全香港142座公共屋邨的公用地方安裝了約百萬支電燈，每年總耗電量逾億度，對財政及環境均造成負擔。 房屋委員會為了推動節約能源減少碳排放量，於2012年4月斥資逾2億6千萬港元，逐步更換較為節省電力的電子鎮流器，耗電量將會大減3成，預計每年可以節省3千3百萬港元的電力耗資費用，減少碳排放量相當於種植百萬棵樹木。 公屋電單車位2025 去年8月，優品360（2360）透露，集團主席兼執行董事林子峯及董事許毅芬與國企招商局海通就股份的可能買賣訂立諒解備忘錄。 優品360於昨日（27日）發公告，招商局海通提出以每股1.76元，向林子峯及許毅芬合共收購4.9億股，相當於已發行股本49%，作價8.624億元。 連同林、許等一致行動人士持股，加上招商局海通持股，將佔優品360全部發行股份的75%，將觸發要約股份作出強制性全面要約 的責任。 因此，招商局海通提出同樣以每股1.76元向股東提出全面收購，較昨日（27日）收市價每股2.49元折讓約29.32%。
競委會用俗稱「but for test」來決定，也就是如果車位沒有合謀以4,800元的訂價出租車位，會產生什麼效果? 用來對照聯手以4,800元價格出租車位的情景，如果發現會產生多於「微不足道」的效果，相關行為會被視為「具損害競爭效果」。 究竟車位業主的行為是否受「第一行為守則」所規範，必須符合三個條件。 第二，「業務實體」間有沒有「協議」、或者相互之間有沒有「協調」做法 。 第三，因為該協議或經協調做法，會帶來「損害競爭的目的或效果」。
公屋電單車位: 問題5: 車位業主本身是否屬於「業務實體」?
同時設有公眾停車場可提供汽車及電單車位共357個、託兒所、青年綜閤中心及庇護工場，此外，亦設有2,100平方米的花園平臺。 不計算電單車、單車等車位，「Wetland Seasons 公屋電單車位 Park」只有269個住客車位、1個住客暢通易達車位、20個供洋房用的住宅車位，以全屋苑1,727個住宅，車位僧多粥少，遠遠不足以應付業主需求。 由屋苑入夥以來，管理公司一直把尚待出售車位以臨時方式出租，Kenneth(化名)屬擁有車位優先認購權的業主之一，他就是以每月1,500元向管理公司租用臨時車位，比起沒有認購車位權的住戶每月3,500元的租金，相對優惠。
- 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？
- 當中基本條款(如自住及主要收入來自港)、樓價範圍及供款與入息比率與以往不變(仍然是額外扣減一成)；主要的更改是按揭成數的起步點及保費的調整。
- 今次「疫」市加租的青衣邨停車場位於青衣楓樹窩路，最初是房屋委員會物業，其後拆售至領展，再轉售至目前業主。
- 不少人購買車位都一炮過以現金購入，所以律師費可低至四千元左右。
- 瞭解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免傭平臺為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
- 車位雖然只是一個獨立的空間，比起有間隔及結構的住宅相對簡單，但仍必須實地視察。
- 他質疑即使在街違泊收罰款單的費用亦比新車位租金便宜，慨嘆即將到手的消費券款項或需轉眼就用作繳交車位租金。
地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。 記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。 《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。
公屋電單車位: 九龍站擎天半島車位
現時香港提供出租公營房屋的機構有三個，分別是香港房屋委員會（房委會）、香港房屋協會（房協）及香港平民屋宇有限公司。 近期市場蜂擁推售車位，太古地產（01972）持有的鰂魚湧太古城停車位，首度拆售予非屋苑業主，當中包括私家車位及電單車位，據悉，有投資者斥近200萬元掃入約13個電單車位。 購買車位亦要留意屋苑的公契是否設有限制，因部分屋苑可能規定車位只能出售予指定人士，例如只能售予同一屋苑業主、住客等。
同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。 在搜尋充電器方面，Tesla 的司機相對其他電動車廠牌的司機無疑更有彈性。 首先，品牌現時在香港、九龍及新界地區共設有 30 個超級充電站，提供 154 個超級充電樁，以及超過 500 個公共⽬的地 Tesla Wall Connector 掛牆式充電器。 超級充電樁能以高達 120kWh 的充電速度，約 30 分鐘充滿車輛一半電，足夠行駛超過 270 公里。 私人住宅最長按揭還款期長達30年，但獨立車位按揭最長只有15年。 假設車位售價為200萬，實際按息為2.6%，申請五成按揭，首期資金為100萬元，每月還款額為$6,715。
公屋電單車位: 房屋委員會為公共屋邨項目試行環保措施
除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。 為更全面瞭解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。 除此之外，現時有 1,460 即約三份一的充電站為標準充電站，採用家用充電頭，充滿整輛車需時長達兩日，相對於中速（平均需時 4 小時叉滿）及快速（平均需時 1 小時叉滿）充電站慢得多，甚少司機使用。
公屋電單車位: 按揭計算機
由於並非每間銀行均會接受獨立車位的按揭申請，最快捷方法是向經絡按揭直接查詢，由按揭專員提供處理車位按揭的銀行名單及最優惠的車位按揭方案。 車位按揭銀行普遍提供P按計劃，但如果貸款額為200萬以上，個別銀行會願意提供更多按揭優惠，現時車位按揭計劃一般介乎於P-2.25%至P-2.35%(P為5%)。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
公屋電單車位: 聯絡我們
屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 在車位嚴重短缺下，大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。 家住銀湖的車主張先生表示，由於屬鐵路上蓋物業，銀湖車位稀少，最初遷入時租盤和賣盤俱缺，「排籌排第70幾，好多銀湖業主都將車泊去翠擁（車場）」。 同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。
公屋電單車位: 將軍澳新都城二期車位
但我們亦注意到一些位於這些地區內停車場的電單車泊車位未能租出，仍然空置。 公屋電單車位 我們會繼續密切留意這些地區的電單車泊車情況，並盡力滿足泊車需求。 2010年12月23日至2011年2月10日，政府對筷子基公共房屋原址重建項目即快達樓興建進行公開招標，將提供700個單位、綠化設施、社會設施及公共停車場。
公屋電單車位: 新聞追擊/「死車」氾濫 電單車泊車難
近幾年，由於住宅按揭越收越緊，對於第二所住宅買家來說，印花稅由2013年2月的雙倍印花稅調升至2016年11月的15%印花稅，同一時間，住宅樓價已累積可觀的升幅，近年有不少投資者轉向投資車位，發展商亦乘勢將陳年車位拆售。 電單車泊位短缺，導致違泊情況嚴重，不少司機窺準各部門執法上的灰色地帶，選擇在公共屋邨、行人天橋底及行人隧道等地違泊，因為有關位置全為「免抄地帶」。 惟各部門疏於執法，路政署更表示執法不屬職責範圍，令違泊行為無王管。
公屋電單車位: 聯絡快而保獲取車保報價
此等大廈部份為單翼，部份則為90°、135°或成一直線的雙翼。 所有公共房屋單位皆不準養狗，除非該單位所有居住成員均年滿60歲，則可在單位內飼養狗隻而無須向房屋署申請批准。 近年，因應非標準設計大廈面世，房委會在規劃屋邨時亦會將康體及兒童遊樂設施甚至花園及屋邨廣場等休憩設施與住宅大廈一同因應地盤微氣候等數據而作出適當的設計，使新落成的屋邨的環境較以往更佳。 1990年代開始，公屋需求大增，房委會開始提高建築密度並減少公共休憩設施面積；1997年推出的八萬五計劃為求提供最多的單位，用盡地積比率，更使建築密度進一步上升，邨內休憩空間所剩無幾。 此現象特別可見於天水圍北的各屋邨，如天悅邨、天逸邨、天華邨等，直至2000年代初八萬五計劃失敗，公共休憩設施面積才得以逐漸增加。 全球最大虛擬貨幣交易所創辦人趙長鵬被美國商品期貨交易委員會起訴，佢涉嫌向美國交易員提供未經註冊嘅期貨以及期權合約，趙長鵬喺社交媒體只以「4字」回應事件。
公屋電單車位: 車位出租
記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。 公屋電單車位2025 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入夥的翠擁低，當中2009年入夥的銀湖有2,169夥，但只有289個車位；至於2013年起入夥的迎海，有3,542夥，泊車位僅832個。 公屋電單車位 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。
公屋電單車位: 「分批甩名」慳稅慳到盡？ 揭一項你不知道的障礙【星之谷專欄 – 香港01】
黃大仙上邨昭善樓和諧式鄉村型Harmony Rural馬坑邨、金坪邨、雅寧苑大廈外型因地盤環境而不同，樓高與附近環境配合，只高4至10層不等。 順利邨工字型H Block彩雲邨、大元邨、禾輋邨、水邊圍邨、東頭(二)邨及黃大仙下邨樓高26至28層，升降機大堂設於大廈正中，即「工」字的中間的一筆。 大廈設三部升降機，三部各服務不同的層數，多數安排為每三層一停。 兩條樓梯設於升降機後，樓梯為重疊設計，兩樓梯設於同一位置。
公屋電單車位: 太古地產：私家車車位指引價每個300萬元
在2022年7月29日，我們《胡．說樓市》團隊來到「Wetland Seasons Park」車場視察，你會看見住客車位地下會髹上啡色；商舖車位則髹上藍色，而如果時租或訪客車位則髹上綠色的。 我們《胡．說樓市》團隊亦在停車場兜了一圈，發現車場內有大量車位用繩圍封起來，可能跟車位已經出售等待正式轉讓有關。 今年七月初，發展商決定拆售車位，管理公司同一時間通知有車位優先認購權、但放棄選購的住戶，會在7月31日收回臨時車位；至於沒有車位認購權的住戶，則需最遲8月31日前遷出。 因Kenneth覺得車位售價超出負擔無認購，跟一眾被收回臨時車位的業主處境相同，需四出尋找車位。 位於「天水圍115區」的「Wetland Seasons Park」，樓盤正前方為「濕地公園」，因位置上遠離天水圍市中心，不選擇搭巴士，就要在西鐵「天水圍站」轉駁輕鐵至「天秀站」下車行過去，所以不少屋苑居民有揸車，對泊車有一定需求。 當日賣樓，發展商也為部份大單位業主提供車位優先認購權。
