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- 又或於上水公共小巴總站乘搭57K小巴，於蝦公地站下車，下車後沿粉錦公路步行大約15分鐘，轉入安圃村繼續直行，途中會經過汽車維修中心、安圃村公廁。
- 因不滿由他區人士接手經營北區區內線，曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛，再於7月24日發起約50輛小巴罷駛，要求開放更多禁區範圍讓其營業。
- 報告指，2001年天水圍人口超過20萬，但長期沒有一個完整的家庭服務中心，即使區內後來發展了3間服務中心，但自從天恆邨案後求助個案急升，其中一個服務中心處理的個案，由400宗增至600宗，政府卻沒有增加資源。
- 來往鹿頸的公共巴士服務，最早於1961年春季開始提供，不過是當時的18號線（來往元朗至沙頭角）由沙頭角改以鹿頸為總站。
- 屯門地勢險要，意思即是設有屯田防衛之兵的海門，亦稱團門，又稱段門。
青山東省十景包括：“挹曉亭”、“香海名山牌坊”、“魚骨墳”、“青雲觀”、“杯度像”、“龍骨巖”、“高山第一”、“韓陵片石與青山碑記”、“和合山門”、“一線天”。 宋時杯渡山北腰上，建成有杯渡寺（又名杯渡庵），乃後人紀念禪師而建，故今日青山寺內牌坊刻有：“杯渡遺蹟”四字。 在大雄寶殿右首後山有石油渡巖，巖非深遽但高曠，巖壇上有粗石雕的杯渡禪師像，原像是五代南漢同知屯門鎮陳延命工匠雕制供養，現已不存，新像是近人仿製，古風雖失，惟意義仍存。 禪師像藏身在一小龕中，龕聯早：”孟津別後杯寺開創歷史，山寺巖路因其得名，流傳後世，有趣的是，禪師像前放置了三四十個觀音、天后、關公瓷像，都有是人們搬家時把像安奉於此，以求佑護。 青山禪院一帶景色優美，禪院前對聯是“十里松杉藏古寺，百重雲水繞青山”，正是青山禪院所處環境最傳神的寫照。 南朝時代，杯渡禪師會到此駐錫，幫青山原名杯渡山。
小坑村小巴: 屯門區經濟概述
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。 新界專綫小巴路線40，由友文投資旗下均億投資有限公司（客運營業證編號13178C）營辦，來往小坑村及屯門市中心。 村屋屋苑距離元朗市中心約有10分鐘車程，鄰近西鐵元朗、錦上路站，交通十分方便。 此外，屋苑周圍還有多條巴士路線往返元朗市及其他地區，方便居民的出行。
《東莞縣誌》中記載：“廣州圓經，杯渡之山在東莞屯門界三十八里。 ”《新安縣誌》二十一卷弟四頁中寫道：“杯渡禪師，不知姓名，嘗挈木杯渡水，因以爲號，遊止摩定，不修細行，神力卓越，晨測其由。 元嘉五年（公元428年）三月憩邑屯門山，後人因名早杯渡山。 屯門的工商業區域主要位於杯渡路及石排頭路之間及天后廟路、業旺路一帶。 另外位於業旺路的南豐工業城爲屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。
小坑村小巴: 屯門區地形地貌
醫管局最後在天華邨的博愛醫院中加開一間診症室，但面對10萬居民，該診所每天的名額僅有22個。 天水圍北亦沒有圖書館，康文署亦只安排圖書車每星期來兩天，經過多年爭取，才於天澤商場租下一個單位做臨時圖書館。 政府發展天水圍北初期，原本規劃區內會有大量居屋居民，因而按照8比1的人口比例建立停車場，但大量房屋改成公屋後，區內停車場長期空置。 與此同時，天水圍北原定有一間警署，但因特區政府當時面臨財赤危機，建立警署的計劃因此取消，區內亦長期沒有公園等基本設施。 大圍村韋氏始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，十四歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民爲鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 小坑村（Siu Hang Tsuen）總站，位於新界北區粉嶺龍躍頭小坑村停車場，小坑村休憩處側，鄰近小坑新村，為新界專綫小巴56C線的總站。 天水圍童黨：香港繁華下，被遺忘的角落 香港是戰場，也是歸宿，需要不斷的努力才能最終尋得安定與歸屬感。 或許在幾十年的逝水移川之後，他們才能逃離來自周邊的疏離，不再是香港社會的邊緣人。 六天後（2007年10月20日），影星周潤發出席香港溼地公園舉行的“世界溼地日2008香港區慶祝活動”啓動禮時，首次提出天水圍應“改名”。 他表示：“天水圍城，不應圍住人，改名就天下太平。
小坑村小巴: 服務時間及班次
圖書館初期藏書約270,000冊，現增至330,000冊，逾15,000項錄音資料及只讀記憶光碟、參考館藏（包括香港特藏及地區特藏、一般參考圖書、字典及指南等）逾30,000冊。 圖書館亦設有多媒體資料圖書館、電腦資訊中心及互聯網/電子資源工作站，內有多部電腦供讀者使用。 小坑村小巴 另外，圖書館各層均設有自助借書機及在地下設立特快歸還服務，簡化借還書手續及推行圖書館自助化。
小坑村小巴: 新界專綫小巴40線
經塘亨路、興貴街、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、屯隆街、屯順街、屯合街、屯門鄉事會路、蔡意橋、石排頭路、震寰路、興貴街及塘亨路。 小坑村小巴2025 坑頭（Hang Tau）小巴總站，位於新界北區古洞古洞東園區坑頭村村公所外，乃新界專綫小巴50K線總站。 此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。
小坑村小巴: 新界專綫小巴56C線
繼續沿蝴蝶山徑行，遇到綠色的指示牌後繼續往粉嶺港鐵站行，沿梯級下山，20分鐘後便會看見蝴蝶山行山徑門牌，再沿石屎斜路行15分鐘便到達粉嶺港鐵站，乘搭不同交通工具離開。 另外，大隴坑村附近有假日農場，場內有不少遊樂設施，像飛天繩索、滑梯等，亦有不少動物如羊咩、兔仔等，十分適合一家大小去。 農場不定期開放，記得提早請致電查詢，進場是需要收費的。 小坑村小巴2025 小坑村小巴 平日返工生活忙碌，甚少機會接觸大自然，放鬆一下心情。
小坑村小巴: 天水圍體育館
大圍是中國香港一個始建於明朝萬曆初年（即公元1574年）的圍村，它是在沙田區歷史最悠久及規模最大的。 路線2從怡泰街到馬坑村大概路程8.15公里，全程約需35分鐘,途經7個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有港島區專線小巴16x路。 路線3從怡泰街到馬坑村大概路程8.57公里，全程約需36分鐘,途經7個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有港島區專線小巴16A路。 路線4從怡泰街到馬坑村大概路程9.87公里，全程約需42分鐘,途經19個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有城巴314路→港島區專線小巴40路。 小坑村小巴2025 路線5從怡泰街到馬坑村大概路程9.45公里，全程約需47分鐘,途經14個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有港島區專線小巴20m路→新巴14路特別班次。
小坑村小巴: 屯門區人口狀況
調整收費的西貢區專線小巴路線包括15、15A、15M、16、17、17A及17M號線，其全線新收費將介乎4.5元至10.4元不等，該批路線的分段收費亦會調整。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 55K、56B、56C 及 56K 號線調整車費〉［交通通告］，2023年1月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第55K、56A、56B、56C及56K號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2022年1月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第40及41號線的車費〉［交通通告］，2016年3月30日。
小坑村小巴: 新界區專線小巴40線
居民可以輕鬆搭乘多條巴士及小巴路線直達元朗市中心、屯門、荃灣、尖沙咀等地，交通方便快捷。 在生活配套方面，居民可到附近的元朗市中心、Yoho等商場及餐廳購物用餐，還可前往大欖郊野公園進行戶外活動和休閒娛樂。 此外，該屋苑附近有多所優質學校，包括聖公會白約翰會督中學、東華三院盧幹庭紀念中學等，為居民及子女提供優良的學習環境。 新界區專線小巴40線是由友文投資旗下的均億投資有限公司營辦的一條專線小巴線，來往小坑村至屯門市中心。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達屯門市中心後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第40號線(小坑村-屯門市中心(循環線))調整車費〉［交通通告］，2008年11月17日。
小坑村小巴: 元朗村屋屋苑盤推介：元朗 振華棠景花園●三樓連太陽能天台
）是香港一個康樂場地，位於新界粉嶺新運路55號，於1972年12月15日啟用，自2000年起由康樂及文化事務署管理。 1987年，56K線增設來往丹竹坑村的特別班次；來往小坑村的特別班次則於約1995年增設。 上述特別班次分別獨立編號為56B及56C，惟上述2條線用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃分別放上「56B」及「56C」的紙牌。 54K： 由粉嶺火車站小巴總站開出，途經聯和墟、帝庭軒、安樂村、崇謙堂、麻笏圍、桂園、老圍、龍躍頭鄉公所、一號橋、永寧圍、永寧村、東閣圍及祠堂村。 坑頭村是古洞原住村落之一，與金錢村相鄰，乃上水鄉事委員會轄下村落之一。
小坑村小巴: 屯門區社會事業
其南爲屏山，北面是輞井村和米埔自然護理區，西面爲廈村和蝦尾新村，東面爲馮家圍和東頭村。 初期發展集中在南部，而嘉湖銀座、天水圍公園等康樂設施亦位於南部，所以南部的生活空間較爲理想。 而後來發展天水圍北部時，由於當初政府提行每年興建八萬五千個單的政策，所以天水圍北部的公共房屋的的樓宇高度和密度都比南部高得多，加上北部的社區設施不足，令北部的居住環境經常爲人所詬病。 小坑村小巴 2006年位於天水圍新市鎮東北的香港溼地公園正式開幕，爲區內增加一個新的旅遊景點。 由於董建華政府提出每年興建八萬五千個單位的政策，所以天水圍北部的公共房屋樓宇高度和密度都比南部高。 人口急劇上升，在2001年，區內人口已達27萬。
小坑村小巴: 天水圍
交通配套方面，附近有多條巴士線路直達元朗市區和元朗西鐵站，方便市民前往各處。 另外，距離屋苑約5分鐘車程的大棠公路上有的士站，方便市民叫車。 對於有學子的家庭，屋苑周邊有不少優秀的學校，包括元朗商會中學、光明英來學校、鐘聲學校等，為學子提供更多學習機會。 繼兩電本月初大幅加價後，運輸署批准11條西貢區及北區的專線小巴路線於年初八（29日）起調整車費，加幅介乎4.85%至10.86%，增加市民出行成本。 2012年1月1日：偉文發展旗下的均億投資有限公司接辦本線，提高全程收費至$5.5（自2008年起增幅更達37.5%），同時縮短至屯門市中心（屯順街）作折返點，不再經友愛邨。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 小坑村小巴2025 個。
小坑村小巴: 元朗南坑村
這樣就不用這邊好，另一邊便死人塌樓，不如將天水圍與溼地公園兩邊的字拼在一起夾夾。 ”2008年1月17日，鄉議局主席劉皇發將周潤發提出天水圍改名的建議，在行政長官答問大會中正式提出。 曾蔭權當時表示，天水圍的名字是由原居民所改的，而劉皇發作爲原居民代表，亦提出改名，他們會尊重居民的意願。
小坑村小巴: 出發: 上水港鐵站/上水公共小巴總站
在龍躍頭的「五圍六村」中，此路線行經其中北面的「一圍」及「三村」，即覲龍圍、新屋村、小坑村及覲龍村；南面的「四圍」及「三村」則屬54K線的服務範圍。 此路線屬56K線的特別班次，用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃放上「56C」的紙牌。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
新界專綫小巴40線於1998年開辦，總站設於小坑休憩處對開停車場，即德寶豪庭及祥盛花園之間；運輸署服務詳情表卻指出，總站設於沛年花園對出的停車場。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與56B及56K線需共用8輛小巴提供服務，最繁忙一小時載客量不少於64人。 除了一般主要圖書館的成人圖書館、兒童圖書館及參考圖書館外，圖書館還在一樓設有青少年圖書館，是全港第二間設有同類設施的公共圖書館。 三樓報刊閱覽部旁亦設有小說天地，專區擺放不同類型小說。
八十年代初開始的新市鎮規劃﹝美林邨於八一年落成﹞將發展集中於谷地兩邊。 區內擁有不同的文化、體育及康樂設施，當中有香港第一個公衆高爾夫球中心及一所公衆騎術學校。 到2003年，隨着西鐵第一期通車，屯門的對外交通將會大爲改善。 屯門是位於新界西部的典型的中國香港新興衛星城。 從地鐵荃灣站乘公汽、走屯門公路左手是大海，向西前進約20分鐘，可看到白顏色的高層住宅羣。 街道的構造與日本的填海造地建起的大型小區極其相似，在衆多的住宅羣中，有公園、超級市場、公共市民會堂等，保留了人工的現代氣氛。
小坑村小巴: 屯門區交通
天水圍不少人口屬於新移民家庭，教育水平不高，往往只能尋找低收入工作，但從該區到市區的車費每日高達40多元，到區外打工的交通費高昂，令不少家庭長期倚賴失業綜援。 香港扶貧委員會2006年9月公佈，全港入息低於平均綜援金額有103萬人，當中以天水圍所屬的行政區域元朗的人數最多。 據社會福利署資料顯示，2004年元朗區領取綜援個案近30,000宗，天水圍約佔一半。 而天水圍的自殺求助個案也冠絕全港，撒瑪利亞防止自殺會05至06年的資料指該區個案多達70多宗。
此全新分層單位位於元朗.大棠道.南坑村.單位內三房一廳，,車到門前,亦可步行數分鐘到大棠道乘搭西鐵接駁巴士或紅頂小巴數分鐘到達元朗市. 沙田九約分別爲：大圍約(積存圍)、田心約(田心圍、新田)、徑口約、隔田約(隔田、山廈圍))、排頭約、火炭約、沙田頭約(沙田頭、作?坑)、沙田圍約及小瀝源約。 龍鼓灘遺址是香港境內一個重要的新石器至青銅時期遺址。 小坑村小巴2025 龍鼓灘位於香港新界西南青山南麓，其北、南、東三面均爲青山羣山環繞，僅西面向海。 它是一個有大片海沙沉積的海灣，海灘有低位和高位之分，也有現代和古代之別。 由於高位海灘不受現代海潮影響，故此新石器時期和青銅時期的古文化遺存常常在高位海灘發現。
報告指，2001年天水圍人口超過20萬，但長期沒有一個完整的家庭服務中心，即使區內後來發展了3間服務中心，但自從天恆邨案後求助個案急升，其中一個服務中心處理的個案，由400宗增至600宗，政府卻沒有增加資源。 天水圍早期便有輕鐵接駁，而西鐵天水圍站則於2003年12月20日啓用。 鑑於輕鐵大多建於路面，故衍生了路面汽車行車時間過長及交通擠塞等問題。
小坑村小巴: 巴士資訊
生活配套方面，附近有不少商場和超市，如Yoho Mall、元朗廣場等，提供各種生活必需品及各類餐廳和小食店。 屋苑本身設有不同設施，包括游泳池、健身室和兒童遊樂場等，方便居民日常休閒活動。 小坑村小巴 南坑村環境優美，鄰近南生圍、大生圍、大棠有機生態園等生態園佢，周邊亦有多個郊野公園和自然保育區，例如大棠自然教育徑、大欖自然教育徑、大欖郊野公園、林村郊野公園等，供居民享受大自然的美景和遠離城市的喧囂。 此外，南坑村還擁有豐富的文化和歷史資源，例如南坑文物徑和南坑文化中心等，居民可以瞭解和體驗南坑村的文化和歷史。 南坑村周邊亦有多條行山路線，例如元荃古道、南橫徑等，讓居民可以輕鬆享受大自然的美景。
小坑村小巴: 班次
李唐時，灣泊屯門的商舶衆多，而且被視爲險要所在，故設置屯門鎮；以守捉使領兵駐守，鞏衛屯門鄰近一帶海域。 唐玄宗天寶三年（公元744年），浙江永嘉及明臺等州的海賊吳令光作亂，被南海太守劉巨鱗以屯門鎮兵，會同河南尹裴敦複合兵蕩平。 當時，屯門的地位已日漸重要，行經的旅客亦日漸增加，著名詩人韓愈所寫《贈別元十八協律詩》之六以及劉禹錫寫的《踏潮歌》對屯門形勢亦多所描述。 在成爲衛星城之前的屯門自古就是與貿易、漁業聯繫在一起的港口街鎮。 遠在春秋時期（公元前770～前475）已有鹽業及漁業發展，中央政府爲保護這些產業，在此駐紮士兵，所以屯門這一名稱也來源於“軍隊駐紮守衛的門戶”。
由於車路需穿越新圍軍營，軍部於1983年底宣佈翌年開始封閉對外通道，因此需要建設新路，連接小坑村、新圍村及沙頭角公路，新路最終於1984年5月31日通車。
1998年天水圍北部開發時，特區政府剛宣佈建立“八萬五”房屋計劃，北部地區成爲供應大量樓房的重要地段。 按照當時規劃，俊宏軒、天逸邨、天恆邨共13,000個單位，本來都規劃作居屋，但隨着九七金融風暴影響擴大，大量居屋停建，原有單位逐改建成接收低收入家庭的公屋。 而原本建立夾屋的用地，在夾屋計劃取消後，亦用以建立公屋。 除此之外，爲應付八萬五房屋計劃的指標，房署每年需要提供50,000個公屋單位，天水圍北於是額外增加了7,000個公屋單位。 按照香港樓房規定，居屋單位對每戶人口限制較爲寬鬆，但公屋必須容納更多人。
