九龍灣國際展貿中心位於工業區西垂，鄰近啟德發展區，目前交通不甚發達，不過有穿梭巴士往返中心正門和港鐵九龍灣站，車程約5至10分鐘。 在C919完成取證後，中國民衆歡欣振奮，但也有少部分人對C919客機部分零部件從國外採購而有所異議，比如C919客機的航空發動機 九展shuttle位置2025 電氣系統包括機輪剎車系統，都是使用國外進口的零件。 同年5月11日凌晨，警方聯同港鐵在站內舉行聯合反恐演習，模擬有恐怖份子於大廳及站臺內發動恐怖襲擊，出席的包括鐵路應變部隊、反恐特勤隊、港島總區衝鋒隊、港島總區機動部隊、灣仔警區及鐵路警區[32]。 2016年5月，因全國人大委員長張德江訪港，車站地盤須停工4日，加上中環灣仔繞道在金鐘至灣仔的地盤也被下令停工，估計工程損失達數百萬元，時任港鐵主席馬時亨指停工而造成的損失要由政府支付損失金額[23][24][25]。
來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 到了2001年6月，合和實業申請保留122,000多方呎的樓面作展貿用途，其餘樓面則改為綜合娛樂中心，當中有私人會所商場、寫字樓及酒樓食肆等場所。 此外，還希望把原本為「其他指定用途，展貿、工業或貨倉用途的地皮」，改為商業用途。 城規會通過將國際展貿中心改為綜合娛樂中心，令中心發展彈性大升，為日後發展商場EMax鋪路。 國際展貿中心的國際高爾夫遊艇會九龍灣會所在1997年11月開業，同一時間才向城市規劃委員會申請，把展貿中心14樓改變用途，結果1998年中獲批准。
九展shuttle位置: 工程照片
2006年7月合和實業計劃斥資4億港元，分2期將60萬平方呎的九展展覽場地轉型至商場及室內消閑娛樂場所。 EMax所涉及的層面，包括B3、B1、地下至6樓，共8層，樓面面積共90萬呎，工程將分兩期完成，預計由地下至6樓的主要部份於2007年中開幕，新建的多用途及娛樂展覽場館則於07年第三季落成。 位於車站A出口外設有會展站交通樞紐，該互通立交於2022年5月14日啓用，取代原本位於鴻興道的灣仔北臨時交通樞紐。 2022年5月16日爲車站啓用後首個工作日，在當日早高峯時間使用車站的乘客不多，有在灣仔北上班的乘客亦表示由車站出入口步行前往其工作地點無須約2分鐘便已抵達，較以往在灣仔站須露天步行約7－8分鐘方便[43]。 同日港鐵公佈當日截至下午5時，車站共有超過25,800名乘客人次出入[44]。
中心內設有陳列辦公室和活動場地租用設施，可用作不同類型的商務活動及宴會，亦設有購物中心EMax及其他服務設備。 中心地盤面積約23.98萬平方呎，樓高14層（另有4層地庫）總樓面面積為176萬平方呎（163,702平方米），用途廣泛，為辦公室租戶及活動籌辦者提供服務，為2009年東亞運動會賽場之一。 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。
九展shuttle位置: 工程問題
如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 九展shuttle位置2025 九展shuttle位置 截至2018年9月30日，香港政府仍為九展中心寫字樓的主要租戶，租用樓面面積約271,000平方呎，佔九展中心寫字樓總樓面面積之36%，當中包括選舉事務處及勞工處。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 2017年6月，九展中心寫字樓及零售部分之樓面面積，現分別為約750,000平方呎及760,000平方呎。 政府仍為九展中心寫字樓的主要租戶，租用樓面面積約212,000平方呎，佔九展中心寫字樓之總樓面面積28%（於一個政府租戶部門在2017年第四季度前部分遷出後）。 根據2018年8月10日《蘋果日報》報道，會展站地盤有14個監測點沉降幅度超標，最嚴重一處幅度更高達約83毫米，超出25毫米警報水平逾兩倍。
- 而且C919國產率已經是達到了60%，對比波音和空客兩家公司飛機零件動，來自包括我國在內的全球數十個國家幾百家零件供應商，國產率只有40%，對比起來C919國產化率反而更高。
- 2006年合和實業宣佈翻新國際展貿中心的商場部分，並將之命名為EMax。
- 2022年5月14日，東鐵線過海段通車儀式在會展站舉行，出席通車儀式的包括時任行政長官林鄭月娥、運房局局長陳帆、財經事務及庫務局局長許正宇、港鐵主席歐陽伯權以及港鐵首席執行官金澤培等[33][34]。
- 直至2007年7月，沙中線的合併方案才提出將兩個車站綜合發展。
- 2017年6月，九展中心寫字樓及零售部分之樓面面積，現分別為約750,000平方呎及760,000平方呎。
- 1987年11月環球股災後，合和實業與長江實業以4.7億港元聯手從拍賣場上奪得所處地皮，作為工業展覽館，雙方各佔一半權益。
- 會展站是沙田至中環線最後一個動工的車站，車站於2020年11月12日舉行平頂儀式[5]，於2022年5月15日一併與東鐵線過海段啓用。
比如在部分技術方面，我們就已經超過了競爭對手，而且在最爲關鍵的性價比上，C919也比同類競品便宜至少五分之一。 而C919的出現，打破了我國無法自主研發製造大型客機的尷尬局面，也是對波音和空客壟斷地位的一種挑戰，同時也是中國航空工業崛起的證明，有利於中國航空公司的經濟效益達到一個更好的狀態。 其實這款看似平平無奇的飛機，對於中國來說有着與衆不同的意義，對於中國航空技術來說也是邁出了重要的一步。 九展shuttle位置2025 一直以來世界民用航空領域，一直都處於波音和空客兩家壟斷的局面，中國雖然擁有世界最大的民航市場，但卻只能依賴於進口。
九展shuttle位置: 會展站
B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公衆使用。 九展shuttle位置 2013年7月，九龍灣國際展貿中心將場內保齡球場改建成提供9間戲院合共1,200個座位的戲院，設有3間貴賓影院，並提供專業餐飲及貴賓廳服務。 戲院名為「星影匯」（The 九展shuttle位置 Metroplex），於2014年2月14日開幕。 現時國際展貿中心主要大型寫字樓租客有Puma、SmarTone-Vodafone、林麥集團有限公司等。 另一方面，為了加強寫字樓的保安系統，令租客出入更安心，國際展貿中心引入「八達通升降機智能系統」。
- 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。
- 城規會通過將國際展貿中心改為綜合娛樂中心，令中心發展彈性大升，為日後發展商場EMax鋪路。
- 另外，有記者乘自動扶梯往站臺期間，自動扶梯一度突然停下[39]。
- 比如在部分技術方面，我們就已經超過了競爭對手，而且在最爲關鍵的性價比上，C919也比同類競品便宜至少五分之一。
- 2018年1月27日以及同月31日，該站工地在5天內兩次掘出戰時炸彈，炸彈型號爲美製“ANM65”型，爲美軍在日佔時期轟炸日軍沿岸設施所遺留的未爆炸彈，長約145釐米，重約1,000磅，內藏約500磅TNT黃色炸藥。
- 此外，還希望把原本為「其他指定用途，展貿、工業或貨倉用途的地皮」，改為商業用途。
- 會展站（英語：Exhibition Centre Station），是一座位於香港香港島灣仔區灣仔會議道會展站交通樞紐地底、香港會議展覽中心（簡稱“會展”）附近，屬於港鐵東鐵線以及計劃中北港島線的鐵路車站[3][4]。
期間場面一度混亂，有乘客亦因而跌倒，而現場更遺下一隻鞋子[35]。 在等候列車開出以及在車廂內，不少鐵路迷合唱港鐵最新宣傳歌曲《東鐵過海真的很興奮》[36][37]。 鐵路迷羅哲琛亦有現身，並被數名港鐵職員跟隨護送，吸引不少鐵路迷包圍並要求合照。 亦有鐵路迷穿上暴龍裝到場，引來不少乘客與其合照[38]。 港鐵車務總監李家潤表示當日有逾2,000名乘客乘搭特別班列車。 九展shuttle位置2025 另外，有記者乘自動扶梯往站臺期間，自動扶梯一度突然停下[39]。
九展shuttle位置: 站臺
但公司一直沒有與地政總署接觸，地政總署主動和該公司聯絡，亦沒回應，該公司在3樓及13樓租用的部分單位，於1999年5月被發現亦未經批准就改作會所用途。 九展shuttle位置2025 九展shuttle位置 2000年中心地下開設九龍灣名車城，面積達24萬平方呎。 2003年11月，時代生活集團投資3000萬港元，與合和實業興建會所「君豪會」，佔地21萬呎，設施包括餐廳、泳池、球場和會議室等，租約為10年。
九展shuttle位置: 香港巴士大典
這些大批量的訂單也充分表明了，外界對於C919客機的信心。 九展shuttle位置2025 尤其是在不久前，C919已經完成取證試飛，取得了民用航空適航證，這也意味着這款大飛機已從研發試飛階段，轉向了量產階段。 九展shuttle位置2025 11月8日，中國國際航展在珠海拉開帷幕，中國殲20、運20、直20等一系列先進飛機先後參展，引發外界廣泛關注。 但要說在珠海航展上收穫最大的，還要數國產大飛機C919。 2018年1月27日以及同月31日，該站工地在5天內兩次掘出戰時炸彈，炸彈型號爲美製“ANM65”型，爲美軍在日佔時期轟炸日軍沿岸設施所遺留的未爆炸彈，長約145釐米，重約1,000磅，內藏約500磅TNT黃色炸藥。
九展shuttle位置: 服務時間及班次
E-Max於2007年11月9日開幕[3]，以其與鄰近於6月開幕的MegaBox抗衡。 2022年2月1日，包括會展站在內的東鐵線過海段正式完工，並交付港鐵車務部，以進行全面試運營。 同年5月9日，車站在上午10時至晚上7時15分舉行開放日，名額共5,600人。 港鐵亦要求參觀人士必須完成政府“疫苗通行證”的要求以及使用智能手機掃描“安心出行”[30][31]。
九展shuttle位置: 九龍灣站線
此路線屬聯營路線，除了九龍灣國際展貿中心管理公司派出私家巴士行走外，亦向冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A、9396A）及泰豐遊覽車有限公司（客運營業證編號3526A）租用多輛單層非專營巴士應付人流。 但事實上對於飛機製造瞭解的，或者是業內人士都知道，C919大飛機零部件極多，部分技術領域我們依然落後於西方，所以目前採取外購是合理選擇。 另外目前是全球化的世界，而且C919還需要取得歐美和美國的適航證，全球化採購更符合商業原則。 九展shuttle位置 而且C919國產率已經是達到了60%，對比波音和空客兩家公司飛機零件動，來自包括我國在內的全球數十個國家幾百家零件供應商，國產率只有40%，對比起來C919國產化率反而更高。 C919製造商中國商飛公司官微發聲表示，在珠海航展上，中國首架國產大飛機C919再次斬獲300架訂單。 而在此之前，中國商飛已經先後與中國航空 東方航空等28家公司，簽訂了815架C919的訂單。
九展shuttle位置: 主要用車
2006年合和實業宣佈翻新國際展貿中心的商場部分，並將之命名為EMax。 2019年胡應湘家族私有化合和實業，被指是為了省卻上市公司出售資產步驟（包括九展）而準備，並在市場放盤。 2023年3月17日經城規會審議後，決定在有附帶條件下批准重建方案[1]。 位於充滿活力的東九龍核心商業區－九龍灣國際展貿中心（九展）是全港唯一提供展貿概念之甲級商廈，擁有遼闊海景及城市景緻，加上優質設施及完善管理服務，是你發展業務的首選。
九展shuttle位置: 服務時間
兩次發現皆需疏散附近辦公室、住宅超過5,000人，同樣亦須封閉車站附近道路24小時以便爆炸品處理課人員處理炸彈[27][28]。 而車站上蓋原定計劃設立會議及商業設施，高度不超過主水平基準上50米，將在車站落成後興建；而在車站西北面設佔地約14,000平方英尺的公共休憩空間，有最少30%綠化空間，並由運營商負責管理及維修，全日對外免費開放[20]。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電臺交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)瞭解最新的交通情況。
九展shuttle位置: 九龍灣國際展貿中心
消息指沉降超標監測點主要危及地下鹹淡水管，造成“角度變形”。 當日傍晚，港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培宣佈暫停該站所有挖掘工程，以獲取更多時間審閱相關紀錄，並會在確保安全下才考慮復工。 2022年6月30日，港鐵表示因應香港會議展覽中心舉行慶祝“香港特別行政區成立二十五週年”及相關活動，車站由當日清晨起關閉，所有東鐵線列車不停會展站，直到翌日（2022年7月1日）下午2時許才重開[46]。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 九龍灣國際展貿中心附設多個會議及展覽場地，大型展覽場館達75,000平方呎，作為舉辦各類型展覽項目。 另設有三個逾22,000平方呎之圓形宴會廳，為各大公司舉行週年晚會的地點。
至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站的名稱和發展細節才與現時相似。 會展站大廳設於車站L2層，而大廳內提供8間商店供乘客購物或進食，另外亦設有自助服務設施以及衛生間與育嬰室。 九展shuttle位置 九展shuttle位置 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費表的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 以下市區的士車費是按照大約車程距離所作出的概略估計，只供參考。
而車站亦在翌日（2022年5月15日）隨東鐵線過海段通車而正式投入服務。 港鐵首日安排特別班列車於清晨5時25分開出，有不少鐵路迷更通宵排隊，而於當日凌晨4時許閘外的天橋入口已經有近500人等候。 直到凌晨4時40分左右，港鐵較原定時間提早約5分鐘提早開放A3出口，大批乘客乘搭自動扶梯衝入站內大廳。 當入閘機於5時左右開放後，大批乘客狂奔衝閘，並跑往下層站臺。
九展shuttle位置: 巴士站位數目
根據運輸及房屋局於當年對沙田至中環線的原建議[3]，東鐵線將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北，最終以中環南部爲終點站；而北港島線“交匯”方案中，北港島線將由北角站延長至銅鑼灣北站、會展站及添馬站。 換言之，此站屆時會成爲東鐵線與北港島線的中途站及換乘站[3]，而北港島線和東鐵線站臺將以上下兩組島式站臺分佈，但不會提供跨站臺換乘[17]。 不過，根據港鐵在2009年6月公佈的方案，會展站將會採用跨站臺換乘設計[18][19][note 2]，而在啓用時港鐵會先把北港島線預留站臺部分以圍板分隔。 會展站（英語：Exhibition Centre Station），是一座位於香港香港島灣仔區灣仔會議道會展站交通樞紐地底、香港會議展覽中心（簡稱“會展”）附近，屬於港鐵東鐵線以及計劃中北港島線的鐵路車站[3][4]。 會展站是沙田至中環線最後一個動工的車站，車站於2020年11月12日舉行平頂儀式[5]，於2022年5月15日一併與東鐵線過海段啓用。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。
九展shuttle位置: 香港中旅
加上此次珠海航展上的訂單，C919的國內外總訂單量已超過1100架。 會展站與港島線的灣仔站並非正式的換乘站，乘客若在兩站間換乘，無論使用八達通、單程車票或車票二維條碼，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 車站設有6個出入口，分別位於現有車站交通樞紐及港灣道體育館，而其中兩個出入口並接駁現有的灣仔北人行天橋系統[10][11]。 會展站設有一組兩層的疊側式站臺，位於上層的站臺（L4層）爲2號站臺（往金鐘）；而下層站臺（L5層）則爲1號站臺（往羅湖／落馬洲），兩個站臺在啓用時均已裝設高站臺門。 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 九巴報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，而該站是非完整顯示不可的，故顯示時必須分成三行，即先顯示「啓德隧道」、再顯示「轉車站」、最後顯示「九龍灣展貿」。
2018年6月17日，明報報道立法會議員田北辰表示接獲消息指，承建商“禮頓—中建聯營”在挖掘工程期間未有爲垂直隔牆做足夠支撐，港鐵勒令暫停挖掘。 2022年5月14日，東鐵線過海段通車儀式在會展站舉行，出席通車儀式的包括時任行政長官林鄭月娥、運房局局長陳帆、財經事務及庫務局局長許正宇、港鐵主席歐陽伯權以及港鐵首席執行官金澤培等[33][34]。 2017年11月，因應沙中線項目車站建造進度，港鐵將三個車站易名，其中會展站英文名稱由“Exhibition Station”改爲“Exhibition Centre Station”，中文名稱則維持不變[26]。 然而後來政府在《2020年度香港行政長官施政報告》中提及因涉及多重技術困難、不確定的施工日期及不合乎成本效益的考慮，決定將相關用地會轉作其他用途[21]。 爲避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電臺交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 環球貿易廣場（International Commerce Centre）巴士站，位於九龍油尖旺區九龍站商住區柯士甸道西東行環球貿易廣場外，乃一路邊中途站。
「匯星」為本地罕有的娛樂及活動舉辦場地，佔地3萬平方呎，可容納3,600名觀眾，或筵開達160席。 場地設計靈活實用，配合場館無柱式設計及高達50呎的樓底、先進的燈光及音響配套設備，適合舉辦各類本地及國際性活動。 2021年6月11日，億京發展合組的財團向合和提出，以105億元收購九展，平均每呎作價約5,900元。
2015年初，會展站及車站以西的隧道路段工程合同由禮頓－中國建築聯營獲批，並於同年正式動工[22]。 北港島線的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭公交總站地下，後來又因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上[15]。 自從灣仔第三期填海被否決後，至合併方案提出之前，車站的具體選址未有定案。
九展shuttle位置: 工程照片
為方便市民往返九展，早年已提供免費穿梭巴士往返九龍灣地鐵站。 C919首架飛機訂單將在今年年底交付，中國航空崛起之勢已成，儘管美國仍在使用“不發適航證”的手段對我們進行打壓，但相信最終都只會是徒勞，未來世界民航將迎來三足鼎立的局面。 2018年6月19日，《蘋果日報》報道會展站早在2016年建造連續牆時已出錯，港鐵向禮頓中建發出的不合格報告指，工程人員因用詞不一而畫錯圖則，分判商三寶建設將連續牆的鋼筋鐵籠正反面調轉，承建商最終要更改原有的施工圖則設計。 同月20日，港鐵工程總監黃唯銘在電臺節目證實早在2016年中已發現事件，已向承建商發出不及格報告[50]。
九展shuttle位置: 九龍灣國際展貿中心 (九展)
而鐵路迷羅哲琛在車站接受記者採訪時，有線新聞記者於遞上麥克風時亦遭無線新聞記者以手勢拒絕，引起在場有線記者與攝影師不滿[40]。 其後港鐵表示截至當日晚上8時，會展站共有超過51,900名乘客人次出入[41]。 九展shuttle位置2025 根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中線最終方案擬稿[16]，九鐵（沙中線）的會展站獨立於地鐵（北港島線）的車站，位於港灣道地底，將爲一個三層結構，設有兩個車站站臺供沙中線使用，以一組兩層的疊側式站臺方式排列。 沙中線車站並以長約100米的行人通道連接位於灣仔碼頭交通樞紐地底的北港島線車站。 直至2007年7月，沙中線的合併方案才提出將兩個車站綜合發展。
九展shuttle位置: 演唱會座位表｜香港會議展覽中心 展覽廳
有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東湧線/機場快線九龍站。 九展shuttle位置 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 2017年第四季度，合和實業與ViuTV簽訂一份九展中心新租約，租賃總面積約70,000平方呎。
九展shuttle位置: 服務時間
億京集團主席餘卓兒接受媒體訪問時證實落實收購九展，計劃重建成地標甲級商廈，放棄改建成住宅項目，總投資額約200億元。 [5]交易完成後的2022年3月，億京夥拍資本策略向城規會申請重建九展為3幢甲級商廈及工業展覽館[6]。 九展shuttle位置2025 作爲中國自主研發的大客機C919對比國際同類型產品，不但有着較強的競爭力，還具備自己的獨特優勢。
中心亦設有19間會議室，提供場地予大小座談會、展銷會或訓練課程。 中心更設多間中西餐廳、商務中心及提供750個車位之停車場。 除了新設施外，EMax更會提升原有的會議展覽及宴會設施，並加建一座樓高4層、設有高低座、可容納3,500人的多用途娛樂及展覽館。 1995年，「香港國際展貿中心」（Hongkong 九展shuttle位置2025 International Trade & Exhibition Centre，簡稱HITEC或九展）開幕，初期純粹提供會議及展覽場地。 合和於2006年7月全面翻新九展[1]，並於10月10日宣佈將九展B3、B1、地下至6樓改建為商場「E-Max」[2]。
2010年下旬，有關建築物易名為「九龍灣國際展貿中心」（Kowloonbay International Trade & Exhibition Centre，簡稱「KITEC」）。 九龍灣國際展貿中心停車場B1樓層安裝了一套專用125千瓦充電器，為電動巴士時刻補充電力，充滿需要約4小時。 兩架電動巴士於2013年11月1日起，上午7時至下午3時及下午5時至晚上11時兩個時段內行走，展開為期兩年的試驗計劃。 政府在2018年9月28日深夜出稿，公佈在大幅放寬121個監測點的沉降上限，由原本10至25毫米，放寬至最高95毫米的前題下，同意港鐵在29日起恢復“會展站及西面連接隧道”挖掘工程。 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島線設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，名爲會展中心站，並同時作爲南港島線的終站。
