晚上11時30分，臺灣中央氣象局再次將其升格為強烈颱風。 由於蘇拉環流細小，橫過巴士海峽時結構不太受呂宋和臺灣影響，因此能維持巔峯狀態進入南海，並以時速約10公里向西北偏西靠近珠江口一帶。 天文臺道8號2025 蘇拉移至香港以東時發展出「雙重眼壁」，可是這次的眼壁更替卻未能趕及在登陸前完成而失敗收場，高層風眼被填塞但底層風眼則存在至橫過香港南部地區和珠江口後才消失，導致其強度回落。
天文臺道8號: 九龍尖沙咀天文臺道8號
深圳寶安機場於當日12時起暫停所有進出港航班運行[參 50]，深圳地鐵、有軌電車、公交、出租汽車、汽車客運站自9月1日19時起暫停服務[參 51]。 9月1日19時30分至9月2日10時15分，廣州地鐵4號線石碁站至南沙客運港站連續十五個車站停止對外服務，4號線運營區段調整爲黃村站至新造站[參 52][參 53]。 9月1日20時至9月2日8時30分，鐵路部門對進出廣東省列車全部停運[參 54][參 55]。 9月1日20時起，廣州市南沙區公交線路陸續停運[參 56]。 9月1日20時至9月2日8時，廣州市公安局交通警察支隊對南沙、番禺區轄內高速公路收費站入口實施交通管制（所有車輛禁止駛入）[參 天文臺道8號 57][參 58]，東莞軌道交通2號線展覽中心站至虎門火車站區間停運[參 天文臺道8號2025 59][參 60]。 9月1日22時30分至9月2日10時，佛山地鐵2號線花卉世界站至廣州南站區間、3號線北滘公園站至荔村站區間、南海有軌電車1號線康怡公園站至林嶽東站區間停運[參 61][參 62]。
天文臺道8號: 天文臺道 8 號
晚上6時及8時起，行政長官批示分別關閉連接澳門特別行政區與珠海市之間的出入境邊檢站[參 173]。 晚上8時，氣象局宣佈會在晚上11時改發九號風球[參 174]，因此西灣大橋下層通道於在晚上11時關閉。 在晚上10時，氣象局表示在2日澳門風力會達到最大，會吹暴風到颶風，並且會有颶風程度的陣風，氣象局也隨即調升改發十號風球的機率為「中等」至「較高」[參 175]。 澳門氣象局在晚上11時發出九號風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之東南偏東約50公里，氣象局也表示會考慮在凌晨1時至3時改發十號風球[參 176]。
天文臺道8號: 天文臺道
[參 195]最終氣象局在3日午夜12時取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約300公里。 天文臺在中午12時45分宣佈預計在下午4時20分改發三號信號[參 113]，並在下午4時20分改發三號強風信號，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約260公里，並減弱為強烈熱帶風暴[參 114]。 天文臺在下午4時25分表示三號信號會維持一段時間，當蘇拉對本港的威脅進一步減低時，天文臺會改發一號信號，或取消所有熱帶氣旋警告信號[參 115]。 天文臺道8號 天文臺道8號2025 隨著蘇拉進一步減弱為熱帶風暴及遠離香港，香港風力亦逐步減弱，天文臺在晚上7時45分表示會在短期內改發一號信號[參 116]，並在晚上8時20分改發一號戒備信號[參 117]，當時蘇拉集結在香港以西約320公里。
天文臺道8號: 天文臺道 8 號有提供什麼類型的泊車服務？
8月27日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為強烈颱風。 同時，澳門氣象局和香港天文臺將其升格為超強颱風。 下午2時，中國氣象局及澳門氣象局將其降格為強颱風。 8月26日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為中度颱風。 澳門氣象局於在28日下午5時35分發出特別提示，表示「蘇拉」會在兩三天之內移向臺灣以南，並會在30日晚上進入澳門800公里戒備範圍。 氣象局表示由於西北太平洋的熱帶氣旋「海葵」會加速移向東海，有機會跟「蘇拉」產生相互作用，因此蘇拉的登陸位置依然不確定，氣象局表示市民要留意最新消息。
凌晨4時，氣象局表示考慮將於凌晨5時至早上7時改發較低風球，隨後於凌晨5時宣佈將於2日6時改發八號東南風球[參 179]。 氣象局在早上6時正改發八號東南風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之西南偏西約80公里[參 180]。 上午11時，氣象局表示考慮在下午3時至6時改發三號風球[參 181]；中午12時35分，氣象局正式宣佈於下午3時改發三號風球[參 182]。 在改發八號風球後，行政長官先後發出批示，於早上8時起批准賭場等博彩業場所重新運作[參 183]；經珠澳雙方協商一致，上午9時起恢復關閘、青茂口岸及跨境工業區邊檢大樓通關服務[參 184]；港珠澳大橋澳門邊檢大樓和橫琴口岸分別於下午2時或3時起恢復通關[參 185]。 由於“蘇拉”移動速度加快，風暴潮水浸高度較預期低，因與天文大潮出現錯峯，氣象局先於凌晨3時改發橙色風暴潮警告[參 186]；隨後於早上7時再改發黃色風暴潮警告[參 187]，再於11時45分降級為藍色風暴潮警告[參 188]。
9月1日凌晨2時，臺灣中央氣象局再次將其降格為中度颱風。 9月2日凌晨12時，香港天文臺第三度將其降格為強颱風[參 7]。 凌晨3時30分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省珠海市南部擔桿列島沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有14級（45米/秒）[參 8]。 下午1時15分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省陽江市海陵島再次登陸，登陸時中心附近最大風力有10級（28米/秒）。 同時，香港天文臺將其降格為強烈熱帶風暴；聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。 晚上7時，香港天文臺及澳門氣象局將其降格為熱帶風暴[參 9]。
天文臺道8號: 臺灣
物業設有六部升降機，其中三部穿梭辦公室各層及位於 21 樓的空中食府，另外三部貫通零售及食肆樓層。 9月1日凌晨5時，廣州市氣象臺將越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔、番禺、南沙、增城九區颱風藍色預警信號升級爲颱風黃色預警信號；從化區、花都區維持颱風藍色預警信號；1日7時番禺、南沙區將颱風黃色預警信號升至橙色並於當天14時升級至颱風紅色預警[55][56]。 惠州、揭陽、中山、珠海、深圳也於9月1日陸續宣佈實行“五停”[參 48]，惠州市全域高速公路入口實施臨時封閉措施，惠州機場除四班早出港航班外，取消其餘所有進出港航班運行，惠州41家A級景區目前暫停開放[參 49]。
