而為防杜房地合一所得稅逃漏行為及實價登錄不實申報，地政局與國稅局已於2021年建立雙向聯繫通報機制。 此次地政局透過自動化系統開發，將再增列預售屋買方異動資訊，以供國稅局作為預售屋交易房地合一所得稅之查覈重點參考。 而國稅局則就房地合一報稅資料與實價登錄價格不一致案件通報地政局，並提供該類案件報稅相關資料，作為地政局優先查覈實價登錄之參據，跨域合作防杜逃漏稅捐及虛報實價。 地政局局長表陳信良示，由於預售屋解換約行為查覈困難度高，開發這項鷹眼系統自動比對預售屋買方異動情形，是為聚焦鎖定違規風險，同時減輕稽查負擔。 錦上路發展 同時也呼籲相關業者應確實遵守相關規定，共同為防範投機炒作努力，引導房市穩健有序發展。 錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692夥，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。
香港樓市今年一直受疫情困擾，發展商推盤步伐被迫拖慢，多個大型項目延至明年推出。 據本報統計，2021年部署開售的新盤合共提供逾3.3萬個單位，較今年暫推新盤單位總數的逾1.3萬夥，多出逾1.5倍。 當中以元朗區多達5,600夥供應最充足，市區則以啟德佔逾4,500夥最多。
錦上路發展: 車站命名
北環綫項目團隊早前參與由古洞村公所舉辦的「糉香滿古洞 情濃迎端午」端午節愛心活動，為古洞居民送上窩心的「北環綫防疫包」及端午節應節食品。 他們可掌握時間放售舊居、亦可趁樓花期籌集資金上會；亦可以把放售舊居時間拉到入夥後一年。 但其最大弊處是，若希望借取按保換樓的買家，則必須要在樓花期內成功把舊居沽出纔可以。 另外，怎樣也要支付15%從價印花稅，因為發展商並沒有提供任何印花稅補貼、或印花稅過渡性貸款。 三房單位最細已經為「三房一套連儲物室」( 呎)，共有64個單位，分佈於「3座A2室」、「3座A3室」、「6座A3室」、「6座A5室」，全數做到廳房同向望向內園，故不用做噪音緩解措施。
- 因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路[12]，惟仍有錦田原居民仍然不滿，一度威脅以激烈行動抗爭[13]。
- 政府若要新界可持續地容納更多人口，唯一手段就是於新界設立更龐大的商業中心區，政府有必要「升級」目前洪水橋的發展規模、方向，以更穩定地提供更多就業機會，扭轉本港居職分離的格局。
- 工程內容更包括多項預留作未來潛在擴建支線的相關工程，包括錦上路以南擴建、落馬洲河套區及皇崗口岸分線之備置工程，以及潛在擴建至坪輋備置工程等。
- 港鐵更在文件透露，北環線的主要建築工程，除了5個車站、通風大樓、路軌等配備外，更包括潛在錦上路以南擴建、位於新⽥以北潛在落⾺洲河套及皇崗⼝岸分線之備置⼯程，亦會有潛在擴建⾄坪輋之備置⼯程。
- 由信和、嘉華、中國海外合作發展、位於錦上路上蓋的「柏瓏I」(Grand Mayfair I) 即將推出，因其位於鐵路站優勢，勢成為第二季最矚目的樓盤之一。
西鐵錦上路項目第一期位於錦河路及東匯路交界，毗鄰西鐵線錦上路站，是該盤最大賣點，直接受惠於港鐵屯馬線效應，一站可到荃灣西及元朗，更可到柯士甸、尖東等站，區內更有交通專線直達深圳。 項目受惠於港鐵屯馬線，以及將興建的北環線，帶來雙鐵路效應，加上北部都會區概念刺激，有望成為2022年最熱新盤。 我們正全力推展的北環綫項目包括在東鐵綫上建造古洞站；以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。
錦上路發展: 主要連接道路
中華民國觀光工廠促進協會理事長許立昇說，全國有163間觀光工廠，今年邁入20週年，各地都有慶祝及促銷活動，也會舉辦學術論壇，彰顯在地產業精神與軟實力，八月也要前進新加坡做國際行銷，盼觀光工廠發展再創高峯。 全臺觀光工廠發展至今邁入20週年，為展現耕耘成果，「雲林縣觀光工廠嘉年華活動」將於7月開跑，為期2個月，除有針對全國中小學生舉辦的雲林縣觀光工廠意象繪畫比賽，縣內10家觀光工廠也將舉辦集章聯合促銷活動，讓民眾可以優惠的價格買到MIT產品。 文化部特別提醒，只要不是從官方認證的管道買票都有可能是詐騙，歌迷朋友千萬不要受騙上當。 每逢熱門歌手、表演團體、運動賽事開放售票，眾人除了比手速在網路上訂票外，也得與黃牛大軍比拚誰比較會搶票。 縱使眾家售票平臺業者已設下驗證門檻，但黃牛們總有辦法在第一時間取得大量的熱門場次、區域票券，並坐地起價讓向隅的民眾買黃牛票。
- 經檢視案例後，文化部今（27）日強調，超過票面金額或定價販售票券，包含綁物販售、以物換票，只要有獲利都是黃牛，罰鍰以「票面價格」或「定價」的10倍起跳，且按票券張數計算，每一張都要罰；同時，許多買賣情形是屬賣家手上根本沒有票券的惡意「詐騙」行為。
- 三款則之中，「3座B2室」屬少數光廁設計，若不介意單位沒有儲物室，建議把「3座B2室」列為首選。
- 此外，政府建議建設港鐵北環線，由現有屯門馬綫錦上路站，接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站，形成一個環形鐵路，預計2025年開始興建，2034年落成。
- 縱使眾家售票平臺業者已設下驗證門檻，但黃牛們總有辦法在第一時間取得大量的熱門場次、區域票券，並坐地起價讓向隅的民眾買黃牛票。
- 中國海外地產董事總經理遊偉光指指，柏瓏 I 設兩幢住宅大樓，分為四座，提供715夥，戶型涵蓋一房至三房戶，並主打一至兩房戶型單位。
車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. 另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」，當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個，得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站；但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。 對於本港首季受第五波疫情影響，田兆源表示，首季全新盤推售幾乎停頓，但隨着疫情緩和，整體氣氛亦回升，政府放寬社交距離措施，經濟活動重新運作，於首被壓抑的需求，將逐漸獲得釋放，對整體樓市均有正面作用，相信買家的入市信心亦會逐步加強。
錦上路發展: 主要效益
北環綫投入服務後，錦上路站將升級為轉車站，連接北環綫及屯馬綫，方便附近居民及乘客來往各區，以及使用東鐵綫的跨境鐵路服務。 誠然，洪水橋新區的發展定位為新界西的區域就業中心，惟《香港01》早已分析，當中所能創造的就業機會數量仍然不足，新界西居民未來仍有必要跨區工作。 政府若要新界可持續地容納更多人口，唯一手段就是於新界設立更龐大的商業中心區，政府有必要「升級」目前洪水橋的發展規模、方向，以更穩定地提供更多就業機會，扭轉本港居職分離的格局。 毋庸置疑，本港公營房屋供應短缺，輪候冊宗數近年高達25萬宗，政府須盡可能增加公屋供應。 然而政府覓地建屋始終須有周詳規劃，不得將房屋、人口四處亂「塞」，忽略居民需要及其對附近社區造成的影響。 觀乎政府未來的規劃願景，未來主要的新市鎮、發展新區等主要集中新界，雖說計劃涉及不少鄉郊土地，但同時亦牽連現有的新市鎮，更何況這些新市鎮本身區內問題不少，若政府不以區域性思維將新發展區與現有市鎮一併規劃，單以「跑數」心態覓地建屋，勢必弄巧反拙。
錦上路發展: 建築期付款
本土研究社成員陳劍青指，政府現時於錦上路以南附近棕地作公屋的選址規模較小，一定不足以支撐多一個站，很可能配合港鐵上蓋物業，及前特首梁振英早前重提的郊野公園邊陲發展。 建造北環綫錦上路站的工程挑戰包括須於營運中的屯馬綫及現有的錦上路站旁施工，同時維持鐵路正常運作。 在工程展開前，我們需要先為現有鐵路設施進行保護工程，而在進行挖掘時亦會非常謹慎，確保施工不會對現有屯馬綫及錦上路站的運作構成影響。 我們亦會按需要實施一系列緩解措施，以減少對公眾、周邊社區及環境的潛在影響。
錦上路發展: 項目背景
泛海集團（00129）剛接受政府提出補地價的洪水橋項目，將興建逾千個單位，最快明年開售。 綜合發展商及市場資訊，明年新界西北區續成為新盤供應主要來源，元朗便有多達5個主要項目籌備開售，包括多個提供逾千夥大型樓盤。 錦上路發展2025 信和置業（00083）等合作發展的西鐵錦上路站項目，將建約2,200夥，屬明年有機會登場項目中規模最大，單位類型多元化，主打細單位，料可回應上車客需求。 現時新界北部(包括元朗及北區)約96萬人居住，39萬個住宅單位及11.6萬個工作職位。 而北部都會區現正規劃及發展的項目，可增加35萬個住宅單位和45萬個工作職位，加上《北部都會區發展策略》中建議發展項目，估計最終整個北部都會區住宅供應量便足足有約90.5萬至92.6萬夥，最終容納250萬人，工作職位達約65萬個，其中15萬個屬創科產業。 惟就錦上路以南未見政府有何規劃需要港鐵於錦上路南有潛在擴建進行備置工程。
錦上路發展: 興建七公頃河畔公園
錦上路站第一期發展項目，由信置、嘉華及中國海外合作發展，樓花期兩年半，將分期發展共2,200夥，當中第1期佔約1,520夥，而第2期佔約680夥。 目前第五波疫情雖有緩和之勢，但確診數字仍然高企，發展商昨強調，開放示範單位時會採取嚴格防疫措施，包括控制人流、提供消毒清潔等防疫措施，並會善用科技推出網上睇樓等令人安心的安排。 景觀方面，由於錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，而項目周邊為低層建築或田地，即是錦上路站項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 原屬低密度環境的錦田區，現時環境頗荒蕪，所以物業開價是否合理很視乎準買家放眼區內前景，周邊發展步伐、及發展過程對住戶的影響。 錦上路是香港新界元朗區八鄉主要道路之一，和錦田及上村連接，因而得名。
錦上路發展: 《文創發展法》黃牛條款上路未滿月 文化部初估：罰鍰總金額已逾千萬元
是一棵位於元朗的百年榕樹，據說前身是一間天后廟，多年來被樹根纏繞，所以在原建築消失後，仍然保持着獨特的屋子型態，成為區內的另一道風景。 位於新界錦田的跳蚤市場，充滿歐陸風情，有逾50家小店進駐，售賣各式各樣的美食及小手作，逢星期六日吸引大量市民遊覽。 文化部強調，對於黃牛的懲罰，絕對不會輕放，除持續接受檢舉，也將透過網路巡檢及地方政府查緝取締，不斷追蹤各種不法情況。 文化部再次鄭重呼籲所有民眾，切勿以身試法，也請所有歌迷朋友「不要成為黃牛或詐騙的幫兇」，以正確的購票方式，才能真正展現支持喜愛的歌手。 錦上路發展 文化部表示，依《文創發展法》第10條之1，亦即所謂「黃牛條款」規定，只要加價轉售，將處以票面金額或定價10-50倍罰鍰。 舉例來說，若某場演唱會搖滾區定價6000元，只要有加價出售，每張票就至少要被罰6萬（6000元x10倍），累犯或加價更多則最高有可能每張票被罰30萬（6000元x50倍）。
錦上路發展: 主要巴士路線
早前元朗區議會曾審議該發展樞紐的初步城市設計框架，以及初步土地用途計劃。 新田站的位置，以及規劃為住宅用地的範圍，碰巧座落於兩大地產商新鴻基與置地公司合作的石湖墟住宅項目內。 至於生活配套，現階段購物消費最近要到一站之隔的元朗站或荃灣西站的大型商場。 而根據規劃，未來區內將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 根據資料，項目位於錦河路及東匯路交界，中文地址為錦河路29號，毗鄰西鐵錦上路站。
錦上路發展: 錦上路站 – 北部都會區鐵路網的戰略位置？
日後北環綫亦會視乎未來跨境運輸需求的增長，再興建支綫接駁錦上路站與東鐵綫落馬洲站。 錦上路站全長約280米，而車站外牆為磚紅色，且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場，與四週的鄉村環境呼應。 錦上路發展 錦上路站是港鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以完整道路名稱命名的車站[3]。 政府於財政預算案調高按保樓價上限至1200萬，田兆源稱措施主要希望改善市民的民住環境，自措施推出後，對二手市場已有推動作用，令二手交投增加，尤其是1000萬以上交投亦轉趨活躍，相信政策重新推動市場上的換樓鍊，在二手成交量逐漸提升後，推動力亦將延伸至一手市場。
錦上路發展: 端午連假阿里山創1.5萬觀光人次 觀光工廠停車場都客滿
元朗西鐵錦上路第一期項目由信置、中海外及嘉華合組財團負責發展，以中標價為83.3億元計，摺合每方呎樓面地價6734元，可建住宅樓面約123.7萬方呎，提供不少於1652夥，當中661夥屬面積於538方呎或以下中小型單位，預計2025年落成。 作為推動北部都會區發展的主要交通基建項目，北環綫有助釋放沿綫土地的發展潛力，促進房屋供應並鼓勵當區商業、休閒、旅遊等活動，帶動地區就業及經濟發展；在教育、醫療、購物和社會服務上，北環綫所帶動的地區發展將為區內居民帶來更完善的配套，連繫未來宜居宜業的社區。 錦上路發展 錦上路發展 北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 北環綫亦將為一些現時主要依靠路面交通工具的地區帶來便捷的鐵路服務，為新界居民及乘客提供更多出行的路綫選擇來往各區，有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷；更能促進跨境人口流動，尤其方便新界西居民使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。
錦上路發展: 連接道路
據地政總署最新資料，上月有3宗新申請預售樓花同意書個案，合共涉及1,476夥，其中最矚目是位於錦田南的錦上路鐡路項目第一期，其中第1A期有715夥已申預售，有望於明年首季開賣。 除了推出北環綫項目的一站式網站，我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報，亦開始向社區派發小冊子和海報，讓大家更輕鬆方便地瞭解有關北環綫項目的資訊及提出建議。 港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》(第519章)，在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。 公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序，以按計劃於明年動工。
李頌慈指出該區居民已爭取改善道路容量多年，惟始終未見政府為之；縱使政府將研究提升錦上路至「合乎標準的雙線雙程不分隔車道」，卻未有詳細時間表，目前計劃「塞多」2萬多人進錦田，實在教人憂慮。 而在公共交通方面，目前錦上路往市區方向的西鐵載客率在繁忙時間已達飽和，而接駁錦田至大欖隧道的巴士服務有限，未來錦田人口進出市區的通勤狀況不堪設想。 2022年10月，時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫，路線會由錦上路站開始，並會經葵涌東北部（梨木樹、石籬一帶）直達九龍塘站[15][16]。
錦上路發展: 車站結構
車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[21][22]。 2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向[18]。 錦上路發展 錦上路發展2025 同年5月26日，港鐵公佈信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[19]。 同時，西北區內的天水圍及屯門，明年供應亦充裕，當中天水圍區將有兩個大型項目計劃發售，同屬新地負責發展，分別為濕地公園路項目及天榮站發展項目，兩盤各自提供約2,000夥。
北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。 為了締造更濃厚的中秋節節日氣氛，我們特意設計了一套十款的北環綫系列中秋燈謎，讓居民體驗有趣的中秋傳統活動，亦能發掘更多有關北環綫項目的小知識。 隨著第五波疫情稍為緩和，踏入第二季終有首個大型全新盤登場，為信置（0083）、嘉華（0173）、中國海外（0688）合作的港鐵錦上路站第一期發展項目第1A期，今日（4日）正式命名為柏瓏 I（GRAND MAYFAIR I）。 當中坪輋走線早於北環線初步概念中有提出，未來有機會在古洞站之後延長路線，通往粉嶺北及坪輋/打鼓嶺一帶，以滿足兩個發展區的需要。 同區較新型的二手屋苑有位於錦田北的爾巒及PARK YOHO，前者屬中低密度住宅，於2013年入夥，單位總數有780個。
錦上路發展: 元朗親子好去處資料
沙埔發展區為政府公佈8幅棕地羣中，較具規模的一幅，預計可以提供7000夥住宅。 第二，現時區內道路網不算完善，但隨著未來附近公屋羣陸續入夥，道路也有改善工程，包括由「錦上路公屋6號」地盤跟「柏瓏」連接的「錦河路」可跟「錦田公路」連接，未來會進行擴闊工程外，在「公屋6號地盤」旁會新建單車徑及單車停放。 至於在「錦上路公屋1號」跟體育中心之間的位置，會加建一條長約200米的雙線行車道以連接「東匯路」；同時在「錦上路公屋4A」地盤旁的「錦莆路」也會擴闊為雙線行車道。
錦上路發展: 港鐵公司歡迎政府通過古洞站鐵路方案
項目可於半小時內接通主要港深口岸 ，緊連深圳福田、南山及前海合作區。 錦上路發展2025 沿西鐵線搵盤，揸著「柏瓏」一房期貨價，在兩站之隔的朗屏站的「朗．城匯」，你可以買到類近質素的一房單位，現貨介乎620多萬至630萬元的選擇比比皆是。 上到兩房單位，都是由信和及嘉華的「朗屏8號」，兩房單位800萬也有大量選擇。
