此路線主要服務居於鴨脷洲西邨、海怡半島及香港仔，並於半山區中學（聖保羅書院、英皇書院、聖士提反女子中學及高主教書院）就讀之學生，亦有部份聖若瑟書院及聖保羅男女中學的學生乘搭此路線至花園臺總站後步行返校。 在南港島綫通車前，四班車的客量均不俗，不時出現滿座甚至頂閘之情況。 此路線往佐敦方向離開大欖隧道後，取道屯門公路、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊直達旺角；回程則同時服務大角咀，然後經連翔道、青葵公路、長青隧道及汀九橋進入大欖隧道。 此路線於2004年加入低地臺服務，沙田車廠（上水分廠）（S）改派丹尼士三叉戟12米（ATR）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安及丹尼士巨龍，全線低地臺化 。
本路線在粉嶺南的行車路線較為特別，由華明開出，停靠欣盛苑巴士站後，便右轉一鳴路（牽晴間），再右轉百和路北行，第二次途經欣盛苑時是不停站的。 另外近年運輸署亦傾向加開更多行走尖山隧道和沙田嶺隧道的巴士路線，以提高青沙公路的使用率。 當中城巴沙田第一城居民巴士過海路線88R西隧特別班次大受歡迎，而原本分別服務沙田、大圍的紅磡海底隧道路線182P及305，先後蛻變成改行沙田嶺隧道、尖山隧道及西隧的982X和985線，亦成功吸納大批乘客轉投。 952和952P線全程收費為$22.7[1][2][5]，而952C線收費為$24.7[3][4]，N952線收費則為$34.4[6][7]。 四線均設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付四線車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠[22]。
978巴士路線: 行車路線
而此路線的開辦亦令中巴黃竹坑車廠的空調巴士出現短缺，504、537、590等甫開辦已是全冷線的路線更曾因此而須派出非空調巴士行走。 969B線由嘉湖山莊居民巴士路線903R及925R演變而成，採用近乎「點對點」的定線往返天水圍及中環、金鐘等港島商業中心區，亦於港島區有限度停站加快車程，受乘客歡迎。 此路線為城巴現時唯一一條被標榜為「限定車站特快服務[1]」（Limited Stop Express Service[註 2]）的路線，以嘉湖山莊居民為主要服務對象，於天水圍及港島有限度設站，與城巴已停止營運的兩條嘉湖山莊居民巴士路線903R及925R相似。 2016年6月，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並陸續取代原有的掛牌車，最終於2020年11月全線使用該車款。 T270及T277線獲區議會同意開辦後，九巴隨即展開宣傳攻勢，設計了一款「睡美人」海報[4]，推廣兩條路線快捷舒適，並張貼在上水、粉嶺及尖東多個巴士站，以及製作了宣傳短片。 2021年8月，運輸署宣佈把此路線的專營權批予城巴[6][7][8]，當中此線編號定為955[9]。
78K線於1997年改為全空調服務後，曾以三菱MK11J7／MK217J（AM）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。 2000年代中期，單層用車主要為丹尼士長矛（AN），雙層用車主要為利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD），並於2007年首次加入富豪超級奧林比安12米雙層低地臺巴士（3ASV30／JF8263）行走。 此路線在八十年代使用丹拿F型（D）行走，九十年代改用利蘭勝利二型（G）行走；亦曾派岀二手AEC Regent五型（2A）[36]。 978巴士路線 運輸及房屋局於2014年2月25日向立法會呈交的文件顯示，港鐵多年來都把列車可載客量高估逾四成；根據最新估算，東鐵綫的負荷已達100%。
978巴士路線: 收費
此路線同時亦是唯一一條曾經行走三條海底隧道的專營巴士路線。 由本路線往粉嶺站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往皇后山方向，本路線之車程為免費。 位於粉嶺軍地的前皇后山軍營，原為駐港英軍營房，殖民地政府於1992年10月撥予香港警察作為辦公用途及提供設施予多個警察單位使用，其中包括警犬隊及警察搜查隊。 2008年，皇后山軍營於被納入香港政府勾地表中，初時被劃為為綜合發展區，作為低密度住宅發展。 不過到了2010年2月，政府宣佈計劃於皇后山軍營興建一所設有宿舍的私立專上教育院校，並且將其從勾地表中剔除。 由於該土地只有一條道路（龍馬路）出入，需要動用約10億港幣作平整地盤及更改興建工程，政府估計申請於此處辦理教學的團體未必願意動難用此筆大額資金。
本路線開辦時，派出3輛富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士行走，名義上屬78K線的掛牌車，但只會行走本路線。 因應皇后山邨及山麗苑陸續有居民入夥，需求不斷上升，繁忙時間於皇后山總站及新運路粉嶺名都巴士站，均出現大排長龍等候乘車的情況，為加快舒緩客量，由2022年8月1日起，改派6輛12.8米雙層空調巴士行走。 為隆重其事，九巴把本路線包裝成「皇后山專線」，電牌資料顯示「皇后山」時於左方加上皇冠圖案，往粉嶺站方向則加入「頻密‧快捷 978巴士路線2025 轉乘往各區」之分頁，宣傳本路線提供往返港九各區的轉乘優惠，為九巴路線中罕有；九巴在部份行駛本路線的巴士上，上掛自家製作的「皇后山專線」橫幅及全車身廣告，以宣傳本路線可轉乘多條往返北區至新界、九龍及港島區路線。 因本路線客量於皇后山邨及山麗苑入夥後不斷上升，2022年8月起，本路線主力用車已改為12.8米「巨無霸巴士」（3ATENU、E6X、V6X）。 運輸署在《2019－2020年度屯門區巴士路線計劃》中，建議開辦一條新巴士服務，於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間來往屯門54區及西灣河，途經兆康苑、屯門公路、西區海底隧道、中環及灣仔繞道、北角及鰂魚湧，回程亦在中環設站，以配合屯門第54區的人口發展，並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線[3][4]。
978巴士路線: 行車時間
龍運巴士察覺到此一需求，於1998年9月正式向運輸署申辦往來北區的機場巴士路線，但署方以客量不足為由拒絕，並提出反建議，以開辦一條由北區途經大欖隧道往青衣機鐵站的M78線接駁機場快綫，取代龍運之計劃。 在計劃中最初港島端總站設於灣仔（港灣道），但因應灣仔碼頭巴士總站已於2015年5月17日因港鐵沙中線工程封閉，主線978前身373A線當日起總站遷往灣仔（北）臨時巴士總站，本路線最終總站也改設於後者。 隨著373A線於2015年8月22日起改稱978線，本路線隨即2015年8月24日起投入服務。
- 九巴安排1輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作為此路線的掛牌車，負責行駛上午及下午其中一個班次；其餘班次則由86C、680及681線抽調巴士營運，常見車型有Enviro500 MMC 12／12.8米（ATENU、3ATENU、E6X）、富豪B9TL 12米（AVBWU）或富豪B8L 12／12.8米（V6B、V6X）。
- 於1993年政府把位於新成路的舊街市遷到現時的石湖墟新街市。
- T270及T277線獲區議會同意開辦後，九巴隨即展開宣傳攻勢，設計了一款「睡美人」海報[4]，推廣兩條路線快捷舒適，並張貼在上水、粉嶺及尖東多個巴士站，以及製作了宣傳短片。
- 開辦時大欖隧道及汀九橋仍在興建，故此來往天水圍及港島於天耀路後，經屏廈路、洪天路駛往元朗公路、屯門公路、荃灣路及葵涌道，然後取道三號幹線及西區海底隧道直達港島區。
- 另外，本路線雖然已獲提升為獨立路線，但於政府憲報的《路線表令》卻延至2018年才由繁忙時間路線373線的特別班次中剔除。
[2][3]報告出爐後，多名立法會議員抨擊政府的「鐵路優先政策」導致鐵路系統不勝負荷，要求政府加設巴士路線以作疏導。 乘客可於登車時按動八達通收費器右上角之按鈕，然後拍卡購買「兩日來回證」，收費器會隨即從卡內扣除$29.8；乘客須於兩個接續曆日內登上回程班次，並以八達通卡輕觸收費器，屆時不會另行扣除餘額。 2021年8月，此路線加入原屬89D線的富豪B8L 12.8米（V6X，已撤離），三個月後加入九巴首輛附有尾軸輔助轉向功能的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU152／UE9558，已撤離），一個月後加入前屬龍運巴士、車廂採用半豪華設備、12米長的Enviro500 MMC（E5T，已撤離）。 此路線前身279P線開線時，用車以車齡較高的丹尼士巨龍11米（AD）為主。 翌年改為每天全日服務及改稱279X線後，加入車齡較低的富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。
978巴士路線: 路線資訊
肇事的過海巴士路線978由九巴營辦，經西隧及大欖隧道來往灣仔北及粉嶺華明，途經上水、上環、中環及金鐘等。 該條九巴路線由2015年起取代過海巴士373A線，全程行車長度約為50.7公里，總行車時間約為100分鐘，即平均行車時速約為30公里。 一直以來，北區區議會不斷促請運輸署增加北區往市區巴士服務，以緩解港鐵東鐵綫擠迫，但成果不大。 直到2014年7月30日運輸署函覆，指為紓緩港鐵早上繁忙時間列車載客率偏高的情況，九巴計劃於8月下旬試辦三條於由北區及大埔前往九龍市區的早上繁忙時段特快路線，包括T270、T271及T277，為期4個月；惟大埔區議會認為T271線收費昂貴，暫不考慮開辦該路線。
978巴士路線: 開辦背景
373A線於2015年5月17日遷站往灣仔北，新路線終點亦遷至該處。 九巴在同年6月提出修訂方案，新路線改由置福圍開出，以回應地區人士要求[1]，有關建議其後獲區議會通過。 與680X線不同，此路線之班次由兩巴梅花間竹地負責，並非各自有其服務時段，為聯營路線中較罕有的安排。 因應利蘭奧林比安及丹尼士長矛退役，此路線在2010年先後改派其他單層巴士（富豪B7RLE 12米AVC及斯堪尼亞K230UB 12米ASC）及雙層巴士（富豪奧林比安11米AV、12米3AV及「黃柱龍」）取代原有車隊。 另外，此路線用車於服務時間以外會調走73B、73K、78K、79K、270A、270B、273D、278X、373、673及678線，並有來自277X、373及W3線之柯打。 「兩日來回證」售價$29.8，適用於兩個接續曆日內乘搭此路線來回程各一次。
978巴士路線: 服務時間
M+博物館致力於收藏、展示與詮釋二十及二十一世紀的視覺藝術、設計及建築、流動影像，以及香港視覺文化。 天后宮，位於松嶺鄧公祠與老圍之間，其建築年代難以考證，但據村中父老相傳，其建造年代應較松嶺鄧公祠為早。 廟內正殿供奉天后及其待神千里眼與順風耳，左殿地上放置古鐘兩口，其中一口為清康熙三十四年（公元1695年）鑄造，乃鄧氏族人為子投契天后許願酬神之物；另一古鐘鑄於清康熙三十九年（公元1700年），為村內族中子弟出門往省應試，祈求路上平安而酬神之物。 圍門原是北向，由於風水理由而改為東向，門甚窄小，以利防守。 圍內房舍排列整齊，圍門側有一口水井，以往為村民的食水來源。 老圍於1997年5月被列為法定古蹟，及於1998及1999年進行全面修繕。
978巴士路線: 巴士起火
金紫荊廣場每日早上8時舉行升旗儀式，晚上6時正則進行降旗儀式。 在一般日子，升旗儀式由5名穿著工作服的警務人員進行，屆時現場將有擴音系統播放國歌；降旗儀式則不會播放國歌。 隆重的升旗禮於每月1日舉行，穿著禮服的警務人員，包括10名槍隊成員、升旗手及警察樂隊（包括警察銀樂隊及警察風笛隊）將進行升旗儀式。 荷李活道已婚警察宿舍的居民於2000年全部遷出，以配合政府計劃將地方重新發展。
978巴士路線: 使用狀況
以蘭桂坊來說，除了有明星起帶頭作用之外，這裡酒吧小館頗具特色。 乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面（往會展站方向第16號站）下車前往。 位於上環商業區的西港城，前身是舊上環街市的北座大樓，建於1906年，採用了愛德華式的建築風格。 1991年，土地發展公司把大樓修葺，改建成充滿文化特色的傳統行業及工藝品中心。 這座設計獨特和具有歷史價值的樓宇，為售賣中國手工藝品和服飾的商戶提供了一個良好的環境，亦令西港城獲政府列為法定古蹟。 乘搭本路線於幹諾道中港澳碼頭（往會展站方向第15號站）下車前往。
978巴士路線: 交通意外
石湖墟在1930年代設立，並成為當時區內重要的商業中心，早年由上水鄉事委員會管理石湖墟的農業買賣活動。 但1955年及1956年發生了兩場大火，使石湖墟淪為頹垣敗瓦，1964年才重建完成，現有墟內建築物多是當時才建立的。 於1993年政府把位於新成路的舊街市遷到現時的石湖墟新街市。 石湖墟在設墟前為採石場，名稱當中的「石湖」就是採石場的意思。 2018年3月，此路線獲批Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，即加入該車款。
978巴士路線: 服務時間及班次
2005年3月，政府把宿舍地皮列入勾地表，並建議發展為住宅區。 978巴士路線2025 然因保育人士反對，2007年10月政府遂把用地從勾地表中剔出。 2009年施政報告上，政府把宿舍列入「保育中環」項目之一，發展局最終於2010年11月15日宣佈，宿舍將由同心教育文化慈善基金會有限公司，聯同香港理工大學、香港設計中心和職業訓練局轄下的香港知專設計學院，活化成名為「PMQ元創方」的標誌性創意中心，並於2014年4月14日正式開放，預計同年6月正式揭幕。 1948年，皇仁書院舊址清拆，1951年建成高、低兩座已婚警察宿舍，另有一座曾用作少年警訊會所的建築物，前身是「荷李活道警察子弟小學」。
978巴士路線: 收費資料
凡使用八達通卡或指定電子支付工具乘搭B8線，即日來回香園圍口岸及沙田的乘客，回程可享優惠車資$14.9。 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程票價優惠。 978巴士路線2025 乘客使用八達通卡乘搭本路線往粉嶺站方向，於一小時內於粉嶺站轉乘港鐵，或於港鐵粉嶺站出閘後一小時內轉乘本路線往皇后山方向，第二程可獲 $1.00 的轉乘優惠。
978巴士路線: 途經
M78線雖然未能開辦，卻成為此路線前身279P線的藍本，並於2001年5月成事，該路線深受北區居民歡迎，終於翌年獲提升至全日雙向服務，並更改編號為279X。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 包括在2018年7月13日，在德輔道中利源東街站處，路面一塊水泥飛脫，打穿一輛往粉嶺（華明）方向的路線978巴士車底，巴士下層一排關愛座被撞起，地臺亦損毀，事件導致兩人受傷；另外，在同年8月17日，一輛駛往灣仔的978巴士在西隧港島出口與三輛的士及一輛私家車相撞，事件導致四人受傷。 今日（18日）下午約4時，一輛九巴978號線沿粉嶺公路往上水方向行駛時，下午約4時，駛至近古洞時懷疑失控撞樹，意外導致6人死亡，39人受傷。 案發後巴士上層車身被劏開一半，有乘客座椅飛脫，左邊車身嚴重損毀，目前警方正調查意外原因。 有當區區議員指，已向九巴瞭解肇事車長是否涉嫌超時駕駛，但九巴否認涉事車長超時駕駛。
978巴士路線: 香港巴士路線列表
項目以中區警署的俗稱「大館」命名，16幢建築物將分成三階段對外開放，其中新建的「奧卑利美術館」及「亞畢諾綜藝館」等設施，於2018年5月25日正式開幕。 各座大樓連同開揚的戶外空間，將提供多個多用途場地，讓不同機構及駐場藝術家合作舉辦各類活動、展覽、節目等，屆時「大館」將集文化、藝術、餐飲、休閒設施於一身。 978巴士路線 乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面（往會展站方向第16號站）下車，然後沿中環至半山行人自動扶梯前往。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），或乘搭任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，第二程可獲 978巴士路線2025 978巴士路線 $1.00 的折扣優惠。
2019年5月加入Enviro500 978巴士路線 MMC 12.8米（3ATENU，於2020年11月重新加入，2021年3月再次撤離，於2022年11月以配歐盟六期引擎重新加入，至四個月後再次撤離）行走，以提高載客量，亦令邊境禁區首次出現12.8米巴士行走。 978巴士路線 亦曾於2020年6月調入富豪B9TL 12.8米樣板車（3AVBWU）作掛牌車，但於五個月後撤離。 2015年6月，加入原屬72X線的富豪超級奧林比安12米（AVW，於2021年2月重新加入），全線低地臺化。
文武廟位於荷里活道與樓梯街交界，文武廟是根據文昌帝和關帝而命名的，建於1847年，創建的歷史可追溯至香港開埠初期，是香港最著名的廟宇之一。 現存廟中最古老的物證是廟內兩條大石柱，是道光三十年（公元1840年）由一位善信所捐贈。 廟內的佈置別具特色，有精鑄的銅及白鑞香爐，還有精雕細琢的神像木座。 香港開埠初期，當時香港的法制還未完善，現在宣誓表示所作供詞並無虛言，祇須在監誓官之前舉手宣誓就可以，但在開埠之初，中國人宣誓的方法是燒黃紙及斬雞頭，那時法律承認這種方法有效，但指定要在文武廟內舉行。 開幕展覽，北京故宮博物院將借出914件文物予香港故宮文化博物館展出，涵蓋多種藏品類別，包括書畫、青銅器、陶瓷、金銀器、玉器、漆器、玻璃、首飾、雕塑、圖書典籍、古代建築等，時間跨度為5000年。 展廳樓高5層，館內將設9個展覽廳，當中1至7號展廳為常設展廳，從不同角度展示北京紫禁城的歷史及生活，其中6號展廳，為香港首個回顧本地收藏史的展覽。
969線直接往返天水圍南部及港島商業中心區，客量龐大，需要加開特別班次、增設分支路線甚或中途起載以作疏導。 惟此路線對嘉湖北一帶乘客而言較為迂迴，該帶另設直出快速公路的967線。 另一邊廂，九巴加強宣傳天水圍乘客可於大欖隧道轉車站轉乘968線往來港島。 962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。
978巴士路線: 巴士轉乘優惠
展示香港在19世紀和20世紀初的香港收藏中國藝術歷史，反映本地博物館發展。 藏品包括來自香港中文大學文物館，和獲夢蝶軒主人盧茵茵與朱偉基捐贈946件中國古代金銀器珍藏。 8及9號展廳屬特別展廳，為「故宮博物院藏晉唐宋元書畫」及「馬文化藝術」。
978巴士路線: 香港巴士大典
該處在戰後曾用作入境事務處辦事處、警隊港島總區總部及中區警署。 PMQ元創方位於中環鴨巴甸街與荷李活道交界，為一個全新啟用的創意中心，建築物前身為「荷李活道已婚警察宿舍」，於2010年11月10日被列作香港三級歷史建築。 香港故宮文化博物館，別稱「香港故宮」，位於西九文化區博物館道盡頭，是一個展示北京故宮博物院文物的博物館，佔地一萬平方米，於2018年初展開地基工程，2022年6月22日開館，7月2日對外開放，造價35億港元。 M+博物館，位於西九文化區博物館道，樓面總面積達125,000平方米，於2015年1月29日動工，耗資49億港元，首階段工程預計於2020年第二季完結前竣工，而博物館已於2021年11月11日開幕。 M+是香港嶄新的視覺文化博物館，收藏及展示20及21世紀來自本港、內地、亞洲以至全世界的視覺藝術、設計與建築及流動影像。
乘搭本路線於西區海底隧道收費廣場（往會展站方向第14號站）下車，然後步行約5分鐘直達博物館道M+正門，或於雅翔道九龍站外轉乘往九龍站方向（繞經博物館道）的296D線亦可直達。 本線乘客可於大欖隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴大欖隧道巴士路線，詳情請按此處。 此路線原本待大欖隧道通車才開辦，但960線自開辦起，任何時間均頂閘過海，結果運輸署需提早於西區海底隧道通車後五個月（同年10月）開辦此路線、961及968線，以舒緩960線龐大過海客量。 開辦時大欖隧道及汀九橋仍在興建，故此來往天水圍及港島於天耀路後，經屏廈路、洪天路駛往元朗公路、屯門公路、荃灣路及葵涌道，然後取道三號幹線及西區海底隧道直達港島區。
978巴士路線: 香港非專營巴士
此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 4]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[23]。 過海隧道巴士952線是香港一條來往屯門（置樂花園）及銅鑼灣（摩頓臺）的過海隧道巴士路線，由城巴有限公司經營，途經青山灣至深井一段青山公路及三號幹線往返港島區之中上環、金鐘及灣仔，全程收費為$21.8。 978巴士路線 952線前身為過海隧道巴士962B線，因應城巴於2022年7月25日重組屯門區過海隧道巴士服務而更改編號。 此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往港島方向及673線往上水方向（反之亦然）；或乘搭673P線及此路線往上水方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
由本路線往粉嶺站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，本路線之車程為免費。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 九巴於2022年8月中旬至9月底舉行舉辦「Queen’s Bus 巴士車身設計比賽」，獲北區區內多間小學參與，反應熱烈，比賽於同年11月順利選出三名冠、亞、季軍與五名優異獎。 九巴為三部富豪B8L 12米巴士（V6X20／XA3383、V6X66／XE1601、V6X7／WZ5535）巴士車身分別披上奪得冠、亞、季軍學生的作品，其餘所有參賽作品亦會於巴士上下層車廂內的天花板位置展出，讓學生的創意向自己所屬社區展示，為期一年，主力於九巴皇后山及北區巴士路線上服役。 而金紫荊廣場位於灣仔香港會議展覽中心新翼人工島的東北部，為紀念1997年7月1日中華人民共和國對香港恢復行使主權而設立。 當時中央政府把一座金紫荊銅雕送贈香港，並安放在當時新落成的會議展覽中心新翼，面對海港的廣場上。
