2003年九廣西鐵即將通車，為避免與新建的輕鐵天水圍站混淆，8月1日，此站改名為天榮站（Tin Wing Stop）。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭706、751、751P綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭705、751、751P綫。 為滿足居民日常需要，更會興建行人天橋連接公共交通工具，使天水圍社區連接更緊密。 天水圍天榮站上蓋 住戶亦可步行十餘分鐘前往北面天晴邨內的天晴商場或天悅苑內的T Town大型購物中心，提供多元化飲食及購物選擇。
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- 以上述總投資額及項目總樓面計算，每方呎發展成本約7,126元，摺合實用呎價料約9,000元，已經貴過同區私宅「麵包價」，天水圍兩大指標屋苑嘉湖山莊及栢慧豪園，現時實用呎價約7,600及8,500元。
- 除新建的洪水橋站外，洪水橋新發展區內還預留了一條集環保運輸服務、行人道及單車徑於一體的環保運輸走廊。
- 特別是公私營供地量扭轉至七三比後，鐵路站附近的公營房屋可說無處不在。
- 我們的「回贈確認書」條款清晰簡單兼具有法律效力，承諾絕不會反口。
- 天榮站物業項目位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月臺的上蓋，即天水圍市地段第23號。
- 踏入2022年，雖然疫情再次升溫，但只要沒有在本地出現大規模爆發，相信發展商將會乘勝追擊，於年內繼續積極推出新盤應市。
1997年10月8日，城巴開辦天水圍首條過海隧巴路線——西隧快線969，以天水圍市中心為總站，取道西隧直達港島。 大欖隧道在1998年5月25日下午三時三十分通車，翌日九巴開設全日往返尖沙咀的新路線269B，以此站為總站；同時，來往觀塘的269C亦提升至每天全日服務，以及從天瑞遷移至此，服務更多天水圍居民。 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876夥，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337夥等。 總夥數第二多為新地共有7,043夥，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568夥，算是今年實際的潛在推盤王。 發展商統計方面，恆地2022年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位夥數供應量最多的發展商，當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943夥。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485夥，而泛海洪水橋田心路也有1,025夥。
天水圍天榮站上蓋: 樓盤開賣前最少三日：根據價單計算預算
翻查資料顯示，有紀錄以來，鐵路最少標書的項目為○五年十二月，當時西鐵屯門站首期發展項目截標，只收到一份長實標書，當時項目亦流標收場。 天水圍天榮站上蓋 天水圍天榮站上蓋 城市大學建築科技學部高級講師潘永祥表示，天榮站流標最大原因為項目複雜，除了須要補地價外，還要入場費及與港鐵分紅，加上土地供應增加，未來選擇眾多，以致他們對是次項目有欠進取。 萊坊估價及地產拓展顧問部主管陳致馨指出，港鐵公司會向政府申請調低補地價的金額、修改條款再重新招標。 據瞭解，天榮站補地價金額為二十六億八千六百三十萬元，摺合樓面呎價約二千七百三十五元，若加上入場費（地皮前期平整費用）四億一千萬元，呎價將升至三千一百五十二元，而項目將會由發展商提出分紅條件以「決一高下」。
- 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295夥，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。
- 如一般居民要申請村巴，除非居民可向旅遊巴公司購入有「客運證明書」、俗稱「棄牌」的二手巴士來申請，否則由零開始申請並不容易，亦是自住業主需要注意的一點。
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- 港鐵亦一直就路軌平順，以及路軌、月臺及架空電纜三者之間的相互高度及距離加強監察，確定鐵路狀況沒有受影響，符合營運安全標準。
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- 受天榮站上蓋物業發展影響，1至5號月臺經已拆卸，港鐵在原有6號月臺對面加建臨時7號月臺暫代，現時月臺佈局與一般輕鐵中途站無異。
港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商臺節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 天水圍天榮站上蓋 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。 他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。 項目於2013年1月18日起招收意向書，1月24日下午2時截止。 港鐵發言人表示，項目不設限呎及限量條款，目前正與政府商討補地價事宜。
天水圍天榮站上蓋: 預計2022年主要可供發售私宅項目（港島區）
整個發展區分3個階段（第1、第2及餘下階段）發展，首兩個階段為公營房屋及容納棕地的分層樓宇，最快2028年有首批入夥。 另一個鐵路大區黃竹坑站，明年終可登場，頭3期共2600夥排隊出擊，物業則以鐵路支線及海洋公園一帶靚景取勝，部分向深灣單位更可享深灣遊艇會海景，又於港島供應罕有下，呎價上望可達3萬元。 至於大埔白石角科進路與博研路交界的住宅地，將於2015年2月27日截標。 但講到最特別係今次破天荒加設回購條款，港鐵可以市值1.6倍回購整個項目。
另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。 加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000夥或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000夥。
天水圍天榮站上蓋: 月臺數目
至於會德豐地產旗下沐泰街12號MONACO第1期，以及恆地（00012）的沐泰街7號首期479夥，已獲批預售樓花同意書，前者已壓下推售計劃，後者則待第2期售樓紙推出後才一併於來年次季登場。 其中天水圍站與天慈站之間為橫越天福路的高架路段，長約240公尺。 天榮站亦為此而新增現有1號月臺（已拆卸）及6號月臺，供列車調頭之用，以及配合天榮站轉型為中途站。 天水圍天榮站上蓋2025 是次有份入標財團包括去年首次截標遞交「感謝信」的長實及新地，新地副董事總經理雷霆認為，招標條件較上次寬鬆，獨資入標；另信置亦獨資競投。 關鍵日期是樓花交樓的重要指標，如果你選擇即供付款，當關鍵日期推遲，你的財務負擔便會加重，因為交租與供樓的時期需要延長。
天水圍天榮站上蓋: 立即下載 Yahoo 新聞 app
發展局長陳茂波昨日出席電臺節目時表示，天榮站改建為居屋是不錯選項，值得考慮，政府內部正研究。 當中包括位於輕鐵天榮站上蓋的項目，由新地發展，將會興建三幢42層高的住宅大廈，提供1976夥中小型單位。 項目的第1期已經入紙申請預售樓花，預計落成日期是明年的9月底，涉及1393夥。 港鐵公佈，天水圍輕鐵天榮站上蓋項目早前收到3份標書，惟投標方案未能符合財務要求，決定不接納任何有關該項目的標書。
天水圍天榮站上蓋: 天水圍有新盤開售！長實嘉湖山莊已逾30年、新地爭做天水圍新「一哥」 ｜老樓周記
港鐵發言人同劉Sir講，尋日起邀請發展商遞交天水圍輕鐵天榮站上蓋項目嘅標書，截標日期係明年一月二十一日。 發言人話，鑑於項目首次招標嘅反應、目前市況同埋鐵路設施搬遷等因素，今次招標安排情況會有調整。 政府為短期加大土地供應量，不時在賣地表額外「加插」地皮，其中毗鄰濕地公園的天水圍第112區及115區兩幅住宅地突加入本季賣地計劃內，合共提供約2,200個單位，成為天榮站競爭對手，攤薄財團注意力。 輕鐵天榮站物業項目位於天水圍，地盤呈橢圓形，被天城路、天榮路及天恩路圍繞，物業位於輕鐵站上蓋。
天水圍天榮站上蓋: 樓盤開賣前最少七日：研究售樓說明書 (俗稱「樓書」)
連同天水圍新市鎮計算，兩個新市鎮合共公私營房屋比例將為69：31。 據瞭解，洪水橋日後有兩個商業區，並將設有超過2,200萬方呎的商業樓面，規模相當於中環商業區（中環現時約4,800萬方呎商業樓面）的一半。 政府預計，洪水橋新發展區將創造約15萬個就業機會，為洪水橋、天水圍、屯門和元朗的居民提供就近的工作機會，有助改善全港人口和職位的不均分佈。 據瞭解，發展商在競投鐵路項目的權限時，必須支付三大費用，首先要向政府支付有關用地的市值地價，再向港鐵支付地皮前期平整費用，於項目落成支付給港鐵的利潤分帳百分率（分紅）。 洪水橋/廈村新發展區是「北部都會區」的發展重點，將會變成核心商務區。 由於現時出入洪水橋是以輕鐵為主，所以政府早前已經拍板在屯馬綫天水圍站與兆康站之間，加建洪水橋站，增加便捷度。
天水圍天榮站上蓋: 【輕鐵天榮站沉降．拆局】天榮上蓋發展麻煩多 政府擬建居屋未果
翻查資料，港鐵於2015年將天榮站物業發展項目合約批予新地，新地當時預計天榮站項目投資額約70億元。 天水圍天榮站上蓋2025 早前，港鐵公司因應當區居民就該發展項目對附近空氣流通影響的關注，進行了一項空氣流通評估，建議在會所樓層設置通風口，以助改善該物業發展附近環境（包括附近四所學校）的空氣流通，有這些措施已反映在修訂後的建築圖則。 天水圍天榮站上蓋 到2019年5月，住宅地盤工程因沉降幅度持續惡化，達95毫米而須繼續停工，發展商新地要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，認為不會影響鐵路服務及公眾安全。 2018年7月，運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月臺受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降，需要停工。 但沉降未有停止，6月29日屋宇署接獲通知指沉降錄得86毫米，到7月23日，沉降已擴至89毫米。 元朗區議會在7月30日召開特別會議商討問題，區議員批評屋宇署、機電署和港鐵漠視當區居民安全。
天水圍天榮站上蓋: 天水圍天榮站發展項目
劉Sir覺得，目的係為發展商提供一條保險線，萬一將來樓市出現下調，港鐵都會回購項目，等發展商輸都輸少啲。 2002年9月27日，天福路/天耀路/屏廈路交匯處進行工程，天水圍總站至坑尾村站一段的服務由晚上11時至尾班車期間暫停，720、721改以洪天路緊急月臺作為終站，來往天水圍的乘客可於該處免費轉乘接駁巴士，估計約有二千名乘客受到影響。 現有天秀站與濕地公園站之間，慧景軒對開的輕鐵行人過路處旁設有預留位置，供日後興建天水圍預留區第六期支線，路線行經濕地公園路、天慈路、取道天福路接回天水圍站；濕地公園路及天慈路亦已預留位置。 有市場人士指出，樓市普遍被睇淡，發展商憂慮未來地價向下，故買地態度轉審慎，天榮站流標與否，仍取決於地皮底價高低。 項目早前收到19份意向書，但最後大部分「甩底」，其中會德豐地產主席梁志堅認為，考慮到項目地基問題會增加建築成本，倒不如研究政府未來推出土地。
天水圍天榮站上蓋: 上屆政府曾考慮改作居屋發展 港鐵未積極配合
特首林鄭月娥在《施政報告2021》提及興建「白石角站」，樓盤馬上升價十倍；但如果你細心研究《施政報告》用字，特首隻是說「邀請鐵路公司研究以白教大運動中心興建白石角車站」，重點是「研究」。 因為研究後，鐵路公司認為不適合而放棄，過去都曾發生，其中之一就是啟德跑道區。 啟德跑道區，今年有五個項目正在申請預售，涉及5,945個單位，包括在「維港1號」左右兩旁的住宅，分別涉及1,065個、1,219個及1,071個單位；以及正前方由保利置業及華潤發展的582個單位。 但政府卻否決單軌鐵路，日後該區只能依賴「承豐道」作為車輛主幹線。
天水圍天榮站上蓋: 【新盤推介】新地 天水圍天榮站鐵路盤 1976夥 提供中小型戶
西貢區今年則有3個項目部署出擊，全部位於將軍澳的日出康城，當中包括今年單一最大項目日出康城12期的2,000夥及已拆細的日出康城11B期及11C期分別提供592夥及644夥，造就整個西貢區有3,236夥潛在新盤，為全港第三多的分區。 至於屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982夥，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824夥，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698夥，料成今年區內的主打項目。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平臺也不承擔任何責任。
另外為了配合發展，政府也正規劃於洪水橋站附近土地，加建一條港深西部鐵路。 雖然一手市場仍然以銷售貨尾為主，但在剛過去的週未，一手買賣就有70多宗。 當中受惠於「北部都會區」概念的粉嶺ONE INNOVALE，兩日就合共賣出超過40個單位，可見新界區樓盤有一定吸引力。
到了2月19日截收標書當天，卻只收到兩家發展商提交的文件，並無發現有關天榮站發展項目的標書。 市場普遍估計，因項目補地價高，日後需賣建築呎價7000元方可獲合理利潤，遠高於區內二手呎價，令發展商轉軚放棄入標。 天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。 按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 港鐵宣佈輕鐵天水圍天榮站上蓋物業發展權批予新鴻基地產發展，美聯測量師行董事林子彬認為，新地去年曾兩度投得天水圍區內地皮，是次再下一城，投得天榮站項目，令新地在區內的市佔率進一步提升。 而隨着天榮站項目成功批出發展，港府全年住宅供應量達標機會增加。
天水圍天榮站上蓋: 招標與公開銷售的分別
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天水圍天榮站上蓋: 【新盤推介】長沙灣 通州街280號 映岸 單幢盤 值唔值得買？ 項目提供262夥 詳細介紹、景觀分析、入飛策略、回贈小貼士
該名發展商又透露，項目坐落於輕鐵站上，發展商或有需要負責輕鐵站的搬遷，可能增加工程時間，令成本上揚，估計項目落成時間亦受影響。 每年供應重鎮元朗區均是大熱地區，連同天水圍區，來年將有多個鐵路盤應市。 中原黎堅輝則指出，白石角地皮鄰近吐露港，附近已建成之住宅項目銷售成績亦理想，加上對上兩次投地亦成功批出，預期是次入標反應踴躍，料標書可達10份或以上。 天水圍天榮站上蓋2025 加上地皮規模較大，亦無限呎或限量條款，發展可塑性高，將來可發展成中低密度豪宅，增加發展商入標意欲。 天榮站再流標，令鐵路項目供應進一步滯後，政府原定本財政年度推4個鐵路項目，提供約5,700夥，但暫只批出規模最小的朗屏站（南）項目，涉及720夥，鐵路供應嚴重落後4,980夥。
天水圍天榮站上蓋: 預計2022年主要發展商可供發售項目
重新推出招標的港鐵天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，早前勁接19份意向書，並變相「一口價」形式招標，但昨截標僅錄3份標書，入標財團有長實、新地及信置。 有放棄入標的發展商認為，天榮站建築成本等風險較大，但市場指今季同時推售同區兩幅地皮，加上發展商亦憂慮未來地價向下，故買地態度轉審慎。 根據《一手住宅物業銷售條例》規定，發展商須於公開銷售前最少七個工作日，公佈售樓說明書，俗稱「樓書」。 樓書主要列明價格以外的所有項目細節，包括周邊發展、平面圖、座向、會所設施、建築外貌等，準買家應仔細研究，抽出心儀的單位，甚至到現場視察，讓自己有深入瞭解。
