雖然最後戰敗被拆，但今日的城門村、城門水塘以至城門河皆是以此得名。 荃灣廣場元氣 荃灣廣場元氣 荃灣廣場元氣 過去坊間有不少建商主打低於市價1成至2成的工業宅，並以未隔間、未裝潢的「毛胚屋」形式交屋，之後再由購買民眾二次施工，以規避相關法規。
填海之前，荃灣有一個海角名，名為沙咀，海壩村舊址、鱟地坊、大屋圍、部分福來邨也是在此海角之上。 據瞭解，由於現行類似工業宅仍可適用自用住宅優惠稅率，營建署曾和內政部地政司、財政部討論，能否修正相關法令，由報稅資料認定住戶「違規使用工業宅」，並依據《都市計畫法》開罰。 新北市府官員提醒，有的建商在銷售廣告中，雖有載明該分區是乙種工業區，只能當做一般商業設施、一般事務所使用，但在平面傢俱配置參考圖或其他資訊中，仍有臥房、客廳、廚房、衛浴等住家格局，導致消費者誤認可當一般住宅使用。 新北市府列管的19案中，目前僅位於泰山的「長羣金璽御品」從乙種工業用地變更為住宅用地，其他包括新北最知名、戶數達上千戶的中和工業住宅「元氣大鎮」，以及淡水「南加州」等案，至今仍卡關未完成申請。 根據「都市計畫工業區檢討變更審議規範」，工業區土地若要變更為住宅區，必須至少捐贈佔該土地總面積30%的公共設施用地，以及7%的可建築土地給縣市政府。 若經都市計畫委員會同意，可用捐獻代金取代捐贈建築土地。
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1950年代，荃灣已經是香港紡織業中心，全港最大的紗廠和染廠也座落荃灣，後來更帶動輕工業的發展。 1961年，港府刊憲宣佈把荃灣發展成為新界第一個衞星城市，當時範圍遠至附近的青衣島、葵涌、荔景一帶。 非屬臺灣省管轄的六都，近年也已陸續修正相關施行細則，或另訂自治條例，杜絕新的工業宅再出現，目前只剩新北市還保留容許乙種工業區可當「一般商業設施」使用的優渥條件。 荃灣位於大帽山以南，東南面向藍巴勒海峽，為青衣島對岸，後借用作鄰近地方的名字。 1950年代，荃灣面積約0.5平方公里（只計荃灣市中心）。 荃灣廣場元氣2025 當時荃灣西部（柴灣角至木棉下一帶）的海岸線是在青山公路，而東部（木棉下至鹹田一帶）的海岸線則約在沙咀道。
經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[46]。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 荃灣廣場元氣 根據荃灣區議會文件顯示，荃灣西海旁有3個雨水暗渠排水口，分佈荃灣麗城花園、荃灣碼頭及荃灣海濱公園對出，唯荃灣區內不少舊樓的污水渠駁錯，使海旁臭味困擾周邊居民多年。 荃灣廣場元氣2025 區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。
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「這背後牽涉的開發利益大，關切的建商、議員多，議會才做出這樣的決定！」知情人士說，新北市（臺北縣）發展較早，工業區跟住宅混雜，違規工業宅生活機能可獲得鄰近住宅區支撐，此問題自然就較嚴重。 此外，「還有不少既存工業宅社區的管委會，也透過民代力量『關心』，希望能就地合法」。 荃灣廣場元氣 為方便比較，以下列表以香港九號幹線荃灣段（即屯門公路柴灣角出入口經青山公路－荃灣段、象鼻山路）、荃錦交匯處、德士古道至海岸線所包圍的地區為範圍。 因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 荃灣廣場元氣2025 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。
- 為方便比較，以下列表以香港九號幹線荃灣段（即屯門公路柴灣角出入口經青山公路－荃灣段、象鼻山路）、荃錦交匯處、德士古道至海岸線所包圍的地區為範圍。
- 知情中央官員表示，新北市府擬定「新北市都市計畫法施行自治條例」草案時有意要改，卻被議會修回去，「這部份比較麻煩」。
- 港英政府為了發展荃灣，1950年代起在荃灣大規模填海，首次填海令柴灣角消失。
- 1980年代，介乎德士古道及馬頭壩道之海域亦被填為陸地。
- 商場匯聚超過130間不同品牌商鋪及中西食肆，包括日式百貨和美容時裝等。
- 新北市府列管的19案中，目前僅位於泰山的「長羣金璽御品」從乙種工業用地變更為住宅用地，其他包括新北最知名、戶數達上千戶的中和工業住宅「元氣大鎮」，以及淡水「南加州」等案，至今仍卡關未完成申請。
- 淺灣亦屢見於宋朝、明朝和清朝的地圖和文獻，包括填海錄，厓山集，宋史新編，南宋史和新安縣志等。
荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。 在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。 荃灣廣場元氣2025 荃灣廣場元氣2025 1990年代為了興建九廣西鐵（今屯馬綫）的荃灣西站，快速公路荃灣路以西海旁，再次進行填海，多次填海令荃灣的海岸線拉直，藍巴勒海峽再度收窄，成為現今的模樣。
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而該站在初啟用時，由於附近只有居民及廣場人流支持，固人流一直偏低。 不過「元氣大鎮」當初售價每坪約15萬元起，如今至少喊價到每坪35萬元以上，不少投資客已轉賣賺一手。 不少建案也因新北市府處理工業宅的態度未明朗，因此持續觀望希望「以拖待變」。 清初，清朝追擊南明至荃灣，城門谷有南明李萬榮擁永曆年號，據針山石城抗清。
荃灣廣場元氣: 區議會議席分佈
尤其有的建商事後還會拿出住戶簽署的切結書，強調住戶知悉「不得作為住宅使用」，撇清自己的責任。 知情中央官員表示，新北市府擬定「新北市都市計畫法施行自治條例」草案時有意要改，卻被議會修回去，「這部份比較麻煩」。 此自治條例今年1月已送至內政部審查，如果被認定為跟中央法令、政策有牴觸，有可能會退回新北市府要求再修，勢必還要走一次議會程序。 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。
荃灣廣場元氣: 【內幕】新北市府要禁新「工業宅」卡關 建商、議員私下暗擋
不過弔詭的是，新北市議會在106年11月三讀通過比施行細則位階更高的「新北市都市計畫法施行自治條例」時，卻仍保留相關條款。 港英政府為了發展荃灣，1950年代起在荃灣大規模填海，首次填海令柴灣角消失。 1980年代，介乎德士古道及馬頭壩道之海域亦被填為陸地。 荃灣，古稱淺灣，據說因此地海灣水淺而得名，但因名字有「龍遊淺水遭蝦戲」此一不祥之意而改名[2]（但名字有同一意思的淺水灣卻沒有改名）。 淺灣亦屢見於宋朝、明朝和清朝的地圖和文獻，包括填海錄，厓山集，宋史新編，南宋史和新安縣志等。 官員直言，「一個巴掌拍不響」，現在抓得越來越緊，有的消費者明知道此類建案有問題，卻仍貪便宜甘願冒風險購買。
荃灣廣場元氣: 市中心（北）交通
荃灣近芙蓉山南麓一帶地方幽靜，背靠香港最高的大帽山，風水甚佳，故有不少寺廟臨立。 特別是20世紀初，當時不少道人、法師為躲避戰禍來到香港，一部份便在此帶開宗建寺。 根據規劃署之法定圖則，「荃灣」廣義上由東面的和宜合道近梨木樹邨起，西伸至油柑頭一帶，而汀九以西至青龍頭一帶則為荃灣西地區，而兩者同屬十八區行政區之中的荃灣區。 荃灣（英語：Tsuen Wan）位於香港新界西南[1]荃灣區，位於規劃署定義的香港都會區（香港市區）範圍之內。 值得關注的是，新北市在民國106年4月雖已預告「都市計畫法新北市施行細則」修正條文，擬刪除此條文。
荃灣廣場元氣: 【內幕】新北市府要禁新「工業宅」卡關 建商、議員私下暗擋
荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。 市中心範圍大約在港鐵荃灣站範圍，大涌道以東、海盛路及楊屋道以北、關門口街以西及青山公路荃灣段以南一帶。 新市鎮開發早期，連青衣、葵涌徙置區居民的購物、商業和娛樂活動都是在荃灣市中心。 工業區土地作為住宅使用，可依《都市計畫法》第79條開罰6萬元至30萬元，且可按次處罰，並停止供水、供電。 新北市府曾盤點，新北市共有108件在乙種工業區申請「一般商業設施」、「一般事務所」使用的建案，32件疑似有作為工業宅的案子已被列管，其中19件正輔導轉型變更為住宅區。
荃灣廣場元氣: 區議會議席分佈
臺北市長柯文哲出重手，要對臺北市大直「大彎北段」將商業娛樂區作為住宅使用的住戶開罰，引發議論。 荃灣廣場元氣2025 事實上，新北市也有至少32件在乙種工業區違規興建「工業住宅」的舊案未解決。 據瞭解，面對此棘手爭議，新北市府正研擬以民國99年升格為直轄市前後為時間點，此前舊案擬輔導轉型、申請變更為住宅區；此後建案則直接開罰，以嚇阻再有類似新建工業宅出現。
