而今次招聘日是國泰及國泰港龍聯合舉行，暫時未有透露將會如何分派求職者去向，而曾在過去6個月申請過同類職位的申請者不被考慮。 通過首輪面試的應徵者，將會通知在10月14日到國泰城進行下一輪面試，屆時將會有小組討論、評核語言能力及測試伸手高度等。 全日空亦於10月22日於九龍灣國際展貿中心舉行初試會，網上申請於下週一（10月17日）截止。 根據網站資料，全日空同樣要求年滿18歲香港永久性居民，需懂流暢普通話、廣東話及英文，通過TOEIC多益英語測驗，獲650分或以上。 順帶一提，我公司容許同事與同事間對調更表，當然要符合機管局同民航處規條，例如係7日內要有1日放假。
- 其實不只這班客機，即使你走遍所有ANA航班，相信你亦找不到一位空少。
- 至於外站津貼，吳敏兒指，是以當地酒店的餐廳價格水平作標準，例如飛英國5天，外站津貼約為160至180英鎊（即約1600至1800港元）。
- 空服員主要在航空公司所在的樞紐機場或是總部接受訓練，訓練課程長達六週至六個月，視不同公司而定；未能通過考覈，也常有退訓情況。
- 部分的廉價航空為營造活潑新穎的企業形象，在制服設計上較傳統航空來得隨性，例如真航空、酷航與樂桃航空的空服員制服採用具有運動風格的Polo衫，而非傳統的制式襯衫套裝。
首輪面試由以往的電話面試改為視像面試，視像面試時，應徵者最好找一個無線網路訊號穩定、現場收音清楚及背景簡潔的地方，否則有可能影響整體面試表現。 部分的廉價航空為營造活潑新穎的企業形象，在制服設計上較傳統航空來得隨性，例如真航空、酷航與樂桃航空的空服員制服採用具有運動風格的Polo衫，而非傳統的制式襯衫套裝。 制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的，也有禮服之類的，或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍階縫條。
空姐人工: 課程有工作轉介
不過她亦理解，難以用當年的待遇重聘，尤其當初解僱時，國泰有提供賠償，假如以同樣條件聘用，亦會對留守員工不公平。 機艙服務總經理餘致宏表示，機艙服務員為顧客提供卓越服務是實現願景的關鍵，正不遺餘力重建國泰及香港國際航空樞紐，定會繼續聆聽機艙服務員的意見，不時檢討薪酬待遇，確保公司具備市場競爭力，以獎勵和保留優秀人才，吸引新人加盟，亦助同事發展更具滿足感的事業。 香港空勤人員總工會委員兼港龍工會主席施安娜曾表示，新入職空勤人員底薪8,000元，每小時當值津貼約77元，經過80小時後，額外飛行津貼會增加100元至約177元。
- 不過她亦理解，難以用當年的待遇重聘，尤其當初解僱時，國泰有提供賠償，假如以同樣條件聘用，亦會對留守員工不公平。
- 空服人員大都被期許具有更高水準的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
- 在之前的一個沙特飛往美國的航班上，一個乘客突然想方便，於是就到了飛機上的衛生間，但是沒有想到的是，貌似好像聽到了一些奇怪的聲音，而衛生間的門也關上了，於是這名乘客就在旁邊等了大約十分鐘左右，只見一個男人從廁所出來了，而裏面還有一個衣衫不整的空姐。
- 國泰將於7月份起，進一步改善飛行時數薪金，機艙服務員於月內完成基本值勤飛行安排後，每月總收入將因而提高3%至8%。
- 空中服務員主要為女性有多個理由，其中一個最現實的是為節省成本：女性平均體重較男性輕，因此飛行可以較省燃料。
留意返，公司並沒有保證每月給你長途機，如果被安排即日來回，係唔會有任何津貼的，所以這部分薪金並不固定，亦沒有保證，好彩時我試過有$10000 津貼，黑仔時試過$ 1000 都無。 JamesHarden 續道：「其實仲有好多我未列曬出黎。寫到呢度大家都可能覺得做空姐平時拖住個 gip 行出行入機場好似好光鮮 但係其實個中辛酸大家係睇唔到 好多女仔貪得意一畢業就去考空姐 但其實好多時候都頂唔到兩年就出返黎」。 津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。 在之前的一個沙特飛往美國的航班上，一個乘客突然想方便，於是就到了飛機上的衛生間，但是沒有想到的是，貌似好像聽到了一些奇怪的聲音，而衛生間的門也關上了，於是這名乘客就在旁邊等了大約十分鐘左右，只見一個男人從廁所出來了，而裏面還有一個衣衫不整的空姐。
空姐人工: 離職資深員工倘回巢只獲「新人價」
針對高中學生的中文及英文科，1對1私補，每日2個學生，每堂1.5小時，一星期補8至10堂，收入已經可以達到$5000至$8000 。 她擁有多年的補習經驗，口碑向來不俗，全職投入心力後，學生慢慢上升，現時收入已相等於空姐人工，更有不斷上升的趨勢。 此外，是次調查又發現，原來擁有 3-5 空姐人工2025 年工作經驗再轉行，獲得加薪的可能性會較高；轉行加薪固然是樂事，不過除了薪金以外，轉行計劃亦應好好考慮新工種是否符合個人興趣、能力及成長方向等。 有機艙服務員亦指，男士要西裝筆挺，頭髮整齊，面試前要先了解公司背景，及能表達自己為何對當機艙服務員感興趣。 張珮珊接受CTgoodjobs 訪問指，不少人傾向發表自己意見，但空姐及空少的工作中，聆聽很重要，亦不能打斷客人發言，所以小組討論時，應在適當時候發言，忌打斷他人說話。 航空公司若因該國的勞工法規規定不能限制身高時（例如中華民國的勞動基準法），會要求應徵空服員者雙手需碰到指定的高度〈如 釐米〉，以便一旦遇上緊急情況時，可取下安置在較高位置的安全及逃生用配備。
她又指，平均每月外站津貼約為2000多元，故國泰空姐一個月收入約1.5萬元。 每去一個地方逗留，酒店都會俾現金津貼我哋，津貼係當地嘅貨幣，方便我哋唔使下下唱錢。 空姐人工 津貼有幾多取決於逗留時間、當地生活水平、酒店級數、匯率等。
空姐人工: 訓練
例如一班 4 日London，大概有 200 英鎊（港幣 2200)，一班曼谷過夜機，大概有 2500 泰匹（港幣 500 幾)。 為了突出她們的專業形象，這八位女士穿上了深綠色的制服，上身是雙排銀扣的羊毛套裝，外面還有一層同樣質地的披肩，這是為了在透風的機艙內保暖而設計的。 披肩上的口袋要足夠大，得能裝進一把扳手和一把螺絲刀，這樣她們才能保證將乘客的座椅固定在機艙的地板上，一旦航班延誤或者取消了，她們還得用這兩樣工具調節滑軌式時間表，給乘客做參考。 津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。 有興趣做空姐空少人士注意，國泰港龍聘請機艙服務員，由4月7日至9日在國泰港龍大廈進行面試，每日有300個名額。 唯獨極少量的空少是從另一個部門（總合職，或日本現稱的Global 空姐人工 Staff職位）調派過來，新入職空少並不存在。
每月有5個 quota，調到你鍾意嘅地方、假期，係你本事，調唔倒就工照返，爛機照飛。 空姐人工2025 空姐人工 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)爲自媒體平臺“網易號”用戶上傳併發布，本平臺僅提供信息存儲服務。 其中，飛安訓練通常包括：緊急疏散措施、充氣逃生梯和救生筏的使用、機內滅火筒消防技巧、海上求生、各種環境的生存適應（叢林、海、沙漠、冰原）以及種種的急救措施與運用。
空姐人工: 空姐遠多於空少的理由
香港空勤人員總工會委員兼港龍工會主席施安娜表示，現時港龍航空的底薪為1萬元（舊制），新入職空勤人員在今年4月1日起底薪下調至8,000元，每小時當值津貼約77元，經過80小時後，額外飛行津貼會增加100元至約177元。 空姐人工2025 她指，港龍奉行「多勞多得」制，月薪最多可達1.7萬元，未計外站及酒店津貼。 空中乘務員[註 空姐人工2025 1]是民用航空中在機艙內為乘客提供各項服務的勤務人員，主要工作為確保飛航安全、供應飛機餐等餐點、指導乘客使用機上安全設備、維護機艙環境整潔、以及在緊急情況下引導乘客安全離開機艙等。 由於近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成爲現在空中服務員的職責之一。
空姐人工: 空姐唔易做 邊間本地航空公司人工最高？
她又稱，據工會統計，去年9月大約聘有6,400名空服員，但今年同期只有約5,600人，即按年減少800人，不少人有感薪酬差希望轉行。 國泰今日表示，為滿足未來18至24個月的營運需求，已啟動全面招聘計劃，目標增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員。 其中將於本週五，舉行疫情以來首次大型機艙服務員招聘活動。 安全措施都是重要的一環，因為每架私人飛機的格局及設計都不同，所以訓練期間，Cindy會提醒空姐們要注要的安全措施，如逃生門的位置、緊急物品是否充足及合格、急救用品是否齊全等，盡量熟習不同機種的設計。 TOPick曾報道，國泰港龍指機艙服務員的起薪點每月收入達1.5至1.6萬元，視乎飛行時數及地點。
空姐人工: HK Express 空姐因乘客不關手機報警遭投訴！網民：港媽惡人先告狀
JobsDB 今年最新公佈《2020 年薪酬調查報告》訪問了超過 4,000 空姐人工2025 位香港上班一族，當中有近76%求職者表示有意欲轉行，佔最高比重的26%為款待及旅遊業從業員，顯見疫情對這行業員工的影響。 當中3位都是在疫症漫延時離職，有的憑周遊列國的經驗努力創業，也有的加入普通公司重回朝9晚5上班族生活 ，適應從低做起的工作；也有一位尚未正式離職，但也默默計劃中。 經濟環境不能改變，也沒有超能力瞬間擊退肺炎，更無法預計何時能重新再如常飛行，唯一能做的便是改變自己，尋找新的工作和生活方向。
空姐人工: 空姐入行 國泰以外的選擇
其實不只這班客機，即使你走遍所有ANA航班，相信你亦找不到一位空少。 據日本網媒《withnews》報道，ANA自1952年成立至今，並沒有聘請過任何一位男性空中服務員。 空姐人工 以新入職的機艙服務員為例，完成每月70飛行小時基本值勤安排的總月入約為港幣17,000元。 隨著航班數量及飛行時數於未來數月陸續增加，新入職機艙服務員的平均總月入將為港幣20,000元。 國泰將於7月份起，進一步改善飛行時數薪金，機艙服務員於月內完成基本值勤飛行安排後，每月總收入將因而提高3%至8%。
空姐人工: 空姐制服特點
全日空並未有提及手臂伸延測試要求，負責招聘的中介公司未能回覆面試詳情及月薪等資料。 施安娜提醒，外國航空公司在港聘空中服務員，是透過中介代行，故只能成為合約員工，聘用期可能短至1、2年，並需年年續約，欠缺晉升及相關福利保障。 空姐人工 有已離職的空中服務員透露，空姐空少往往被視為「飛機上的侍應」，客人要求高，投訴亦多。
