預計2027年營運的「中大醫院」也可以滿足當地醫療需求， 中大醫院將由中央大學規劃醫院、研發中心及健康照護園區，結合長照、醫療及研發特色，提供八德區居民更多元的服務。 八德重劃區地圖 市政府把從前是大片漁塭地及農地的九份子重劃區，規劃為結合生態景觀的親水性優質社區，全區採低密度開發，… 不過近日就有網友發文表示，起初找了室友一起合租，但對方後來卻單方面決定不租，「他的約就莫名其妙轉到我們身上」，讓他越想越不對勁。
由下圖可以看出，大型量販店與生活機能息息相關的象徵，例如特力屋、Uniqlo、置地生活廣場、大潤發等等都位在大湳生活圈。 不過大湳生活圈與八廓相距不遠，交通方便，對於八廓而言也是不無小補。 未來捷運綠線在八廓的G01、G02更是與大湳的G03、G04、G05相連，等於捷運綠線把大湳、八擴兩地緊緊的連在一起，兩個生活圈就能更緊密的結合了。 銷售中建案有位在福興路的「益騏福爾摩沙」，基地面積逾2千坪，鄰近建德公園，現主推3房格局，每坪價格在32~38萬。 八德重劃區地圖2025 而「益騏豐盛之城」則位在豐田路、豐田六路口，規劃27~49坪，距離興豐公園、學區不遠，每坪36~39萬。
八德重劃區地圖: 政府利多盡出、房東不買單？專家：根本芭樂比雞腿
現時8號幹線路段於1990年規劃，配合1989年的機場核心計劃。 赤鱲角至青衣一段稱為9號幹線；青衣至沙田一段則稱為16號幹線。 前者於1997年5月22日通車，包括北大嶼山公路、汲水門大橋及青馬大橋。 區內大眾運輸較缺乏，需仰賴開車或騎車較為便利；部分區段距離學區步行較遠。 由於捷運綠線為高架路段，兩側住家會面到高架軌道，恐有風水或噪音問題，距離不遠的介壽路正在興建捷運，交通較混亂。 區域內有八德國小與八德國中可供就讀，還規畫了新的國小預定地，還有桃園市立圖書館八德分館供使用，此外，八德行政園區及中央大學八德校區預定地也已劃定，據傳校內將附設12年一貫雙語中小學，正待開發中力拼2027開校。
- 信義房屋八德豐德店專員孫承平表示，八德擴大重劃區與桃園各大重劃區相比，相對外圍，若再進一步以八德區來看，八德擴大重劃區屬於較邊陲區域，發展也不如同屬八德的廣豐商圈成熟，因此區域房價多在2字頭。
- 廚房旁是有標配分段夾檔的陽臺通風防盜門，後陽臺空間蠻大的，而且社區每戶都還有設計額外的冷氣放置處，目測裝了熱水器及洗衣機以後，要曬全家人的衣物、被單都很夠用。
- 所以八德對於新北市而言，是進入桃園市的第一交通要道，戰略位置重要，兩市發展也會帶動橋梁八德的繁榮。
- 八德重劃區建案 除了屋齡新、街廓新穎、房價等優勢，孫承平也指出，八德擴大重劃區內重大建設也增加買方購屋的信心面，包括捷運綠線正興建中，分別有G01、G02站點行經，大湳第二交流道（大鶯豐德交流道）也預計於2026年完工。
- 從機能性的角度來看，「首綻」距八德擴大重劃區未來核心捷運綠線G01站僅200多米，步行時間只要2~3分鐘，家門對面即是八德國小，而八德國中一樣在步行5分鐘的距離之內。
這條幹線當中包括一條收費路段：尖山隧道及沙田嶺隧道（合併收費）。 當中北大嶼山公路是全港車速限制最寬鬆的路段，限速為每小時110公里。 及後在2008年3月，青沙公路沙田至長沙灣段開通（包括尖山隧道及沙田嶺隧道、大圍隧道）；2009年12月20日，青沙公路長沙灣至青衣段開通（包括昂船洲大橋及南灣隧道），標誌着8號幹線全線通車，同時成為途經最多隧道的幹線（4條）。 八德擴大重劃區以純住宅規劃，公園綠地多，學區也很完整，緊鄰舊市區採買還算便利，區內以2~3房為主力，2房含車位總價在1000萬初頭，3房含車位總價1200~1300萬，有不少雙北客羣來購買，未來有捷運綠線規劃，對通勤族將更便利。 根據房仲業統計，2018年至2020年間，擴大重劃區所在的「八德站」住宅均價增幅9.1%奪下榜首。 八德重劃區地圖2025 八德站位於擴大重劃區，是北桃園少數還有機會在1字頭的重劃區約19萬，尤其八德區公所生活圈受到首購族、退休族喜愛，較親民房價吸引三峽北大特區、竹科人口比價而來。
八德重劃區地圖: 八德重劃區建案: 先手佈局桃捷新核心 八德重劃區指標案「首綻」受矚目
而學區方面只要步行10分鐘就能到八德國小、約3-4分鐘車程可到八德國中；除了原有的八德國小及八德國中，八擴裡面之後還會開闢新的仁德國小，仁德國小預計會是雙語小學，也有資訊教育、人文教育、生態教育方面的相關規劃，能夠培養孩子未來學習方面需要的的應變及學習能力。 常在看建案和預售屋的我除了公設比及坪數外也很重視得房率，室內格局好、得房率高才能住得更舒適，益騏福爾摩沙的室內空間能發揮很好的坪效，整體動線得宜、幾乎沒有浪費掉的虛坪。 益騏福爾摩沙社區規劃成5大棟，每一棟都有兩隻電梯、大部分都是5戶兩梯，永大10人座電梯有門禁控管感應，而且電梯裡面還有夏普醫療級的空氣清淨機，是讓人安心的防疫電梯。
桃園地政局公佈，9月龜山、桃園、蘆竹、中壢、八德、平鎮、楊梅7大主要住宅市場，最高價是龜山區每坪23.6 萬元及桃園區單坪22.3 八德區新建案 八德重劃區地圖2025 萬元，其次是蘆竹區單坪21.6 萬元、中壢區單坪19 萬元。 廚房旁是有標配分段夾檔的陽臺通風防盜門，後陽臺空間蠻大的，而且社區每戶都還有設計額外的冷氣放置處，目測裝了熱水器及洗衣機以後，要曬全家人的衣物、被單都很夠用。 所以目前可以看到的最重要規劃就是捷運綠線了，而八擴的發展也與捷運綠線息息相關。
八德重劃區地圖: 八德重劃區交通大動脈高速公路與未來發展
另外如果在八德重劃區置產，如果暫時沒有自住需求，也沒有關係，可以考慮投入政府的「社會住宅包租代管」的行列，當社宅房東也是好處多多。 首先，因為如果五年之內購買就出售，有房地合一稅兩年內45%，兩年到五年35%的高稅率，因此可以將此房先當作社會住宅出租，有租金收入，又發揮愛心與節稅。 由於近年來大家十分注重投資理財與退休規劃，除了自住之外，房地產的增值也是一種儲蓄的方式。 我們可以將貸款視為一種長期的定存，在多年之後您會發現，您繳的貸款並沒有不見，而是都存在房子裡。 而如果您購買新成屋的話，如果不是自住，就是可以租人，變成您與房客一起繳貸款，那麼繳貸款會輕鬆一些，等於買的房子已經開始幫您賺錢了。 八德重劃區地圖2025 近五年八德擴大重劃區的房下像是甦醒了一樣，漲幅高達73.67%，已經從二字頭翻成三字頭了。
八德重劃區建案 除了屋齡新、街廓新穎、房價等優勢，孫承平也指出，八德擴大重劃區內重大建設也增加買方購屋的信心面，包括捷運綠線正興建中，分別有G01、G02站點行經，大湳第二交流道（大鶯豐德交流道）也預計於2026年完工。 從機能性的角度來看，「首綻」距八德擴大重劃區未來核心捷運綠線G01站僅200多米，步行時間只要2~3分鐘，家門對面即是八德國小，而八德國中一樣在步行5分鐘的距離之內。 而國道三號方面，大鶯豐德交流道也以 八德重劃區地圖 115 年通車為目標，完工後有望大幅縮短雙北到八德的距離。 八德重劃區地圖2025 一般的生活採買需求還能依靠建國路上的公有市場，大型賣場及連鎖超市必須到比較遠的介壽路上才會有，不過在大量的新成屋家庭移入之下，已經有越來越多的連鎖商店開張。 八德重劃區地圖 至於房市的供給量，拜近幾年來建商在此大量推案所賜，新成屋的建案不斷出籠，壓縮了房價的成長空間，部分新成屋每坪開價1字頭，預售建案則上看2字頭，和桃園市其他區域相比，算是相當划算，有購屋需求的民眾不妨貨比三家，才能買到物美價廉又適合自己的房子。
八德重劃區地圖: 八德重劃區的人口：呈增長趨勢
另一個重要走廊，就是國道三號高速公路(俗稱二高)走的山線，期間山孿起伏，風景優美，就是樹林、土城、三峽、鶯歌、大溪與我們今天要介紹的八德這一線。 而八德正是新北市通往桃園市的重要交通孔道，所以它的繁榮發展也是必然。 說是山線，其實從地圖我們就可以看得出來，是沿著淡水河的重要支流大漢溪前進的。 8號幹線（英語：Route 8）是香港第二長的主要幹線，連接新界大嶼山赤鱲角和沙田，1997年5月首段開通時只有赤鱲角至青衣島一段（包括北大嶼山公路和青嶼幹線）。 及後在2008年3月，青沙公路沙田至長沙灣段開通（包括尖山隧道及沙田嶺隧道、大圍隧道）；2009年12月20日，青沙公路長沙灣至青衣段開通（包括昂船洲大橋及南灣隧道），標誌著8號幹線全線通車，同時成為途經最多隧道的幹線（4條）。
八德重劃區地圖: 主要路段
捷運綠線為高架路段，兩側住家會面到高架軌道，恐有風水或噪音問題。 離國道2號大湳交流道僅400公尺，八德區和強路與和平路口，定位為市區客運及國道客運轉乘站，基地面積1250坪，共設置4席停靠月臺、122席機車停車位、3席汽車臨停接送區、2席計程車排班區及17席公共自行車位，提供乘客無縫轉乘其他運具。 八德區為桃園市議會第三選區，在市議會的63席市議員中，八德區共選出5席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）。
八德重劃區地圖: 八德重劃區環境與發展完全解析！八德擴大重劃區全攻略
這些利多都使得在桃園甚至是雙北工作都可以選擇落腳八德擴大重劃區，也吸引來自三峽、鶯歌、永和及新店的買家換屋。 捷運綠線為高架路段，兩側住家會面到高架軌道，在意風水或噪音問題的人，要避免選擇面捷運軌道第一排物件。 重劃區旁有興仁夜市，營業時間人車較多，環境也較為混雜，而大型採買需要騎車或開車較為便利。 八德區居民以閩南籍、客家人、外省眷村等為主，加上少數原住民及外籍配偶等族羣。 另外，八德區為臺灣本島最多馬祖人聚居的行政區，人數將近兩萬人，是馬祖人的新故鄉[9]。 而全國規模最大的榮民就養機構—桃園榮民之家也位於該區，使八德區成為一個多元文化色彩的城市。
八德重劃區地圖: 人口
檢視2022年六都的人口遷入數據，新北市19萬5929人、臺北市15萬3880人、桃園市11萬9595人、臺中市14萬357人、臺南市7萬6076人、高雄市12萬4348人。 遷出部分，新北市19萬9515人、臺北市19萬1337人、桃園市11萬2936人、臺中市13萬6518人、臺南市7萬6144人、高雄市13萬1573。 八德重劃區地圖2025 將遷入數減掉遷出數，就可以非常明確地看出六都的社會人口遷移狀況。 新北市為負3586人、臺北市為負3萬7457人、臺南市為負68人、高雄市為負7225人，桃園市為正6659人、臺中市為正3839人。 所以結論是人口正成長的只有桃園市與臺中市，而桃園市的人口移入數更勝過臺中市。
八德重劃區地圖: 市場
車道是設在長興一路上、採雙向出入口，獨立進出的設計上面沒有房子、所以不怕吵到樓上的住家，也沒有所謂的抬轎屋。 770坪中庭的公設植栽非常多，中庭面寬尺寸約 60X 41米左右，因為還有道路退縮的關係，整個社區的棟距都很夠、沒有壓迫感。 依照以往看房地產的經驗，因為舊城區的發展有限、買重劃區的潛力更大，就算是在雙北重劃區的房價都會贏過舊城區，像暫緩重劃區北大特區就比舊城區貴了很多，八擴的發展性當然也是相當值得期待的。 八德重劃區地圖 也因為這條走廊的重要性，龜山與林口近年來的蓬勃發展是顯而易見的。
八德重劃區地圖: 八德對於桃園市與新北市的戰略位置與特色
新店央北「聯上澐朗」漲到 8 字頭、板橋江翠北側「立信天禧 2」首見 7 字頭、土城暫緩發展區「馥華城奕」與新莊北側知識產業園區「新潤莫內花園」直逼 6 八德重劃區地圖2025 字頭、八里臺北港特定區「龍井天鑄」跳至 3 字頭。 住展雜誌25日最新統計，近期北臺灣至少有20餘個建案，開價飆破當地新高，北北桃竹與基隆都有天價案出現，臺北市多在相對低價區段，新北、桃園與新竹則多在重劃區。 除此之外，在桃園捷運的部分，捷運沿線就目前規畫的綠線的各站位置雖然對於中路重劃區而言可能沒有直接的效益，但隨著桃園的人口增加，公共建設的力道也逐漸加強，未來不管是重劃區內外的公共交通建設一定會更加完整。 在大眾交通運輸方面，以目前而言是中路重劃區的缺點，相較林口及青埔重劃區內有已通車的機場捷運、甚至高鐵站經過，中路重劃區尚未有捷運站，連基礎的公車站設點也是為於重劃區外圍。 雖然區域距離桃園火車站僅需 10 分鐘的車程，但在整體的大眾運輸規畫上還是十分的不足，也因大眾運輸的配置尚未完整，所以中路重劃區住宅的買盤還是以桃園在地人為主。 八德擴大重劃區開發已近成熟，整體入住率有約9成，發展逐步完備，區內建案社區不少，建議可挑選50米建德路，不少連鎖商家都聚集在此，距離捷運站也近，若喜愛安靜環境，可選豐德路，較為清幽。
八德重劃區地圖: 交通
中古屋市場部分，區內最舊的屋齡約10年，現在每坪行情在26~32萬左右，以2~3房為主力，指名度高的社區有「深耕十」規劃4房產品、近商業區的有「宏普之星」、「皇翔百老匯」、「合雄MAX」等。 崔文翔表示，八德擴大重劃區去年也跟上這波漲幅，年增有約1成左右，整體交易量也增加不少。 消防局回應，將在八德區北區客家會館旁空地，建置地上2層樓的建物，今年正在用地移撥及規畫設計，預計2025年底完工。 八德擴大重劃區以八德區公所為中心向外延伸，周邊生活機能多位於興豐路商圈，有知名連鎖業者進駐如全聯、寶雅、路易莎、全國電子…等，生活機能相當完整且成熟。 八德重劃區地圖2025 八德重劃區建案 經重劃後之各宗土地均直接臨路，且立即可供建築使用，為增進土地利用及都市建設發展甚有助益的一種綜合性土地改良事業。 且因重劃區內公共設施用地及工程建設費用，均由重劃區內土地所有權人共同負擔，不僅政府可節省龐大建設經費，土地所有權人亦可享受交通便利、環境品質提昇及土地增值等實益，確屬一種「惠而不費」、「公私兩利」的都市建設事業。
八德重劃區地圖: 中壢區(機場捷運A20興南站、A21環北站)
這兩個地區始終是建案量大、常住人口越來越多的三個直轄市(臺北市、新北是、桃園市)的重要衛星城市。 2009年，8號幹線長沙灣至青衣段竣工，公益金於11月15日在昂船洲大橋連同南灣隧道舉行百萬行。 八德重劃區地圖2025 青沙公路餘下路段於12月20日通車，同日亦標誌著全長33.1公里的8號幹線全線通車。 青沙公路餘下路段於12月20日通車，同日亦標誌着全長33.1公里的8號幹線全線通車。 八德重劃區地圖2025 八德重劃區地圖 區內大眾運輸不太便利，適合有開車或騎車的民眾，多數商家集中在主要幹道，若居住的社區較遠，需要騎車較便利。
八德重劃區地圖: 八德區(擴大地區)
區內人口約有21.2萬人，人口密度每平方公里約有6,276人，為桃園市人口密度僅次於桃園區排行第二高的行政區。 桃園縣於2014年12月25日升格為直轄市，原縣轄八德市改制為八德區。 八德市房價守在一字頭，除了有重劃區題材吸睛外，加上鄰近雙北市，又有中央大學八德校區預定地等利多，使得房市迅速加溫，例如皇翔建設、宏普建設、麗寶建設和寶佳建設，都規畫在今年第一季起陸續推出新案。 連番的利空重擊房市暈頭轉向，一手市場預售揭露件數較去年旺季腰斬，現在二手市場的中古屋也出現年增率明顯衰退的狀況，房市步入盤整階段，多數投資客趕下車，但包租公張凱卻逆向操作，準備下手。
住家單層4戶，戶戶3面採光，建材配有RICH櫥櫃、櫻花牌3機、KOHLER面盆、馬桶、hansgrohe五金；錦鋐5+5mm氣密窗以及18公分隔音樓板；此案在每層樓都設置獨立灑水系統，沒有樓層有中繼水箱噪音問題。 近五年不論屋齡，以中壢區及大園區的平均每坪28.11萬元最高。 而我們關注的八德區近五年不論屋齡的平均房價是每坪21.58萬元。 如果一個地區有成長潛力，大家都看的到，會用腳投票，人口就會逐年增加，尤其是青壯年人口。 根據內政部的統計，2022年全臺人口數為2326萬4640人，六都按人口數排序下來，分別為新北市399萬5551人、臺中市281萬4459人、高雄市272萬8137人、臺北市248萬681人、桃園市228萬1464人以及臺南市185萬2997人。
雙北的民眾若想過去賞屋，從北二高大湳交流道開車過去車程約20分鐘，接待中心門口就有停車位；不開車的民眾也能從捷運高鐵桃園站，搭208號公車搭到「長興仁德路口」站牌下車後再走過去接待中心。 臺灣房屋集團趨勢中心據實價登錄，統計近3年桃園桃園總價最高的前十名土地交易排行榜，中壢區一舉囊括半數席次，共有五筆交易擠進前十名，稱霸排行榜。 八德重劃區地圖2025 如桃園小檜溪重劃區、中路重劃區、中壢過嶺重劃區、龜山 A7 重劃區、八德擴大重劃區，以及蘆竹A10 重劃區，皆有建案衝破新高。 正在興建的桃園捷運綠線G01站也就是八德站，位在八德重劃區的左側，建德路上，它是高架的捷運，也是桃園捷運綠線的起點。 而桃園捷運綠線是南北向的捷運，主要就是連結桃園機場-桃園區-八德這三個地區。 桃園捷運綠線全長約27.8公里，共設21站，其中地下段約12.5公里、10座車站，高架段約15.3 公里、11座車站。
區內以純住宅為規劃，住宅區佔比達6成多，並規劃主要4座公園，以及多個大小公園環繞，居住環境綠覆率高，生活機能則多在豐德路、建德路，目前有全聯、寶雅、全國電子等賣場，採買也可到公有市場，置地廣場有家樂福，整體機能已相當完備。 東森房屋桃園桃鶯加盟店店長楊淼淼表示，八德擴大重劃區開發約10年，因鄰近交流道，且房價相對雙北便宜，雙北客佔比高，目前預售新案成交約在每坪33~34萬，中古屋每坪行情在26~28萬，整體房價約在2020年下半年開始起漲。 八德重劃區地圖 八德重劃區地圖 區內以麗寶機構推案為大宗，指標案有「麗寶大藝術家」、「麗寶青年時代」、「麗寶FIKA」等，「遠雄艾非爾」也是指標社區，每坪行情約27萬，「墨爾本」每坪則在25~26萬。 八德擴大重劃區圍著舊市區開發，解決舊市區發展飽和擁擠問題，整體採棋盤式規劃，緊鄰國道2號及3號優勢，自開發初期就吸引不少北客青睞，未來還有捷運綠線行經，由於房價仍較周邊重劃區便宜，整體市況相當穩定。 八德重劃區地圖 八德擴大重劃區算是舊市區的再延伸，因此具備基本生活機能，車程都在5~8分鐘可達，雖腹地範圍不大，但綠帶公園多，且鄰近交流道，規劃初期就吸引不少北客移居，未來有捷運綠線，對通勤族來說更加便利。 此區2房含車位總價約在1000~1100萬元，3房含車位約在1200~1500萬，若喜歡鄰近未來捷運站或機能多的，可選擇靠近商業區的物件，若是喜歡寧靜環境的，可選擇住宅區。
根據桃園市政府民政局及桃園市八德區戶政事務所統計，2022年底八德區戶數約7.8萬戶，人口21萬人，區內人口最多與最少的裏分別是大和裏與大慶裏，2022年底兩里人口分別為9,275人與1,617人[8]。 戰後改名桃園縣八德鄉；1995年1月改制「八德市」，同時「村」改為「裏」。 2014年12月25日桃園縣改制直轄市，八德市改制「八德區」[1]。 雖然公設豐富但因為戶數較多，所以代管期間預定管理費是一坪60元，有24小時全天候保全代收包裹、掌控門禁， B1還有垃圾收集冷藏室，讓住戶不用追垃圾車及灑雨倒垃圾超方便。 益騏福爾摩沙的接待中心就設在基地隔個路口的同一條馬路上，為了做好防疫工作，進入參觀時要配合量體溫且要用酒精消毒雙手。
八德重劃區地圖: 八德區大勇市地重劃區工程
目前則是以八德區公所為中心，1994年起由地方開始規劃，2003年送交內政部審議，經過無數次的溝通協調，擴大都市計畫面積由原來650公頃驟減至164.78公頃（扣除舊市區面積49.16公頃，實際擴大面積115.62公頃）。 2009年1月內政部審核通過第一期116公頃的開發計劃案（土地變更），已於2010年初完成，未來還將持續規劃進行第2期、第3期的都市計劃開發案。 2016年桃園市政府整併全市33處都市計畫區，將此區與大溪埔頂都市計畫區整合。
西九龍公路、連翔道和港鐵東湧綫及機場快綫都是繁忙要道，加上週邊地區已陸續發展，因此只能用預製天橋組件，故工程人員先把組件運到工地，再以吊樑車把組件吊到天橋上組合，組件均重達70至120噸，以鋼筋穿好連接。 由於高架路穿越多條繁忙道路如長沙灣道，平日難以封路進行工程，工程人員只能在深宵工作，每日工作約4小時，最終花了9個月，才把新天橋建成。 工程期間，曾有一輛吊樑車在行駛時，吊臂不慎擊中高懸的天橋組件，結果工程人員要鑿開組件，換掉鋼筋、水泥以保安全。 而這條幹線經過的地區亦是高度發展地區，因此工程為遷就地下設施如電話線、水管等，需要更改橋墩位置，或改變地下設施的線路。
