另外因應2007年落馬洲支綫的通車，上水站1號月臺的排隊指示並被分為兩邊：左邊塗上綠色為往落馬洲站的乘客排隊位置；而右邊塗上藍色則為往羅湖站的乘客排隊位置。 月臺上方亦懸吊了顯示屏以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地（羅湖站／落馬洲站）。 上水出閘要等幾多分鐘2025 及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月臺加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。 上水出閘要等幾多分鐘 現時港鐵為協助上水站前往羅湖站／落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站／落馬洲站方向列車的抵站時間。 為配合落馬洲支綫所帶來的新增乘客流量，九廣鐵路公司於2003年初動工擴建該站，包括擴闊月臺、增設12部入閘機、新增南面大堂及設立2個新出入口，面積將增加約40%，大堂及E、F出口於2006年1月28日啟用。 上水出閘要等幾多分鐘 上水出閘要等幾多分鐘 而在擴建工程完成後，九鐵又將原有上水站的舊大堂翻新，並增加商店空間[13][14]。
上水站設有6個出入口，其中 A、B 出口位於舊有嘅北面大堂，而 E、F 出口則位於新擴建嘅南面大堂。 另外，上水站嘅1號月臺同埋2號月臺各設有出口往返路面同埋巴士站。 經落馬洲過深圳，Raymond 特意先在上水出閘，只為慳四元，「等幾分鐘再入閘，這樣比直接到口岸便宜」，通關後北上逾 20 次，這是他積累下來的北上攻略第一步。 然而「慳錢」這回事，到了一河之隔的深圳後，彷彿自動從 Raymond 腦海中消失。 而多名目擊意外的乘客亦在網上發放事發圖片，質疑港鐵職員為何知悉唐狗仍在路軌卻仍重啟列車服務。 有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務[36]。
上水出閘要等幾多分鐘: 新運路巴士站（B1、D1 出口）
本站設有24間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 上水站繫上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。 唔單止巴士，亦都有小巴去金錢、
港鐵加價後，近日有不少網民在網上教路三個方法慳車費抗衡加價。 第一是「假轉乘法」，網民覷準由尖東站出閘，然後由尖沙咀入閘會被視作同一旅程的特點作「假轉乘」。 乘客先由其他車站前往尖東站並用八達通出閘，步行往尖沙咀站用同一張八達通卡拍卡但不入閘，期間處理私人事務，到回程前便用最便宜的單程票入閘，到目的地（至少與出發地點隔一個車站）改以原先八達通卡出閘。 因整個過程會被閘機視為同一旅程，令乘客可享用轉乘優惠，達到慳錢目的。
上水出閘要等幾多分鐘: 網傳機場快綫疑有牀蝨 港鐵檢查清潔車廂無發現
完成 。 上水出閘要等幾多分鐘 最近有網民在Facebook專頁分享，指持樂悠卡長者搭港鐵回內地中途出閘，更是慳得勁多，持卡人由任何一個港鐵站直達羅湖站或落馬洲站，均要付全費，例如由金鐘站上車的全程車費便達49.6元。
10.1當日下午五點，人如潮湧，廣東話比普通話，更密集地在空氣中傳播。 上水出閘要等幾多分鐘2025 距離福田口岸僅三站的星河 COCO Park，是港人北上的熱門目的地，在「購物公園」，任何微小的商機都會被捕捉。 「外賣雞尾酒」一杯只要30元人民幣；「氣味圖書館」將千奇百怪的物件做成香氛，賣日常味道。
上水出閘要等幾多分鐘: 月臺閘門
首先，由住所出發至尖東站，用八達通出閘，步行至尖沙咀站用同一張八達通卡拍卡，但不入閘。 到回程前，買最便宜的單程票入閘，到目的地（至少與出發地點隔一個車站）便以原先八達通卡出閘。 上水出閘要等幾多分鐘2025 三大法雖可慳回不少車費，但港鐵及法律界都叮嚀乘客勿以身試法。
- 港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人羣管理等。
- 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。
- 而在擴建工程完成後，九鐵又將上水站的舊大堂翻新，並增加商鋪，工程已經
- Raymond 說，自己已不在香港的飲品店點奶茶，因為能喝得出有些商家選用日本品牌牛奶打底，「有輻射的」。
- 無論是食物質素還是衛生環境，Raymond覺得大商場、大品牌就是保障，「冇咁容易中伏」。
麒麟村 等等。 上水站係上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。 唔單止巴士，亦都有小巴去金錢、古洞、坑頭、河上鄉、沙頭角、唐公嶺、蕉徑、丙崗、蓮麻坑、麒麟村等等。
上水出閘要等幾多分鐘: 車站歷史
羅湖 過境交通服務的專利權，所以這個站除了服務上水居民之外，不少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵線經羅湖返大陸，所以這個站從早到晚都是車水馬龍的。 該帖文吸引大批網民討論，其後另有網民分享，若長者同時舊有的長者八達通，由金直達羅湖或落馬洲站，全程收費僅24.8元，比持樂悠咭車資便宜一半，也比原先網民分享的方法更慳錢。 以八達通卡由尖沙咀出發到羅湖為例，車費三十四元八角，但到上水出閘，車費為十一元，再入閘至羅湖，車資為十九元五角，共三十元五角，較直接到羅湖慳四元三角。
上水出閘要等幾多分鐘: 港鐵時期的翻新工程
2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板[33]。 上水出閘要等幾多分鐘 為解決逃票問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監察；並於2009年3月1日起在上水站實施人流管制措施，於1號月臺的第二至四卡位置設置圍欄以分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月臺牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流[33]。 上水出閘要等幾多分鐘 港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人羣管理等。
上水出閘要等幾多分鐘: 出口
【大公報訊】記者湯嘉平報道：大公報記者週末實測從落馬洲過關，發現東鐵線人流雖然好多，但過關時亦毋須等候太耐，僅僅過三關：刷香港身份證、掃健康申報碼和刷回鄉證／港澳通行證，就可以順利過關啦。 上水站（英文：Sheung Shui Station），位於的上水石湖墟以南及 彩園邨
上水出閘要等幾多分鐘: 港鐵東湧東站第一期物業發展項目截標 港鐵：沒有就項目收到任何標書
以前由於票價問題，唔少人都會喺其他車站搭港鐵去上水，出閘等幾分鐘後再入閘搭往羅湖列車。 呢種搭法比直接搭港鐵由市區往返羅湖至少慳2蚊；但後來已經改咗，出閘後再入閘係會貴過一程過。 上水站（粵拼：soeng6 seoi2 zaam6；英文：Sheung Shui Station）係港鐵東鐵綫車站，位於石湖墟同彩園邨之間。 由於前九鐵擁有羅湖過境交通服務嘅專利權，所以呢個站除咗服務上水居民之外，唔少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵綫經羅湖返大陸，所以呢個站由朝到晚都係車水馬龍嘅。
上水出閘要等幾多分鐘: 上水站 (香港)
邨 之間。 由於前九鐵擁有
上水出閘要等幾多分鐘: 上水站小巴總站（B1、B2、D1 出口）
其後有網民發起聯署，要求港鐵交代列車輾斃唐狗意外真相，直至翌日中午已有逾40,000人參加聯署。 有網民將該唐狗命名為「未雪」，事後港鐵成立專責小組跟進有關事件[37][38]。 上水站設有2個側式月臺，而目前月臺尚未裝設任何月臺幕門／閘門。 另外月臺中央設有扶手電梯連接大堂，而在月臺兩旁均設有緊急出口。 久違的香港體驗，兩場市集讓 Raymond 總結出深圳無法取代的部分香港：屬於每個香港人的舊回憶，以及尚存的國際都市之名。 上水出閘要等幾多分鐘2025 不過 Raymond 仍將自己從振興夜經濟的目標羣體中撇了出來，「懷舊就吸引啲本地老人家，國際化就吸引外國客多啲囉」。
上水出閘要等幾多分鐘: 香港電臺
而在2012年「光復上水站」行動後，港鐵實施行政管制措施，水貨客須於站外排隊，由職員逐一量度行李體積才能入閘乘車。 上水出閘要等幾多分鐘 上水出閘要等幾多分鐘2025 上水站是中港 上水出閘要等幾多分鐘2025 水貨客
Raymond 北上在10月初長假期剛過後北上，攻略之一包括在上水出閘等幾分鐘再入閘，以節省四元車費。 而九廣鐵路於1970年代開展雙軌電氣化工程，同時重建沿綫車站，上水站於1979年10月完成重建（高月臺）工程；1983年6月1日上水車站完成電氣化工程。 上水出閘要等幾多分鐘 配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月臺自動閘門，預計最快2024年完成。 新月臺閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用中國產月臺閘門。 其後為進行全線電氣化工程，於1983年1月31日將此站的上下行方向調換，由上行改為使用下行月臺。 上水出閘要等幾多分鐘 [11]上水車站於1983年6月1日完成電氣化工程，同年7月15日，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。
