有些巴士迷更會在街上瘋狂追捕這些巴士，令途人為之側目；個別巴士迷可能因追捕行為違反交通規則，惹來網絡公審。 為協助專營巴士公司開拓非票務收入來源，紓緩票價調整壓力，以及讓巴士公司在廣告方面發揮更大創意，運輸署於2000年7月1日進行為期半年的「巴士車窗廣告試驗計劃」（Bus window advertising trial scheme）[10]。 巴士廣告貼紙2025 巴士廣告有很多種形式，分別為車身廣告、車廂廣告及報站機廣告，新巴更利用無線上網系統（Webus）登廣告。 港鐵/巴士站專用燈紙(4 SHEETS) 適用於各個地鐵月臺或巴士站的燈箱，4 sheet 用於直立式燈箱，常見於地鐵(月臺)的廣告牌及巴士站的廣告牌，我們Bannershop更是港鐵及巴士獲授權的安裝廣告承辦商之一。 整個片段配合3D效果，能夠為「神徒」以及途人帶嚟視覺衝擊力，實現零距離互動。 之前講過話有「神徒」自發搵九巴整咗1架「教主巴士」，早幾日已經喺36M號路線「首航」，之後仲行過6C號路線，當然正常就應該會安排去行隧巴112號路線嘅。
除申請新車輛登記的文件外，登記車主另須提交由警署簽發的報案紙，證明車主已向警署報失 (報案紙須有警署蓋章及列明車輛登記號碼、事發地點及事發日期等資料詳情 )。 車主同時須簽署一份聲明書，聲明在失車尋回時，車主會負責把該車拆毀、出口或轉類。 由於乘客反應遠遜預期，九巴約於2011至2012年終止報站機廣告，改為播放車長招聘及一系列乘客安全訊息。 兩車最終於2017年第四季被全車身商業廣告取代，巴士仔全車身廣告終完成任務。 北區水貨客關注組於2013年7月發起眾籌行動，集資在九巴車身刊登宣揚該組織訴求的車身廣告，促請有關當局正視「走水貨」行為及「一簽多行」制度所衍生的種種問題。
巴士廣告貼紙: 地鐵廣告形式及價錢
八十年代香港經濟起飛，愈來愈多企業重視宣傳推廣，願意在廣告支出上大灑金錢。 個別企業為旗下品牌、產品或服務作重點推廣時，更會斥資購買巴士全車身廣告，縱使收費高昂，效果卻比橫額廣告搶眼得多。 巴士廣告貼紙 當時巴士公司主要使用油漆把全車身廣告塗在巴士車身，廣告可維持較長時間而不會脫色，令一部巴士成為戶外流動廣告板，巴士在繁忙地區道路上行走，效果尤其顯著，因此大受企業客戶歡迎。 全車身廣告更一度成為唯一巴士車身廣告模式，部份巴士披上全車身廣告後，更成為辨別該輛巴士的明顯特徵。 是最初的公共小巴，最初以車身中央髹上紅色色帶（所以行內俗稱紅色小巴為紅帶）以資識別。
專營巴士公司的廣告收入來自各種廣告平臺，包括巴士車身、巴士車廂、巴士電視及巴士站燈箱。 新巴18捷徑王是試驗期內，首款張貼在巴士上層車窗的Contra Vision廣告；政府於2002年12月進一步放寬限制，容許雙層巴士右邊車窗貼上Contra Vision廣告，貼上廣告物料後的車窗面積，不可多於右邊車窗總面積的20%。 在試驗計劃下，每間營辦商可以在最多50部巴士車窗上展示廣告。 廣告只可以展示在兩邊車窗的後半部，覆蓋巴士兩邊車窗的面積不可超過上層車窗兩邊總面積的20%。 這些廣告必須是透明的，不透光、半透明或螢光廣告一律不準展示在車窗上，以免影響乘客或其他道路使用者。 由於巴士是馬路上比較大型的交通工具，張貼於車身的廣告相對上比較突出，而且廣告信息集中，所以只要花少許心思於廣告設計上，便能夠吸引大眾注意。
巴士廣告貼紙: 公司
大十字位廣告：為車身最主要位置，其廣告在雙層玻璃之中打橫及巴士中間直線投放廣告，其廣告投放最為常見。 2022年「盧瀚霆國際後援會」出品嘅「教主巴士」搵嚟九巴嘅12米版本富豪B9TL型雙層巴士，車隊編號AVBWU76，車輛登記PV4366，2022年6月30號「首航」，會掛落7號路線（樂富←→尖沙咀碼頭）。 隨著「人氣」飊升，盧瀚霆嘅支持者（外號「神徒」）喺2021年就曾經包起九巴旗下1架雙層巴士嘅全車身廣告，利用呢架「教主巴士」祝賀「教主」生日快樂。
- 已獲批准的僱員服務的細則如有任何變動，其中包括委任有關服務的僱主、工作地點、上落乘客點及營辦時間等，必須先行取得運輸署署長的批准。
- 乘客於上車的時候需先繳付車資，現金車資需投入錢箱（不設找贖），不得交給司機。
- [4]當時九巴廣告部以香煙品牌為最大客戶，其次是電器、體育用品和啤酒。
- 巴士廣告能非常完善地體現到戶外廣告的目標，將你的產品大帶到市場上，令並且人認識你的企業。
- 申請人填妥表格後，須連同表格的「填表須知」內列明的支持文件，包括與居民代表所訂立的合約或協議書，交回本署。
- 車主如欲獲得批准須以書面向公共車輛分組申請，並附上有關在該車輛車身外部加上標記或標誌的草圖。
Contra Vision是一種網孔貼，表面佈滿小孔，透光度極高，物料耐用又不易褪色，成為現時香港製作巴士車身廣告的主要物料。 廣告張貼在車窗後，車外的人可清楚看見廣告內容，而車內乘客仍可透過小孔觀看車外景物，做到單向透視的效果。 有些客人在做大型推廣活動時，他們會同時考慮地鐵廣告牌和巴士廣告牌，作一連串大規模的宣傳，特別是在巴士廣告設計方法，他們不單只在巴士站的廣告牌投放廣告，更配合巴士車身廣告甚至巴士椅背貼紙作一連串的宣傳，令到宣傳達到更大的效益。 1972年，政府在山頂試行私營豪華小巴制度，同年5月1日首條私營豪華小巴1號線（往來山頂至中環）投入服務，結果試驗成功，遂於1974年正式實施專線小巴制度，至1975年，香港島已經有6條綠色專線小巴路線。
巴士廣告貼紙: 巴士公司
縣議員楊子賢認為，製定統一規格的廣告看板，基於商圈自治要先建立共識，且必須由下而上；劉玉平則表示，廣告看板統一規格是二、三十年前的思維，被批評失去創意，現在已經不流行了。 目前正值颱風季節，劉玉平說，縣府已擬定違規廣告物清理計畫，將針對重要交通要道有礙景觀、影響公共安全者的違規廣告物優先執行，呼籲店家充分配合。 依廣告物許可辦法，如果超過規定標準的廣告物還須申請雜項執照，像正面式招牌廣告縱長超過1.5公尺者，應依建築法規定申請雜項執照，彰化市大埔路這面廣告幾乎伸出一半路面。 劉玉平說，建設處會立即派員瞭解，如果確實違反規定，會依違章查報處理。 1978年，各小巴陸續安裝了車頭頂地點牌箱，以便清楚地顯示行車目的地。 政府於1988年批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受。
根據香港法例第374E章道路交通（車輛登記及領牌）規例第 17(1)(b)(iii)條，在辦理的士過戶時，該的士的登記車主和新車主必須在已獲授權的公職人員面前簽署的士過戶通知書，證明通知書內的資料及詳情均屬準確。 城巴及新巴自Telargo市區版報站系統安裝後也利用報站機作宣傳途徑，不過絕大部份廣告內容只圍繞新創建的服務（如新路線開辦），亦有少量公益福利訊息（如器官捐贈），商業宣傳僅在城巴機場快線往機場方向的報站檔案中設有「本地電訊商數據漫遊服務」的商業宣傳。 現時廣告可張貼於八達通收費器、輪椅停放區旁板、樓梯旁板、電視預留位、椅背、天花中央、左側或右側，價格亦有所不同[36]。 2010年開始，五間專營巴士公司開始面對車長及車輛維修技工人手短缺問題，加大力度招聘車長，在訓練巴士及少量現役巴士上登上員工招聘廣告，以吸引新血入行。 九巴曾在3輛富豪奧林比安（包括 3AV50／GC8347、AV255／HH9619及AV496／HT8415）髹上九巴之友全車身廣告，已悉數落畫並退役。
巴士廣告貼紙: 臺中市公設用地9專案 楊典忠：市府遲未送可行性評估
車廂廣告是透過廣告貼紙在車廂內宣傳產品，九巴於2008年9月起，推出收費較車身廣告低廉的車廂廣告，1A線的亞歷山大丹尼士Enviro500巴士車廂各處張貼了廣告宣傳品[35]。 巴士車窗廣告試驗計劃歷時長達四年半，政府於2005年1月1日正式批准專營巴士車隊中50%的巴士在車窗張貼廣告[11]。 Buspak與通成推廣迅速回應，推出不同形狀和設計的車身廣告，例如收費較全車身廣告便宜的「半車身廣告」。 自此，九巴將半車身廣告廣泛應用；反之城巴與新巴於數年後才普遍採用這種廣告形式。 截至2012年6月，全香港共有3,076輛綠色小巴，行走354條專線小巴路線（72條港島專線小巴路線、81條九龍專線小巴路線及200條新界專線小巴路線），大部分路線由有限公司經營，當中包括一些集團的多家子公司。
巴士廣告貼紙: 車身廣告種類
一幅過的電腦噴畫便屬於大面積的貼紙, 如電腦界字包含大部分線條少於2cm闊度的便屬於小面積貼紙, 不適宜用濕裱。 彰化市大埔路商家林立，商家招牌多，甚至有的橫出半個路面，被質疑影響公共安全，杜蘇芮颱風剛過，緊接著卡努颱風可能逼近，議員… 巴士迷在各大討論區踴躍貼圖，後來有人發現有不良份子於討論區偷圖並上載至思高指定網站，以圖獲得抽獎資格。 此事被其他網民熱烈討論，在討論區貼出該廣告巴士相片的帖子亦同時減少。 關於事件經過，請見香港網絡大典之「全城熱尋思高隱形巴士熱潮」。 1992年，城巴在一輛利蘭奧林比安（177／EV4854）車身貼上全港首個Contra Vision廣告；可惜當時廣告物料設計不善，經一個月的洗車及雨水沖刷後，廣告已自行脫落。
巴士廣告貼紙: 服務
由早年政府宣傳香港為亞洲國際都會的「香港飛龍」，到近年友邦保險的「The Power of 巴士廣告貼紙2025 We」、宣傳臺灣旅遊的「大玩。臺灣」、九巴情載80年復古色彩系列、巴士仔系列及時代廣場「高達35週年」展覽等等皆是出色作品。 為配合客戶需求，現時巴士車身廣告種類繁多，設計五花八門。 除全車身廣告（別稱「閃卡」）外，廣告代理商亦推出多種形狀大小不一的車身廣告供客戶選擇，豐儉由人。
巴士廣告貼紙: 當前位置：網站首頁 > 服務 > 戶外媒體策劃
交通局長葉昭甫指出，交通局自行設計的公車「博愛座」圖卡，發想來自人性化的溫暖關懷，提供民眾方便識別，最近市府接獲南一書局來函，表示希望交通局同意提供照片版權，編入國小社會科的教科書，這張與傳統博愛座貼紙不同的設計，線條柔和簡單易懂，在宣導博愛座的教科書素材中獲得青睞。 臺中市交通局設計的「博愛座」貼紙，將登上新出版的國小社會科教科用書。 巴士廣告貼紙2025 巴士廣告貼紙2025 臺中市專屬的「博愛座」創意貼紙，針對行動不便、孕婦、年長者、帶幼兒同行等對象，還以OK繃造型關心有需要的乘客，印製不同顏色與中英文對照加深印象。 交通局表示，博愛座貼紙獲選編入教科書，從校園紮根，讓小朋友學習有愛無礙，展現臺中市友善交通。
巴士廣告貼紙: 電腦噴畫車身廣告作品欣賞
巴士公司向來善用車身廣告宣傳旗下全新開辦的路線，九巴早於1991年開辦300號時，在其中一輛派車AL39髹上葉子楣肖像的廣告。 1994年彌敦購物線B1九巴仔廣告，1997年西隧快線與魅力巴士100D線，2001年「九龍遊」T1，以至於2015年增闢將荃線290與290A，皆曾在行走相關路線的巴士車身裱上宣傳字句，甚至全車身廣告。 部份巴士迷通常得知有新的全身廣告上畫後，都會瘋狂追捕。 有全車身廣告巴士行走特見時，更會吸引多名巴士迷沿路拍攝。
巴士廣告貼紙: 車身廣告作品欣賞
李玟 巴士廣告貼紙 (CoCo)本月5日離世，下週一將在香港殯儀館設靈，翌日出殯。 昨日，Coco的一班粉絲在香港港島24個巴士站設置廣告，爲期7日。 車身廣告是戶外廣告，故此必需使用優質材料，否則會導至：顏色變淡，部份邊緣捲起脫落，清除時留下膠跡，對車身之外觀造成至命之傷害。 故此，本公司(現時)不主張客戶使用國產膠貼，除非廣告只作一至二星期之展示。
巴士廣告貼紙: 橫額及全車身廣告歷史
其後，九巴在兩部前龍運巴士丹尼士三叉戟（ATR406／HT6153及ATR428／HN9680）貼上廣告。 巴士廣告貼紙 巴士廣告貼紙 思高牌膠紙於2016年11月中旬再度於九巴車身刊登廣告，並且再次舉辦上述活動，惟巴士迷反應已無復2009年般踴躍。 全車身廣告巴士向來是巴士迷追捕的目標，現今資訊發達，當全廣巴士行走特見（「全廣特」）時，巴士迷立即進駐各大討論區、社交平臺、或友儕圈子之中追蹤特見巴士行蹤，以便隨時出發拍攝，並進行熱烈討論[29]。
為讓學生了解博愛座的使用精神，交通局同意提供照片版權自今年9月1日起至119年1月31日止，使用於教材中，教育兒童能共同關注無障礙環境，也提醒南一書局在編撰教科用書使用時，須留意「博愛座」相關法規調整，及依規定標註版權來源等使用原則。 Adintime 是一個市場平臺致力為提供購買廣告空間服務。 我們的使命是要簡化購買廣告空間的程序，扮演一個中間點，讓你能在香港尋找並打造一個屬於你的廣告方案。 我們的專家團隊將會在你購買廣告的旅程中全力支緩及協助你。
