本線開辦後，的確能夠分流296A線的乘客，且途經觀塘道來往九龍西和尚德邨，觀塘區的乘客亦能間接受惠。 近年觀塘道沿線商廈增加，而40號線也改行龍翔道，296C成為了觀塘至深水埗的唯一路線，觀塘客量存在增長，所以現在的296C基本上多了觀塘、旺角與深水埗之間特快線的角色。 巴士公司落實車隊空調化，尚德邨成為將軍澳新市鎮首個沒有非空調巴士服務的社區，乘客可用低廉的價錢，得到舒適的旅程。 荔枝角站開經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。
- 2007年區議會選舉，社會民主連線派出成員蘇梓榮與林家輝爭奪，蘇僅取得793票，敗於林的1,268票。
- 九龍巴士296P線，為296C線的特別班次，只於星期一至五繁忙時間來往尚德及荔枝角站，途經九龍灣商貿區、旺角，不經觀塘。
- 1950年代中，光昌街到甘泉街一段起好，長沙灣道係斷開兩截。
- [5]其後林亦跟隨梁美芬於2012年加入香港經濟民生聯盟。
- 1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加。
今日長沙灣道同葵涌道、荔枝角道、青山道平排呢佈局，係1960年代尾到1970年代頭嘅事。 長沙灣道29號 郵局到甘泉街一段直路，見長沙灣郵政局、深水埗運動場、長沙灣廣場，呢段主要係工廠大廈，主要係同衫有關，到咗今時今日好多變咗寫字樓同貨倉，唔少做時裝批發。 長沙灣道29號 由欽州街到長沙灣郵政局近光昌街一段直路，主要有長沙灣政府合署、麗閣邨、九龍工業學校、長沙灣遊樂場、長沙灣消防局、元州邨、深水埗運動場、長沙灣體育館，成段多數係公屋同公共設施，有少數私人樓。 成條路都喺原長沙灣個海灘，對出海灣嘅填地上便。
長沙灣道29號: 香港巴士大典
開埠初期，港府已在荔枝角填海作軍事用途[6]。 1960年代末期，政府延伸長沙灣道至荔枝角一帶，道路與青山道及荔枝角道平行。 長沙灣道荔枝角段起源於甘泉街、長順街、蝴蝶谷道與荔枝角道交界處，與先前三段不同，這一段是單程路，只有東行方向。
長沙灣道（英語：Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.7 公里。 此路線與793有着明顯分工，前者主要服務尚德、觀塘道來往長沙灣、西九龍新區的乘客，而後者主要服務將南、調景嶺來往九龍城、青山道、蘇屋的乘客。 自793線繞經九龍灣商貿區後，本線定線較793直接，讓一部分客源迴流。
長沙灣道29號: 深水埗WEST PARK三房戶 17800元租出
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 2012年12月12日，商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示將會與香港旅遊發展局研究將長沙灣道時裝街等批發市場重新包裝成為特色旅遊景點的可行性[4]。 長沙灣道喺1920年代初開，由於當時條街去到長沙灣海邊為止，所以叫1923年9月28號憲報公佈做長沙灣道[1]。
現時本線獲派4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士行走。 本行各網點均歡迎導盲犬進入，並提供無障礙設施供有需要人士使用，包括聽覺輔助系統、鳴鐘設施；部份網點更提供升降機及斜坡通道。 市建局已根據《市區重建局條例》第25條的規定，將該項目的發展計畫草圖（草圖）在2021年9月24日呈交城市規劃委員會（城規會）考慮。 上一代嘅長沙灣邨喺1963年落成，總共有13座。 2001年拆咗之後，塊地曾經長時間做過哥爾夫球練習場，後來起咗麗翠苑。 連接大堂及月臺升降機曾於2017年9月16日起暫停使用，以更換為較新型號，並已於2018年6月末重投服務[15]。
長沙灣道29號: 長沙灣道93號
長沙灣道旺角段東南起自彌敦道、大埔道與界限街之交界，位於旺角北部，以黃竹街為界與深水埗段相接。 這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。 沿路附近有楓樹街遊樂場及深水埗街坊福利會會址。 九龍巴士214線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往油塘及長沙灣（甘泉街），途經藍田、寶達邨、安達邨、安泰邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、石硤尾、深水埗和長沙灣。
長沙灣道29號: 大廈資料：長興樓
新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地，包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目，總可建樓面近200萬方呎，總投資額逾200億，打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。
長沙灣道29號: 長沙灣道29號附近學校
站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機等[2]。 此外，站內亦設有香港郵政郵箱[3][4]以及港鐵「會員服務站」[5]。 在開埠初期，道路是沿長沙灣對出海灘填海地建造，此段亦比上述兩段較晚落成。 50年代初建成目前欽州街至東沙島街一段，中期建成光昌街至甘泉街一段，至60年代初道路纔打通至今荔枝角一帶。 長沙灣道荔枝角一帶，好早經已填咗海，作軍事用途[4]。 之不過，當時唔叫做長沙灣道，只有青山道同荔枝角道。
長沙灣道29號: 巴士
2011年區議會選舉，林家輝繼續爭取連任，但由於未有其他人參選，林再次自動當選。 [5]其後林亦跟隨梁美芬於2012年加入香港經濟民生聯盟。 九龍巴士214P線是214的特別路線，逢星期一至五上午由安秀道單向開往長沙灣（甘泉街），不停長沙灣而途經深旺道一帶。 長沙灣道29號2025 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣[10]。 本站於規劃初期被稱為蘇屋站[11]，而「蘇屋」一名本來是指當時位於現今李鄭屋邨一帶的一條村落[12]，但最後落成前改為現名。 長沙灣站設有不同類型的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店等。
長沙灣道29號: 九龍巴士296C線
不過，經乘客調查後發現，使用296A線的乘客當中，有超過40%乘客的目的地是九龍西，比來往九龍中高約一成。 有見及此，九巴把原於路線發展計劃建議的296B線永久擱置，改為開辦來往深水埗的路線，本線因而誕生。 選區是長沙灣與深水埗的過渡地帶，名稱則來自於長沙灣道，現時由東沙島街、長沙灣道、欽州街、大埔道所包圍，範圍涵蓋介乎欽州街至東沙島街的青山道元州街路段，以私人樓宇為主，香港房屋協會興建的樂年花園亦於本區。 與其相鄰的選區有麗閣、寶麗、李鄭屋、龍坪及上白田、石硤尾、南昌北，投票站設於福榮街官立小學。 長沙灣道旺角段，東南起自彌敦道、大埔道同界限街交界，係旺角北部[2]。
長沙灣道29號: 大廈資料：時代中心
長沙灣道近荔枝角，係荔枝角交匯處，呢處同甘泉街、長順街、蝴蝶谷道同埋荔枝角道交界。 蝴蝶谷道路到美荔道一段，係條單程路，只有去旺角方向。 本線開辦初期，因為德國品牌Neoplan Centroliner（AP）尚未出牌，所以暫時採用剛由龍運巴士迴流的1997年富豪奧林比安12米（3AV ）。 直至1999年8月1日，Neoplan 長沙灣道29號2025 Centroliner（AP1-AP20）正式行駛本線，本線成為首2條採用該品牌的香港專利巴士路線之一(另一條則為來往天水圍至觀塘的269C)，九巴當時更特別宣傳該款巴士將行走本路線。 此外另一款擁有超低地臺的富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主要用車。 為解決來往九龍市區的極高需求，巴士公司計劃開辦一條來往鑽石山地鐵站的巴士路線296B線。
長沙灣道29號: 長沙灣道29號 近期成交
30線走線迂迴，車程冗長，加上葵涌道一帶工業發展日漸式微，也減低此路線之需求。 長沙灣道29號2025 此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）行走；亦曾派岀利蘭奧林比安兩軸巴士（BL[21]）。 2001年加入空調服務時，用車以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士為主；2002年改為全空調服務後，加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。
長沙灣道29號: 香港大廈搜尋
長沙灣（英語：Cheung 長沙灣道29號 Sha 長沙灣道29號2025 Wan，代號F02）是香港深水埗區議會下轄的選區，位處長沙灣與深水埗的過渡地帶，現時議席懸空，前任區議員為前長沙灣社區發展力量召集人李文浩。 由於長沙灣地區發展前本為一處長形海灣，因此幅距甚大，區內有不少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有些並不接近長沙灣站。 亦因此有不少市民誤以為建築物名稱有「長沙灣」即等如在長沙灣站下車。 故此，港鐵公司在長沙灣站內貼出告示，提示乘客如要到長沙灣廣場，應在茘枝角站下車；而前往長沙灣政府合署的乘客，應在深水埗站下車。 長沙灣站（英語：Cheung Sha Wan Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是西松建設株式會社。
呢段主要路口有南昌街，欽州街，過欽州街就入長沙灣，入填地。 舊底南昌街有明渠，長沙灣道有短橋過渠，家下條渠經已係暗渠，完全冚密。 當港鐵將軍澳綫於2002年8月通車時，運輸署曾建議取消本路線，併入新巴796C線[1]，但因受到西貢區議會反對而被擱置。
長沙灣道29號: 長沙灣站
的士被撞至打「白鴿轉」後再與私家車碰撞，最終兩車撞向鐵欄後停低。 1994年區議會選舉，長沙灣選區定為現時範圍加上怡閣苑以及當時尚未入夥的怡靖苑，黃仲棋轉往麗閣選區爭取連任，選舉由民協成員嚴鎮明與由涂謹申推薦的怡閣苑居民林家輝爭奪，最後林以1,068票勝出（嚴氏得到976票）。 經：安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、南昌街、元州街、欽州街、長沙灣道、東京街、東京街西、深旺道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街。 2016年1月11日，運輸署宣佈，安達臣道發展區4條新路線均由九巴投得。 同年11月28日，往油塘方向改經大磡道，並加停鑽石山鐵路站巴士站[7]。 長沙灣道29號 長沙灣道29號2025 2015年1月8日，運輸署向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦6條全新路線，其中4條擬以公開招標決定營辦公司，本線為其中之一[3]。
