第一，選用即供折扣額最高去到20%，但你要很快就要上會。 就是簽約當日交低5%訂金，簽臨約後30日就交低多5%，180日內就要找清餘額90%，即你只有6個月時間去找銀行上會。 時間很倉促，加上樓花期長達兩年，所以你要預備傳統銀行四至五成首期，最高只能做到五至六成按揭來看待。 以首張價單共推出180個單位，以即供折扣最高20%去計算，平均呎價18,922元呎，我們要看貴定平，因為我們都想知究竟水位有幾多? 這一區在一手新例後，實情就推出了兩個新盤，包括已經入夥的薈蕎，大圍半山，比較捱近寶福山，在2017年開售時，平均呎價18198元，我們驗樓結果不差，有90分。
- 第一，選用即供折扣額最高去到20%，但你要很快就要上會。
- 其實樓盤第三期，會有較大比例向「城門河」及「文禮閣」方向排開，可以望到城門河景觀外，也跟「溱岸8號」遙遙相望。
- 剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。
- 如果有單報出買價68.4元新臺幣，則股票在申賣價68.4元新臺幣成交。
- 如果你看價錢，可能第一張價單，你未必選到。
有梗廚的單位，面積會較大，面積去到五字單位都是這類，包括2A座C室(533呎)、2B座C室(523呎)、3B座A室(550呎)。 但2A座C室、及2B座C室就向西北望針山；3B座A室就向南望獅子山。 但如果呢三柱之中，又只得2A座C室並非黑廁。 但如果你話，我以價錢行先，這三柱之中，你就只會選擇2B座C室，因為它的在兩房梗廚中是最細，面積523呎，總價理應最平。 但我覺得，與其跟薈蕎及珀玥比較，這兩個樓盤本身規模細，比較指標低。
大圍盤: 名城 01期
港鐵站上蓋主要為近年落成新盤，包括名城、柏傲莊、溱岸 8 號，附近屋苑則有薈蕎、金禧花園、富嘉花園、珀玥等，除港鐵外，樓下亦有巴士及小巴總站，交通相當方便，食肆與商店亦較集中。 大圍屬沙田新市鎮的一部分，位於沙田市中心西南面。 大圍售盤其中賣點為交通四通八達，坐擁巴士總站、港鐵大圍站及小巴的有蓋總站，前往港九新界便利。 大圍盤 區內買賣交投活躍，如大型屋苑名城、金獅花園等。 另一方面，大圍更是著名踏單車好去處，附近有多間出租單車的店鋪。
- 大圍售盤適合不同的用戶，你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的大圍售盤。
- 1983年鐵路橋倒塌後而建、俗稱「木頭站」的九廣鐵路大圍臨時車站，亦於1986年正式成為永久車站，並遷至美田路與村南道的交界處，方便居民進出之餘，亦使大圍一帶成為新市鎮除沙田市中心以外另一商業重鎮。
- 2003年12月24日，大圍站擴建部分局部性啟用，車站面積增至原來的三倍，當中只有非馬鞍山鐵路主體建築部分及現時的A、C出口啟用。
- 明萬曆二年（即公元1574年），大圍是區內主要雜姓原住民村落。
內盤、外盤/內外盤比能用來分析和判斷主力資金的流向及多空雙方的買賣意願，但由於籌碼進出的假像，內外盤資料有時也會失真，導致使用者分析上的失誤。 例如：外盤大，股價未能如期上漲，內盤大，股價也未能如願下跌。 內盤外盤這兩個資料並不是交易所統計計算，而是由看盤軟體自行計算，可一旦成交價格介於內外盤價格的正中間，成交量就無法被軟體的演算法識別。 大圍盤2025 雖然理論上內外盤比的綜合等於100%，但在某些看盤軟體中，內外盤比合計總額並不等於100%。
大圍盤: 名城
股票交易者如何利用內外盤比尋找買賣機會呢？ 大圍盤 這篇文章就帶大家分析內外盤及內外盤比來進行交易。 九廣鐵路南面則留為綠化帶，建有多項公共康樂設施、單車公園、歡樂城遊樂場（及青龍水上樂園）等。
本篇文章將告訴你如何使用內外盤指標來做多或做空。 大圍盤 大圍（Tai 大圍盤2025 大圍盤 Wai）指沙田區南部地域，即沙田市中心西南面，以大圍村（積存圍）及港鐵大圍站為中心，主要屬住宅及工業區。 大圍位於新界沙田區，涵蓋獅子山和針山之間谷地，過往以圍村為主，至今仍保留不少傳統習俗，例如太平清醮、侯王誕，區內亦建有傳統建築，如大圍侯王宮，富圍村色彩。
大圍盤: 名城 02期盛薈
根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。 雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。
除了2A座A室可享這道景觀外，2A座B室亦同樣望到，但由於較鄰近車公廟路，而且入門有長玄關，所以較A室輸蝕。
大圍盤: 住宅分佈
主要街道包括美田路(大圍段)、沙田田心村。 另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,豐盛苑。 大圍盤2025 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月臺。 該相片在網上瘋傳，隨後網民亦紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時「雙重標準」及「執法不公」。 他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。
大圍盤: 位置
翻看港鐵的文件，鐵路站二樓有行人接駁天橋連接「八爪魚天橋」，前往「金獅花園」及「雲疊花園」一帶，並且會直接貫通馬鐵站月臺；三樓商場位置則會有天橋接駁往「名城」。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。 至於另一邊則望向屋苑的平臺後，會正望整個大圍舊區的景緻，這邊單位就主要向西、西北或北。 但值得注意的是，這邊單位會同時面向馬鐵架空路段，故列車經過的聲音可能會有影響。
大圍盤: 大堂
商場由港鐵獨資營運，港鐵早前還公佈與誠品合作，上蓋30萬呎商場，連同頂層空中花園交由誠品營運，打造全港首個生活商場。 另外沿著附近小商舖，在「大圍站」對面的「富嘉花園」下方設有多間小商舖，有很多小食及茶餐廳。 環繞「積富街」及「積富街」一帶也開設了不少特色小店，頗有文青氣息。 不過根據批地條款，這方面的單位需要進行噪音緩解措施，分為安裝固定玻璃窗或維修窗，不能直接開啟，需用鎖匙才能開啟。 包括2A座A及B室、2B座A及B室、3A座A及B室、3B座AB及C室；部份受噪音影響較輕微的單位，則安裝減音窗、或減音露臺或工作平臺等。 在「溱岸8號」毗鄰為「神召會學院」，這幅用地現由恆隆地產所持有。
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大圍站南行線月臺末端位置、及一支架空電纜杆的監測點出現沉降，超出了沉降可接受的21毫米標準，故一度停工。 至於生活配套方面，馬鐵大圍站的基座設有65萬呎商場，可解決區內多年來沒有大型商場的困局。 過往區內居民需要前往「新城市廣場」或「又一城」。
大圍盤: 大圍 住宅 最新放售樓盤搜尋結果
如果有單報出賣價68.3元新臺幣，則股票在申買價68.3元新臺幣成交。 如果有單報出買價68.4元新臺幣，則股票在申賣價68.4元新臺幣成交。 對於長線投資者，主要是看公司的基本面，當日買的價格差異不大，對於長線投資者來說，可以靠定期定額將成本降低;但是對當沖客來說，一天的交易量都很大，當日價格的小變動，獲利虧損都會差很多。 大戶把單掛在那裡，持有那檔股票的投資人可能想要賣的，看到有大單想接手，就取消了賣出的念頭。 如果在股票下跌時出現，並無法真正起護盤作用，大戶可能會一直往下掛。
大圍盤: 車站查票率高
但因為跟即供差距不是差很多，加上發展商並沒有提供任何高成數按揭，如果你需要用到新按保，你可能可以考慮採用建期計劃。 折扣最少的建築期付款辦法，去到正式入夥時才借新按保上會。 當然所指是樓價低於1,000萬的物業才符合條件，首張價單中只有78個單位符合這個條件。 反觀餘下兩柱，包括3B座C室(723呎)、3B座E室(701呎)，雖然間隔上較靈活一點，但景觀上就向西北望針山方向，而且兩個洗手間全屬黑廁。 由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？
大圍盤: 名城 位置地圖
「金獅花園」共由13座、合共2,768個單位組成，項目清一色提供一房兩廳佈局，面積介乎 呎之間。 大圍盤 項目基座設有60萬呎的商場，根據第一次推出招標時的條款，港鐵也有意保留一半權益，以增加發展商入標的吸引力；而港鐵也沒有就賣樓收益設定分紅下限，由入標發展商自行決定。 不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。 雖然項目推出招意向時共收到十五份意向書，但最終只有長實、恆地及新地入標，項目終流標收場。 最後說付款辦法，今次發展商的付款辦法不算多樣化，都是即供及建築期付款。
新世界選擇不發展商場，投資額200億元內。 投資者在藉助內外盤資料分析多空力量及主力走向時，一定要結合K線走勢、均線形態、成交量、股價所處階段等各種資料樣本來整體研判，而不僅僅是依託內外盤比的多寡。 畢竟主流資金會通過快速掛單、撤單等手段，利用內盤、外盤的數量製造假像來欺騙投資者，造成內外盤資料的失真。 外盤是指買盤，是交易者主動性買入，即委託以賣方價成交的累積成交量。 外盤是想要賣出的掛單，通俗而言，外盤是以賣一、賣二、賣三等價格成交的交易。 獅子山隧道的沙田出入口設於顯徑邨以南的山上，而大圍隧道則是在名城後山掠過的有蓋行車通道，與通往長沙灣的沙田嶺隧道同屬青沙公路的一部份。
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上圖，可以看出內盤的5檔報價中，出現大單，但這個大單排列在最下面，代表不會馬上成交，也可能不會成交，那為什麼還要特地掛出來呢？ 大圍盤 委賣的五檔報價，就是賣方想要賣的前五檔最接近成交價的價錢; 反之，委買的五檔報價，則是買方想要買的前五檔最接近成交價的價錢。 連接白田與港鐵大圍站的美田路是區內的主幹道路，於大圍站外俗稱「八爪魚」的迴旋處與另一主幹道路車公廟路相交。
不過相比起第三期來說，一期的影響性較輕微。 而外望景觀的角度，大致跟「名城」的「A及B室」類近。 還有一點，就是內園單位會受平臺上的泛光燈照明所影響，光污染一點需份外留神。 四座物業呈呈V形佈局，當中各座的「A-C室」都可以望得到城門河景緻，而「D-G室」則以內園景及車公廟站上蓋為主。
大圍盤: 車站結構
所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。 如果你看價錢，可能第一張價單，你未必選到。 但如果你看景觀，就會選擇3B座A室，次選2A座C室；但如果你關注間隔是否黑厠，就會相反了。 如果計柏傲莊一期內的一房，因為名城及溱岸沒有提供，所以不能夠作比較。 柏傲莊一期共有224個一房單位，分層面積由 呎之間，合共有六柱一房，首批就推出了兩柱，合共37個單位，用即供價去計算，訂價786.2萬-906.2萬，即供價629萬-725萬元。
當然，這個單位也將會是同層最貴的一柱，因為開則最大，有835呎，屬於唯一的三房一套連士多房的戶型。 今次推出的第一期為項目的第2及第3座，提供一房至四房單位，撇除底層及頂層的特色戶，實則上提供一房至三房單位，當中以三房為主，享有的景觀也是最好。 我們亦覺得，第一期的「則王」，也在於供應最多的三房戶型之中。 大圍盤 事實上，馬鐵「大圍站」的實際位置在大圍區的中心點，故樓盤也成為貫穿區內的重要輸杻。
無論是一房至三房，在這裡我還想要再提一提，如果有看我們航拍片的話，樓層高低又應該怎樣選擇呢? 尤其是著重景觀的買家，你一定會選擇向東南單位，要25樓以上纔可以避過前方新翠邨，望遠獅子山方向。 而20樓左右的單位，更加會正望新翠邨公屋的發射器，這一點自已要特別注意。 剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。 用樓價角度來衡量的話，一定是600幾呎的單位，在價格上會容易入口一點。 論價錢，佔更大比例的三房一套單位，似乎就相貼少少。
