兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。 此站也是西北鐵路服務範圍外唯一設接駁巴士服務的市區綫車站，四條港鐵接駁巴士路綫將其覆蓋範圍延伸至林村河對岸。 呂師傅通渠公司於1955年創辦，憑著家族通渠生意及多年通渠經驗，提供專業快捷高壓通渠及承接各大小渠道工程，保證通渠成功，不成功不收費對象包括了住戶居所及各類商舖。 大埔新墟通渠2025 大埔七約興建廣福橋以後，掌握大埔的交通主導權，而太和市的實力漸漸凌駕大埔墟之上。 1913年於太和市落成的大埔墟火車站（現香港鐵路博物館），更加速太和市的發展。 由於太和市已逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被通俗習慣地稱為大埔墟，而原來的大埔墟則改稱為大埔舊墟。
- 五十年代成立協助農業發展的嘉道理農場坐落大埔的白牛石。
- 此屋苑採用”鉛水鐵”作為渠道，此類渠道如需進行徹底疏通的話，需要拆除每一截渠道之尾塞再為每一截進行清洗。
- 過往九廣鐵路沿線的其他火車站均為西式設計，唯獨大埔墟火車站是按照中國傳統建築風格建成。
- Lake House 前身是2000年落成的小白鷺湖互動中心，於2019年暫停營業並進行大型裝修後，於2020年再次將小白鷺湖全新姿態呈現在大家眼前。
現任大埔民政事務專員是潘太平，作爲香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作，確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務，並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。 中國南方的氏族如“大埔頭”的鄧氏、“泰亨”的文氏、“林村鄉”的鍾氏等自宋朝開始遷到大埔定居。 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，爲恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、惠州、潮州、嘉應（現梅州）等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。 重要聲明：本網站是以即時上載留言等方式運作，對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
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住宅方面，此區唯二的公共屋邨－富善邨及廣福邨前身均處於吐露港之海岸線或海島中央，在填海後與其他土地連成一體，並分別於80年代初及中開始興建，到1983至1985年間落成陸續入夥。 這兩個屋邨旁邊均有居屋屋苑，富善邨一端的居屋屋苑分別為明雅苑及怡雅苑，前者於1985年入夥，而後者則在1993年入夥；至於廣福邨一端的居屋屋苑就命名為宏福苑，於1980年中入夥。 除公共屋邨外，該處亦有多個以不同密度發展的私人屋苑，包括嵐山、淺月灣、倚龍山莊、聚豪天下、新興花園及樂賢居；而香港教育大學亦設於此區，座落於工業邨東北方的山坡之上方。 大埔新墟通渠2025 其後於1980年代初，位於大元邨南部的填海地一帶開始大興土木，落成的發展項目包括於1985年-1987年分階段入夥，包括新鴻基地產發展的大型發展項目大埔中心、私人參建居屋屋苑大埔廣場等。
1992年太和建墟100週年時，大埔七約鄉公所有感大埔泰亨鄉和林村鄉均定期舉行醮會，但太和市卻沒有，於是在文武二帝廟舉辦祈福醮會，超度墟內亡魂。 自此每隔五年舉行一次小醮，十年一次大醮，最近的小醮剛在2017年12月舉行。 1983年九廣鐵路全線電氣化，同年新的大埔墟站落成，代替舊大埔墟站和大埔滘站。 舊大埔墟站的中式建築和一段路軌保留下來，1984年列為法定古蹟，翌年改為鐵路博物館，介紹九鐵歷史及多款舊車廂與火車頭。 大埔七約是指泰亨約、翕和約、林村約、集和約、汀角約樟、樹灘約，及粉嶺圍彭氏的粉嶺約，合共69條村，大部分為客家村。
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近日有網民在facebook羣組上分享，指家中沖涼房每天都會水浸，於是淘寶購入通渠神器，使用10分鐘就成功拉出大堆黑色物體，沖涼房去水位亦都回復暢通無阻，十分神奇。 在2007年停辦前，以「大荃線」行駛的司機採用月薪制及有固定字軌車，而以「埔荃線」行駛的司機則採用自僱形式制，營運方式與一般紅色小巴一樣；在2019年復辦後，所有司機均採用自僱形式制，來回程收費有別。 我兒時70年代由九龍搬入新界，坐車經過元洲仔海堤，見很多人在路邊曬大塊黑色海產，氣味濃烈，應是昆布。
而且商業活動發達，並已成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。 有鑒於以往客戶的通渠經驗，往往最緊急需要通渠時客人都沒辦法比較那間通渠公司比較好。 有見及此呂師傅通渠公司的出現能讓最鄰近你的通渠師傅 在最短時間內趕到，快速解決以及盡量減低你的損失。 大埔墟站大堂內提供不同類型的商店供乘客購物或進食（注意：入閘後及車廂內嚴禁飲食），例如有7-Eleven便利店、美心西餅、小食店以及其他零售商店，大堂上層更設有美心MX快餐店。
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🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 20K 小巴或 74K 巴士，到「三門仔」下車，步行約2分鐘。 前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。 嘉道理農場建議的活化方案獲選後，2015年「綠匯學苑」這個推廣永續生活的學習園地開幕，比起同樣由警署活化的中環大館，這裏比較恬靜，連結大自然生態。 大埔在當時為新界的行政中心，因而在此設立了新界首間的警署，綠匯學苑在活化後保留文物展覽室，展出警署設施，亦不定期舉辦導賞團、工作坊，設低碳食堂，推廣低碳、健康生活和民間工藝。 元洲仔自然環境保護研究中心是世界自然基金會（WWF）香港分會的中心，現時為法定古蹟，原屬前新界政務司官邸，於20世紀初建成。 參觀者除可來此欣賞殖民時期的建築，亦可參加由世界自然基金會舉辦的教育及保育活動。
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羽球教練 專業羽毛球訓練，初中高階，提供一對一教學🥇，小組教學和陪打，主要在元朗天水圍屯門大埔上水等多區教學，本人現時為香港城市大學羽毛球代表隊並曾代表元朗區奪得港運會男團亞軍和中銀羽毛球錦標賽初級男單季軍。 大埔墟站及山塘屬新市鎮較後期發展的地帶，包括1991年落成的運頭塘邨，是市鎮內第六個公共屋邨。 包括私人參建居屋富雅花園於1990年入夥；新達廣場亦於1991年入夥，其商場亦於同年開幕，為附近居民提供了購物的地方。 不過這些商場始終不及大埔中心的購物中心集中和方便，相當部分大埔居民的消費購物仍選擇大埔中心。 大埔新市鎮由原來的大埔舊墟（最初的大埔墟）、大埔墟（太和市），以及主要由填海而成的新區（今日汀角路沿線東南邊的廣闊土地，包括大元邨、大埔中心、廣福邨、富善邨、新興花園和大埔工業邨等）組成。
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本港地下設施也是全面的布網的，如果說私自通渠很容易造成某一段地下管道或者線路發生損壞，如此一來就會造成更大的麻煩，因此專業通渠纔是最保險的。 通渠工人都是非常有經驗的，看到下水道的問題就很容易判斷出來堵塞的根本問題所在，進而可以立刻的展開通渠工作。 再有就是通渠車，通渠車可以應用的地方是下水道有彎道的地方，會反復的疏通幾次，如此便可以讓下水道恢復正常的下水功能。
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光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。 大埔地區快速通渠服務，家居住宅、商業大廈、商鋪、大埔中心所有屋苑無一例外。 無論舊式房屋，均有專業通渠師傅配備多種專業通渠設備，為每個角落疏通渠道。 全港18個區皆有師傅服務網點，24小時緊急通渠服務。
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日榮渠務工程有限公司，是香港渠務工程公司，成立至今已逾四十年，由簡日榮先生於1980年創立。 工程服務包括：高壓通渠、高壓水力清洗渠道、地下管道視像探測、更換渠道、沙井修補、家居通渠 (厠所、洗手盆、浴缸去水渠、廚房) 等。 所有高壓通渠水機及工具均由外國進口，質量及工效無可置疑。
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此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 此外，大埔墟站設有其他自助服務設施方便乘客便用，包括匯豐銀行、恆生銀行及中銀香港的自動櫃員機、自動販賣機等。
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香港雖然地小，但這裏卻蘊藏著歷史、文化、美景，生活在大城市的我們，被日夜不停的工作、瑣事充斥，一有假日便到海外旅遊、到熱門的地方商店閒逛、娛樂放鬆，或許很少時候留意到原來香港有「這樣一個地方」。 大埔地方偏遠，只有在踏單車時才會想起，或者也有新年時湊熱鬧到過林村許願、小時候跟學校家人參觀嘉道理農場，但原來大埔的景點不止這些，作為英國殖民地，大埔留下不少殖民色彩的建築，華人聚居地當然也少不了中式設計。 大埔的自然生態更是最引人入勝的地方，風景一流，更有一片佛門樂土，值得幾次的深度大埔一日遊。 本文整理了15個景點，大埔郊外的每一個景點，也是可以計劃成大埔一日遊！ 如果想放慢腳步，在這裏停留，也可以選擇白普理賽馬會青年旅舍住宿，簡單的設計，但足以讓你遠離生活煩囂。
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另外，最為常見的是因為頭髮造成的淤塞，因為頭髮屬於纖維的一種，難以自然分解，平時不注意清理去水位，很容易就會造成塞渠的問題。 大埔新墟通渠 你只需要在 Toby 上發布你對通渠的服務要求，通渠師傅就會很快主動聯繫你提供報價。 你可以輕鬆聯繫到最多 4 位通渠師傅／通渠公司，自行按照其通渠價錢、通渠方法、過往評分去作出比較，從中挑選最適合你的一位去聘用。 隨時隨地，Toby 讓你的服務需求盡快得到最佳解決方案。
在朱森引路下，我們步行到不遠的營盤下村右側山坡，村屋後方有一個據說是全港面積最大的義塚，萬安墳身像個張開雙臂的巨大擁抱，星星點點的野花長滿墳前。 旁邊碑誌記載，大埔頭鄧氏賢達目睹一戰後屍骸遍野，慘不忍睹，故向政府申請撥地安葬。 及至一九三七年發生九二大風災，區內逾千人被水淹歿，鄧氏再出錢出力，將無人領葬的屍首集中安葬於萬安墳內。 朱森說，馬氏祠堂正正建於災後的一九三八年，高腳樓式的設計是災後的沉痛反思。
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這裏有不同的有趣地貌，加上豐富的想像力，被詮釋成「印塘六寶」：黃幌山是羅傘，白沙頭咀是筆，筆架州是筆架，印州是玉璽、石排是墨水，波平如鏡的水面是畫紙。 要進入印洲塘，先在大學港鐵站附近的馬料水碼頭乘船，沿途風光處處，是一日遊的好選擇。 大埔向來多美食，說到美食大本營，不得不提大埔綜合大樓。 開業逾70年的平記是少數仍堅持提供竹昇麵的麵家店，天天人手巧製，做出的麵條彈牙爽滑。 雲吞亦具特色，自家製皮，餡料用上蝦、豬肉及大地魚末，鮮味無窮，體型細小，只有指頭般大，風味傳統。 由於食物依賴人力及手藝，產量有限，故只營業至3pm，但食物很多時中午已賣光。
大埔新墟通渠: 車站佈置
儒艮喜歡棲息在平靜多水草泥底淺海，而且香港的確曾在其分佈帶內，在香港莫有比大步海更適合的棲地了。 其實在訴訟期間，泰亨文氏已與附近的翕和、林村、集和、汀角、樟樹灘及粉嶺各鄉結盟，籌組大埔七約，謀劃在遠離大埔墟的林村河南岸，另建太和市。 也在官司結束之時，他們宣告成立新的和公平交易的「太和市」。 為了完善鄉約間的交通，光緒二十二年（1896年）橫跨林村河的「廣福橋」建成，自此太和市成為大埔一個新興和繁盛的市場。 消失了的，除了鄧孝子祠，朱森說起馬氏在落戶上一趟我們同遊的碗窰村前，曾在舊墟買地建築的祠堂。 它的座向非常特別，不向海可能是為了避開颱風正面衝擊，卻也恰巧面朝大埔頭的敬羅家塾，引起新舊墟問題「唔妥」鄧氏的遐思。
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1983年九廣鐵路鋪設雙軌，鐵路電氣化，大大改善大埔往來九龍的交通。 位於林村河北岸，大埔舊墟以南的公共屋邨太和邨前身為田地，後來被政府收回及平整，並於80年代中開始興建，到1989年落成陸續入夥。 大埔新墟通渠2025 大埔龍尾泳灘長約200米，鋪設約55,000立方米的天然沙粒，是本地首個由政府興建的人工泳灘。
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大埔墟旗站在1913年改建為完備的大埔墟站，採用中國廟宇風格興建，別樹一格。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月臺自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月臺閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月臺閘門。 此列車塗裝是由本地藝術家黃鼎豐先生、鄭健業先生、東鐵綫沿綫中小學生以及香港單車手李慧詩共同設計及創作。 展出完畢後列車將繼續於東鐵綫提供服務至2022年底。
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在渠通有輕微堵塞時可嘗試用梳打粉通渠，梳打粉通渠法 比較輕微堵塞是有一定功效的，例如在廚房昇盤、廁所洗手盆這些因為油性成份物品而發生輕微堵室的情況。 梳打粉通渠法只梳打粉和醋需要兩種，首先往水渠倒入大量的梳打粉，隨即倒入半杯醋，梳打粉和醋混合後會產生化學反應產生二氧化碳（氣泡），利用二氧化碳氣體推走污積，等大約10-15分鐘，再用水沖洗渠通即可。 梳打粉和醋都可以在一般超級市場或街市雜貨店可買到，非常方便，亦不會傷害喉管，在渠通去水比較慢時已可用此方法輕輕疏通，但因梳打粉及醋都是天然，沒有強腐蝕性物質，自己在家中操作時也方便及安全。 大埔新墟通渠2025 曾任職新聞工作，同時喜好闖蕩旅遊，足跡遍及世界約百個國家。 現為自由撰稿人，並為多個文教團體擔任顧問、導師和導賞員。 曾出版十多本書籍，包括《融會中西：澳門文化之旅》、《被遺忘的歷史建築》、《香港節慶風俗》、《神聖與禮儀空間：香港基督宗教建築》、《城市地標：殖民地時代的西式建築》及《時代見證：隱藏城鄉的歷史建築》等。
大埔新墟通渠: 渠道淤塞的原因？
我們剛才走的是後建的行人橋，雖然保留原名，朱森說若仔細留意，位置其實稍有偏差，不再貫穿被河道斷開兩邊的廣福道了。 我們沿河邊寬闊的行人路走，朱森憶起這北盛街以前的繁華光景，教我們想像，腳下的這一整段路在上世紀五十年代是一整排三十幾間的吊腳樓臨河食肆，可以喫粥喫飯，有大牌檔也有餛飩麵店。 當中的恆香園最叫他回味，「食菠蘿冰！係老竇帶嚟先有得食！」可以邊喫邊欣賞今天被嘲笑為「大坑渠」的河景，卻在一九七○年代被全數拆卸。 藝豐室內設計工程有限公司為顧客提供「一站式」服務，承擔設計、施工、材料採購、售後服務等一條龍服務，25年以上設計裝修經驗，連續數年獲得最受歡迎品牌的殊榮，於香港自設廠房，所有傢俬均本港、現場製造收口。 現場製造 藝豐室內設計工程有限公司為顧客提供「一站式」服務，承擔設計、施工、材料採購、售後服務等一條龍服務，25年以上設計裝修經驗，連續數年獲得最受歡迎品牌的殊榮，於香港自設廠房，所有傢俬均本港、現場製造收口。 交通路線列表港鐵早於1910年大埔已有鐵路，即九廣鐵路英段，當時只設大埔墟車站，後在1989上半年增設太和站，鐵路南達九龍尖沙咀，往北直通廣州。
🚕 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 K17 港鐵接駁巴士，在「富善邨」下車。 建於1907年，是英國租借新界後最早的民政大樓，專責處理新界北部的行政、土地註冊事宜，內裏有裁判司法庭。 理民府於1981年被列為法定古蹟，辦公大樓於1983年停止運作，1988至2000年期間作環境保護署大埔分處。
大埔周邊一帶的村民到來買賣，令該墟成為區內的經濟中心。 大埔曾有新、舊兩個墟市，舊墟原稱大埔墟，今天只留下一間始建於清初的天后宮，已無墟市痕跡。 新墟是光緒十八年（1892年）設立的太和市，與大埔墟僅一河之隔，但後來它的繁盛超越大埔墟，因此人們便稱太和市為「大埔墟」，原來的大埔墟改稱「舊墟」。 大埔新墟通渠2025 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 參見1983年5月17日的報章：〈大埔火車站 採特別措施 避免太擠迫〉，《華僑日報》；〈防止搭客爭先上落 大埔火車站實施特別上落客措施〉，《工商日報》。 參見1983年4月8日的報章：〈有升隆機方便傷殘人士並有單車專徑 大埔新火車站啟用 續施工配合電氣化〉，《華僑日報》；〈大埔站昨啓用 新站未習慣 居民擺烏龍〉，《文匯報》。
