士叻作為隔離漆，可將索色用的磁漆與稍後塗的叻架隔離，因為磁漆是用松節水開的，而叻架是用天拿水，兩者不相容，是會起化學作用，破壞漆層的。 士力片2025 力架的主要用途是油傢俬，光油雖然是面材，但由於有滲透性，反而主要被應用於增加強度及黏性方面。 士力片 士力片2025 例如加在批盪物料中增加批盪物(白灰)的硬度及咬合力，或在批盪好的白灰面油一層光油，令批盪更堅固結實。 五金舖會將士叻整乾成士叻片賣，只要落酒精整溶佢，就變成士叻水或者士叻油，通當係幫木板髹油時用，令木紋更明顯。
注意，DIY 士力片2025 有一定風險，尤其更換、維修煞車組件需具備相關知識或執照，否則可能造成煞車系統失效等事故。 強烈建議車友在安裝之前，先確認私家車有沒有其他煞車系統異常，例如零件漏油、ABS 電腦或是幫浦損壞等。 迫力碟（Brake disc, 又稱制動碟）的使用壽命一般較長，每隻原廠迫力碟上都會有一組號碼，幫助你判斷是否需要打磨或更換迫力碟。
士力片: 油漆類別及稀釋劑
如果迫力皮剩下 3-5mm 左右的厚度，就應更換。 一般迫力皮可行三至五萬公里，但消耗速度會因應不同車型、駕駛習慣及行駛路況而定，例如經常在多燈位的路段開開停停、大力踩剎車急停或經常載重嘢，迫力皮損耗自然較快。 迫力皮（Brake pads, 又稱煞車皮、煞車片）屬消耗性部件，經過多次煞車摩擦，表面會逐漸磨損磨薄。 嚴重磨損的迫力皮除了會影響行車安全，還有機會損壞迫力碟或卡鉗（Brake caliper 制動鉗，俗稱「鮑魚」）。 光油漆膜乾透後化學分子會改變成為另一種物質，不能以溶劑還原。 光油的主要溶劑是松節水，不過無論天那水或松節水均可溶解。
- 力架漆膜較光油細緻幼滑，要求高的施工物都一定會用力架而不會用光油。
- 迫力碟（Brake disc, 又稱制動碟）的使用壽命一般較長，每隻原廠迫力碟上都會有一組號碼，幫助你判斷是否需要打磨或更換迫力碟。
- 光油的主要溶劑是松節水，不過無論天那水或松節水均可溶解。
- 除了日常自行檢查，每行駛三萬公里左右，請專業人士檢查迫力皮和迫力碟纔是安全之道。
- 參考原廠迫力碟上的號碼，亦能獲取廠商提供的具體指引。
除了日常自行檢查，每行駛三萬公里左右，請專業人士檢查迫力皮和迫力碟纔是安全之道。 推薦車友利用 AutoMate 煞車系統基本檢查的定價服務，還可透過 AutoMate 手機 app 士力片 獲取免費報價和直接選擇心水車房，預約迫力皮/迫力碟更換服務。 你說經常見到油漆師傅用酒精(火酒)浸歷架，我可以肯定地告訴你，那些並非力架而是士力片，因為火酒是溶不到力架的，相反士力片卻無法用天拿水而一定要用火酒溶解。 力架是透明的，士力片是一塊塊啡色的小薄片，據聞是昆蟲的分泌物，但我未求證過。 士力片對木材有保護作用，是在油力架之前先油在木材上的，力架可以噴，士力卻不能噴，一定要用排筆來油。 網上有不少講解 DIY 更換迫力皮和迫力碟的文章和影片，就算閣下熟悉汽車維修操作且熱衷自己動手，亦最好先做足功課再作嘗試。
士力片: DIY 更換迫力皮/迫力碟?
經過日積月累的磨損，迫力碟厚度不足會令其硬度下降，嚴重者更會出現變形，引發意外。 蟲膠(Shellac蟲膠漆)為一種昆蟲的分泌物，經收集並清除雜物及乾燥後即成黃褐色之蟲膠片，有些像腐竹皮碎，將之溶於酒精中即成為蟲膠漆。 士力片2025 士力片 用在木製成品表面作漆料，特點是快乾，保有木材優美紋理，缺點是耐水性不佳，易白化。 士叻可防止木材內的殘餘樹脂溢出而令油漆表面產生褐色斑點。
力架漆膜較光油細緻幼滑，要求高的施工物都一定會用力架而不會用光油。 力架由於乾得比光油快，漆膜待乾時間較短，在空氣中漂浮黏附上去的塵埃微粒較少，漆膜乾透後用手摸上去沒那麼粗”鞋”，也可能漆膜本身就已經是較光油少點微粒。 適用於木製桌面、木地板面、複合木地板、木樓梯、木製傢俱以及其它室內外木製品。 士力片2025 毒性低、氣味低,作業時沒有危險性,也沒有強列的刺激氣味。 士叻可買現成的(說買士叻油)，或自己買士叻片用火酒調製。 士叻會慢慢溶於火酒內，一小時後便可使用，用前先用紗網(茶隔)過濾。
士力片: DIY 更換迫力皮/迫力碟?
除了迫力皮，迫力碟在使用過程中，亦會有自然磨蝕，當厚度下降至比全新少 3-4mm 時便需要更換。 參考原廠迫力碟上的號碼，亦能獲取廠商提供的具體指引。 檢查迫力碟同樣可以用手機電筒照明，如果看到迫力碟表面有明顯刮痕、凹凸，或者踩煞車的時候感受到明顯的顫動，就應該盡快尋找專業車房做檢測。 大部份新車錶板都有迫力更換指示燈（Brake Pad Warning Light），當迫力皮磨損到感應燈線接觸迫力碟，錶板的迫力更換指示燈或煞車警示燈（Brake Warning Light）便會著燈，提示車主盡快更換。 想確保煞車系統正常運作，除了將車送往車房檢查外，車主亦可定期自行作簡單檢查。
