大鴻輝興業（英文：Tai Hung Fai Enterprise）是香港一家地產發展公司，由香港富翁梁顯利之子梁紹鴻於1977年創辦，現擁有超過一百項收租物業，近年更發展酒店及服務式住宅、以及參與歷史建築保育及市區重建項目。 至於東行方向，24線特別班次及74A途經宏光道至宏照道一段，258X、259X及641線亦途經宏光道至常怡道一段。 另外，由九龍灣公共運輸交匯處出發的74B及107線亦途經該總站至宏照道一小段東行。 常悅道以南有一塊政府官地，原用作建造業訓練局露天工場，2012年與香港發展局合作發展，以2.4億港元建造零碳建築，稱為零碳天地。 常悅道21號2025 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 不過九巴當年於北行站設置的巴士站上蓋一直留存，期間站名一欄曾顯示「德福大廈」（Telford House），後已拆除，路線號一欄則寫有「巴士站臨時停用」；而南行站自此沒有任何公共交通路線使用長達20年之久。
- 常悅道（英語：Sheung Yuet Road），是香港九龍九龍灣的一條馬路，東西走向，東至偉業街，西至宏光道，毗鄰企業廣場一期、國際交易中心、英皇國際廣場、德福花園等。
- 用嘅係14號綫用過嘅第三軌受電6卡B型列車，最高時速係120km/h。
- 位處九龍灣龍頭商業區, 簇擁常悅道的地利優勢，Eastmark絕對是香港 CBD2.0 的焦點所在。
- 常悅道以南有一塊政府官地，原用作建造業訓練局露天工場，2012年與香港發展局合作發展，以2.4億港元建造零碳建築，稱為零碳天地。
其中黃村以北路段屬遠景規劃，以南路段喺2010年亞運開幕前夕開通咗。 2014年11月14日以14.13億元向其士國際購入九龍灣常悅道21號其士工程服務中心，以其總樓面17.75萬方呎計，樓面成交呎價達7,960元。 啟德發展區多個私人屋苑近年相繼入夥，於2018年6月起陸續獲批准闢設居民巴士服務接駁九龍灣站，以南行站作「偉業街」總站，至2020年中因啟德站啟用而停辦。 位處九龍灣龍頭商業區, 簇擁常悅道的地利優勢，Eastmark絕對是香港 CBD2.0 的焦點所在。 大廈距港鐵九龍灣站只有三分鐘步程，鄰近消閒娛樂食肆一應俱全，加上貼近多個龐大的住宅羣，盡佔商業先機。
常悅道21號: / 九龍灣分校 開幕
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 雖然呢個遠景規劃有機會提早實施，本嚟蘿崗區人民政府（而家係黃埔區人民政府）要從對唔對接市區嘅揀法去諗，但蘿崗區人民政府一直諗住將4號綫從黃村開始向北延長，到6號綫嗰邊為止而唔同市區對接而取消咗。 直到2010年，地鐵方為咗支持嗰時規劃入邊發展嘅廣州科學城、蘿崗同埋永和、廣州教育城一帶啲新城發展，及為增城市區啲市民服務而重新提出，但被摱到21號綫入面重向兩邊延長。 巴士站鄰近德福大廈、Eastmark（前身為「其士工程服務中心」）、其士商業中心、業安工廠大廈、富臨中心、舊牛頭角警署、港鐵總部大樓與九龍灣車廠。 昔日此站是九巴13E線的中途站，該路線於1997年1月5日停辦後巴士站一度遭廢棄，北行站自此只是九龍專綫小巴15線的循環點。
不過九巴當年於北行站設置的巴士站上蓋一直留存，期間站名一欄曾顯示「德福大廈」（Telford House），後已拆除，路線號一欄則寫有「巴士站臨時停用」；而南行站自此沒有任何公共交通路線使用長達20年之久。 2010年12月20號，《廣州市軌道交通綫網2015年建設規劃》正式提出起21號綫，路線從黃村去到增城廣場為止[1]。 後嚟又考慮到嗰時規劃緊嘅13號綫二期（朝陽⇄魚珠）及11號綫嘅對接問題先至喺2012年3月15號決定，將西南邊尾站延長到員村入面[2]。 隨後又考慮到附近民眾意見，喺同年4月嘅第一次環評加咗水西同象嶺站[註 1]兩個站同埋員村借用段；同年8月14號搞嗰兩次環評又加咗智慧城[註 常悅道21號2025 2]、神舟路、科學廣場[註 3]呢三個站，期間斬咗珠吉路站；同年9月7號嘅環評加埋中新東站而最後落實。
常悅道21號: 規劃
2012年11月28號，廣州地鐵部門同增城市人民政府（而家嘅增城區人民政府）簽咗《創新融資模式共建軌道交通》嘅合作開發協議，入面提出同嗰時規劃緊嘅14號綫一樣搞快車[3]，重喺2014年2月27號落實咗呢樣嘢[4]。 21號綫嘅歷史可以追到去1997年，嗰版規劃話5號綫支綫由琶洲一路北上，經過車陂同廣氮，去到科學城南邊嘅世界大觀為止。 常悅道21號 但到咗2008年，呢一段路被劃咗畀4號綫入面，重將原先4號綫改成喺奧體以北到廣州科學城範圍，路線亦改成行科學大道同大觀路，經過奧體中心、小新塘同科學城，最後去到水西為止。
- 西邊由天河公園開始，穿過天河、黃埔同增城三區，去到荔城嘅增城廣場位置，半佬經過金融城、天河智慧城、科學城、東部山水新城同教育城等片區。
- 昔日此站是九巴13E線的中途站，該路線於1997年1月5日停辦後巴士站一度遭廢棄，北行站自此只是九龍專綫小巴15線的循環點。
- 21號綫嘅歷史可以追到去1997年，嗰版規劃話5號綫支綫由琶洲一路北上，經過車陂同廣氮，去到科學城南邊嘅世界大觀為止。
- 隨後又考慮到附近民眾意見，喺同年4月嘅第一次環評加咗水西同象嶺站[註 1]兩個站同埋員村借用段；同年8月14號搞嗰兩次環評又加咗智慧城[註 2]、神舟路、科學廣場[註 3]呢三個站，期間斬咗珠吉路站；同年9月7號嘅環評加埋中新東站而最後落實。
- 啟德發展區多個私人屋苑近年相繼入夥，於2018年6月起陸續獲批准闢設居民巴士服務接駁九龍灣站，以南行站作「偉業街」總站，至2020年中因啟德站啟用而停辦。
專營巴士於宏冠道至常怡道之間設以此街道命名之巴士站，並為此路唯一巴士站。 另外九龍灣公共運輸交匯處出口亦位於此道[1]，詳情請參閱有關條目。 廣州地鐵21號綫係廣州東進戰略嘅重要支撐，亦係連接增城同市區嘅快綫之一。 常悅道21號2025 西邊由天河公園開始，穿過天河、黃埔同增城三區，去到荔城嘅增城廣場位置，半佬經過金融城、天河智慧城、科學城、東部山水新城同教育城等片區。 綫路全長60.6km（唔計員村借用段），有20個站（唔計員村站），其中有9站係快綫站，7站係轉車站；都搞咗一段兩場。 用嘅係14號綫用過嘅第三軌受電6卡B型列車，最高時速係120km/h。
常悅道21號: 廣州地鐵21號綫
常悅道（英語：Sheung Yuet Road），是香港九龍九龍灣的一條馬路，東西走向，東至偉業街，西至宏光道，毗鄰企業廣場一期、國際交易中心、英皇國際廣場、德福花園等。 德福花園（Telford Gardens）巴士站，位於九龍觀塘區九龍灣偉業街德福大廈對面，常悅道路口以北，屬南北行路邊中途站，設有停車灣，現時只有專綫小巴使用。 常悅道21號2025 西行線方面，所有途經宏照道南行的九巴路線均會右轉常悅道，再轉入常怡道或宏光道。 另外，所有往九龍灣公共運輸交匯處的專營巴士亦要途經宏照道至宏冠道一小段，其中606X線離開該總站時亦需途經該總站至宏光道一段；城巴78X線往啟德方向更途經全段西行線。 九龍灣常悅道（Sheung 常悅道21號2025 Yuet Road, 常悅道21號2025 Kowloon Bay）巴士站，位於九龍觀塘區九龍灣宏照道北行建造業零碳天地外，即國際交易中心對面，介乎臨豐街與常悅道之間，乃一路邊中途站。
