香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。 西灣河碼頭2025 除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。 西灣河碼頭 截至2003年12月，香港共有11個渡輪營辦商，合共營辦27條班次固定的領牌乘客渡輪航線，提供來往新界西離島以及港內線渡輪服務。 此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。
- 商務及經濟發展局局長邱騰華今日（18日）到訪內河碼頭，瞭解碼頭的綜合運送能力。
- 根據香港政府交通習慣調查，香港超過九成的出行都是公共交通出行，是全世界最高[1]。
- 高鐵香港段全長約26公里，總站位於西九龍，經過隧道直接抵達香港及深圳邊境，連接16,000公里長的中華人民共和國高速鐵路。
- 香港電車有限公司營運行走港島區堅尼地城至筲箕灣，及跑馬地之間的電車服務。
- 香港共有三個跨境渡輪碼頭，分別位於香港島上環的港澳碼頭、九龍西尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。
- 「海上快線」水路運輸服務開通以來，香港內河碼頭積極作出配合，自上月底開始抽調人手，力求以最快速度處理運抵本港的抗疫以及日常物資。
- 此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。
在香港行走的計程車（或出租車，香港稱為的士）分為三類：市區的士、新界的士及大嶼山的士。 現時香港共有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和75輛大嶼山的士。 [17]與巴士一樣，的士過海[a]均需額外支付隧道費及司機所付的隧道費用，除非在過海的士站只需付單程隧道費。 營運行走港島中環花園道至紅棉路之間，往返扯旗山山頂廣場凌霄閣之間的纜車公共交通服務。 山頂纜車於1888年啟用[14]，全長1.4公里，共6個車站，但主要停經中環及山頂兩站。
西灣河碼頭: 交通
香港境內現時設有8個陸路過境管制站其中有6個陸路過境管制站連接中國廣東省深圳市，包括位於羅湖、落馬洲的鐵路管制站及位於落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳市蛇口的四個車輛口岸。 有1個陸路過境管制站連接中國廣東省珠海市，位於大嶼山港珠澳大橋(車輛口岸)。 香港通過邊境管制，經深圳灣管制站、落馬洲管制站、羅湖管制站、文錦渡管制站、沙頭角管制站及香園圍邊境管制站與深圳連接。 香港交通方便，公共交通主要由香港鐵路運輸、香港巴士、香港小巴、香港的士及香港渡輪等組成，亦有香港電車及香港輕鐵等。 土地供應專責小組上週提交的土地大辯論最終報告，提出8個優先選項。
1997年9月1日，香港率先於公共運輸使用稱為八達通的電子車票兼電子貨幣系統，總流通量逾2,400萬張[6]，提供現金以外的另一個支付途經。 該卡於每一個港鐵車站均有發售，可進行非接觸式支付，除可用於地鐵、火車、巴士、小巴、電車、山頂纜車和渡輪等公共交通以外，亦可用於泊車咪錶、便利店、超市、快餐店和大部分的自動售貨機。 西灣河碼頭 香港共有三個跨境渡輪碼頭，分別位於香港島上環的港澳碼頭、九龍西尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。 香港電車有限公司營運行走港島區堅尼地城至筲箕灣，及跑馬地之間的電車服務。 每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，同時是香港歷史最為悠久的交通工具之一。
西灣河碼頭: 香港巴士大典
西灣河站（Sai Wan Ho Station）巴士站，位於港島東區西灣河太安街12號港鐵西灣河站A出口，欣景花園及西灣河市政大廈外，筲箕灣道路口前，屬單向南行路邊中途站。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 其實在土地小組初期的會議，曾觸及軍事用地發展，一度打算在去年2月左右討論。
- 土地供應專責小組上週提交的土地大辯論最終報告，提出8個優先選項。
- 例如良景邨後方青山靶場內的菠蘿山「大峽谷」，由於地勢獨特，解放軍相對較少到該處訓練，近年成為行山客打卡熱點，直至前年解放軍貼出告示，不準遊人再進入。
- 而根據牌照類別和於車頂髹上的顏色，又可分為「紅色小巴」和「綠色專線小巴」。
- [19]最後一名人力車夫已在2021年退休[20]，意味著香港再沒有人力車夫。
不過按照土地供應專責小組說法，隨珠三角區內港口設施的發展，內河碼頭貨物處理量近年逐漸減少。 2017年，內河碼頭泊位使用率僅為其容量的24%，純粹由內河碼頭處理的吞吐量約佔香港港口貨櫃總吞吐量3%。 西灣河碼頭2025 所以小組認為在「地盡其用」原則下，內河碼頭的吞吐量可以被其他本地港口設施所吸納，騰出現有土地發展。 高鐵香港段全長約26公里，總站位於西九龍，經過隧道直接抵達香港及深圳邊境，連接16,000公里長的中華人民共和國高速鐵路。 高鐵香港段落成後，由廣州至香港的行車時間有4%機會減半至約48分鐘。
西灣河碼頭: 碼頭啟用
待現時的屯門至赤鱲角連接路完工，再加上構思中的屯門西繞道、十一號幹線以至連接屯門與港島的新鐵路有眉目，交通問題可望改善。 每日提供香港中西區的港澳碼頭至澳門新外港碼頭的航班服務，航程需16分鐘，每日開出56班，堪稱世界上最頻繁的同類型穿梭服務。 香港的公共小型巴士是一種可載客16人至19人的公共交通工具，主要作為巴士和鐵路的輔助和接駁工具。
西灣河碼頭: 內河碼頭用量不似預期 綜合規劃後或可發展房屋
根據香港政府交通習慣調查，香港超過九成的出行都是公共交通出行，是全世界最高[1]。 然而2014年交通諮詢委員會的報告指出香港日益嚴重的交通擠塞問題，並指向過去10至15年私家車的大量增長[2]。 後來，西灣河大規模填海以興建東區走廊和地鐵港島綫，渡輪碼頭於1983年遷往西灣河填海區東北角[3]，並闢建汽車渡輪碼頭與巴士總站。 這是世界各地頗為常見的現象，軍事用地隨著城市發展，位置愈來愈接近民居、重要設施或擬議發展的區域。
西灣河碼頭: 巴士站位數目
除這間公司外，尚有兩間公司分別營運於香港島地區行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。 由九龍巴士營運的76K、276B及N73（後者通宵服務）提供往來位於香港新田的落馬洲公共交通轉車站與北區及元朗區的專營巴士服務，供乘客於落馬洲轉乘皇崗口岸—落馬洲過境穿梭巴士服務前往深圳皇崗。 皇崗口岸—落馬洲過境穿梭巴士（簡稱「皇巴士」）提供24小時穿梭巴士服務往來香港落馬洲公共交通轉車站及深圳皇崗口岸之間，班次為5-10分鐘一班。
西灣河碼頭: 碼頭
而根據牌照類別和於車頂髹上的顏色，又可分為「紅色小巴」和「綠色專線小巴」。 西灣河碼頭2025 香港輕型貨車的定義為「許可車輛總重量不超過5.5公噸的貨車」[13]。 最常見的輕型貨車在香港俗稱「貨VAN」，也有部分低於5.5噸密鬥貨車。 現時輕型貨車的登記數量為72,223輛，其中自僱式經營的輕型貨車與物流公司旗下的輕型貨車各佔相當的數量。
西灣河碼頭: 西灣河碼頭
除數以噸計的醫療及日常物資外，香港內河碼頭亦協助處理付運香港的方艙醫院預製組件，預計3個月內會處理共一萬套預製組件。 商務及經濟發展局局長邱騰華今日（18日）到訪內河碼頭，瞭解碼頭的綜合運送能力。 本港第五波疫情嚴峻，一度食品醫療物資短缺，自2月底開始援港物資陸續到港，當中海路物資經內河碼頭登陸，現時每日處理4,000個貨櫃，包括約三成為醫療用品、方艙醫院預製組件等抗疫物資。 內河碼頭持有者新鴻基地產發展有限公司預計，3個月內會處理共一萬套預製組件。
西灣河碼頭: 路線資料
以目前的政治環境來說，要是日後沒有重大改變，政府再向中央政府要求、以及成功爭取的機會確實相當低。 根據《中華人民共和國香港特別行政區駐軍法》第13條，香港駐軍的軍事用地，經中央人民政府批准不再用於防務目的，無償交由特區政府處理。 但不論在任何地方，發展軍事用地都極其敏感，因涉及國防問題，以及政府和軍隊之間的互動。 現時全港共有19幅軍事用地，總面積約2,700公頃，其中青山靶場佔2,200公頃。 軍事用地屬國防範疇，外界難以得知內裡實際運作，但在香港土地不足之下，市民大眾難免會提出疑問，為何練靶場需要用到如此廣闊的範圍？ 例如良景邨後方青山靶場內的菠蘿山「大峽谷」，由於地勢獨特，解放軍相對較少到該處訓練，近年成為行山客打卡熱點，直至前年解放軍貼出告示，不準遊人再進入。
西灣河碼頭: 使用航線數目
然而，當時港府引述中央回覆指出，軍事用地沒有閒置情況，所以往後「軍事用地」就從小組議程中抽起，往後直接被剔出土地選項，不在諮詢範圍，港府至今亦沒有計劃向中央要求改變軍事用地的用途。 巴士站鄰近欣景花園、西灣河市政大廈（附設西灣河街市、西灣河熟食中心及西灣河體育館）、西灣河文娛中心、港鐵西灣河站A出口、太安樓、鯉景灣、愛秩序灣公園（愛秩序灣臨時巴士總站舊址）等。 2016年9月，珊瑚海船務負責人李觀帶先生把公司轉售給鄭靜華女士，[誰？ ]把西灣河碼頭內部進行大規模翻新，同年11月翻新完成[1]。 2016年9月，珊瑚海船務負責人李觀帶先生把公司轉售給鄭靜華女士，[誰？
西灣河碼頭: 香港軍事用地佔2,700公頃 青山練靶場佔2,200公頃
巴士會途經香港落馬洲口岸，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 穿梭巴士只於香港境內、香港及深圳之間道路行駛，不會進入深圳範圍。 港珠澳大橋香港口岸-港珠澳大橋過境穿梭巴士(簡稱「金巴」)提供穿梭巴士服務往來香港、澳門、廣東珠海三地之間，班次為5-15分鐘一班。 巴士會途經港珠澳大橋大嶼山管制站，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 穿梭巴士只於大嶼山港珠澳大橋管制站(香港口岸)、澳門口岸(珠澳人工島)及廣東珠海口岸(珠澳人工島)之間行駛，不會進入珠海範圍。
香港電車不僅是港島區居民的重要交通工具，也成為外地旅客觀光的著名景點。 不過說到綜合規劃屯門西，現時有一處設施位處內河碼頭和龍鼓灘附近，佔地甚廣，市民思考該區土地用途時很自然會聯想到，那就是青山練靶場。 西灣河碼頭 青山靶場位於屯門市區和龍鼓灘之間的山地，回歸前已設立，回歸後交由駐港解放軍管理。 九十年代香港河運發展迅速，珠江三角洲的貨運物流與日俱增，於是政府拍板發展內河碼頭，經公開招標交予私人公司營運，1998年起逐步投入運作，主要提供內河集裝箱貨運服務，支援葵涌貨櫃碼頭及中流作業的運作。
西灣河碼頭: 公共交通服務
連接香港至澳門和珠海的港珠澳大橋於2018年10月24日開幕，此後香港機場至澳門及珠海車程從4至5小時縮短至約30分鐘。 港珠澳大橋設有新界小巴路線901往來迎東邨，深圳灣設有新界小巴路線618往來天水圍，落馬洲站則有新界小巴路線75往來元朗。 雖然目前屯門區對外交通飽和，屯門公路和西鐵線負荷都接近上限，但始終內河碼頭發展屬中長期以至概念性選項，發展所需年期長，政府有充足時間改善基建。
她明確提到整個明日大嶼願景，「包括重新規劃後的內河碼頭區和龍鼓灘等多個發展區」。 在小組的計劃中，發展內河碼頭用地屬中長期選項，適合發展工業設施。 西灣河碼頭，全稱西灣河渡輪碼頭（英語：Sai Wan Ho Ferry Pier），位於香港西灣河鯉景灣，鄰近嘉亨灣及蘇豪東。 碼頭現時設有兩條公共渡海航線，分別往返觀塘及鯉魚門三家村，均由珊瑚海船務經營。
第二條半山扶手電梯建於西營盤正街，是為正街自動扶梯連接系統。 中西區設有免費（英語：Zero-fare public transport）扶手電梯和自動行人道。 中環至半山自動扶手電梯系統是世界上最長的戶外有蓋行人電梯[8]，在早上10時前向山下運行，之後改為向山上運行直至午夜，以便通勤[9]。 註：由於歷史因素，及在大多數的情況下，香港特區政府將有關出入境閘道稱為「管制站」，而中國政府則稱為「口岸」。 因此，要將青山練靶場列入屯門西整體規劃，關鍵在於特區政府再向中央政府和駐港解放軍提出，以換地或其他方式徵用該軍事用地。
