政府亦採取措施緩解4號綫壓力，計劃將6號綫由深圳北站向南延長至市中心區[131]，提前建設10號綫，甚至研究在早7時前實行優惠票價[131]，但其效果仍有待觀察。 深圳地鐵乘車碼 深圳地鐵採用按距離分段計價的計費方式，現時的最高收費是14元。 深圳地鐵乘車碼2025 超過4公里但不足12公里的部分，每4公里加收1元，超過12公里但不足24公里的部分，每6公里加收1元；而超過24公里後，每8公里加收1元。 若兩站間有多種路線或轉乘方案，則按最短距離的路線或轉乘方案計算票價。 「深圳通」學生卡可享優惠價（半價）；部分人士可享受免費乘車優惠[80]。
值得關注的是，用戶的健康信息僅做前端實時展示，不在本地保留，真正做到即用即棄，最大程度保障疫情數據安全和保護市民個人隱私。 深圳地鐵乘車碼 不用期待了「刷碼乘車，敬請期待」的貼紙很快就要被撕掉了~因為深圳市軌道辦運營監管處&深圳地鐵公佈了「掃碼過閘」將於下週二正式上線那究竟「掃碼過閘」是個什麼樣的操作。 六、上述設置完成後，以後使用時，長按二維碼，再點擊識別圖中小程序，就會生成乘車碼，在一分鐘內有效，刷了一次二維碼出閘後，將失效，注意要到黃色閘道刷碼。 在疫情前的幾年，港人北上大多習慣「打車」，點到點出行的確十分方便，同時即使路途較遠，車費都只是幾十元人民幣，對比香港的士自然是相當便宜。 如果持有一張有閃付功能的銀聯卡，或者有下載銀聯雲閃付APP並已經與銀聯卡綁定，就可以用有閃付功能的銀聯卡拍卡入閘，就像使用八達通一樣，又或者掃銀聯雲閃付APP的二維碼入閘乘車。 然而，在7月8日深圳地鐵發表致歉微博後不久，深圳地鐵再曝野蠻施工事件。
深圳地鐵乘車碼: 德州公交推出流動支付掃碼乘車 市民出行更方便
【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪）3月6日，深圳通乘車碼在深圳市地鐵全線網試行上線。 市民只需在深圳通官方APP、「深圳通+」微信小程序或「i深圳」APP中註冊開通深圳通乘車碼，即可輕鬆掃碼坐地鐵。 廣州市民高進強坦言，他經常在全國不同城市出差，感受到城市便利化出行在加速。 如今北上廣深等越來越多城市的不同地鐵乘車碼實現了互通，就無需下載或更換其他APP，如此跨城出行更加快捷。
深圳地鐵與港鐵早前實現了掃碼乘車互聯互認，使用深圳地鐵官方APP除了可以乘搭深圳地鐵之外，還可以掃碼搭乘港鐵，但目前的支付渠道僅限於支付寶，而且無法累計里程。 持深圳通卡（含實體卡、虛擬卡）、深圳市發行的全國交通一卡通（含實體卡、虛擬卡）、手機深圳通卡等交通支付工具在深圳可享有乘車優惠，乘坐深圳地鐵正常刷卡出閘時普通車廂可享票價9.5折優惠，另外乘搭公交也可享有乘車折扣優惠。 深圳地鐵目前最為倚重的「地鐵＋物業」模式，即在滿足站點綜合交通功能的前提下，將站點上蓋及周邊物業實施一體化的綜合開發，用物業收益反哺軌道交通建設投資和營運[147]。 該模式在香港地區得到持續多年的運用並取得良好的業績，但與內地現行法律存在衝突。 《物權法》規定的「招拍掛」制度亦成為香港地鐵模式在內地推行的最大障礙，而地鐵上蓋物業土地的性質問題在法律中尚無明確規定[148]。
深圳地鐵乘車碼: 微信（WeChat ）
三號綫公司於2008年3月向北車長春軌道客車訂購24列[67]，用於3號綫初期工程，後增加19列用於3號綫西延段[63]，總計43列。 2013年6月6日，南京浦鎮車輛廠與深圳地鐵集團簽訂33列198輛增購列車合約，首列車於2015年2月9日抵達橫崗車廠[69]。 其中，車公廟站、崗廈北站為四綫交匯的轉車站，福民站、布吉站、福田站、前海灣站、深圳北站、大運站為三綫轉車站，其餘轉車站皆為兩綫轉車站。 三期綫路中除4號綫與11號綫以外，任意兩條路線皆可相互轉乘，各轉車站皆可實現站內轉乘，而無需出站。 儘管二期工程因大運會擠壓工期而引起了一些爭議[25]，但其為2011年8月舉行的世界第26屆大學生運動會提供了良好的運輸服務保障，提升了深圳整體交通運輸能力[26]。
- 每個黑碼用一次之後就會失效，換言之，入境內地時用的黑碼，不能在返香港時重複使用，必須要申請一個新的黑碼。
- 同年12月29日公佈的最終方案則是其中的方案二，也是在聽證會上最貴、最冷門的一套方案，因此引發了較大爭議[117]。
- 於是列車廣播英文報站改用了漢語拼音加英語意譯的方式，即「Ke Xue Guan, 翻譯為 Science Museum」[124]。
- 前往X號綫、X號綫各站（，或高鐵深圳北站的）乘客，請在該站轉乘。
二期工程開通後，車站站距相差較大，因此有必要按距離分段計價[116]。 2010年9月，深圳市舉辦城市軌道交通票價聽證會，當時提出了三套聽證方案。 同年12月29日公佈的最終方案則是其中的方案二，也是在聽證會上最貴、最冷門的一套方案，因此引發了較大爭議[117]。 政府及地鐵公司稱，未來幾年，深圳軌道交通投資將佔地方財政收入平均15.8%，這也意味着深圳財政收入中每100元要有15.8元用於軌道交通投資[118]。 預計2012—2016年，深圳地鐵計折舊和利息虧損額將達220億元，需要通過票價來彌補地鐵營運虧損[119]。 該票價方案體現合理分擔原則，兼顧了乘客的經濟承受能力、營運企業的可持續發展需求、政府財政補貼能力，有利於城市軌道交通的可持續發展[117]。
深圳地鐵乘車碼: 深圳通9.5折地鐵乘車優惠
乘坐商務車卡並不保證一定有座位，在高峯時段，乘客進入商務車卡後仍可能需要站立乘車。 從交通角度而言，廣州作為大灣區區域發展的核心引擎，未來區內位置就猶如天河在廣州的位置一樣，廣州一小時就能到達大灣區的其他城市。 走在深圳街頭，從商超到小店，從點餐到支付，都離不開「掃碼（二維碼）」。 港人林女士表示，周圍不少朋友為了北上消費更方便，專門下載安裝了微信、支付寶等App，「因為擔心到了內地有現金卻無法消費。」林女士6年前曾跟着先生到過北京生活，後來為了方便付款，自己也開始使用微信。 WeChat內有不少微信小程式，包括「深圳市地鐵乘車碼」和「深圳通乘車碼」，市民可以透過這兩個微信小程式以獲取乘車二維碼乘搭深圳地鐵。 不過要注意申請乘車碼需要實名認證，但香港居民可以使用回鄉證完成實名登記。
- 政府亦採取措施緩解4號綫壓力，計劃將6號綫由深圳北站向南延長至市中心區[131]，提前建設10號綫，甚至研究在早7時前實行優惠票價[131]，但其效果仍有待觀察。
- 2016年，深圳地鐵首次在車公廟站引入轉乘層，位於7號綫、9號綫月臺和車站大堂之間的樓層，讓兩綫不同方向轉乘的乘客只需在轉乘層轉車，不需要上兩層到車站大堂再下兩層轉乘，節省時間。
- 該列車由中車浦鎮和中車廣東在南京或江門生產，[76]最大載客量2502人。
- 深圳則只有深圳通95折優惠，因而深圳地鐵的實際票價高於廣州。
- 持深圳通卡（含實體卡、虛擬卡）、深圳市發行的全國交通一卡通（含實體卡、虛擬卡）、手機深圳通卡等交通支付工具在深圳可享有乘車優惠，乘坐深圳地鐵正常刷卡出閘時普通車廂可享票價9.5折優惠，另外乘搭公交也可享有乘車折扣優惠。
- 從交通角度而言，廣州作為大灣區區域發展的核心引擎，未來區內位置就猶如天河在廣州的位置一樣，廣州一小時就能到達大灣區的其他城市。
- 不過要注意的是，深圳通乘車碼是獨立新型票種，與深圳通公司此前發布的深圳通實體卡等票卡之間暫無法綁定互通。
- 深圳市政府於2002年作出了引進境內外投資、加快深圳市軌道交通建設的決策，並於2003年決定引入港鐵投資4號綫[145]。
據瞭解，此次廣州、深圳地鐵乘車二維碼互聯互通範圍涵蓋了包括廣州地鐵、深圳地鐵運營的地鐵線路和車站，暫不包含兩地的有軌電車及城際鐵路。 乘客使用廣州地鐵APP或深圳地鐵APP，均可在廣州、深圳兩地跨城地鐵刷碼乘車。 深圳地鐵宣佈，自1月8日起，乘客可以使用「深圳地鐵」、「AlipayHK」或「支付寶」中的任意一個App，即可在深圳和香港兩地，跨城掃碼乘坐深圳地鐵及港鐵重鐵。 乘客可以透過以下微信小程序或深圳地鐵官方APP（「深圳地鐵」）在手機上註冊和開通乘車碼功能，開通成功後即可使用乘車碼刷碼過閘。 如果只打算乘搭1至2程又或者沒有電子支付工具，可以考慮購買單程票乘搭深圳地鐵。
深圳地鐵乘車碼: 命名空間
港鐵（深圳）公司稱，4號綫現時採用4節車卡安排，是希望在同樣的車卡數量下，提供更頻密的列車班次以減少乘客平均候車時間，提高乘客體驗。 同時，4節列車編組安排，也是根據政府覈準的4號綫工程可行性研究報告，依照與政府簽訂的《特許經營協定》而定[73]。 深圳市軌道辦亦承認，規劃設計之初，在上報至國家發改委的《工程可行性研究報告》中，報批的車卡數為初期（開通3年內）、近期（4至10年）四節，遠期（25年）六節。 這個設計，無法預料到後來崗廈拆遷，大批流動人口外遷到龍華居住，以及龍華新區的成立和發展，因此目前來看未必最合理，週期設計上顯得稍長[127]。 港鐵公司在2013年開始改造4號綫二期車站的月臺幕門，為擴編列車做準備[128]。 2014年的1月26日，首兩列改造完成的6編組列車上綫營運，後續增編速度為平均每月2列[129]，預計2015年3月完成共計28列車的擴編[130]。
深圳地鐵乘車碼: 跨境理財｜港人返大陸懶人包：口岸交通＋必備APP＋申請黑碼教學｜一文看清往返內地流程
據瞭解，目前粵港澳大灣區正在加速推動交通二維碼「一碼暢行」，「一碼通行」模式將陸續在大灣區各市推廣。 廣州、深圳地鐵均透露，後續還將繼續推動與其他區域地鐵乘車二維碼的互聯互通工作，力爭「一碼通行」為市民更多跨城出行帶來便捷乘車體驗。 「地鐵乘車碼很便捷，不用帶交通卡，僅需手機『掃碼』就可以。」廣州市民吳慧光說，之前到深圳坐地鐵，還要揹着行李排隊購買車票，或要下載跟廣州地鐵不同系統的乘車碼，比較麻煩。 此次掃碼乘車互聯互認範圍涵蓋了深圳所有地鐵車站和港鐵重鐵網絡，暫不包含深圳龍華有軌電車，以及港鐵的機場快線、輕鐵及和港鐵接駁巴士服務。 此外，使用「深圳地鐵」App掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅限支付寶，且暫時無法累計里程。 深圳通有限公司公佈，深圳通乘車碼今日在深圳市地鐵全線網試行上線。
深圳地鐵乘車碼: 深圳地鐵｜Alipay HK 支付寶用App掃碼乘車免買車票教學
內地所有城市門店、跨境直通巴士、滴滴出行、深圳地鐵、廣州、中山和佛山公共巴士等；以及澳門九成商戶、噴射飛航和電召的士，使用AlipayHK以港幣支付。 而深圳市民可使用深圳通或支付寶APP，將乘車碼頁面地點切換至香港，領取「香港乘車碼」後即可掃碼乘搭香港巴士地鐵。 港人和深圳市民的跨境乘車費用均將按實時匯率價格進行結算。
深圳地鐵乘車碼: 服務範圍
二期工程總長度為155公里，融資壓力巨大，政府出資比例減少至40%,剩餘60%由深圳地鐵有限公司自行融資[141] 。 7號綫、11號綫總投資的50%來自資本金，主要來源為軌道交通上蓋及沿綫土地的開發收益。 除了傳統的銀行貸款，深圳地鐵還陸續開展了多個融資專案，如2011年深圳地鐵集團發行了百億元的中期票據[141]，2013年又發行了百億元的企業債券。 但是，由於不同公司的地鐵路線採用相同的票價定價方法，且乘客無需出站即可線上路之間轉乘，故乘客通常無須關注乘坐的路線屬於哪間公司。 11號綫由深圳市地鐵集團有限公司營運，是深圳市的所有地鐵路線中第一條採用8節編組A型列車的路線。
深圳地鐵乘車碼: 跨境理財｜票價計算
深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統，目前共有16條路線、369座車站，營運路線總長547.38公里[1][註 2]，覆蓋深圳市全域共九個市轄行政區。 深圳地鐵8日全網開通掃碼乘車功能，乘客即日起可使用深圳地鐵官方APP或相關微信小程序生成的二維碼掃碼乘車。 深圳地鐵乘車碼2025 深圳地鐵5月8日全網開通掃碼乘車功能，乘客即日起可使用深圳地鐵官方APP或相關微信小程序生成的二維碼掃碼乘車。 最近，使用深圳通二維碼可以乘坐深圳所有公交，其中也有不少市民在使用中遇到困惑。
深圳地鐵乘車碼: 怎樣使用深圳通二維碼乘坐深圳地鐵和公交？
該車採用輕型不鏽鋼塗裝車體[67]，亦為深圳地鐵第一條採用B型車和不鏽鋼車體列車，同時亦是深圳地鐵第一條採用軌道供電。 基於3號綫架空執行的路線條件和深圳海洋性、多颱風的氣候條件，車輛設計充分採取了安全防範、防腐蝕等多種技術措施，並安裝了大功率空調機組[68]。 深圳地鐵乘車碼 深圳地鐵列車共計812列，其中深圳市地鐵集團擁有741列，港鐵（深圳）擁有71列。
深圳地鐵乘車碼: 建設方案
AlipayHK可於內地支付車資，用戶只需要於AlipayHK的應用中心點擊「更多」，在「交通服務」中揀選「跨境乘車碼」，再選擇「深圳」，按照指示完成開通。 日後入閘及出閘時在深圳地鐵閘機，對準掃描器掃描相應「乘車碼」後即可過閘，並以港幣完成支付車資。 從1月8日起，深圳地鐵、港鐵重鐵網路達成掃碼乘車互聯互認，乘客可以使用3個應用程式其中之一，即是「深圳地鐵」、「AlipayHK」或「支付寶」，即可於深圳、香港兩地跨城掃碼乘坐深圳地鐵、港鐵重鐵。 深圳地鐵一直探索、創新投融資模式，包括融資租賃、中期票據、中期債券、銀團貸款、短期借款等組合方式，並研究策劃上市融資。 地鐵一期工程僅20餘公里，70%建設資金來自財政，其餘30%由銀行貸款。
首先，要留意特區護照/回鄉證是否需要續期，以及留意不同貨幣的匯率走勢，包括人民幣兌港幣、日元兌港元、英鎊兌港元等等。 在有詳細的行程計畫後，可以透過深圳地鐵官方網站或下載深圳地鐵APP查詢所需車資，再計算購買一日票或三日票會否比較划算。 2017年6月26日起，深圳地鐵1、3、4、5號綫首末兩節車卡改為女士優先車卡[96]。 2018年3月8日，有關安排擴展至2、7、9、11號綫，除11號綫設於第1節和第6節（第7、8節為商務車卡）外，其餘路綫的女士優先車卡都設於首末兩節車卡[97]。 前往X號綫、X號綫各站（，或高鐵深圳北站）的乘客，請在該站轉車。
深圳地鐵乘車碼: 深圳通自營客服網點
在2013年1月，網絡上曝出深圳地鐵集團內部檔案，指地鐵三期工程會把路線名稱全部更改回數字，更指多數市民贊成採用更便於記憶的數字命名方式，不贊成採用中文命名。 1月5日，深圳市軌道交通建設指揮部第十八次工作會議研究承認了這個訊息。 很多網民對此表示不滿，有網民指政府「朝令夕改」[49]。 1995年12月，國務院辦公廳發佈《關於暫停審批城市地下快速軌道交通專案的通知》，暫停審批除北京、上海、廣州外其他城市的軌道交通專案。
即日起至2023年6月30日，雲閃付用戶在APP內以0.5元人民幣購買票卡，在票卡生效的一星期內，使用雲閃付乘車碼，乘坐深圳地鐵及巴士，可在已享受深圳通乘車碼優惠的基礎上，巴士再享最高車費7.2折，地鐵最高再享9折。 據悉，深圳通乘車碼的註冊開通為實名認證，乘客只需在深圳通APP、「深圳通+」微信小程序或「i深圳」APP上，完成身份驗證、支付賬戶綁定等操作，即可完成。 要注意，使用深圳市地鐵乘車碼、深圳通乘車碼、金融IC卡、異地發行的全國交通一卡通不享有深圳地鐵的乘車優惠。 深圳通實體卡類似八達通，但只可用以支付車資（深圳地鐵或公交），不能用於支付消費。
深圳地鐵乘車碼: 命名空間
1996年，地鐵工程以香港回歸為契機，更名為「羅湖、皇崗／落馬洲口岸旅客過境軌道接駁工程」，強調該專案是為了滿足深港過境客流日益增長的需要。 中英關於香港和內地大型跨境基礎設施協調委員會亦增設「增闢皇崗／落馬洲口岸旅客過境通道工作小組」，深圳地鐵專案列為工作小組的重要內容。 政府也將針對深港跨境旅客交通接駁方式、車輛和機電裝置國產化等議題的專題研究納入一系列報告。 國家計委決定將深圳地鐵作為地鐵裝置國產化的依託專案[11]（最終建成時國產化率達70%，平均造價為每公里5.0億元人民幣[13] 深圳地鐵乘車碼2025 ）。 深圳地鐵乘車碼 粵港澳大灣區兩大中心城市廣州及深圳，近日實現地鐵乘車碼互聯互通，兩地民眾可以一APP跨城刷碼搭乘地鐵。 有廣州市民表示，到了深圳打開廣州地鐵APP就可以掃碼坐地鐵，不用改變進閘的習慣，十分方便。
深圳地鐵乘車碼: 列車
四期工程的多條路線亦正在建設[4]，預計2025年路網長度將超過650公里。 市民可以用手機上的微信小程序開通乘車碼，註冊完成後自動生成二維碼，直接刷手機乘車了。 具體操作方式日報君已經給大家整理出來啦~↓↓↓首次開通「微信乘車碼」1、登錄微信，識別下方二維碼或切換到【發現】選項。 在支持「流動支付購票」乘車5個多月之後，深圳地鐵新增的手機掃碼方式進出站，明天正式上線。 答：在付費區，乘客已使用乘車碼進站後，遇手機沒電、故障或遺失的情況。 剛剛，晚報君從荊門公交集團獲悉，荊門公交微信乘車碼將在2018年12月1日正式上線運行啦！
深圳地鐵乘車碼: 營運與服務
據《深圳特區報》報道，「一碼通深港」週四（6月1日）起正式上線，除了地鐵之外，港人即日起還可掃碼乘搭深圳巴士。 而深圳市民亦可使用支付寶、深圳通等APP在香港搭乘巴士、地鐵，即深港兩地全面實現乘車「一碼通行」。 2018年12月28日，深圳地鐵集團在部分車站推出銀聯閃付過閘服務，之後於2019年3月1日全綫支援[94][95]。 同時，帶有交通聯合標誌的全國交通一卡通亦可在深圳地鐵使用（但無法享受任何乘車優惠，計價與普通單程票相同）。 乘客也可以使用銀聯IC卡閃付，或是Apple Pay等繫結了銀聯卡的手機，通過印有「銀聯閃付」字樣的紅色閘機直接過閘。
